Reprise du message précédent :
Chez dt l'axe de 9 ça se swappe en 10 secondes

Je suis passé au D4, pas de pompe 900 avec flexible.

Un modèle à conseiller ? Avec flexible, pas fan des trucs qui se verrouillent sur la valve.

J'ai repéré ça : https://www.probikeshop.fr/pompe-a- [...] IoEALw_wcB

oui ça à l'air simple, et ça se démonte facilement apparemment Par contre tout n'est pas possible je crois, il faut vérifier.

D'ailleur j'ai pas encore ouvert mes 1501 : ça s’entretient tous les combien dans un environnement pas trop humide ? J'en suis à 1000km en gros là.

Il y avait des Syntace W30 M sur RCZ tout à l'heure, en 29". Ca a l'air pas mal du tout mais c'était hors stock après 18 minutes    
 
Le CRL a l'air ultra-bruyant, au point que Syntace fait un kit "silencer" en option

 
J'ai la alloy drive S la qualité de fab est top la pompe, malgré sa taille compact "S" obigle , a un un gros débit grâce au diamètre de son piston
en contre partie la pression max n'est que de 6.2bar (>8 pour la pressure drive mais faible débit)
 
C'est une pompe parfaitement adaptée au VTT ou le débit prime sur la pression max le flexible compatible presta et shrader évitera tout risque de casse de la valve
 
Reste le choix de la taille S ou M suivant la taille de son sac.
 
Jusqu'ici je ne m'en suis pas trop servi mais je l'ai prêté à de nombreuses reprises lors de mes rando preuve que les autres pompes cédelamer...e    
 

 
 
je remarque toutes les grandes tailles en jefsy 29 sont ne rupture de stock.  
 
Comme quoi le format est recherché pour les personnes qui ne sont pas des nains.

 
 
tu as la référence et le code rcz?

J'ai l'équivalent en plus gros volume. La qualité de fabrication est top. Le seul bémol est que le flexible a parfois tendance à dévisser l'obus des valves presta au démontage.

On peut aussi imaginer qu’ils n’aient pas produit la même quantité dans toute les tailles histoire d’éviter de se retrouver avec du stock sur les bras  
 
Bon le al 2 est pas trop soldé je suis pas trop dégouté  d’avoir commandé le mien il y a 1 mois

Topeak est en général un poil moins cher que Lezyne. (qualité équivalente, finition moins bling bling)

Si tu veux du compact, prend la Race Rocket MT. (MT pour mountain = modèle dédié VTT avec chambre plus grande que la version simple ou HP (haute pression pour route))

Si tu veux plus de volume de chambre, regarde sur leur site

 
C'est celle que j'ai pris et sans pouvoir comparer avec une Lezyne, ça gonfle mieux que toute les mini et micro que j'ai pu croiser. Après faut pas rêver ça fait quand même faire un peu de cardio.

Une pédale se serre vers l'avant du vélo, à droite comme à gauche.

une pédale se serre "vers l'avant", peu importe le côté du vélo, et se déserre vers l'arrière. donc pour le côté droit, se déserre normalement, et pour le côté gauche se déserre à l'envers (comme si tu serrais).

 
Ca reste de la micro pompe qui pèse 100grammes  

C'est la ou j'avais été il y a deux ans sous tes conseils, via Alte Cime, le loueur de Zonza, vraiment sympa comme spot !

 
A priori dispo ce soir à la précommande en Oval et Rond Voila dispo en pré-commande donc le code est utilisable. Ils sont bien efficace en réponse aux mails/message sur facebook
 
Par contre ils ne veulent pas me faire un pignon de 42 ou 44 pour XX1/X01 c'est dommage

Bon, j'ai commandé chez les Anglois un 30 dents pour pédalier 96 BCD asymétrique pour 26e livré.

sur les guide R, j ai le point de contact qui est mal reglé.
 
En faite, j ai bcp de mou avant de toucher les plaquettes ( presque neuves ) la molette ne change rien ( garde ). il me semble qu il y a un truc à faire pour avoir le point de contact plus près ?
 
j ai deja recentré mon etrier  
 
Merci

faut changer les freins  

Ouais ils ont vachement bossés depuis dessus, ca devient un vrai bikepark (sans les remonté meca hein ) maintenant, le spot est magnifique    
J'y vais rarement car c'est à 5h de route AR de chez moi et l'hiver la neige empêche parfois le franchissement du Col

Il sont neufs ?  
Ils peuvent mètre un peu de temps avant d'avoir une garde optimale, sur des plaquettes neuves c’est généralement l'inverse, bizarre.  
Attention au maître cylindre grippé qui est courant sur cette gamme en fonction des séries mais théoriquement y'a du mieux maintenant sur les gammes récentes

Hello,
Un ami a un Canyon Yellowstone : http://www.velovert.com/gammes2015 [...] one-AL-3.9
Et il voudrait changer sa fourche qui est, a chier.
 
Je regardais les reférence, si je ne me trompe pas c'est du 29" 1 1/8 en QR9, idéalement je lui cherche une fourche a air.
Je ne trouve que des trucs a 300€, je suis un peu sur le cul...
Vous avez des bons plans dans ce format ?
 
J'ai vu surtout des Recon a air... Mais a ce prix ça fait mal, c'est la moitié du prix du vélo...

 
J ai roulé 250km pour l instant.  
la moitie ça freine pas et puis après ca touche les plaquettes
 
Une solution  

Si il pouvait passer sur une roue en axe de 15, il aurait beaucoup plus de choix dans le haut de gamme.

perso je suis bien content de l'Epixon que j'ai mis sur le vélo de ma fille : c'est une très bonne fourche XC/Trail pour le prix. Et pour l'avoir démonté c'est de la bonne came (plus qualitatif qu'une Reba je trouve).

Elle sort dans les 220€ en 29" / 100mm / pivot droit, mais je l'avais choppé à 150€ sur RCZ (en 26 par contre)

Sinon, en ce moment sur RCZ :

Je connais pas mais ça peut le faire non ?

edit : ha non c'est du pivot conique

Pivot droit et axe de 9mm c'est pas facile à trouver.
Il y a une Recon silver sur PBS à 199€.

Faut scruter RCZ, mais c'est pas un standard actuel.

 
Tu peux essayer le coup de faire sortir un peu plus les pistons (mais pas trop non plus) avec la roue retirée.

Bon je viens de recup mon VTT (rockrider 8.1), j'en ai au final pour un peu moins cher que le devis.
 
- changement chaîne
- changement câble et gaine dérailleur arrière.
- purge freins + changement 4 plaquettes.
 
Il me remonte comme points :
 
- disques voilés
- chape arrière tordue
- piston et maître cylindre du frein arrière en fin de vie, prévoir purge tous les 6 mois.
 
Le mec m'a même conseillé de changer le système de frein, car celui que j'ai n'est pas terrible...(il m'a parlé d'un kit a 100€)
 
Pour un vélo qui n'a pas été entretenu pendant 7-8 ans, je m'en sors pas trop mal
 
Niveau utilisation, je vais essayer de faire quelques sorties cette hiver, sinon je m'en sers pour conduire la petite à l'école (1km...)
 
J'attend 6 mois et je change le système de frein ?

tu guette la bonne affaire (RCZ ou promo / soldes) sur du Shimano M3xx ou Deore pour acheter, et tu change quand ca commence à merder

+1 sur RCZ, tu auras des freins à 30euros la paire en shimano deore !

Dites, y'a quoi comme marques de roues qui utilisent des moyeux DT 350 rebadgés, à votre connaissance?

Giant

(mais on sait que tu aimes pas Giant )

pour des roues hiver je m'en fous de la marque

Avec 10€ le dique, ca te fait le nouveau système de freinage à 50€
 
Mais à 30€ la paire, c'est plus du M3xx ou M4xx (qui marchent très bien ceci dit)

Ca marche pas alors
 
C'est leurs roues carbone qui ont des moyeux DT

ACH, SCHEISSE§

 
mon fat albert rear 2.35  snakeskin pacestar au bout de 5 km :
 
defaut de fabrication ? une chance de me faire echanger ou rembourser le pneu chez bike-discount.de ?
 

 

Ca ressemble à un pincement, normalement la garantie ne couvre pas ça.
Colle une rustine ou un morceau de flanc de pneu à l'intérieur et c'est reparti.