Reprise du message précédent :

 
 
Ne jamais serrer fort (surtout avec une pince...), tu dois juste serrer à la main et appuyant sur le caoutchouc à l’intérieur en même temps que tu tourne l’écrou. Si c'est pas étanche comme ça, c'est qu'il y a un pb ailleurs...

Je roule depuis 7 ans en tubeless et je n'ai jamais eu besoin de pince
C'etait un tedt pour voir si ça arrangeait les choses.

okay bon vaut mieux préciser hein yen a qui vont pas hésiter à le faire ...

Si jamais tu as toujours de l'air qui sort par le trou de la jante ou passe la valve, tu as la technique de découper un vieux bout de chambre à air en carré (le coté du carré = la largeur interne de la jante), de faire un petit trou au centre avec un tournevis cruciforme très fin puis de monter ce joint improvisé entre la valve et la jante, à l'intérieur.  
 
Pour l'avoir utilisé, ca fonctionne très bien.    
 
edit : et +1 bneben, une valve, ca se serre délicatement au doigt, il n'y a absolument pas besoin de serrer fort pour avoir l'étanchéité si tout est bien monté. Ne pas oublier que si vous avez une grosse merde sur le terrain, faudra être capable de démonter la valve pour mettre une chambre à air et rentrer à la maison.

Bon,
Je vais remettre en cause la qualité de pose du scotch.
Si ça se trouve, il est mal posé, l'air passe entre les 2 parois et la sortie la plus facile pour l'air, c'es la valve...    
 
Et pour le coup de la pince, oui, j'aurais du être plus précis.
C'est surtout con si on doit virer la valve sur le terrain pour mettre une chambre et qu'on n'a pas de pince dans le sac  

J'ai eu ce souci avec mes jantes MACH1.
 
J'ai mis un joint torique + de la graisse mécanique au niveau de la valve.
 
Avec en plus le préventif, plus de soucis

Je pense définitivement que c'est le scotch, la deuxième roue est étanche du premier coup    
 
Va falloir que je démonte le pneu plein de latex  

C'est grave chiant et j'angoisse déjà à me dire que lorsque je changerai mes jantes va falloir que je nettoie tout ça...
 
Il paraît que c'est plus simple à enlever quand ça a un peu séché

 
Non, un coup de jet d'eau et ça part.  
Il ne faut pas enlever le latex sec, il étanchéifie le pneu.
Sur la jante : eau + brosse quand c'est sec.
Là, il est encore tout neuf, le jet d'eau suffira.

Bon, je confirme, pb de scotch, j'avais du latex sous le scotch.

C'est quoi ce qu'on appelle les singles?

C'est ceux qui passent leurs vies sur leurs vtt sans se faire engueuler en rentrant parce qu'ils sont partis trop longtemps

 
Tiens, c'est bien expliqué http://bfy.tw/9ldb  

 

Piste étroite où l'on ne peut passé que un par un. En général, ces pistes sont techniques et sinueuses.

le premier lien c est bi twin.ça craint.

Mettre une camera sur le guidon c'est une bonne idée? Ou ça va trop secouer?

déjà fait et ça secoue pas mal.
ça file la gerbe.

ok

PUTAIN DE STANDARD ALACON DE MERDEUUUHHHHH
 
 

Noob.  

Potence 35mm.
Le passage au métrique, "l'évolution" de 2017...

La raison d'être du VTTiste.

 
OverSize² non c'est çà qu'on dit ?    
 
Encore une commande foirée  

Tiens, en parlant de scotch de fond de jante...
Vous faites combien de tours et vous recouvrez de combien en moyenne?

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAA je viens de comprendre ce que est écrit sur mon cintre grace à toi

Ya un espèce de logo à la con en fait c'est un 3 et un 5 mélangé sur un caractère... ce qui fait un 35 rolalala les mecs... Je cherche depuis le début m'enfin je me suis un ,peu douté, mais fallait comprendre que c'était "35" (je ne connaissais pas le diamètre d'un cintre...)

*m'en vais me coucher moins bête ^^

Les Jeffsy sont en 35mm alors ?
 
Comme les Kona (tu es content de le savoir )

Vraiment du BS marketing le 35mm. Et j'ai été un des early adopters/testers sur mon DH.

Une belle merde d'ailleurs  

A vendre Canyon Nerve 2015, en pièces détachées. Cadre entier, triangle arrière démonté. Entièrement nettoyé. Changements des roulements à prévoir. 4 roulements sur 10 extraits. 10 roulements neufs livrés avec.
 
Faire offre.

220€ fdpin.

Malheureusement ça me semble probable

prems ... 20 € + fdp  
edit : deuse

 
 
Entretien fait correctement ? suivi ?
 
 
...
 
 

 
Grave là   Bon, la couleur, la taille, la matière, le rise, le upsweep et le backsweep étaient bon cela dit.    
 

 
Clairement    
 

 
Ahh ouai, c'est pas que du marketing, ils ont réussi à se foirer sur le coup en plus ?    
 

 
          Désolé.    
 
 

VTT, c'est pas Vélo Tout Temps.

Le meilleur je pense c'est quand PB a publié un article y'a quelques mois avec je sais plus quelle marque, qui expliquait en gros que le passage au 35mm (conçu comme pour un peu tout le reste en VTT, plus de rigidité) faisait en fait des cintres trop rigides, et qu'ils avaient passé les deux dernières années à étudier le problème pour concevoir des cintres qui en gros revenaient au même que ceux en 31,8 .
 
Même son de cloche chez Renthal dans un autre article, où on t'explique qu'en gros le 35mm ça entraine que des problèmes et ça augmente le poids, mais vu qu'ils sont commerçants ont le coeur sur la main ils se sont quand même attaqué au schmilblik et ont dépensé moultes $$$ pour arriver à des composants 35mm aussi bons qu'en 31,8 : http://www.pinkbike.com/news/renth [...] -2016.html .
 
Verdict des testeurs dans l'article : 0 différence.
 
Bref, quand tu payes un cintre alu 80 balles, tu comprends d'où ça vient .

Même moi je suis en 35 les mecs, comme quoi

Pentier  

Bah tu peux trouver une potence en 35 pas cher...Mais oui clairement le 35 n'apporte pas grand chose, d'origine j'y suis , perso je trouve ça beau , petit côté moto pour le coup... Après ça s'arrête là....

Oula cette maintenance c'est mal passée on dirait ?
T'avais pour projet de changer ou c'est l'occasion ?

J'ose espérer qu'il plaisante...