FYP  

Excusez la question de noob, mais y'a quoi de révolutionnaire dans la transmission de Sram    
 
Ils ont rajouté un pignon 50 dents c'est ça ?  
J'arrive pas à voir où il faut s'extasier    (sauf peut être sur le prix  qui revient deux fois moins cher que la version haut de gamme)
 
Vrai question hein. Si quelqu'un peut m'éclairer pour ma culture personnelle, ce serait cool.

Ben c'était les seuls à proposer du 12v
 
Et maintenant c'est les seuls à proposer du 12v "presque" abordable.

Sûrement un pd2pov

 
C'est ça que je pige pas.
C'est si compliqué que ça d'ajouter un pignon supplémentaire ?
La prochaine révolution c'est 13v c'est ça ?

 
Non, c'est le vttae    
 
/not sure if joking

Je suis serieux, je n'arrive pas à voir où est la prouesse technique de rajouter un pignon à l'arrière.
Il doit y'en avoir une, j'en doute pas , mais vu de l'exterieur (noob inside), je ne vois pas.

un pignon de 50 et un de 10 implique une énorme chape, avec les chocs ça risque de faire bouger la chaîne et de mal passer. Sans parler de la précision nécessaire due à l'écartement réduit entre les pignons. Tout en maintenant une chaîne aussi solide mais plus fine.

Heureusement qu'un ptit montage cassette sram + dérailleur/shifter shimano permet d'avoir le meilleur des deux mondes en 11V

Ok, je vois à peu près ce que tu veux dire, sauf la partie sur "l'énorme chape". Kesako la chape ?

c'est comme la sape, mais avec un seveu sur la langue

 
je viens de faire un tour sur l'internet pour trouver une définition potable de chape.
Rien à voir avec ton seveu sur la langue  

 
Y a une boite qui vient même de sortir un shiter pour faire passer le dérailleur Shim en 12v : https://r2-bike.com/NOW8-Technology [...] e-Cassette

Dites, je me demande si les 5 10 prévues pour les cales auto ont un grip sur pédales plates identique (ou presque) à celles qui ont la semelle "complète".

qq'un a déjà essayé ?

J'ai réussi à dévisser le pédalier, en forcant comme un ane sans perdre de doigts

Et le craquement doit bien venir du boitier, un des roulements a vraiment du mal à tourner, d'la bonne cam Race Face après 7 mois

Ya plus qu'à changer.

J'ai réussi à dévisser le pédalier, en forcant comme un ane sans perdre de doigts    
 
Et le craquement doit bien venir du boitier, un des roulements a vraiment du mal à tourner, d'la bonne cam Race Face après 7 mois
 
Ya plus qu'à changer.

 
Je me permets de relancer vu que vous êtes parti sur du flood à base de la taille de la mythe de JK et du 12V apacher.    
Merci  

J'ai réussi à dévisser le pédalier, en forcant comme un ane sans perdre de doigts    
 
Et le craquement doit bien venir du boitier, un des roulements a vraiment du mal à tourner, d'la bonne cam Race Face après 7 mois
 
Ya plus qu'à changer.

Le mien craque depuis le début, c'est pas non plus dramatique au point de le changer pour ça.

Roue libre hope, tu n'entendra plus le craquement

Ou tu roules avec un pote en Lapierre

JK je fais 1m71
J'étais resté sur 2m04 pour toi.
Je suis déçu du coup
T'facon les mec de plus d'1m92 sur un vélo m'ont toujours fait penser à des cigognes qu'on aurait forcée à pédaler

c'est assez proche, apres objectivement qu'en t'es en auto la cale fait 90% du boulot, l'appuis est complémentaire

Le mien craque depuis le début, c'est pas non plus dramatique au point de le changer pour ça.

Le miens ne craque plus depuis que je l'ai blindé de graisse lithium  

Le craquement des Zesty/Spicy, reconnaissable même sans regarder le vélo.  

Le miens ne craque plus depuis que je l'ai blindé de graisse lithium  

Le faire préventivement tous les 6 mois (ou moins selon le climat) permet de faire durer très longtemps n'importe quel boitier un minimum étanche.

Bonne sensations sur le caillou ce matin. Enfin, jusqu'à la fin de la deuxième descente et ma troisième crevaison en 5 sorties .
 
Cette fois j'ai apparement transpercé la rustine qui réparait la déchirure sur le RR. La fameuse pour laquelle j'ai reçu les patchs mais dont j'ai repoussé la réparation en me disant que ça avait déjà tenu super longtemps donc à quoi bon .
 
Du coup pour la kiQueyras j'ai le choix entre un Hans Dampf percé sur le flanc et un Rock Razor déchiré sur la bande de roulement .
 
J'ai aussi du jeu dans la cassette, j'ai peur de la démonter et me rendre compte que le cdrl est à nouveau fissuré.
 
J'ai flingué une bouteille et un petit flacon de préventif en un mois.
 
Bref, je suis l'heureux propriétaire d'une ruine .

 
Petite sortie ce matin avec le SR, comme mon Trance est toujours en SAV pour sa fourche.
 
Ca confirme mon sentiment d'hier : j'ai pas de jus !
Bref, va falloir que je me refasse avant la kiroule sinon ca va pas être triste.
 
Déjà que je descends comme un   , si en plus je me traine en montée
 
ps: j'ai failli aller sur les crêtes ce midi