Reprise du message précédent :
Ca ressemble à un pincement, normalement la garantie ne couvre pas ça.
Colle une rustine ou un morceau de flanc de pneu à l'intérieur et c'est reparti.

http://www.msn.com/fr-fr/actualite [...] spartandhp
 
 
Je vais bientôt rouler avec un gyro sur le casque
Et bien le bonjour chez vous

tu attends toujours un truc de chez RCZ ?

J'ai tout reçu pendant que j'était en vacance    
 
J'était en Espagne,sur la côte, pas loin d'Alicante. Bordel les vélos la bas    
 
On dirait qu'il n'y a que 2 type de vélo en vente, soit des VTCAE ou des routes S-Works
 

J'ai touché la paire de E1650 à 146€ in finalement
 
Bon me faut un crl maintenant

Effectivement c'est louche, perso je tenterais le SAV.

en 27.5? Ca passe sur ton spe?

pas mal la paire de E1650
Si tu es en XD, tu attends quoi pour passer en Eagle GX ? (ah oui...une promo RCZ )

Idem sur mes guide R, j'ai remarqué ça aussi sur mon frein arrière, une course plus importante que sur le frein avant, au final je m'y suis habitué.

On verra x) j'ai lu qu'un rocket ron ou crossmark passait oé

 

 
J'aime bien mon XT 11-46

je sais, j'ai le même
Et même le saut 37-46, on finit par s'y attacher

Perso je ne vois pas le problème  

 
Pas mal
 

 
J ai envoyé un mail. 30€ le pneu quand même
 

Arf je vais tenter le coup des pistons

27.5+ c'est à partir de 2.8 je crois.
 
Après, ca dépend des pneus et de la largeur de ta jante...sans oublier que si tu as de la boue ca augmente bien le diamètre

Je ne crois pas qu'il y ai vraiment de norme.
 
Tu regardes le etrto de ton pneu et tu regardes ce que ton cadre/fourche accepte.

 
Plateau 28T oval (noir) commandé : 29 balles le plateau Sram direct mount non boost. 15% plus cher que les autres modèles. Va savoir pourquoi.

C'est la jungle dans les standards...
 
Le XT M8000 c'est du 96BCD X4 Asymetric, mais en boost.
Vas y pour être sûr que c'est le bon

Les Vosges
 
https://www.pinkbike.com/news/meet- [...] video.html

clair : je suis bien largué là. Je commence à m'y intéresser pour le futur vélo du fiston mais c'est pas gagné

 
De souvenir, mais à vérifier, sur les XT c'est le pédalier qui est boost ou pas. Le décalage ne se fait pas sur le plateau donc c'est le même modèle en boost et non boost.
 
Edit : Yes, j'ai bon sur le XT : "These chainrings fit Boost and non-boost bikes as correct offset is realized by the crank spider itself, not chainring."

OK, merci.
Je m'en prendrais bien un en couleur, histoire de faire du jacky tuning
Sinon, j'ai un plateau de 32 déjà en stock (Shim XT)

Bout de chambre à air collé à la neo dedans et ça bougera plus jamais.

La jante n'a rien  ?

Petit quickie sur ma boucle habituelle (10 km/400m D+) avec le SR (j'allais pas salir mon Trance 1 )

Double fail :
- j'avais gonflé les pneus à 3 bars pour faire de la route la dernière fois, et ça a pas raté : ca sautait de tous les cotés au début => Dégonflé à l'arrache, et j'ai enlevé trop d'air à l'arrière  
- transmission (X7/X9 3*9V 11-32) qui s'est encrassée de boue et de merde à une vitesse   . De toute façon, elle me gonfle, je sens que je vais la changer assez vite...elle traine bien ses 7 ans. Je fais comme MegoMeth je guette des promos RCZ pour passer en double 2*9 ou 2*10. Donc il me faudra le groupe complet.

Mais bon, un tour bien "crache tes poumons" et je me rappelais plus que ca tapait tant que ca un SR

De toute façon, il va falloir que je plonge dans les entrailles de ma Reba SL DA vu qu'elle n'est plus aussi souple que je l'avais connue  
A ceux qui ont déjà ouvert une Reba, il faut prévoir quoi comme matériel? Je choperai les tutos sur le net pour le pas à pas.

Donc un peu de méca en perspective, en espérant ne pas trop dépenser dessus:
- un groupe 2*9 ou 2*10V (dérailleurs, manettes, chaine, cassettes, cables, gaines, pédalier) genre Deore au mini ou X5. Je veux pas le passer en mono comme je l'utilise de temps en temps sur route.
- le matos pour réviser la Reba (huile, joints, etc...)

Bon rcz faisait une xm1501 29"arriere à 169e, j'ai craqué y'a plus qu'à trouver l'avant maintenant.

une clé dyn
une pince à circlipse intérieur coudée
une clé à len de 5mm
un maillet
une douille de 24
alcool isopropilyque
huile 15w 5w
graisse pour la chambre à air
un multitool pour les petites vis (durite de frein,vis de la molette de compression)
seringue
tube PVC 40 mm pour replacer les joints racleurs

mais comment vous retrouvez des trucs sur ce site ? perso j'arrive à rien voir.

 
Ils ont un DT350 avant. Reste à ajouter la jante et les rayons   En boost 20mm ca risque peut être de coûter cher en adaptateur remarque
 
Même pas en fait ... le 350 20mm est directement en 110mm sans conversion possible dommage.

suffit que je dise ça pour qu'une XM1501 en 29" arrive
 
C'est pas la paire par contre    
 

 
tu veux faire que le bas ou la totale ?
 
il faut :
- Kit joint (bas ou total)
- Les deux huiles pour suspension (5wt & 15wt)
- Graisse PM600
- clés allen 2 et 5mm
- Maillet (ou méthode HDB à la clé à molette )
- Clé dynamométrique
- des chiffons
- Alcool isopropylique
- Douille 24mm (si la totale)
- Pince à clip (si la totale)
- Seringue (pour mesurer et injecter l'huile c'est bien pratique)
 
 
c'est pas compliqué si tu es soigneux. Si la totale : fais gaffe aux joints qui sont "presque" identiques... Regroupe bien tes joints identiques dans le kit, démonte toute la fourche sans enlever les joints des pièces, et regarde lesquels vont où une fois que tu a tout sous les yeux
 
http://www.thyzoon.fr/VTT/Reba/Vidange_Reba.php (date un peu)
http://www.cycleservicenordic.com/ [...] manual.pdf
http://www.dailymotion.com/video/x [...] ints_sport (vintage )
 
regarde les service manual sur le site SRAM : ils sont top
Et il y en a un avec toutes les quantité de fluides suivant les modèles (en haut et en bas)
 
J'avais causé de la SID là, c'est pareil que la Reba : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t50878499

Oui j'y avais pensé et j'ai aussi vérifié

Edit: du coup j'hésite, y'a l'avant à 199€ ici

https://www.bike24.com/p2138794.html

ils font aussi des moyeux si tu veux

@squale/Guigui : Merci
Elle avait eu la totale à la dernière révision l'an dernier. Je pense que faire le bas devrait déjà être pas mal.

oui mais rien en 15mm, le 180 blanc ne se convertit pas et le 350 en 20mm non plus

Toujours en attente de ma nouvelle paire de roue via RCZ    
 
Ils ont une drôle de notion des 20 jours commème / MegoCed off.

 
Merci    
 
j'ai un spectral al 5ex 2017, comment savoir si je dois prendre un plateau boost ou non, c'est un pédalier race face affect direct mount, mais il ne précise pas sur le site si il est en boost.
 
@ sakuraba  pour les guide R, pour améliorer la course trop longue tu peux passer sur des plaquettes break authority, elles sont un peut plus épaisses que les sram  
par contre si tu fais comme moi et que tu changes que l'arrière, tu vas te retrouver avec une grosse différence avec l'avant, ce qui peut surprendre au début  

Le spectral n'est pas boost. Donc avec le pédalier RF il te faut un Cinch non boost. A toi de voir la taille et si tu veut essayer l'ovale ou si tu restes sur un rond

 
Merci    
 
Je vais prendre un 28, pour d’hypothétiques sorties montagne l'été prochain, ici le 30 me convient bien  

Moi aussi, le rocket max est en attente  

Ouais c'est bon, hein
Tu l'équipes comment ?

https://www.purebike.fr/cintre-carb [...] rise-20-mm

Pour aller avec le Léon enduro