Reprise du message précédent :

 
Tant qu'à faire, tu peux me faire des photos correctes (histoire que je vois les photos et l'esthétique du machin) et me donner ton prix fdpin par mp?    

Apres les sorties@pentier, les roulements@pentier  

Pentier, running gag VTT HFR a lui tout seul

Allez la suite des aventures des cannyonistes
 
Les roulements du Nerve le retour II
 
je me suis décidé à inspecter mes roulements j'ai passé commande aussi tôt fait    
 



 
 
les 4 petits roulements semblent en bon état
les 2 roulements du bras de suspension eux commencent a rouiller (présence d'eau rouillée)
les 2 petits roulements du pivot rouillent aussi voir la rouille en bas

 
je suis pas tout seul. Dès que sa parle de roues, on parle de qui ? HDB
Dès que ça parle de course sur le plat ? Nikku
 
   
 
Mais moi au moins je roule (pas avant un moment, Canyon prend mon vélo seulement le 13/02 )

Et dès que ça parle de chute on parle de Jay Kay .
 

J'reçois mon vélo demain si tout va bien  

y aura un 2eme cadre Canyon Nerve à vendre ?  
 

 
que néni
 
je préfèrerais claquer 92€ la dedans http://www.worken.fr/p/1229/Coffre [...] 0C6856AFE6
 

 
dommage j'en ai trouvé un à 36€ mais maque l'outil de 8mm    
 
 

 
D'ici 1 an ou deux , on peut espérer des cadres YT  

 
   heeee ah non c'est du 29    

 
moi, je considère le changement de roulements comme hors de portée Ca risque de vite tourner au massacre
déjà le changement de roues je pensais pas pouvoir le faire (déjà fait sur un route, mais pas de TL, de disques, etc...)
 

voilà premier entretien réalisé par moi même de ma pike. J'en ai donc profité pour la passer en 150mm.  
 
Ce qui fait sur mon spectral en taille XL : 130 mm à l'arrière et 150mm à l'avant. Pour moi, en terme de position de pilotage, c'est parfait.

Perso, je me suis fabriqué dans deux bouts de médium de quoi extraire et surtout remettre les roulements de mon D4 tout suspendu. (facile, mono-pivot, il y en a que deux).
 
Avec un étau de bonne facture ça l'a fait.
 
J'ai du les changer une fois pour l'instant (en 3000 bornes), les nouveaux sont censés être inoxydables alors pour le moment, tant qu'il n'y a pas de jeu ni de points durs, je m'inquiète pas.  

mais c'est pas censé être scellé, inoxydable et graissé à vie ces trucs ?
 
(oui, je dois rêver)

Et quand on parle rilsan ? on parle de Nmz

 
Combien de temps necessaire pour tout ça ?
 
Tu l'as pris chez bikediscount le air shaft ?

 
 
oui, je l'ai pris chez bikediscount.
 
vu que j'en ai profité pour changer l'huile et regraisser le tout (mon joint ousse et mes racleurs étaient tout secs), j'ai pris 1h30 car c'est la première fois que je le faisais donc j'ai passé le nez dans la doc. Mais en réalité ce n'est pas difficile.

 
Si si si si, lorsqu'on considère que la vie ce des trucs ne dure que quelques semaines.    
 
En vrai, lorsqu'il prends de la boue, des sels, des minéraux, de la chaleur par friction, des chocs, il s'use quand même très très vite.
Même le moindre jet d'eau de pluie est une attaque acide alors ...  

Merci les gars avec les TS qui changent leurs roulements vive les SR

Genre, dans ton ecurie tu as pas de TS

A part le cadre de Nerve AM de 2009 démonté qui traîne au fond du garage, et le DH qui est aussi démonté et que j'ai pas utilisé depuis 1 an, non

Et je me rappelle la galère du changement de roulements du DH

La qualité des roulements est aussi très variable. Je sais qu'à une époque les moyeux DT240S avaient des roulements en inox durci, contre des roulements en acier pour les DT350.
De la même manière, spe montait des roulements industriels inox sur ses cadres FSR à une époque, je ne sais pas si c'est toujours le cas...

La chasse au cout et ses effets secondaires

Je verrai ca le jour où il faudra les changer sur le Spe. On verra si c’etaient des roulements industriels ou des roulements @Aliexpress

 
 
ca me fait penser que il faudra que je me penche sur ce problème de roulement sur mes DT M1700.

 
 
Cool bon le jour ou je me lance, je pense pouvoir y arriver 1h30 ça va pour une 1ere tentative !

Tu roules surtout trop dans la boue.

Boue

M'en occupe dès que possible.

pentier en PLS au fond de sa cave.

Pentier t'as essayer la bombe à froid ? j'ai déjà réussit à récupérer des truc fou...
Le chalumeau c’est délicat, risque pour la peinture...

 
mieux vaut changer un roulement qu'un disque intervertébrale  

t'inquiet' SR ou pas, tu finis par par arrêter le VTT passer 60/65 ans  

Allez, pour détendre l'atmosphère...

https://youtu.be/5A6wsO3iTRc

Vu les chutes qu'il fait, il faut au moins lui reconnaître le courage (la témérité ?) d'aller la ou il va avec le bagage (cabine ?) technique qu'il a ...

(C'est le même qui bucheronnait l'autre jour, YT m'a proposé sa vid)

Et ben...il est pas prêt de passer en auto lui

Pfiou la dernière  

 
Ou les Rocky: pas de roulements dedans.  

non pas essayé.

Bon le belge est tenace et je confirme. Je vais tenter quand-même d'enlever ces putains de roulements. Zut quoi, j'ai acheté les roulements, le frein filet, la clé dynamométrique, aménagé ma cave en atelier hyper lumineux, j'ai un pied d'atelier tip top... Donc, que me conseillez-vous comme extracteur de roulements ? Genre ça ça le fait ou pas ? https://www.amazon.fr/dp/B00O25O91A [...] V01-O3-B55

Tant qu'on y est, je vais faire la purge des freins. Quel outillage pour ça ? Ce sont des Shimano SLX.

Thx

bagues?

  si tu as des questions, n'hesite pas.

 
Waip.