Reprise du message précédent :
pour des freins XT M8000, il faut prendre quelles plaquettes ?
Les Shim G04S sont bien ? ou plutôt J02A ?

Le nombre de références

J02A = Résine avec les petites ailettes supplémentaires pour refroidir.

J = Avec Ailette

G = sans Ailette

02 = Résine

04 = Métal

Ok, merci
Y aussi des A

carrement et les butées de gaine aussi.

 
revends le ! ça fait les pneux pour la saison !

Sans axe, ca va etre compliqué de rouler ( cf mon coup de flip de cet apres midi )

quelqu'un a déjà remplacé le pop lock d'une Reba par une commande au Té ? Ca se fait facilement ?

Ca dépend, t'as quoi comme modèle, une RLT? Pourquoi changer?

une Reba SL Dual Air de 2009/2010

pour faire le ménage car sur le cintre, ca va devenir encombré avec la manette de TDS télescopique. si je vire le pop lock, je pourrai mettre la manette de TDS tel à la place.

Et aussi car le poplock marche un peu quand il veut (le cable a l'âge du vélo) ...très bien pour bloquer la fourche, mais pour débloquer il faut que je "l'aide":
- soit en tirant un peu sur le cable au niveau de la fourche (dans ce cas, autant avoir une commande sur le T)
- soit en compressant la fourche pour la débloquer.

tu peux déja changer le cable, c'est un bête cable de dérailleur je crois.  

 
Oui, j'avais le même souci avec ma REBA.
Il fallait que je nettoie souvent, il prenait toute la merdasse qui trainait.
 
Mais bon, le blocage, c'est pour rouler sur le bitume, du coup, en VTT ça ne sert à rien.  

Oui, c'est vrai. Je peux commencer par là, on verra ce que ca donne.
Et je mettrai la commande de la TDS à droite.

Pour le blocage, le SR me sert un peu à tout :
- rouler sur des petites sorties pas trop longues (et pas trop défoncées, quoique...)
- travailler des points techniques que je vois avec mon prof
- rouler sur route en hiver ou quand il pleut (en mode pneus XC + pédales auto) pour faire du foncier
- aller chercher le pain / aller au tennis
- expérimenter mes talents de bricoleur (ou pas) sans risques de péter un vélo à plusieurs k€

Donc le blocage me sert encore pas mal

 
J'ai un peu de retard mais du coup, tu sers à combien?    
ps: j'ai pas encore monté ma fourche

juste avant que ca craque

inb4 "de toute façon son Lapierre craque de partout "

cette météo de m**de...

j'avais une matinée d'initiation/découverte de fat dans la neige prévue demain à Villars de Lans (cadeau de madame).
J'ai comme l'impression que ca va tomber à l'eau (c'est le cas de le dire...).

Si c'est pour rouler dans la boue ou 1 cm de neige, j'ai pas besoin de monter là-haut

Oé, pluie et vent chez moi
 
J'viens de trouver des coins sympa avec des sauts, mais v'la les sauts de malade, j'ai pris des photos pour partager mais en photo ça à l'air tout bidon

fais péter

histoire qu'on rigole un peu (rassure toi, je saute meme pas )

J'irais avec l'expert pour vooir si ça rend mieux qu'avec le phone.
 
Il y'a une descente bien raide avec le saut au milieu et derrière ça descend bien encore.
 

Même pas besoin de freiner.  

ca me rappelle des vidéos youtube où les mecs se ratent et prennent l'arbre... ou   (au choix)
 
C'est toi ou mégoced qui prenais les photos ?

Megoced faisait trépied
 
Faut avoir de sacré balls pour y aller quand même  

Sinon les swampthing ça vaut pas le WetScream.
 
Bon c'est plus roulant au moins  
 
Après j'avais l'arrière un peu usé alors que le Wet est totalement neuf, c'est vraiment un pneu fou niveau accroche dans la boue  

Déjà fait l'inverse sur une recon silver tk, c'est direct aec le kit. vérifie le niveau d'huile par la même occasion.

 
Je confirme!
 

 
oh c'est mignon    

Y a pas une histoire de cartouche légèrement différente? Une avec un ressort de rappel si Pollock et l'autre sans si commandé au Te ?
C'est ce que j'ai lu sur certains forums

 
Effectivement, la cartouche est différente. Il y a un ressort de rappel pour la cartouche à commande au cintre. Aussi, sur la recon j'avais l'impression que la cartouche à commande au cintre fonctionnait moins bien que la cartouche à blocage au té sur les rebonds rapides (j'entendais un bruit de succion lorsque je levais la roue pour monter un trottoir). Je n'ai pas eu ce ressenti sur les rebas ou sid.
 

Je réfléchis à ma prochaine monte de pneus.
 
J'ai dans l'idée de faire Magic Mary 2.35 Snakeskin Trailstar devant, et reprendre malgré tout un Minion SS pour l'arrière, mais en Double Down (par contre le prix est abusé, 61€).
 
Je me dis que si j'ai entaillé un Minion SS normal, ca sera pareil avec un RockRazor Snakeskin (la version SuperGravity n'est qu'en Trailstar et on m'a dit qu'il s'use très vite).
 
Un meilleur combo à suggérer ? J'ai bien aimé le semi slick à l'arrière en tout cas, j'ai préféré à l'Ardent.

En fait chez nous c'est pareil mais sans terre avec des cailloux et des précipices sur les côtes.
 
Le tout avec une famille et 3 chiens qui te courent après  

Et tu oublies les chasseurs

Bon, je vais deja changer le cable et on verra ce que ca donne.
Faut que j’arrete de depenser pour le SR (je viens de commander une tds telescopique )

pas en forme le topic aujourd'hui.même pas une page.

 
Ce topic est mort, on est tous sur le topic VTTAE

Je suis en train de tester les nouvelles gamme, Agressor (typé polyvalence excellent grip au passage mais pas dans la boue) et Tomahawk. Le Tomahawk en 3C devrait te convenir, il associe en gros bande de roulement du ardent+grip latéral HRII. Je suis plutot content et je lui ai foutue plein sa tronche en 200 bornes, j'espère faire 1000 avec quand meme  
je l'avais touché à 29.90 euros ! 61 sérieusement...

pour la commande un cable de dérailleur suffit MAIS il faut un cable compsé avec des filaments de faibles diamètres.
Sinon le coulissement n'est pas optimal.

Apres une erreur d'achat je te conseil celui la qui ira tres bien mais c'est 5€
https://www.decathlon.fr/cable-dera [...] 51524.html

suite à ma casse de chaine j'ai décidé d'en mettre une neuve, et de nettoyer entièrement la transmission. Bref, travaux de printemps.
 

 
#Pentier

Ce qui est exceptionnel c'est que t'as clef semble être tordue dans le sens du desserrage... Pour un démontage de transmission ..
 c'est quand meme pas le dérailleur qui etait grippé a ce point

Vous gérez tous le manual ici?

5€ ca va, ca va pas me ruiner

En parlant de derailleur, je trouve que la remontee vers les grands plateaux (du 22 au 32 et du 32 au 44) sur mon SR est "molle".
Le derailleur est un Deore (de 2009/2010) et le shifter un Sram X7 (2009/2010 aussi)

Il faut que je maintienne la poussee sur la manette pour que la chaine change de plateau.
Pour la descente, aucun probleme. Ca "claque" et ca descend bien.

Ca se regle en jouant sur la tension du cable ou il faut carrement changer ?

Pour precision, ce n’etait pas aussi flagrant au debut meme s’il a toujours fallu maintenir la poussee pour remonter.