Reprise du message précédent :

 
Ok je vais voir ça car la je suis en Kenda K1153 2 - 35'' 30TPI ( pneu d origine pour le orbea mx 40 )
 
pourtant le toro est polyvalent normalement. Je ne roule pas bcp dans le sable, je suis plutôt terre meuble avec cailloux et racines.
 

un autre sujet c'est quoi la difference exacte entre le pike RC et RCT3 ( à part le blocage 3 positions et reglage BV ?)
 

Dans la série bonne blague samedi à minuit je commande mon honzo chez  et dimanche matin ils lancent une promo rentrée avec 10% sur une selection dont mon honzo...
 
Du coup j'ai 90 balles à dépenser en plus (par contre chez eux et en une fois). Pour l'instant j'ai collé une pompe pour fourche et des protections de manivelle mais je fais le site dans tous les sens à la recherche de la vraie bonne idée.
 
A noter que je vais je pense rapidement devoir passer la cassette de 11-36 à 11-42 parce que mono 32 et petites jambes et que j'hésite entre :
- prendre une toute faite sunrace pour une 50aines d'euros mais hélas pas dispo chez PBS
- passer en plateau 30 en esperant que 30x36 suffisent
- prendre un pignon 42 et me démerder avec les cassettes que j'ai en stock pour monter une 11-42. entre 30 et 40€ selon qu'on prend du A2Z, funn, e.thirteen ou stronglight.
 
un conseil ?

 
En me cognant le bras au bureau   , je viens de réaliser que vu ce que ta femme a pris, je m'en sors bien avec ma sortie de piste à 34 km/h sans autre protection que mon casque, mes lunettes et mes gants....
 

 
Prends une paire de pneus d'avance.
 
Edit, 30*36, ça ne suffira certainement pas dans les petits raidillons, encore moins dans les grosses côtes (n'est pas Del qui veut).
Et je te conseille vivement une cassette bien étagée, pas une bidouillée

la monte d'origine est si naze que ça ? je vois que c'est du ardent, je l'imagine plus lourd car rigide et pas de la meilleure gomme mais faut vraiment les changer direct ?
 
edit : j'ai vu que tu avais tenté un moment le bidouillage et que tu n'avais pas adoré. Du coup c'est quoi un bon étagement ?

 
Je parle de pneus pour quand les premiers seront morts. C'est ce qui se change en premier souvent.
Ou une paire pour d'autres conditions.
 
Je n'ai pas tenté, le vélo était vendu avec une 10V modifiée. Ca fonctionne bien, mais ça ne m'est pas confortable à l'usage.
 
Un bon étagement est un étagement qui à une courbe de progression linéaire en % entre 2 pignons.
En gros que le passage des pignons ne donne pas +12 %, +15%, +20%, +15%...  
Mais ça peut être +12 %, +15%, +15%, +17%, +20%...  
 
Un forumeur d'ici a fait des courbes pour analyser ça, je ne sais plus qui .
Il faut que tu aies une progression linéaire ou presque, ou du moins, pas chaotique. (je ne sais pas si c'est bien clair   )
Mais c'est une question de confort, et peut-être que toi, ça ne te gêneras pas.  

ok j'ouvre excel...

Mauvaise idée ça...
En fonction des conditions de stockage, et de la durée de vie de la première monte, il risque de se retrouver avec des pneus qui ont mal vieillit (ou vieillit tout court) dans 1, 2 ou 3 ans...  
Après, s'il change de pneus tous les 6 mois pourquoi pas...

 
 
photos prises avec quoi si ce n'est pas indiscret?

Sigma DP, c'est écrit sur la page ou dans les exifs.

 
En fait, je n'ai pas réussi à trouver un VTT un peu plus joueur et confortable dans cette gamme de prix avec le même équipement. Peut-être un modèle à proposer ?

J'ai une semaine de retard, mais si tu doute encore, le Spectral est, je pense un bon choix pour un vélo polyvalent, surtout avec une fourche en 150 (pour la montagne).
 
J'avais le même dilemme que toi, je voulais un Spectral, et puis par manque de stock je suis parti sur un Strive, plus lourd, mais avec le changement de géo tu peux tout faire.
Je roule aussi en Idf, plutôt coté Marly, l'Hautil, oui le Strive est un peu overkill la bas, mais a aucun moment il ne me pénalise plus que ça Il grimpe vraiment bien ! (malgré les 14kg )  
 
En station j'ai vu plusieurs fois des Spectral, ca passe très bien, a moins d'etre amateur de gros saut etc, tu passeras partout
 

Pas d'accord. Ou alors en ayant un gros budget...
S'il veut un vélo polyvalent qu'il peut emmener partout, sans chercher la perf d'un XC en idf, alors peu importe que ce soit un peu overkill !
Pour info 1 journée de location de DH en station c'est minimum 80€, imagine sur une semaine en été + quelques weekends... Et sur 2-3 ans...
 
J'ai mis 2500€ dans le Strive, best achat ever, je sors de 2 semaines en station, je passe partout, je saute (un peu ), je fais de l'enduro, je fais du XC et de l'enduro en idf, des rando dans les Vosges et du bikepark...
Bref, un magnifique couteau suisse  

Je partage ça ici, haïssez si vous voulez, mais respect pour eux vu les chemins qu'ils ont du traverser en gravel... Pou moi, c'est déjà bien du VTT ^^'
 
http://www.ad-photos.fr/ma-french- [...] -france/#!
 
En tout cas, ça donne envie
 
Bonne lecture

Respect en tout cas  

 
Mouais, c'est ton avis....
 

 
Là comme ça non... le Canyon reste un bon vélo et bien équipé pour le prix. (mais tu pourras peut-être avoir d'autres avis).
Avec la promo, difficile de trouver mieux, surtout en cadre carbone.
 
Peut-être l'angle de direction un peu trop grand pour moi, mais on est déjà en dessous de 70°
A voir si reach et stack te conviennent (perso, j'ai encore du mal à analyser ces critères par rapport à mon usage)
 
Par curiosité, tu roules (roulais) avec quoi ?

 
Le fait d'être en dessous de 70°, ça fait quoi ?
 
Je roulais en Camber.

 
pour la chaine du squirt lube hfr compliant
 
pour le nettoyage eau produit vaisselle et huile coude    
 
mais je testerais bien celui là    
 
https://www.probikeshop.fr/nettoyan [...] 19431.html

 
A tenter en VTT version light et plus roulante mais respect, ça a l'air chouette.

Y'a des VTT au départ, et même un FAT.

Le top je pense c'est un SR/TS carbone de 11/12kg axxé xc...

J'aurai certainement plus l'occasion de rouler du coté de Fontainebleau d'ici quelques mois
tu as des bonnes traces ?

 
 
Il n'y a pas beaucoup de gras à Bleau, sauf en périphérie de la forêt. Perso je te recommanderai un passage tubeless si tes roues le permettent car tu seras plus tranquille pour y rouler. Les Toro sont très bien pour ce terrain, surtout dans le trialisant, si t'es orienté XC et en chambre, le Taipan semble bien également.

 
Plus l'angle est fermé, plus stable est le vélo en descente, ou dans le technique.
Le camber est plus typé trail que pur XC , donc théoriquement plus fun... théoriquement.
 

 
M'est avis que vous êtes faits pour vous rencontrer, même si Romano roule plus "de l'autre côté de Fontainebleau".
Sinon Cartemère, regarde les traces du côté des 3 pignons, (ouest de la forêt), du côté des 25 bosses
 

X-topic route.  
au moins,il fait pas comme DEL,prendre des corticoïdes pour faire péter les KOM.

sur morzines coté Avoriaz,on se perd tj pour redescendre sur le village,c est moyen indiqué ou alors faut se tapper la noire.
vous etes allé coté Lindarets?j aime bien ce secteur.

C'est fait pour un acier  

Le potentiel binôme du shan pour la saison prochaine    
 

Quelqu'un aurait une roue avant en 27.5, 15X100 6trous à vendre?

J'approuve, c'est un des rares modèles actuels qui me fait envie.  

Je ne suis pas insensible, mais l'organisation des câbles (enfin organisation c'est un grand mot...) me chagrine un peu.

Arf, les Cotic  
Faut croire qu'on bave sur les mêmes cadres.

Dit, t'es marié ?

C'est Anglais. Du coup c'est comme pour leurs caisses, ya toujours des défauts qui devraient pas être là mais les qualités prennent le dessus et te les font oublier.

Je préfère Stanton à Cotic.  

C'est cher Stanton. Mais leur Sherpa me plaît aussi.  

C'est de celui-ci que tout le monde parle sur amazon?
https://www.amazon.fr/Ultrasport-So [...] 1?s=sports

Vite fait, c'est quoi l'avantage de rouler en tubeless? J'ai deux amis qui sont passés en tubeless. Leur verdict: "ah putain garde tes chambres à air, on doit regonfler toutes les semaines maxi, voire tous les deux jours c'est méga relou".
C'est d'abord une question de poids j'imagine, mais pour le reste j'avoue que ça me parait assez mystérieux et j'aurais peur de crever plus facilement.

oui, c'est celui que j'ai.
et bneben aussi je crois, entre autres.

Le pied Lidl, jamais réussi à le trouver.

Pour le tubeless, j'ai remis un coup de préventif et peut-etre 5 fois de l'air en 9 mois. Et j'ai environ 1200 km avec

 
 
Dis à tes potes de relire le mode d’emploi alors

 
Faut qu'ils mettent du préventif dans leurs pneus tes amis
 
Les avantages/inconvénient du tubeless ont été maintes fois débattus. Fais une ptite recherche google et/ou sur youtube, tu trouveras des tonnes d'articles et de vidéo qui en parlent.    

Ils y connaissent que dalle, genre comme moi, du coup ils ont sans doute zappé le préventif (dont j'ai appris l'existence ces derniers jours). Je leur transmettrai le message.
Je pense que je vais commander le pied chez amazon, parce que c'est bien relou de nettoyer le vélo sans (avant j'utilisais le support mural mais ça dégueulasse le garage et avec le nouveau vélo la roue arrière frotte (soit le mur soit le porte vélo en lui même).

En tubeless ready, je suis obligé de regonfler toutes les semaines quand même.  

 
SR je pense même vu les terrains traversés et l'absence de chrono. Accessoirement, je sentirais l'engagement assez moyen avec plein de barda sur le vélo.
 
edit: quoi que Rocky Mountain a aussi un vélo de voyage (bikepacking), le Sherpa, et c'est un TS.