Reprise du message précédent :
Les boites pinion ça s'achète en spare ?

 
bon, je croyais que c'était le truc du genre "frein filet"  

faut un cadre spécifique

Merci    
J'suis en 11 46 la ça me ferait chier de redescendre

y'a pas mieux chez SRAM ou faut tricher (Eagle 12v, ou pignon de 44t aftermarket)

C'était pas ma question, mais merci Captain Obvious

J'ai ma réponse : "Pinion transmissions are sold exclusively to bicycle manufacturers (OEM). "

 
T'es généreux. Y en a qui se font offrir des broches, tu vas pas leur filer un badge en plus    

 
Bneben  Y a un concours de bhyte, on a besoin de toi dans le coin    

Je viens de voir qu'il y a ça, 46t: https://www.wolftoothcomponents.com [...] 1-cassette

par contre ça va faire un sacré saut entre le 36 et le 46 et faut une X1 ou X01

 
Tu redescend rien du tout. Y a plus d'amplitude sur une cassette en 10-42 que 11-46.
 
Mais si tu vas dans ce sens, je te conseil de regarder les cassette x01 et xx1 d'occasion. Ceux qui s'équipent en eagle les bradent et ça fait économiser quasi 200g vs la XT en 11-46.

certes mais je suis sur que t avais compris mon propos

 
C'est particulier en effet  
 

 
Edit : après on es pas loin du 37 > 46 de chez Shim

JK§§§
 

 
 
On se croirait 25 ans en arrière, à l'époque du megarange chez shimano  

T'es fou de parler de sortie VTT, HS

Bonjour
 
Vous me conseillez quoi pour des roues 29'' ?
 
15/100 et 12/142 corp shim 11v.  
Utilisation XC  
Tubless
400/450€
 
Merci

Le shan en 29"/27.5+

Faudrait que je monte le toro en 2.25 à l'avant ça devrait équilibrer. Et j'ai toujours pas coupé mes durites  

 
 
non mais je me suis gourré de topic, j'ai cru qu'on était sur route lo

  ,pas mal l étagement,le poids doit etre moins flatteur.

edit:j avais pas capté le 13V,perso ,je veux bien condamner le 11 et le 13.

 
Le fait d'être un camion dépendra surtout de ta longueur de buste. Si ça taille long d'origine, tu seras probablement plius à l'aise dessus à 2m03 où il aura finalement des cotes "assez normales" plutôt qu'à 1m88 où tu sera assez allongé ouais  

Bon j'ai demandé s'ils pouvaient m'envoyer la roue avant uniquement vu qu'ils ont la arrière only dans leurs catalogue.

Redface is red, m'sieur Heisenberg.
T'as quand même le chic pour te planter dans tes commandes RCZ  

C'est eux cette fois
 
Lorsque j'ai commandé c'était bien du shim/sram

Maiwai  

Bon, comme plus ou moins annoncé plus haut, j'ai chopé une paire de EX1501 pour ne plus matraquer le Oka et son équipement d'origine quand je vais jouer dans les cailloux du Sud voir le Beaujolais un peu accidenté.
Je garde mes Crest que je vais équiper pour la boue pour rouler par chez moi.
 
Vu que je voulais passer en GX Eagle, je ferais le switch dans la foulée.
Donc faudra que je change le CRL des mes Crest au passage.
 
Bref, du bon bricolage en approche

ouai quand ils ont de la graisse,les miens commencent a faire du bruit mais rien a voir avec le CDRL de Carbon par exemple.
la graisse coute un rein.  
ou 30€ le jeu de rochet simple 18 dents,70 € les rochets a 36 dents.

 
Crest mk3 + DT350 : Avec l'option rayon CX Ray pile à 450€ => http://www.wheelproject.com/index. [...] uct_id=442

Ouais j'avais payé la graisse 12e livrée je crois... Le pot de genre 3 mL

 
   
 
Il est pas particulièrement bruyant mon CRL....du moins pas plus que le DT swiss que j'avais avant sur le spé et moins qu'un hope  
 
M'enfin perso ca me dérange pas le bruit du CRL. En montée quand tu pédales tu l'entends pas, et en descente ca évite de surprendre les randonneurs/marmotte/nudistes  

T'a pas des Rail 40 sur ton Strive ? Car si c'est toujours le cas c'est aussi un CRL DT Swiss en 36t

Suite des aventures d'un noobs avec son jeffsy
Cet après midi réglage de la transmission qui bégayait sur certains pignons (une première pour moi)
Du coup ce soir je suis parti testé le tout pour voir si ça fonctionne
Résultat tout semble ok    
 
Au passage je suis repassé par certains bout d'itinéraire que je pratiquais avant
 
Résultat, en dépit de ma condition physique à reprendre j'ai fait péter un PR et un 3eme temps parmi mes temps
I love Jeffsy  

 
Ahh ben voila. Ceci explique cela
 

Non en faite planté. C'est les 50 et 60 en DT Swiss. Les 30 et 40 sont en cliquet Sram : http://www.velovert.com/informatio [...] mille-roam

pourtant ,IRL,j avais pas trouvé qu il était si grand que ça,mais c est vrai qu il était souvent par terre.

ou alors c était celui de ton pote mais ça faisait un rafus des enfers.

Question aux sram boys : le maillon rapide powerlock, on peut le reutiliser après l'avoir ouvert avec un lacet ?
J'ai pas l'impression que ça puisse poser pb mais sram mentionne qu'il est à usage unique.

Perso je les réutilise et je n'ai jamais eu de problème pour l'instant.

Pareil

Faux, aucuns soucis.
Nonobstant,c'est valable pour un vélo Lapierre