Reprise du message précédent :

 
ok merci, donc c'est remplacable. je suis un ouf je vais tenter  le coup, les bouclards me jettent comme un malpropre des qu'ils voient canyon sur mon velo

 
effectivement cette doc correspond bien au truc: https://www.dtswiss.com/Resources/S [...] -technique
 
Je sort le maillet. apparemment il faut quand meme des outils spécifiques... je doute que je puisse faire sans.

tu ramènes juste la roue... pas la peine de ramener le VTT complet.
par contre nettoie la bien avant, le bouclard va râler (à juste titre) si il doit bosser sur une roue dégueulasse

joli  

Il achète pleins de vélos, plus ou moins en pièce détachées, qu'il monte, démonte, et remonte

Mais des fois il roule aussi, et un peu fort

Mais il refuse toute rencontre IRL  

Amène tes roues seules  

C'est le problème : il va te falloir des cales aux bonnes dimensions pour pouvoir extraire les roulements... et comme c'est pas une opération que tu feras tous les jours (une paire de bons roulements en inox, ça tient plusieurs milliers de Km sur des DT de ce type), tu ne rentabiliseras jamais l'achat du matériel de démontage.
 
A ta place j'irai donc faire ça par un pro, quitte à lacher 100€ pour l'opération (roulements + manip)

Il pourrait bosser chez les bouclards vers chez moi  

Vu un crosseu qui s'entrainait à faire des allers-retours sur un raidar de 100m cet aprem. (Il a failli m'emboutir en descendant les yeux rivés sur sa roue avant. Visiblement il n'y avait plus assez d'oxygène pour le cerveau suite à son exercice )
Je l'ai revu, presque au même endroit 2h plus tard vraisemblablement toujours entrain de tourner en rond. J'ai hésité à lui demander si il avait besoin d'aide pour trouver son chemin.
Cette pratique à l'opposé de la mienne, comme je me ferais chier. Déjà que je ne supporte pas de descendre 50m sur une piste, ni de faire un parcours avec des portions en aller-retour.    
 
Sinon, beau soleil après le déluge d'hier et des sentiers déjà secs, merci la végétation qui pompe tout ça.
Demain soir le grip va être top, ça tombe bien, j'ai un truc à tester avec vraisemblablement beaucoup de pente et de rochers.  

ouep c'est certain vu le prix de l'appareil de demontage, plusieurs pieces a base de 20balles le bout de fer : https://whizz-wheels.de/shop/en/wer [...] tool-o15mm , ou http://www.bikeman.com/TL1917.html  c'est impossible a rentabiliser (saloperie de bande de fdp ...putain je les en..lerais a sec ces enfoirés )

la question que je me pose est de tenter le coup en achetant deux roulements a 10€ et de demonter a la manouche a base de systeme D... je ne sais pas encore si cette option est raisonnable, mais elle me tente

 
Tu n'avais pas évoqué le changement de roue comme option ?
On te dit que ce sont des bonnes roues, qu'un bouclard pourrait te faire ça pour moins de 100 euros et tu voudrais risquer de tout niquer en tentant un truc " à la manouche" ...  
Au pire tu fais faire un devis.  

J'ai le meme type de moyeux sur mon VTT et j'ai déja eu une emmerde avec(qui dort hélas depuis 5 semaines et pour longtemps encore)
Alors pour démonter entièrement le moyeux il faut dévisser le secteur cranté DT swiss a l'aide de l'outil spécifique DT référencé HXTXXX00N5027S

Ensuite avec un bon établie et des extracteurs tu peux finalement enlevé l'axe central.
C'est une étape obligatoire pour changer les roulements, mais les ennuies ne viennent pas forcément de là.
Ca m'a couté chez 30€ et 1h chez en revendeur DT
Il faut t'assurer que l'axe soit correctement centré qu'il ne soit pas plus sortie d'un coté que de l'autre Il y'a des bagues d'arret de chaque coté. Vérifie que l'axe n'a pas bougé.

ensuite tu nettoie bien tout le bazare en s'assurant que ton CRL n'a pas morflé.
ensuite tu remontes tout en n'oubliant  pas de graisser les cliquets (deux noisettes suffisent deux fois par an)

T'es d'ou ? je connais le magasin sur paris qui a l'outils

tout a fait, entre 300 balles pour repartir sur du neuf et garder celle la en spare pour réfléchir au pb ou 100 balles pour retaper le truc je me pose la question. Le risque de tout niquer me semble assez faible vu le schema du truc, et plutot tentant dans la mesure ou au final repartir sur du neuf n'est pas si mal car le corps de roue libre n'est pas frais non plus  (et la on est a 50 balles mini la piece) .

donc mon choix est plutot entre
- 20€ pour tenter une reparation  ou 300 balles pour une roue,
- ou alors 150€ pour faire un truc propre par le bouclard et 300€ pour du neuf, le tout pour rester sur du DT swiss qui m'inspire moyennement confiance au final ( le velo a 3 ans faut pas déconner.)

Del il est dans la matrice. C'est pour ça que sur Zwift ils le kiffent...

Le problème c'est qu'il n'est QUE dans la matrice : jamais personne ne l'a vu ou entendu

tu reponds donc a ma question , je suis baisé...je ne vais pas acheter cet outil a 50 €...
le fait que tu aies aussi eu des pb avec n'est pas trop rassurant, j'ai un usage relativement modéré... et je l'ai flingué en 3 ans.

Je suis du coté de Versailles, si tu as un revendeur dans le coin ca m'interesse, car au final je réalise que n'importe quel bouclard ne sera peut etre meme pas capable de réaliser l'opération....  

J'etais de plaisir dans le temps .... ou je pouvais faire du VTT.
 
Je l'ai flingué en 6 mois, et j'ai perdu deux rayons le mois dernier pour ma ballade de clôture.    
Bon je ne pense pas que DT swiss face de la merde, moi je vais mettre ça sur le facteur poids du pilote important...
Je suis satisfait de mes jantes point de vu rigidité et confort.
 
Pour extraire le bazarre tu prends la ligne N tu vas a montparnasse, tu sors de montparnasse tu vas ici :
Bike in Paris 36 Boulevard du Montparnasse
C'est de tetes de c*n mais ils ont l'outil....
 
Tu nous diras ce que tu en penses de l'ambiance du magasin

 
c'est qui ? Del ? Del comment ?

6mois ca fait pas lourd... je pese 83kg , et ca c'est lourd, mais ce n'est pas une raison

merci je garde ca de coté, je vais quand meme faire un petit phoning des bouclards du coin pour savoir si certains sont équipés...ce qui m'évitera quand meme 2x45m de train en partant de Saint Q

J'ai fais le tour des bouclards. C'est niet partout dans le 78.
Tente peut etre summum bike (coigniere) il font des jantes artisanales

arf la loose...même une grosse taule comme alltricks ne sont pas foutu d'avoir ca?

summum bike sont a voisins, ce sont eux qui m'on jeté quand je leur ai emmené mon canyon ( franchement bizarre, je venais juste pour changer la transmission, rien de plus standard, a croire qu'ils n'ont pas envie de bosser)
je vais tenter...

c'est con, sur probike il y avait un CUBE en L 27.5+ full GX et Yari - 13.5kg ...2000euros, il n'est pas resté longtemps    

 
Bah retour immédiat, m'enfin clairement abusé, perso je les défoncerai en exigeant au minimum une réduction de la valeur du vélo  

 
Ramènes toi uniquement avec la roue (propre !)

Ah ouai quand même !
En gros, il a juste réussi à pirater Strava, et il veut pas se faire griller sur une irl ?!
Bon j'arrête, il va croire que je lui en veux, alors que je n'ai rien contre lui !

Tu as effacé ton message, mais effectivement j'ai peut-être besoin que l'on m'rassure dans mon choix, après ça fait quelques temps que j'avais bien compris que le Ikon n'était pas un pneu très apprécié sur le forum.
Du coup en posant ma question, j'évitais de parler du modèle en lui même et je demandais juste si la différence entre les 2 pneus (Normal et 3C MAxx Speed) dont je parlais précédemment se justifiait au niveau du prix !
De toute façon la question n'a plus lieu d'être j'ai voulu acheter le pneu à 31€ tout à l'heure, il n'est plus dispo .... Du coup je vais devoir me rabattre sur l'autre !    

Attends qu'il gobe la pilule bleu et tu vas voir s'il n'est que dans la matrice !

Euuh, je vais éviter d'en rajouter ! je n'voudrais pas qu'il le prenne mal !

Edit : Je n'vous embêterait plus avant longtemps avec mes pneus ! J'ai passé ma commande sur alltricks ! J'ai finalement pris le Ikon 3C MaxxSpeed vu que je n'avais plus l'choix ^^ + 4 CAA + seringue d'injection + démonte obus + préventif NO FLATS JOE´S, avec les 5 % de remise du club, je suis resté tout juste sous les 100€ de commande !! ^^

dites, c'est bien ça pour une débutante qui veux suivre son gars dans de la ballade tranquille au départ, et évoluer après (elle est sportive) :
https://www.leboncoin.fr/velos/1116033628.htm?ca=22_s

ça se négocie à combien raisonnablement : 500€ / 600€ ?

Je pense lui faire changer potence + cintre dans un deuxième temps : bonne idée ?

edit : c'est pas pour moi ni ma femme, j'achète pas un vélo toutes les semaines, je suis pas Del

 
Y'a pas de roulement scellé en VTT?

mouais le concept "modele femme" n'a pas que des fans je crois
et 700€ pour un velo qui a 7 ans et qui en valait 2000 hors nego ca me parait un peu cher...meme si il a peu roulé
http://www.velovert.com/gammes2010 [...] -Aluminium

 
 
Question "technique"
 
J'ai des avid elixir 1 sur mon vélotaf, je veux les changer, j'en ai marre de les purger 2 fois par an, en plus j'ai cassé une vis de réglage hier en le faisant donc l'arrière est mort
 
Si je veux changer tout ça par du shimano avec de l'huile minérale qui tienne un peu plus dans le temps, faut que je fasse attention à quoi niveau compatibilité ?
 
Je prend un modèle avec la même longueur de câble et c'est bon, ou faut faire attention à autre chose ?
 
Merci
 

Pourquoi pas mais je trouve que ca reste assez cher pour un velo assez "vieux" (tout reste relatif)

Je connais pas les anciens Stump, mais je peux juste te dire que me femme est ravie du sien (en modele homme, le Stump normal quoi )

D'ailleurs si a l'occase tu veux lui faire essayer Stump ou Trance, fais moi signe Ils sont en M

Cette "mode" du vélo de femme avec un top tube tout de travers

Autant lui acheter un vélo plus récent "d"homme" parceque là pour le prix ça pique !

Quand je vois certains zozo du topic couinaient pour mon GT que j'ai mis à vendre à 1000 euros, là on a un truc 100 fois plus pourris / plus vieux (etc) avec "juste" 300euros de moins...

Je pense que tu trouveras mieux dans ces prix mon Guigui

pour sortir les roulements actuels, pourquoi pas (ils sont morts de toute façon).
pour placer les nouveaux roulements, c'est le meilleur moyen de les flinguer : le roulement supporte mal la charge latérale, donc tu dois absolument prendre appui sur la bague extérieure du roulement pour le placer, jamais sur la bague interne.
 
Bref, ça va te prendre la tête, tu as 40% de chances de pas réussir à monter tes roulements, 40% de chances de réussir à monter des roulements en les foirants, et 20% de chances de tout monter correctement.
A toi de voir...    
 
PS : tu peux aussi passez chez un bouclard avec ta roue arrière, en lui demandant un devis : normalement en 5min il te dira combien ça coute (en pièces et main d'oeuvre)

Ah si le reste de la roue a bien morflé, en effet le changement pur et simple peut se poser
300€ c'est peut être le prix neuf de la roue... mais on doit pouvoir la trouver moins cher.
 
quand je vois les paires de DT Spline One 1501 à 349€ chez rcz...

 
oui 700 me parait trop, d'où ma question.
 
Après j'ai pas l'impression que le "modele femme" ne change grand chose, d'ailleurs c'est pas un critère  

Euh... c'est le genre d'outil qu'une bonne partie des bouclards doit avoir (outil standard chez DT, qui est assez répandu).
Autant aller chez un bouclard sympa qui ne te prend pas de haut, et qui est proche de chez toi. Comme ça si un jour tu as un autre besoin, tu connais déjà le gus.
 
bizarre tout de même ces histoires de roulements qui sautent... chez DT habituellement ils ne prennent pas de risques : c'est rock solid

 
C'est la fourchette haute ça justement : à combien il vous semble correct ? 400 ? 500 ?
 

L'important, c'est que madame soit à l'aise.
Et ça, ça passe par une selle adaptée à la morphologie féminine (madame n'aime pas marcher en cowboy après 2h de vélo).
C'est donc ça l'intérêt principal du VTT "femme", avec en plus une géométrie légèrement revue (potence u poil plus courte, cintre un peu moins large).
Pour le reste, c'est un modèle "classique" avec une déco "girly".
 

Ca me parait pas donné non plus.
L'Epic FSR de ma copine a été revendu ce prix là avec un équipement bien plus haut de gamme...
 
Surtout les roues qui sont ici les fameuses DT420SL (une jante entrée de gamme manchonnée, sur des moyeux entrée de gamme) à plus de 2200g la paire...    
Pour moi à 400/500€ pourquoi pas (en fonction de l'état), mais pas plus

Meme Bike & Test ou Allricks a Maurepas ?

 
Face Nord, c'était quand même encore assez boueux/humide.
Même face Sud, à l'ombre, le terrain était encore bien gras/instable quand c'était terreux

  ok merci. Si il arrive à baisser dans les 400€ ça le fera alors. Du coup ça laisse un peu de marge pour changer les roues.    

 
Il y aussi Culture Vélo à Rambouillet (78) !

279€ les XM1501 en 27.5"...

Putain comment je me suis fait basher (bon ptete à raison, dans une certaine mesure)
 
Ptete que je change beaucoup de pièces, mais en attendant j'estime que je roule quand même, j'en suis à 2960km et 28000m D+ - 111h de vélo en 2017, oui avec le vélotaff et la route

tu t'es fait basher
ou ça

Ces gardes boues    
 
A vu de nez à prévoir : Roulements, fourche + amortisseur.  
Transmission obsolete
Négocies 400 ça sera déjà bien