Reprise du message précédent :

Ca oui mais on dirait vraiment qu'il essaie d'avoir l'air cool, style américain (Tippie par exemple) mais oui il doit être super sympa.

Nan mais déjà à l'époque il se prennait des murges monstrueuses en boîte, et faire la red bull déguisé en Captain America ...se crasher violement, et affirmer au secours que son vrai nom était bien Captain america comment dire...la Belle Époque

 
Le milieu de la DH y'a 20 ans c'était clairement fun, les recos nocturnes bourrés à la frontale, les mecs qui sont incapables de monter sur leur vélos le dimanche etc...

Salut les sudistes

Quelqu'un de motivé pour une sortie journée Dimanche sur le Luberon ?
1600 m de dénivelé

Je voulais aller en montagne mais temps trop incertain pour faire le trajet.

MP si intéressé.

Sinon je vais devoir faire de la route, soyez sympa  

La différence de timbre de sa voix entre Fr et US  [:floflow:1

En tout cas respect, j'en connais pas bcp capable de se faire un point de compression à la fémorale sans tourner de l'oeil en attendant les pompiers  

Petite sortie du soir.
Définitivement, je préfère descendre plutôt que de monter.  
 
 

 

 

 
Précision, roulage plus probable sur les traces de la Jarlandine ou éventuellement les gorges de Trévans.
 
Si ça tente quelqu'un...

 
oui

Et lui on en parle ?
 
 
https://www.facebook.com/yoann.bare [...] 323492197/

Énorme le mec

Mais

Il a fait mieux avant https://youtu.be/F5qta23qoug

Pour descendre, faut d'abord monter

 
C'est bien le problème    
 
Je viens de regarder quelques vidéos de charmantes demoiselles en VTT et j'ai remarqué qu'elles n'utilisaient qu'un doigt pour freiner.
Y'a quelques jours, j'étais tombé sur un "tuto" anglais, qui mentionné ça aussi. Je n'arrive pas à me rappeler pourquoi le gars disait qu'il ne fallait utiliser qu'un doigt et pas 2. Y'a une explication rationnelle à ça ?

 
Peut être pour un meilleur maintien du guidon.  

 
plus de doigt sur le guidon = meilleur maintien + moins de fatigue
 
2 doigts sur les freins = OTB

OTB ?
 
Bon, ben moi, je freine avec 2 doigts et je vais avoir du mal à faire autrement vu que ça fait 20 ans que je le fais tous les jours en moto.  

Off the bike

Putzin, j matte la video a la fin d'un film.
Le 5.1 à -1db ce cri de cochon bordel  

Bon sinon pour info j'ai mangé avec Xtof ce midi. Il n'est pas mort, il a juste pris 5 Kg et roule un peu moins La Bretagne ça vous gagne qu'on dit ici Mais bordel le monsieur est un maître en son art, respect! Ta reconversion semble toute tracée    
Marcoluni, il faut qu'on lui fasse visiter la roche du feu rapidement, le monsieur doit bouger dans 1 mois

Over the bar plutôt!

 
 
+1

 
S'il aime monter pourquoi pas    
 
Et descendre aussi  

salut
j'ai besoin d'un avis
https://www.leboncoin.fr/velos/1139896783.htm?ca=12_s
un rockrider 5.3 a 150€ négociable c'est bon ?

 
Ce n'est pas forcément top, mais si tu peux négocier unpeu, tu ne feras pas une trop mauvaise affaire.
Prends quand même le temps de tout vérifier, tu pourrais vite tripler le prix si des composants sont hs.
Regarde la fp, il y a la check list  

 
Et voila, fin de l'histoire SAV, les freins sont revenu. La aussi, remplacés à neuf par les modèles 2017 (en boite) alors que visiblement ce n'est qu'un simple piston à remplacer qui doit bien coûter quelques centimes à Sram (Pour rappel, les leviers ne revenaient pas quand ils avaient pris un coup de chaud ce qui avait l'air d'être un problème classique sur les modèles 2015 et où Sram à redisgné la pièce fautive depuis).
 

 
Donc compter 3 semaines entre l'envoi et la réception des pièces. Mais les ponts de mai n'ont certainement pas aidé.
 
Plus qu'a tout monter pour rouler demain  

On a pu essayer avec Nmz la mobylette de Vydoll au VVF (qui devrait plutôt etre le Vélo Electrique Festival )

Je confirme, c'est pas le meme sport

En montée, tu doubles OKLM tous les gars en PLS à pédaler comme des hamsters, tu prends les trajectoires les plus crades possibles mais avec les pneus en 3.0 et l'assistance en Turbo tu t'en fous Ca grimpe

En descente, en revanche faut composer avec les 22-23kg de l'engin
Je me suis beaucoup moins marré quand je voulais aller à gauche et que le bike m'a dit "ta gueule, je vais tout droit "
En revanche, dans les enchaînements plus larges avec un peu de vitesse (types virages relevés), c'est le pied.

Bref, 45 minutes c'est pas assez long pour se faire une vraie idée mais les différences sautent aux yeux.

après, ca dépend des freins.
en entrée de gamme, tous les designs de levier ne sont pas "1 doigt".

 
+1 avec mes br m395 et mes avant bras d’électronicien je freine avec 2 doigts  

 
Hey c'est cool tu ais essayer !   J'aurai bien aimé aller au VVF aussi En montée maintenant j'ai la banane c'est clair.  
Par contre l'assistance Turbo c'est clairement fumé je l'utilise pas perso.  Car tu peux vite perdre le controle je me suis fait quelques frayeurs sur des passages dont j'ai l'habitude de rouler à 10-15 km/h tu les prends "pour rigoler" à 20-25km c'est pas la même maitrise.
 
En descente il faut composer avec le poids et te servir de tout ton corps (coup de hanches en courbes etc) pour envoyer le vélo sur le coté.
 
J'ai un pote qui louche sur le VAE rocky montain tu as vu si il y avait un stand au VVF?

Oui, ils en ont sur le stand.
L'intégration n'est pas aussi poussée que sur le Turbo Levo, mais mieux faite que chez d'autres
 
Pour ce qui est de bouger le bike, le gars de Spé qui accompagnait expliquait qu'il fallait soit enrouler "en douceur", soit vraiment le violenter.
In between, ca passe moins bien

 
Commandé le Orbea MX 24 Dirt (11kg) pour 254€ livré, chez Velosport, il y'a un code de reduction de 10%.

 
 
Merci !

 
 
 
Cette loose, sur les Guide 2017, Sram est passé sur les étriers des Guide Ultimate (cool dans une certaine mesure) avec le nouveau système de purge et il faut un adaptateur spécifique.
 

 
AT et PBS n'ont même pas la pièce en stock  
J'ai tel à 2 bouclard à coté de chez moi et même dans leur atelier ils n'ont pas encore l'adaptateur.
J'ai trouvé le truc chez R2_Bike, mais je ne l'aurai que la semaine prochaine.
 
J'ai bien fait de vérifier avant de commencer à faire le montage, passage en interne et de me lancer dans le raccourcissement des durites.
 
Tant pis pour le style, ce weekend, je vais rouler avec les gaines en externe et de la durite en extra !

c'est beau le capitalisme    
Ca va tu as ta selle c'ets ce qui compte, les freins c'est pour les laches  

En parlant de freins je trouve les mt Trail pas assez puissants en 180 (surtout l'arrière en fait) et j'ai pas envie de mettre les 203 (oui j'ai failli le faire)

Coup de gueule du soir: c'est quoi cette nouvelle version d'Openrunner ?!
 
Vlà la fonction recherche: je rentre le nom de mon bled et on me propose des traces à Sètes, Meaux, Dinard et Cholet
 
Je sais pas ce qu'ils comptent faire payer, mais faudrait commencer par les bases et que le moteur de recherche soit plus performant que Lycos en 95.
 
/ fin du coup de gueule.

MT7..