J'ai 'encore' une pompe HP rockshox neuve (même pas déballée) a refourguer vil prix si besoin

Tof, tu roules demain ?

Ça va cailler sévère, mais au pire, perso je roule près de chez moi 20/25 bornes

MP si tu est motivé.

J'ai acheté le stump, merci à tous pour vos conseils pour la taille de pneu de mon trek
 
Je suis tombé sur un mec de 40 piges, un passionné qui vient de s'acheter ce matin un SCOTT Genius LT 720 Plus qu'il voulait absolument me montrer
 
Le tank que c'est son truc La largeur des pneus, c'est limite un fatbike   Le diamètre des plongeurs est aussi ouf.  
 
Le stump parait bien léger sinon Il y'a un cintre en carbone, une potence plus courte, des jantes Fulcrum, une tige de selle KS et des freins avec des ailettes sur les plaquettes pour le refroidissement    Tout le reste est stock.
 
En tout cas ça respire la qualité, je ne suis pas déçu. Et ce débattement    
 
Je l'ai finalement payé 850. Le mec était vraiment cool, il m'a laissé des chambres à air, une paire de plaquette neuve, des pédales auto XT, des valves pour passer en tubeless et surtout plusieurs paires de pneu.
 
La il y a un Maxxis Larsen TT à l'arrière et un Specialized Butcher devant, il m'a laissé également 2 maxxis ardent, 2 maxxis swampthing et 1 Maxxis Wetstream jamais monté, le truc avec des crampon d'1 cm   Par contre ils se sont tous des DH, donc plus lourd mais plus résistant apparemment.  
 
Et v'la la section des pneus, 2.3, 2.35 et 2.40    
 
http://i.imgur.com/9wlx8FZ.jpg
 
 
Il faut juste que je règle la fourche et l'amortisseur, il me faut donc une pompe HP. Celle de D4 fait l'affaire je suppose?
 
 
Encore une fois merci pour vos conseils
 
 
 

Du 26
Invendable
T'aurai pu en demander 600 il aurait presque pas hésité
La puissance du marketing pour du presque bullshit

 
Ok nickel, une ptite photo?  
 
Et on passe en mp
 

Si le strasbourgeois la prend pas. Elle est pour moi ! T'aurais pu le dire avant, ça fait 6 mois qu'ils m'en faut une

Salut,

Je vais au final passer mon Jeffsy AL 2016 en 1x11.
Les pros peuvent valider que tout est compatible et que rien ne manque (chaîne SRAM, cassette BOX, XT le reste, monte I SPEC II ...):
http://reho.st/medium/self/3111f13 [...] 89f7ca.jpg[/url]
Le plateau j'ai déjà.

Merci d'avance!

J'ai déjà le casque, un FOX à 20 boules

Pour le moment pas de genouillères ni coudières.

Poche à eau osef pour le moment je ne prévois pas grosse sortie avant cette été, plus des petites sessions donc la gourde sur le vélo suffira. Et j'ai acheté un sac de rando à 2.99€ à decathlon
Les fringues osef, d'ailleurs mon vélo est stocké chez ma mère, j'ai trop peur de me faire voler dans mon local vélo.

Du coup pour aller jusque chez ma mère j'utilise un vieux vélo tout pourri dans ce genre : http://www.vieuxbicloo.com/wp-cont [...] 00x331.jpg

Rien qu'avec le casque Fox rouge ça fait une dégaine du tonnerre

Ça parle plateau oval:
J'aurais deux plateaux OneUp à vendre: Cinch OVAL 30 dents & Cinch OVAL BOOST 32 dents.
45 euros pièce, livraison incluses (je suis au Quebec).
Peu faire un prix si les deux sont expédiés dans le même paquet.
 
Je sais pas si ça devient intéressant pour vous ou pas, ils sont neuf.

Ca roule, dommage en effet, ceci étant, cela ne fait que 1 mois que je l'ai alors bon

J'en profite :

 
Bon, Carbon, tu prend 500 booulz et tu dis merci avec le sourire, c'est le taulier qui l'a dit  

Salut,
 
Je vais au final passer mon Jeffsy AL 2016 en 1x11.
Les pros peuvent valider que tout est compatible et que rien ne manque (chaîne SRAM, cassette BOX, XT le reste, monte I SPEC II ...):
http://reho.st/medium/self/3111f13 [...] 89f7ca.jpg[/url]
Le plateau j'ai déjà.
 
Merci d'avance!

Du 26  
Invendable  
T'aurai pu en demander 600 il aurait presque pas hésité    
La puissance du marketing pour du presque bullshit  

Merci d'enfoncer le clou

Sérieusement le 26 c’est terrible..je penses au mec qui ont acheté vers 2013 des Intense à 9 ke et quasi 1 an plutard pouvait tout juste en demander 2500...

Ils sont compatibles avec du Shimano tes rotors?
 
Les 2 de Junior sont un peu voilés, alors tant qu’à faire...

 
Quand je pense que c'est la prix auquel j'ai vendu mon 8XC il y a 15 jours    
Faut pas abuser non plus hein, il y toujours des amateurs

 
C'est compatible avec des freins compatibles en 180mm & des jantes 6 trous (ou adaptateur center lock -> 6 trous)    
 
Sûrement donc, si tu es en 160 mm actuellement en revanche, il faudra rajouter un adaptateur entretoise PostMount pour ton étrier de frein.

Je pense que oui, celui de mes M1900 d'origine sur mon Jeffsy...
La cassette en question: http://www.boxcomponents.com/Box-Two-11-46-Cassette
Tu en pense quoi? Compatible?

il est 180/180 Shim 6 trous.
 
Donc tout bon. Ca apporte quoi le "flottant"

 
5 min de plus lors de conversation entre VTTistes.    
 
Théoriquement, cela permet d'éviter au disque de se voiler et a l'étrier de frotter le disque.
 
Mais bon, marketing avant tout.  

Salut,

Je vais au final passer mon Jeffsy AL 2016 en 1x11.
Les pros peuvent valider que tout est compatible et que rien ne manque (chaîne SRAM, cassette BOX, XT le reste, monte I SPEC II ...):
http://reho.st/medium/self/3111f13 [...] 89f7ca.jpg[/url]
Le plateau j'ai déjà.

Merci d'avance!

Regarde mon poste ci-dessus, pas mal ça avec le plateau en plus.
J'en ai à vendre:
 

Ils sont en promo les ovales Cinch chez One-up (40$ avec les frais de port), tu es plus cher là
Dommage j'aurais été intéressé par le 30 classique.

Désolé d'être relou, je voudrais valider la chaîne SRAM et aussi que c'est bien du I-SPEC II qui me faut pour mon Jeffsy...

En tout cas, la cassette est mieux etagee que la XT 11-46

Ta cassette est vendue pour compatible moyeux shim'
Les chaine shim et sram sont compatible inter cassette
Ton shifter c’est bon, c'est le systeme qui permet de passer plus vite il me semble

Oui franchement bien foutue, par contre le Combo à 750g k7+chaine
Mais bon petit budget et toujours moins lourd que le Full NX à plus de 800g

Oui franchement bien foutue, par contre le Combo à 750g k7+chaine
Mais bon petit budget et toujours moins lourd que le Full NX à plus de 800g

Salut,

Je vais au final passer mon Jeffsy AL 2016 en 1x11.
Les pros peuvent valider que tout est compatible et que rien ne manque (chaîne SRAM, cassette BOX, XT le reste, monte I SPEC II ...):
http://reho.st/medium/self/3111f13 [...] 89f7ca.jpg[/url]
Le plateau j'ai déjà.

Merci d'avance!

Du coup j'ai pensé à ça moi pour le mono plateau du jeffsy :

• Plateau Mono RACE FACE NARROW WIDE 9/10/11V Cinch Direct Mount - 57 €
• SunRace MS3 10-speed Cassette 11-42 - 40 €

=> 97 € sans la prise de tête des rajouts de 16ieme pignon tout ça, sans changer de commande pour passer du du 11 vitesse etc etc...

Tu peux garder ta chaîne - ton dérailleur fin bref tu changes que deux trucs.

Vous en pensez quoi ?

 
Je parle en millimètres, mais ça implique la géométrie du vélo. Je cherche pas un truc trop sur l'arrière

 
Souvent, c'est une géométrie de vélo de descendeur avec les gros débattements donc ce n'est pas que le choix de ce débattement, tout le reste étant égal par ailleurs.

J'ai acheté le stump, merci à tous pour vos conseils pour la taille de pneu de mon trek
...

Il y a pas une histoire de montage sur les leviers de freins,?

Salut,
 
Je vais au final passer mon Jeffsy AL 2016 en 1x11.
Les pros peuvent valider que tout est compatible et que rien ne manque (chaîne SRAM, cassette BOX, XT le reste, monte I SPEC II ...):
http://reho.st/medium/self/3111f13 [...] 89f7ca.jpg[/url]
Le plateau j'ai déjà.
 
Merci d'avance!

Pfiiou aujourd'hui sortie galère !!  
Je suis parti, et à 10 bornes de la maison, cassage de chaine !!!!  
Heureusement on avait un dérive chaine dans le sac, du coup on a réussi à réparer, mais c'est la première fois que l'on s'en servait, et on a pas mal galéré !!
En fait je viens de regarder sur Youtube, et il semblerait que lorsque l'on chasse la goupille, le mieux, c'est de ne pas l'extraire totalement, comme ça c'est plus facile de tout réassembler ensuite. Là on avait complètement sorti la "goupille", du coup pour réaligner la goupille, les 2 maillons et serrer en même temps, à chaque fois ça se barrait en co***le !!
Bon en tous cas on a finalement réussi, et on a pu rentrer, mais la sortie a finalement été assez courte    (21km) car j'ai dû rentrer après car la nuit commençait à tomber !!

en tous cas maintenant, je vais devoir changer la chaine rapidement (il est aussi temps que le SCOTT arrive !! C'était peut-être un message "divin" !! ).

Du coup j'ai quelques questions ^^
Comment on choisi une chaine ? Mon vélo c'est 3 plateaux et 8 pignons. je pense que ça doit avoir son importance.
Et ensuite comment c'est fourni ? il y a un maillon avec attache rapide sur une chaine neuve ? Ou il faut un dérive chaine ?

En tous cas je pense que je vais aussi commander un maillon attache rapide, car je pense que si on en avait eu un ça nous aurait fait gagner pas mal de temps !! ^^

Je m'auto-cite, car ma question semble avoir été ratée !
D'après ce que j'ai pu lire à droite et à gauche c'est donc le nombre de pignons qui serait important pour choisir sa chaine.
Après elles ont l'air d'avoir des attaches rapides, et a priori peu importe si la cassette ou la chaine est SRAM ou Shimano (Ou Btwin ?), les 2(3 ?) ont l'air compatible
J'ai aussi lu qu'il est pas mal de changer la cassette en même temps que la chaine, vous êtes ok avec ça ? (Ce qui me rajouterais le coût de la chaine + la bague de démontage + l'outil genre tire-chaine, env.35 à 40&euros en plus )
 
Du coup si je vais encore plus loin, qu'est ce qui m'empêcherait de passer de 8 à 9 vitesses sur ce vélo ? la largeur total des pignons est la même ? ça rentrerait sans pb sur le moyeu de ma roue arrière ?
Bon j'imagine que ça entrainerait également le changement du dérailleur arrière et éventuellement du shifter droit, mais disons que c'est peut-être une opération qui demande réflexion vu que je dois justement installer mes gaines jagwire reçues cette semaine... Heuuu ... une autre question qui me traverse l'esprit comme ça : Quand on change le nombre de pignons, vu que j'ai l'impression que les cassettes font la même largeur pour un pignon de plus, ça signifie que la chaine est plus mince, du coup est ce que le changement des plateaux à l'avant est aussi nécessaire ?? Si oui, j'pense que là ça commencerait à faire beaucoup de frais pour un pignon de plus quand même. Mais vos avis/conseils sur toutes ces interrogations m’intéresse !
 
Bon vous devez trouver bizarre que je me pose des questions comme ça sur ce vélo alors que je vous ai dis que j'allais avoir mon nouveau vélo la semaine prochaine.
Mais je veux remettre mon vélo actuel en état pour 2 raisons, la première comme ça je pourrais avoir un vélo de rechange en cas de besoin (révision ou même pour prêter à un pote), et la deuxième c'est que j'espère que ma femme va s'y mettre ! Je culpabiliserais moins de la laisser toute seule le weekend comme ça !!!  

 
non mais franchement sur les géo modernes les AM/Enduro pédalent super bien. A moins de chercher le KOM en permanence, ou faire des courses de taré à la Del, je vois pas l'interêt d'aller se colletinner une géo nez dans le guidon. Essayez un bon AM : même sur du terrain "xc" c'est plus confortable, fun et agréable qu'un xc    
 

  bon choix, tu ne le regrettera pas.
Maintenant faut rouler
 
C'est quoi tes jantes fulcrum ? Des red metal ?
 

J'ai acheté le stump, merci à tous pour vos conseils pour la taille de pneu de mon trek