Reprise du message précédent :

5€ ca va, ca va pas me ruiner

En parlant de derailleur, je trouve que la remontee vers les grands plateaux (du 22 au 32 et du 32 au 44) sur mon SR est "molle".
Le derailleur est un Deore (de 2009/2010) et le shifter un Sram X7 (2009/2010 aussi)

Il faut que je maintienne la poussee sur la manette pour que la chaine change de plateau.
Pour la descente, aucun probleme. Ca "claque" et ca descend bien.

Ca se regle en jouant sur la tension du cable ou il faut carrement changer ?

Pour precision, ce n’etait pas aussi flagrant au debut meme s’il a toujours fallu maintenir la poussee pour remonter.

J’arrive meme pas a tenir un wheelie sur 2m

 
Qu'est ce que t'attends pour apprendre.

Shorty ou DHF à l'avant ?
Je trouve ça plus propre de mettre deux Maxxis.  

C'est tellement classe les manual        
 
Sur la reception dans la video de Semenuk    
 
https://youtu.be/p7o77ZMinRY?t=1m18s
 
comment est ce possible  

Ce réglisse        
Go clé Facom ou KS tools sinon rien  

Je demarre par la base : tenir sur mon velo

Blague à part, j’essaie deja de travailler l’equilibre statique/à tres basse vitesse.

Oui enfin, c’est pas l’exemple le plus accessible

 
 
dans le style, je préfère celle-ci
 
https://www.redbull.tv/video/AP-1M8 [...] tubeECBike

 
   
Tu devrais faire de la plongée plus que du VTT.
Avec mon 43, je me réjouis d'être grand sans avoir besoin d'écrase merdes hors normes.

en effet, démontage de plateau. J'en ai pris une autre et c'est venu tout seul...  
pour le dérailleur c'était plus subtil, y'avait un circlip caché au bout de la vis. XTR oblige

Et je suis distributeur KS tools

t'as draper tools qui est comme les deux autres du chinois mais eux moins cher

Sinon je m'amuse à faire des manuals : dernier en date devant un groupe de personne sur un plat=>descente avec ma zouz derrière : je suis tombé sur le dos réception coude-anus

J'arrête ces conneries. J'ai bien entendu prétexté que ma roue avait glissé lors du freinage salvateur...

En gros ça : https://youtu.be/Z3PPtijjafk?t=48s

 
Le coté plus gros volume des Schwalbe par rapport aux Maxxis est assez appréciable.
 
Sur le RR je n'ai pas vu spécialement de retours sur une durée de vie faible du Trailstar sur ce modèle (http://enduro-mtb.com/en/the-lab-schwalbe-rock-razor-275-trailstar-supergravity-review/ ou https://www.pinkbike.com/news/schwa [...] 014.html). Sur le MM c'était plus courant.
 
L'avantage est que le RR est quand même plus facile à trouver à prix raisonnable en carcasse renforcé

Paire de freins slx @99€ chez rcz

 
+1 c'est bien plus utile que le manual, le bunny et autre  
l'équilibre c'est la base du vélo on a tous commencé avec des petites roulettes sur notre 1er vélo    

Et les epingles en devers (montees et descentes) où je suis une vraie quiche

C’est là que je me rends compte qu’avec l’âge, y a plein de trucs que je ne sais/ose plus faire. (par rapport aux conneries que je faisais en BMX il y a 30 ans sans protection ou meme casque )

 
 
C'est le prix normal, regarde la première page .

http://www.chainreactioncycles.com [...] prod138458
 
 
M ou L ? je fais 58-59 de tour de tête......... J'ai un code de 7euros, donc pas cher le casque

Je suis tombé sur cette annonce sur Genève, Yeti Sb5C Carbon 27.5 taille L à pas cher.
 
Attention c'est un ancien vélo test presse mais il semble en très bon état et le prix est juste... au delà de toute concurrence possible puisque 1500CHF ça fait un peu plus de 1400euro    
 
http://www.anibis.ch/fr/moto-~-v%c [...] 91062.aspx

 
Ca peut etre le bon compris le RR SuperGravity rapport poids/protection.
 

 
SnakeSkin / SuperGravity / DH
 
J'adore la conclusion PinkBike, c'est exactement ca    
 
"You'll need to be honest with yourself when you are considering the Rock Razor. If you are not confident leaning a bike into corners and braking precisely, then it is probably worth looking at a more forgiving option. As Nukeproof's Greg Callaghan says, "These tires will make a man of you.""
 
Le MM permet de compenser à l'avant. Et il est au prix normal ce RR.

 
 
l'état semble bon.    
 
C'est le même prix que un TS de D4 qui partage le même type de suspension à point de pivot virtuel.

Pour l'instant des 250km que j'ai roulé avec la version Snakeskin je trouve ça même un poil plus résistant que l'Aggressor Exo que j'ai roulé avant.
 
C'est plus le coté freinage qui change beaucoup. Niveau adhérence en D- ce n'est pas trop un problème car sur l'angle il est bon. En D+ il décroche quand même plus souvent quand le terrain est accidenté.

Cadre Noir.  
Couleur fourche noire.    
Mono.  
Transmission Sram.    
 
Delantera compilant    
 
Il est vraiment pas cher.  

C'est pas pour moi, je suis équipé avec mon Trance et en plus il est en L donc trop grand pour moi (1.77m).
 
Pour la transmission sram perso j'aime beaucoup, disons que shimano ou sram ça m'est égal.

Bon ben finalement la session a eu lieu. Il est tombé une couche de 5cm de fraîche cette nuit.

Boucle de 2h30 sur les hauteurs de Bois Barbu.

Ça bouffe de l'énergie en montée ces trucs mais ça accroche vraiment bien.

Après, c'était des Kona de base mais suffisant pour une découverte.

Le terrain de jeu

Nous

La bête (Kona WO, monté en 2*10 Deore/SLX)

Le Vercors

Valchevriere, haut lieu de la résistance

C'était sympa pour une découverte, mais c'est pas le vélo que j'achèterais pour une utilisation de "tous les jours". Ca bouffe tout de même pas mal d'énergie, et dans les passages de pierriers où la neige était pas très abondante, ca secouait tout de même pas mal.
Le grip est phénoménal (pour avoir roulé dans les mêmes conditions avec mes NN 2.35 rachitiques à coté, ca n'a rien à voir ), les gros boudins absorbent bien, on a l'impression de flotter et on se surprend à faire le con . Mais quand ca part, faut rattraper l'engin

Le mono était très sympa, c'est un gars d'Autrans (bike patrol, mono de DH/enduro plutôt et pilote ambassadeur de Radon et Prism)

Les nouveaux slx ont pris quasi 30 euros. Le lien n'est plus valable, difficile de les trouver à 100 euros desormais...

je suis à 3h en voiture de Genève

J'voulais savoir les flancs renforcés sur les pneus, est ce utile même pour les montages non tubeless?

C'est d'autant plus utile, j'aurais tendance à dire

ok je pensais que ça servait pour les déchirure en tubeless.

107 chez AT, mais je pense que la version RCZ propose l'adaptateur 180mm en plusse

 
tu m'étonnes. Moi je suis à 2 heures seulement et je fais la bonne taille

Salut!

Pour ceux que ça intéresse, voici les poids des différentes pièces du Jeffsy AL 2016 (taille L):

Si vous avez pesé des composants je veux bien vos valeurs...
Et pour les fous du poids: oui c'est lourd, pas besoin de le redire

J'étais pas prêt  

Quand t'es pauvre tas un vélo lourd tout le monde le sait

Ou quand t'es musclé. Y'a que les faibles qui ont des vélos légers, tout le monde le sait

Absolument c'est pour ça que Gwin riche et musclé s'amuse avec ses merdes de 16kg

Logique imparable.

Fourche CC

https://www.pinkbike.com/news/cane- [...] -ride.html

 
 
toujours du bon matos.