Reprise du message précédent :

 
D'autant qu'il y'a beaucoup de montagnard qui claquerai dans les mont ardennais
Les mecs s'emmerdent pas, ils tirent droit dans la pente

 
Oui, ça passe sans problème mais je devais mettre des sangles pour les roues car les lanières des boucles micrométriques étaient trop courtes.
Mais ils ont sorti des lanières spéciales gros pneus: https://www.alltricks.fr/F-41481-ac [...] _velospace
 
J'ai ça depuis peu et c'est parfait.  
Chapeau à Thule pour le suivi de leurs produits!  

 
Ah pardon, c'était juste l'expression d'un vocabulaire riche.
Le problème, pas spécifique à ce topic, c'est qu'à force de tout excuser par des redface et le second degré (soit disant), à force d'en remettre des couches et des couches en permanence, ça finit par par faire chier... et par faire excuses à 2 balles...  

Pour ceux qui on suivi ce weekend, j'ai fais une jolie chute en bikepark...  
La tu vois que le casque intégral est indispensable   Mention spéciale a la visière Urge qui tel un roseau a plié, mais n'a pas cassé
 
Pour ceux qui avait mal pour moi, voila ce que ça donne :

 
Au final, rien de bien méchant, des courbatures, égratignures..
Reste que le bleu a la hanche pique bien comme il faut ! Du coup je cherchais une protection pour cet endroit.
Quelqu'un a ce genre de cuissard avec protection ? Ou saurait m'en conseiller un ? Usage principal en DH, et pourquoi pas en rando un peu engagée si assez confortable au pédalage.
 
J'ai vu quelques modèles :
https://www.alltricks.fr/F-41500-te [...] r_d3o_noir
https://www.alltricks.fr/F-41500-te [...] _race_gris
https://www.probikeshop.fr/endura-s [...] 78129.html
 
Mais je reste un peu dubitatif sur la protection proposée en général, a part le Race Face aucun n'a de certif comme des genouillères ou coudière    
 
Sinon, je ne pense pas avoir de photo des bonhommes après une journée de park boueuse, heureusement que j'avais un kway Prochain achat,un pantalon kway (les marques VTT se touche sur les prix d'ailleurs) 13€ le sur-pantalon Quechua impermeable

bon une fois que tout le monde s'est fait des bizoos sur les fesses (vendredÿ, c'est plus tôt ou plus tard ), un petit CR sur le test très court d'un engin qui m'a toujours intrigué.

C'est pas aussi gros que celui de Yann421, mais plus que la plupart de ceux qui sont ici  

C'est un Spe, donc c'est cher pour l'équipement qu'il y a dessus mais OSEF, le principal n'est pas là.
En court:
Suntour Raidon 120 mm: qui ma foi marche pas mal du tout
Freins TRP 180/160: connais pas, mais au moins ca freine (pas comme mes XT )
Jantes WTB : ca doit peser un âne mort
Pneus: Butcher Control en 27.5 3.0
TDS Télescopique TranzX: la même que j'ai sur mon SR (120€)
Transmission mono 30* 11/40 Sunrace, dérailleur X7 et shifter X5 : ca pique un peu dans les gros et longs raidards entre les gros pneus qui accrochent et la cassette un peu courte
Taille L

On m'a toujours vendu ca comme étant super joueur, pas besoin d'un TS, etc...

Je mets les pneus à 0.9 bar avec ma pompe D4 (précision, j'en sais rien ) et c'est parti pour un petit tour autour de chez moi avec une grimpette de 4km et 280 mD+ sur cailloux, racines, etc...

C'st sec aujourd'hui, pas de problème de grip.
Mais j'en bave bien à la montée. Je me suis même demandé si j'allais pas mettre plus d'air pour la montée.

Enfin, j'arrive en haut et en avant pour descendre

Sans attaquer, je suis à 4s de mon PR sur la descente.
Ca n'amortit pas autant qu'un TS, mais ca tabasse moins que mon SR.

Et il a bien plu!

Je pense qu'en descendant encore un peu en pression derrière, je dois pouvoir gagner en filtration et amorti.

Les gros pneus flottent plus qu'avec le 26 (2.25) ou 27.5 classique (2.35) mais comme on passe sur les obstacles, on s'en fout

La Raidon fait bien le taf même si c'est pas au niveau de ma Fox 34.

En résumé, un vélo fun mais comme disait Yann421 pour le fat c'est très dépendant des pressions.

Sur les rares passages un peu mouillées, ca vaut que dalle en revanche

Bref, pourquoi pas en 3eme vélo mais pas en vélo principal.
Ca tape tout de même pas mal et l'amorti n'a rien à voir avec celui d'un bon TS.

Mais gros potentiel de fun !

J'ai le Alpinestars Evolution, super content.
Inserts en mousse EVA un peu partout (coccyx compris), et il a l'avantage (comme peu) d'avoir des pads de protection aux arrêtes du bassin.
(Du coup il est taille haute, faut s'y faire)

Mais idem c'est pas non plus fait pour se prendre une arrête de rocher à 50km/h mais ça répartit bien.
https://www.probikeshop.fr/short-de [...] 14763.html

 
'tain mais ce réglage de selle      T'es un t-rex ou quoi?    

 
La phenom, c'est celle que j'ai. Elle est top!     Les selles de route, pas dit que ça soit aussi solide, genre quand tu prends une marche et que tu es le cul sur la selle, en SR, ca fait pas mal de contraintes dessus quand même. Perso, je ne m'y risquerait pas.

J'ai eu l'impression de lire "c'est nul mais c'est bien, et puis sinon c'est fun mais c'est pas bien", du coup je sais pas trop ce que t'en pense.
On peut avoir un avis un peu plus tranché ? ou un peu plus nmz style ?  
 

 
Il y a des aventuriers... ou des amateurs de choses étranges...

 
Autrement dit, le cul entre 2 chaises?

Je reculerai la selle pour mes prochaines photos  

 
Tu utilises vraiment google map pour planifier tes sorties vtt?      
 
vttrack est ton ami : http://www.vttrack.fr/
 
Tu peux filtrer les traces selon leur longueur, leur dénivelé, leur difficulté....et en cliquant sur une trace, tu as le résumé avec photos et avis.    

En clair, c'est ...le cul entre deux chaises comme dit ilium (du moins avec ce court essai)
 
par rapport au SR:
le gros plus:
- ca lisse plus le terrain, je peux prendre des lignes sur lesquelles je ne me risque pas avec mon SR (et je le connais bien ce chemin )
 
le gros moins:  
- ca s'amène pas pareil du tout en montée
Le 30*11/40, ca pique certainement si sortie longue.
 
par rapport au TS:
le gros plus:
- certainement dans certaines conditions (rochers, neige, trial) pour un bon pilote des trucs que tu peux pas faire avec un TS en 27.5 et pneus fins
- le prix
 
le gros moins:
- pour mon niveau, ca ne remplace pas un bon TS
 
Mais comme je disais, c'est la première fois que je roule dessus et sur une boucle de 8km.
 
Avec plus de pratique, de temps et de technique, un gros potentiel de fun (à débloquer )

fin du mois je fait une course relais de 3h30 100% urbain avec passages dans des cafés et pleins de ... rangées d'escaliers

 
Nous fait pas une Franz Grossmann hein  

pour créer une trace vtt le meilleur reste strava selon moi (moyen de voir si c'est praticable avec la densité mondiale)

On est d'accord que ça fera pas de miracle sur les très gros chocs    
 
Tu l'as déjà mis en utilisation ?
Il possède une peau de chamois ou pas du tout ?

 
Pour créer une trace, j'utilise openrunner.    Ca permet de superposer (facon calques) plusieurs traces existantes et de retracer sa propre trace par dessus. J'avais trouvé l'outil strava vraiment pourri (mais il a peut être évolué depuis).    
 
Par contre, pour planifier une sortie, vttrack est au dessus de tout vu que non seulement tu peux voir la gueule de ta trace comme sur strava mais tu peux aussi lire les avis de ceux qui l'ont faite, voir si y a des subtilités dans les directions/chemins à suivre, voir des photos...Ca, strava ne le permet pas.  

Y avait pas eu un truc comme quoi certains coins du Vercors risquaient d'être interdits aux vélos ?

 
Tout le coeur du parc national est déjà interdit (sauf le tracé de la GTV).

sur mon Norauto j'ai pas de bras à pince ni de sangle plastique : c'est des arceaux verticaux avec des sangles classiques :

c'est simple, ca fait bien le job

Openrunner c'est sympa pour le fond IGN, mais sinon, c'est relou, tu peux pas passer UN point en manuel comme sur strava, c'est tout ou rien, et c'est du coup inutilisable quand l'automatique ne passe pas ... (a moins de mettre trouze milles points en manuel)

 
Merci pour le retour, c'est un peu ce que je me disais après avoir lu des tests. C'est marrant mais de temps en temps.  
Ou alors faut une roue AV en 29 pour faciliter le pédalage et enlever du flou sur les trajectoires.
 
J'ai un collègue qui a un "+" et il ne jure que par ça. Mais j'ai surtout l'impression que le combo "Hype du cadre Titane + Pneus pas comme les autres" joue beaucoup.
Et puis dire que son vélo à 4k est pas au top est certainement pas une option.
 
Bref, j'ai refait l'indexation du Oka hier après beaucoup de secousses et d'herbes hautes qui avaient pas plu au dérailleur AR.
Toujours aussi content de ce petit SR.
Faut que je vous fasse le CR de mon cintre carbone à 16.66 Euros aussi
 

 
Le chamois ne vaut pas un gore de route pour poncer une selle sur 120 bornes, mais fait quand même bien le taf.

Niveau crash-test, validé sur face-plant (moi qui n'ait pas de bedaine pour amortir, sans les pads au bassin c'est 2 pizzas au niveau de la ceinture   )

Et validé aussi aussi les plaques de cuisses sur arrêt par un arbre, venu de travers.
Qqes roulé-boulé aussi pour tester les hanches...

Bref en 3 ans de pratique j'ai bien fait le mannequin  
(Mais je pratique pas de DH -hormis la Méga- enduro au max)

Le Fat hormis terrain hyper cassant et technique de Yann ça m'a pas l'air d'être la panacée.  
Ce week-end je me suis rendu compte que j'étais sur-gonflé, 2.2 et 2.4, je suis passé à 1.8. bike transformé.

J'avais pu faire un test aussi mais avec une vraie vue

 
Cadre beaucoup trop grand en XL donc abandon
Fun en sous Bois avec un grip intéressant, mais nul pour la caillasse, fourche à changer d'urgence, la 32 un vrai chewing-gum... après c'est un vélo pas cher donc bon...
ce SR + est intéressant pour un terrain non cassant et engagé, en sachant que le rendement du 29" est perdu à cause des 3".
Perso jamais j’achèterai ça en montagne, après dans des régions type bretagne etc...ca peut etre sympa

La mer c’est un peu loin mais je peux chercher un lac

Sinon, la Raidon n’est pas si mauvaise mais je suis certainement moins agressif que toi
En revanche, j’ai du descendre à 60 psi pour avoir 25% de SAG

Et de meilleurs pneus aideraient aussi.

Venant d'une pike en 160, mon jugement est peut etre un peu radical je te l'accorde
Mais ca ne correspond pas à mes attentes d'une fourche de vtt, au vu de ma pratique actuelle

C'est surement un peu mieux comme système oui.
J'ai l'ancien modèle de celui ci : https://www.norauto.fr/produit/port [...] egoryName=
 A priori pas de changement sur les "pinces" et les fixations de roues.
 
D'ailleurs -30% en exclus web sur les portes vélo Thule chez Norauto

HDB et ses photos      
 
 
Question : chez DT Swiss, le Tricon c'est bien ? J'ai compris que c'était plus "haut de gamme" que le "spline", mais plus chaud à entretenir : c'est ça ? Du coup c'est bien des m 1700 tricon pour du trail ?
(c'est pas pour moi, ni pour megoced )

L’absorption des gros chocs est comparable à celle de ma Reba SL DA, les gros pneus doivent y contribuer.

Apres, ma Fox 34 Perf Elite reste bien au dessus

Top merci  

 
Ha oui, là ca peux ressembler plus à du Thule rebadgé
 
L'intérêt de ce système par rapport au mien c'est :  
- le chargement des vélo est plus simple (pas d'arceau à passer)
- ca fait antivol (sur le mien il faut ajouter un antivol vélo-pv au besoin : seul le PV est attaché à la boule avec clé)
 
Les - :
- pas toujours évident de trouver à accrocher les bras sur les vélo biscornus
- il y a plus de pièces / articulation et plus de plastique => plus fragile ?

J'ai des M1700 sur mon Jeffsy mais pour une pratique en montagne et sur terrains enduros. Pratique finalement indéfinissable puisque je roule en pneus Maxxis Exo protection, pneus que je n'ai jamais déchirés, que je n'ai jamais déjanté et roues jamais pliées puisque je ne saute jamais  d'obstacles au dessus de 512mm.

Bon le sondage parle de lui même    
Vous noterez le record de votes    

 
Etant donné qu'il y a conflit dans les régions, un sondage s'impose    
 
Vous aurez compris que j'ai du faire des associations vu qu'il n'y a pas assez de cases, les bretons avec les normands et pays de la Loire c'est une hérésie on est d'accord, ou pire la Corse avec la région PACA    
Les Belges mettez vous ou vous voulez    
Rappel    

Ca manque de choix multiple

Region de l'habitation/pratique du quotidien    
Sinon ca va être compliqué

Il faut me rajouter l' Espagne.