Reprise du message précédent :
Ca y est j'ai mes roulements    
 
http://img11.hostingpics.net/pics/863317roulements.jpg
 
http://img11.hostingpics.net/pics/1467407902RS.jpg
 
celui va sur le bras de suspension il a 2 cache de couleurs différentes    et la bague centrale semble plus épaisse coté  noir    
 
il y a un sens de montage à respecter    
 
 

les bleus sont des LLU je crois

IWH 5K  

Et le scanner ?

 
Oui, j'en suis content, mais comme d'habitude pour moi, c'est un achat raisonné, pas un achat passion, du coup, je regarde toujours avec envie ce que j'aimerais avoir    
 
Mais bon, comme je suis raisonnable, je reste sur ce qui me convient et qui me plait quand même (je ne suis pas complètement con), pas sur ce qu'il me plairait d'avoir....
 
On ne se refait pas    
Mais ça me permet de continuer à rêver.

IWH 5000

 
Tu as déjà l'adresse du revendeur / réparateur Canyon près de chez toi ???
 
/Pentier  

reviens du bon côté de la force et arrête de courir toi

ça me dérange pas... au contraire je préfère ça à une peinture qui claque/s'écaille/se marque

Vous conseillez quoi comme scotch / valves pour un montage tubeless sur des crest ? Je crois que la largeur interne c'est du 21
 
Le kit de conversion stan cest useless ? ( la version avec flap) car en terme de tarif c'est plutôt pas mal sur pbs

 
Le kit de conversion, c'est plutot utile sur des jantes tubetype, pas prévue à la base pour le tubeless.
 
Je l'avais acheté pour convertir les Crossride de mon ancien Nerve, ca faisait le taff.
 
Par la suite lors de changement de pneu, je n'avais pas réutilisé le flap car il était tout craquelé. J'avais mis une chambre à air 20" à la place que j'ai découpé ensuite pour le meme résultat (mais bien moins cher).
 
Si tes jantes sont Tubeless Ready, pas besoin de flap. Si c'est pas le cas, tu peux prendre ce genre de kit, ou juste le scotch + chambre à air 20" que tu découpes.

Je connais la technique manouche, mais je voulais faire ça proprement
 
Les jantes sont tl ready, mais il y'a 15 milles références de scotch

 
J'ai pris le scotch notube et les valves de la même marque, si tu sais poser le scotch, ça passe facile.  
Mais ça doit passer aussi avec d'autres marques (attention à bien prendre la bonne largeur de scotch), y compris avec le scotch d'origine  (la ref est passée il y a quelques pages).
 

ouais 21mm de largeur interne les Crest. Je crois que c'était golfix qui avait donnée la marque générique du scotch Stan's, bien moins cher.

 
Nope, pas moi.
 

D'ailleurs je viens de voir que les Duke Lucky Jack avaient seulement 2mm de différence en ERD avec mes Crest, je saurais quoi prendre si jamais ma jante arrière venait à mourir sur le XC, pas besoin de changer les rayons

Vivement le printemps  

Trouvé

Merci, je vais chercher la ref du scotch
 
Édit : trop rapide

 
 
Edit Grillé de peu    

trop lent vieillard!

Yeahhh 5k

 
Le même que celui d'origine    
 
(de mes bookmarks c'est le noir à l'intérieur )

Topic sur les scotchs alternatifs :
 
http://forums.mtbr.com/wheels-tire [...] 26021.html
 
Edit : Le Tesa (à droite) serait plus fin que le Stan (à gauche).
 

23mm internes pour des Crest mk3
pas besoin de "kit de conversion", elles sont faites pour être montées en tubeless.
 
pour scotch + valves, je dirais celles de Stans, non ?

 
On a déjà donné 15000 liens à 15euros port compris
http://www.seton.fr/lunettes-secur [...] tinct.html
etc...

et 21mm les MkII

Quand je pense que j'ai mis ça sur mes DTSwiss ...

http://www.derotronic.net/rouleau- [...] -1071.html

Et que ça marche (enfin ça roule surtout )   Reel différence avec du scotch à 15euros les 3m pour jante ?
Perso ça tien la pression et ça ne bouge pas (j'ai retiré mon pneu il y a peu et j'ai vérifié ce point!)

tant mieux alors,c est moins du pigeonnage.
 
 
 
5000 IWH

les roulements ont normalement un sens de montage.  
regarde si il y a des fleches sur la partie exterieur.

 
Yep je suis tombé sur ce comparatif également. En tout cas en pratique le Tesa marche très bien et n'est pas compliqué à trouver chez nous comme l'est le 3M
 
 

 
J'ai aussi déjà utilisé du scotch d'électricien en backup après avoir abîmé du scotch posé sur une jante en retirant un pneu
 
Pas de raison que ça ne marche pas en faite. Les problèmes peuvent être plus la tenu au montage/démontage, la tenu dans le temps avec le préventif ou bien le fait de laisser des résidus sur la jantes quand tu le retires.
 
Quand tu regardes la spec de quelques scotch généralement utilisé chez 3M ou chez Tesa ce n'est pas vraiment indiqué que c'est pour passer en tubeless une roue. Celui de 3M c'est par exemple celui que tu retrouves dans l’électroménager pour maintenir les pièces pendant le transport    
 

Ca casse vraiment les kouÿes l'hiver en fait, ça me manque les Vosges

Première sortie avec mon El Camino.
 
Il est trop grand    
 
 
La VPC c'est vraiment de la merde  
 

Alors qu'un vélo d'occaz, tu aurais pu essayer en allant l'acheter    

Osef j'le renvoi, et je cherche un ocaz.    
 
Ca me fait chier j'ai déjà mal au dos, et je sens que mon poids est trop vers l'avant
 
Mon centre de gravité est bien trop en avant

Presque...Je la récupère vendredi...En attendant je m'occupe comme je peux sur les singles

 
 
nan mais tu es sur de ton coup là? la selle est bien réglée? le recul de la selle est réglé? tu as pas des spacer sur la potence? le poste de pilotage est réglé?  
 
Si c'est que changer la potence, ca sera plus simple que de changer de vélo  
 
 
edit : envoie une photo de toi sur le vélo prêt à rouler avec une pédale en bas si tu veux  

T'es sûr qu'il est trop grand ou t'es juste pas habitué à une géo moderne ? En ayant pris ta taille et sans xp (ni réglage ?) c'est rare de pouvoir déterminer après une sortie que le cadre est vraiment trop ou pas assez grand.

t as pris quelle taille?
t as des longues jambes et torse court?

Ne saute pas aux conclusions : vérifie tes réglages de selle (hauteur, inclinaison, recul) et de poste de pilotage

et fais voir une photo avec toi dessus

edit : IWH 5k

Oui j'ai bien régler le cintre, la hauteur et recul bien réglé aussi. Les entretoises sont déjà sous la potence oui.

J'ai commandé un 21", le mec au téléphone me dit que ça correspond à un L du coup j'ai check sur le site Commencal et ça me dit que le L va pour 1m78 à 1m90.
J'reçois, l'vélo  j'le monte, ça m'parait grand déjà quand j'suis dessus dans le salon , j'regarde le carton, c'est un XL 1m88 à 2m10 selon Commencal.
Je fais 1m86, j'me dit ça va ptêtre passer, mais la j'le sens.

Quand je roule, sans m'en rendre compte, j'me met sur la partie juste avant les phalanges