Reprise du message précédent :

Ou le camping-car, ça passe et depuis les vosges.  

 
 
 
Vous remarquerez que j'ai été sympa, je ne lui ai pas dit de toucher du bois....    
 
Sérieusement JK, fais une vraie pause, et écoute le corps médical (et le tien aussi), tu pourrais rendre les choses pires / irréparables....  
Ou vas voir un autre professionnel si tu veux un autre avis, mais ne joue pas avec ça.
 
Ca compte aussi pour les rando avec le gnome sur le dos

Jeu latéral ?
 
Ca ressemble à un moyeu à roulement ouvert :
 
Si juste desseré, avec une clé à cone, tu resserres doucement.
Mais tu en profites anvant pour nettoyer et regraisser    
Si de l'eau en a profité pour s'immiscer entre les billes et les cuvettes et que l'oxydation a attaqué les surfaces, faut changer l'axe / moyeu.
 
exemple de moyeu ayant pris du jeu et oxydation

spoiler bordel

C'est une boite de truffes ?
 
(golfix, je compte pas forcer, je sais assez bien comment évolue les blessures mal soignées ^^ )

oui jeu latéral, enfin jeu tout court - roue posée a terre si je me met derriere et que  je la prends par le haut ca bouge pas mal de gauche a droite.

Merci en tout cas pour les infos, je vais tenter le démontage. en fait je n'ai jamais rien fait d'autre que démonter la cassette sur ce type de velo... ca va etre la découverte, notamment pour extraire le corps de roue libre, mais ca n'a pas l'air trop compliqué.  C'est un axe type 12x142, je n'ai pas vu en  demontant les ecrous/contres ecrous des axes classiques don't j'avais l'habitude.

Changer le moyeu je ne me sens pas trop de m'y attaquer... le demontage/montage de rayon qui me semble un poil complexe + le prix du moyeu qui coute quasiment le prix de la roue + le temps passé, j'aurais plutot envire de changer de roue  je crois

J’ai acheté l adaptateur pf30 > BSA de sram.
 Cette sombre merde  
Un truc en plastique dans lequel il faut visser le bdp puis le presser dans le cadre. Et pour sortir le bdp il faut extraire l’adaptateur puis devisser le bdp  
Autrement le pas de vis en plastique de l adapteur casse  
Du coup j ai acheté l adaptateur de marque FSA, c’est un bloc en métal à presser puis on a un cadre similaire à un BSA, vraiment top le truc.  

J’avais aussi des craquements au pédalage, j ai démonté le cadre au niveau du pivot et nettoyé puis regraissé. Plus aucun bruit  
Sauf au niveau du roulement arriére mais il faut vraiment le provoquer

 
C'est mon mien, j'avais déjà mis une photo (sous spoiler pour les petits êtres sensibles) .

 
Si tu n'as pas vu les écrous/contre écrous, tu ne dois pas avoir le système classique, mais plutôt des roulements "étanches". (censés être étanches).
Du coup, je m'interroge sur l'origine du jeu ???
Tu es certain que ce n'est pas un pb de serrage ?
Si ce sont les roulements qui sont morts, ça se change assez facilement sans tout remplacer (Pentier acceptera peut-être de te donner des conseils),  
Donne nous la ref des roues / moyeux on pourra t'aider.
 
 
 

Oui j'ai ce type de truc ( pas sur que ce soit exactement un moyeux DT swiss 350 mais ca y ressemble fort ):

Franchement je serre comme  un ane, en revanche l'axe 12x142 a un joint d'un coté qui me semble abimé, mais vu comme je serre ca ne devrait pas bouger.

Ce ne sont pas des dt 350, tu as un système à cliquet pas à ratchet

 
pourquoi t'as mis du Nutella dans tes roulements

Ce n'est pas du Nutella    

ah adapte des balades campagnardes

 
J'ai jamais vu un crosseux épilé qui avoine      Je suis sur que tu as perdu toute ta technique à force d'avaler des bhyte bornes.    

Mais c''est quoi ce truc!!! C'est du VTT en Guyane c'est pas possible!

Mon pote qui vient de recevoir son Jeffy.
 
Bon poke sur le triangle arrière, et poke limite fissure vu la photo sur la patte qui tient l'amortisseur.
 
Ca craint ... et j'aurai aussi les boules à sa place.

Ca tombe bien je m'épile pas  

Perdu à jamais sur le topic des suceurs de roue.  

La différence en caisse est énorme franchement depuis que je fais de la route.

Que ce fût dur aujourd'hui.
Sortie assez conséquente sur le Luberon, 1500m, et j'en ai chié très tôt.
Montée très raide sur piste ou j'ai du poser le pied  
Puis descente cool  
Puis remontée dans la boue et les pierres mouillées, bien technique, j'ai cramé de l'énergie.
Remontée au Mourre nègre, puis redescente dans la pente. 3 gamelles en perdant l'avant, terrain trop gras pour la pente...
 
Heureusement que le cadre était sympa    

Hey Delantera toi qui achètes un pneu tous les 15 jours (joke ), tu dois bien savoir la différence entre :
 
- MAXXIS Pneu IKON 29´´ EXO/Tubeless Ready Souple 2.20(31.90€)
- MAXXIS Pneu IKON 29´´ 3C Max Speed Exo Tubeless Ready Souple 2.20 (49.90€)
 
Y  

Pas de différence, les deux sont de la merde

Mince mon message est parti avant que j'ai fini de le taper ! J'étais au téléphone en même temps ça m'apprendra !!
 
Bon bah ça m'aide pas beaucoup tous ça ! Moi qui voulait en acheté un (marre de crever à chaque sortie avec mes pneus d'origine ! )
 
Quand tu dis que c'est de la merde, c'est par rapport au modèle en lui même ? ou par rapport à la matière de ces 2 pneus ?
 
Je cherche un pneu de traction pour l'AR , un modèle été/printemps. A l'avant j'ai mis un ARDENT pour cet été, je l'trouve pas mal. Le Ikon que j'ai actuellement est pas mal à l'arrière, le seul pb, c'est que c'est un modèle d'origine, et même une feuille OCB est plus épaisse que ce pneu !!! (La honte ces pneus maxxis écrit en blanc ...) Du coup c'est crevaison systématique à chaque sortie : plus d'un 10aine de crevaison depuis que j'ai le vélo (Ca fait 1 mois et demi quoi ....).
 
Voilà donc tous conseil est le bienvenue, surtout que le XC c'est plutôt ton truc, donc tu dois être le mieux placé pour me conseiller sur une monte été !

Les boules ? C'est le jeu. Ca va retarder un peu son premier ride mais rien de méchant.

Rien que pour ça tu mérites le gravier

 
En RP, tu peux prendre un Python II en hardskin, ça roule bien et tant que le terrain n'est pas détrempé, ça tient pas trop mal.
Sinon, tu peux faire une analyse de tes crevaisons : si ce sont des épines, tu dois surtout faire attention quand tu roules. Si ce sont des pincements, tu dois ajuster la pression et ton mode de pilotage. Ca parait quand même étrange autant de crevaisons.
 

 
Si ce sont des épines, il doit surtout passer en tubeless    

 
effectivement, ce sont des DT SWISS "spline"  
 
séance démontage ce soir:  
 

 

 

 
Bon je crois que je suis arrivé au bout de ce que je pouvais démonter... j'ai des roulements annulaires et quand je teste le jeu c'est assez léger , je suis incapable de dire si c'est normal ou si par effet de levier ca me donne le gros jeu sur la roue.
 
La a moins de filer un coup de masse sur l'axe je crois que je suis au bout du "démontable"

Pour les pincements aussi

 
Tu nettoies pas les pièces avant de faire de la mécanique    

Faut croire que je ne l'ai pas bien cerné...

Comme je le disais au dessus, tu passes ton temps à acheter des vélos, j'avais compris que dernièrement tu te montais un vélo d'enduro, mais il me semblait qu'habituellement tu étais plutôt branché XC. Du coup tu m'excuseras mais à part parler de toutes les pièces que tu achètes, ou tous les kilomètres que tu fais sur Zwift, je n'ai pas encore lu un message où tu parlais de tes sorties VTT ... J'ai du mal comprendre ...

Merci, j'voulais essayé de garder un combo Maxxis (j'veux pas faire mon delantera, mais j'aimerais bien garder une harmonie au niveau de la marque entre l'AV et l'AR)
L'analyse est vite fait, tu prends un pneu maxxis Ikon écrit en blanc (mon scott), il fait moins d'un demi millimètre d'épaisseur, même sur les crampons tu le plie comme une chambre à air, tu prends un pneu Ikon écrit en jaune (l'ORBEA de mon neveu), tu vois tout de suite que le pneu fait quelques millimètre au toucher... Faudrait vraiment que vous voyez ça : ces pneus écrient maxxis en blanc sont une véritable honte pour la marque !

Un gars de l'assoc avait les même sur son Canyon, il a fait exactement le même constat, il les a changer pour des pneus écrit en jaune, depuis plus une crevaison !

Je vais mettre du préventif dans les chambres, car mes jantes ne sont pas tubeless, et de plus je n'ai pas de compresseur pour faire un montage tubeless  (avec kit ou non). Mais j'y pense, même si dans un premier temps je sais que le problème vient vraiment de mon pneu ! Ne comprendrons que les gens qui ont déjà touché un pneu écrit maxxis en blanc !! Même les pneus les moins cher de D4 sont de meilleurs qualité ! Et je n'exagère vraiment pas !

 
je me doutais que j'allais recevoir ce type de comm  
 
franchement j'ai eu la flemme de passer le velo au jet samedi, j'assume

 
 
 
Spoiler sur vos roues dégueulasses ou j'alerte.  

bon déjà : ne les change pas, ce sont des bonnes roues normalement
ce sont des roulements à billes, tu en as normalement 4 sur la roue arrière : 2 pour le corps du moyeu, et 2 pour le corps de roue libre
 
Avec la référence exacte de la roue, tu devrais pouvoir trouver les caractéristiques précises des roulements à monter.
Sinon, tu peux confier ça à un bouclard

En effet, del est fan de route, en collant moulant.
 
Tu viens d'insulter les pratiquants de XC, bravo

 
https://www.dtswiss.com/SAV/Videos- [...] mentations
 
Va voir la section moyeux. Mais oui l'étape d'après risque d'être le maillet

 
JE tiens donc à m'excusez pour tous les pratiquants de XC, qui mettent aussi des collants logiquement !!
 
En tous cas merci pour cette précision, et je comprends mieux pourquoi il était aussi actif sur le topic Zwift.
C'est marrant mais sur ce topic tous le monde le vénère presque, alors que moi depuis que je suis arrivé, il y a plus d'un mois, je n'arrive pas à comprendre ce qu'il fait réellement... Comme quoi ce n'est pas contre lui, mais parfois les discussions sur les forums ça ne permet pas toujours de cerner correctement les gens !

 
ok merci, donc c'est remplacable. je suis un ouf je vais tenter  le coup, les bouclards me jettent comme un malpropre des qu'ils voient canyon sur mon velo