Reprise du message précédent :

Prends le kit tubeless dt swiss, yt ne donne rien    
Sinon que des outils classiques en effet  

Aïe, j'imagine la gueule des sorties avec ton Mercier...
La bonne nouvelle c'est que le vélo est parfaitement compatible avec la poubelle...
 
La mauvaise c'est que tu as déjà un cintre plat de chez plat, et une potence à plongeur.
A priori tu dois pouvoir la baisser un peu, mais tu ne pourras rien faire d'autre...
 

Non, le norauto bascule aussi

La seule chose c'est les verrous sur les bras je pense, mais je ne laisserai pas les vélos sans surveillance avec çà : ça doit se craquer sans soucis

 
 
 
Et le VTTAE qui fini sur le topic  

 
Merci
 
Une autre question de noobs : est ce qu'une pompe à CO2 (cartouche 25g qui sont donner pour 3 bar en 29" ) permet de faire claquer facilement un pneu tubeless ?
Pour le moment j'ai qu'une pompe à pied lambda et ne l'ayant jamais fait j'ai peur de me galérer pour claquer le pneu

Certains pneu se claquent à pompe à pied d'autre non.
 
J'ai essayé mainte fois de claquer les ONZA à la pompe à pied, sans jamais réussir.
Par contre les MAXXIS ardent, c'est finger in the nOOOoozze, en deux coups c'est monté !

Est ce quelqu un saurait me retrouver un graphique posté ici concernant l’influence de la largeur interne d’une jante sur le balon du pneu？

 
J'avais pas forcément prévu de changer de pneu à la réception
Surtout que je vais reprendre doucement donc les pneus ne seront pas mis en difficulté dans l'immédiat
 
Par contre une crevaison étant toujours possible, je les aurais bien passé en Tubeless direct
 
Du coup tu me confortes dans mon idée : c'est possible de claquer un pneu avec une pompe CO2 + cartouche 25g ?
Ou mauvaise idée ?

Ça doit être possible si tu enlèves l'obus mais le préventif n'aime pas le co2 apparemment.

https://www.probikeshop.fr/topeak-p [...] 63610.html

+1000000

 
Waip, en vidéo ça a l'air accessible is à part les 15m en question alors qu'habituellement je n'envisagerais même pas de pouvoir y passer.

Depuis que j'ai cette pompe, plus besoin de transpirer des heures pour clipser, ni de finir à la station service.
Même pour des pneus en 4.8" (c'est un peu plus sportif cependant).
Je m'en sers même pour mes bagnoles. Le volume est énorme.

Le co2 doit rester une solution de secours de toute manière non？
J’avais lu que la pression chutait plus rapidement avec le co2.

Oui.

Ben il faut clipser au C02, tout dégonfler, et regonfler à la pompe.

Glisse Alpine est la référence en terme de graphique    

 

+1
Deja que la classique fait parfaitement le boulot, alors celle la...

perso, j'envisage plutot d'acheter un réservoir haut pression pour tubeless.

A mettre au Louvre

merci

en voyage ça peut être pratique oui. Sinon compresseur et roulaise.

Un compresseur à la maison et c'est parti.

 
 
J'ai déjà celle la en pompe à pied (qui me semble équivalente)
https://www.probikeshop.fr/topeak-p [...] /2729.html
 
Mais visiblement les onza avait l'air compliqué à claquer avec une pope à pied
Et j'ai pas envi de me retrouver comme un con  
 
Mais je me prends peut être la tete pour rien  

La tienne est mieux, elle est plus chère

Après, te prends pas la tête. Au pire, un tour en station service et tu fais claquer au gonfleur.

Sinon y'a ce genre de truc, mais je sais pas si c'est utile ou si c'est du gadget ?
https://www.cycletyres.fr/pompe-com [...] escription
Quelqu'un utilise un truc de ce genre ?

non rien à voir, le volume est plus petit avec celle-là.

Aucun pbl pour claquer les Onza Ibex avec un pompe à pied, comme tous les Maxxis de taille non camionesque.

En fait, il faut juste pouvoir envoyer un gros volume d'air d'un coup.
(Bon, sur le Spe Butcher j'ai du aller chez le voisin qui a un compresseur avec réserve d'air de 100l. Le pneu a pas fait le malin longtemps )

 
Elle était surtout en métal et me semblait plus costaud
Elle a remplacé une autre pompe à pied que je venais de plier (Zefal c'est pas mon ami)    
 
Avec la diminution des stations je n'ai pas de station avec gonfleur à proximité immédiate...  

Y a pas une technique avec une fourchette aussi?

 
   
Il me semblait bien qu'on en avait parlé mais j'ai pas fait la recherche

Surtout

+1

 
 
aoué ???
 
Pinaise perso c'est juste pas possible, pourtant j'ai un bon volume sur ma pompe, mais avec les ONZA c'est peine perdu.... A chaque fois c'est direction la station service (ça va c'est à 1min en voiture )

 
 
Tu peux répéter la question ?

 
Sur mégane 3 estate, c'est 75kg sur l'attelage. Donc avec 20kg de porte vélo, il reste 55 kg pour la charge utile. 55/4 = 13.75 kg par vélo. Ca va, ouf !
 

 
Le vérouillage sur l'attelage sans outil, la serrure sur l'attelage (sur les 2), les serrures sur chaque vélo (d'ailleurs faudrait ajouter le poids des antivols sur le Norauto pour être équitable ), la conception en alu qui garantie l'absence de corrosion à long terme, le volume une fois rangé au garage, la conception générale... (et il est plus joli)
Ca lui fait de beau reste
Après il reste les feux qui sont sur des glissières en plastiques. Ca à l'air assez robuste mais peut être pas au niveau du reste.

 
Del avait posté un graph il y a quelques années ici.
C'était plus classe que des dessins d'élève de CP...  

Ah c'était moi

Voir le taulier.

j'ai du avoir du cul, monté une fois et claqué direct, faut que je rajoute du préventif d'ailleurs...