Reprise du message précédent :

 
Waip.

Tige filetée, écrous, rondelles, douille à poser sur ton hauban et assez large pour qu'y circule le roulement.  
10€ max.

j'imagines un cadre Mavic, avec des bagues en teflon

Non mais mécaniquement parlant, les roulements comme ils sont utilisés dans les cadres de vélo, c'est loin d'être optimal. C'est fait pour tourner, pas pour travailler sur 15°.  
 
Un palier ou une bague (IGUS) est plus approprié et plus léger. Le problème étant que c'est incompatible avec la production de masse et ca demande de l'entretien.  
Quand je vois la gueule des roulements du vttiste lambda, cette solution d'ingé est impossible    
 
 

+1 avec le combo http://www.ebay.fr/itm/Bombe-de-fr [...] SwgQ9ViPwp
aucune chance tes roulements

 
Sur mon spé, le boitier de pédalier était monté d'origine sans graisse       Pour économiser 3 centimes quitte à ce que le truc tombe en rade plus vite

 
merci mais moi belge, pas bien parler le fronssais. C'est quoi un hauban ? Tu as un schéma ou une photo de ce que tu expliques ? Pas que le hauban, tout

 
La tu auras surtout de quoi les insérer. Et de quoi extraire quelques roulement de 7.6 à 9.1cm. Autant dire que ca ne sert à rien pour du vélo
 
Aucun moyen avec un tournevis de taper entre les deux roulement ?

 
Il a pas un mauvais niveau le mec hein, mais il se lance dans des trucs un chouilla débile....forcément qu'il va faire des otb tous les 3 m dans la neige

Pentier>
Magie
http://www.bikeradar.com/forums/vi [...] t=12971648

+1
les roulements ne sont pas fait pour encaisser des contraintes latérales, et "souffrent" avec les torsions exercées sur un triangle arrière.
il faudrait quoi ? double roulement à billes obliques ?
 
(mes cours de mécanique remontent à loin )

Pour t'éclairer sur le principe  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Fo2XctUsZvo
 
Le hauban, c'est la partie haute du triangle arrière.

voila j'ai toujours fais comme ça....
Ou laisser tremper dans le WD toute une nuit en plus, ca dégrippe bien

Le style shimano que tu veux
https://www.leboncoin.fr/vi/1026325520.htm

merci pour vos réponses... je vais tenter

mais pour les deux roulements en vis-à-vis je risque de péter l'entretoise en faisant comme ça...

c'est pour les allemands, tu peux pas comprendre

Le Nord.  

 
  joli    
 
ils sont courageux d'y aller par endroit : moi je passerai à pied    
 

Lâche rien, tu les aura    
 
 

les Shim c'est simple, après les roulements ca va te reposer
 
Il te faut un kit de purge (seringue et entonnoir) shimano : http://www.probikeshop.fr/kit-de-p [...] 99686.html et de l'huile minérale pour frein.
 
Sinon les tektro doivent marcher aussi, pour moins cher :
http://www.probikeshop.fr/kit-de-p [...] 04817.html avec l'huile (c'est la même)
mais il n'y a pas d'entonnoir c'est pénible, faut le prendre à part : http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 84291.html
 
Et le tuto : https://www.youtube.com/watch?v=C6GsqUwfx-k
 
   
 
 
 

Pour les roulements tête à tête avec l'entretoise, je tenterai une dilatation au sèche cheveux du logement et un coup de bombe de froid sur le roulement pour aider un peu plus.

Pour démonter les roulements de moteurs électriques, le sèche cheveux sur le palier jusqu'à ce que tu ne puisse plus tenir la pièce en main (plus de 70-80°C) et un coup de maillet en bois sur le carter, ça descendait à tous les coups.

L'alu se dilatant plus que l'acier, ça permet de libérer le roulement de son logement

 
Sinon j'avais laissé ça dans ma shopping list ebay : http://www.ebay.co.uk/itm/131982076375
demo la : https://www.youtube.com/watch?v=VqZrsEZLILg
 
Mais sur Pinkbike les mecs y allaient directement avec un poinçon et un marteau donc je n'ai pas commandé pour l'instant

La techique avec les douilles est sans risque pour le cadre ?

Pour moi, un roulement qu'a "soudé" avec la rouille/oxydation, il tient bien, et venir appuyer une pièce acier sur un cadre alu, je donne pas cher du cadre alu...

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Pour la vidéo, je dis pas qu'il n'a pas de niveau, simplement qu'il est un peu stupide pour faire des vues...

Roue arrière changée hier, et poste de pilotage rectifié.
 
Saison 2016 :
 

 

 
 
Saison 2017 :
 

 

 

 
Changement de la potence, dans l'idée de s'éloigner de la géo trail pour aller plus AM  : 75mm - 8° => 60mm - 30°
Je vais tester comme ça, et si ça suffit pas je mettrai un cintre high rise
 
Changement des roues : Mavic XM319 => DT Swiss XM1501
J'ai gagné le TL, et du poids (roue complète prête à être installée sur le vélo) :
 
Avant :  2730g => 2260g... -470g !
Arrière : 2920g => 2340g... -580g !
 
Soit plus d'un kg en tout Bon j'avais du préventif dans les CAA aussi faut dire  
 
En tout cas, aucun soucis pour monter les roues en TL : le Toro et l'ardent TL Ready sont passé sans même mettre de savon, et ont claqué très facilement avec ma vielle pompe Décath moisie  
Peut être parce qu'ils étaient montés (en CAA) depuis qq mois sur les anciennes roue : ça doit aider
 
Aucun soucis pour la K7 non plus, j'ai du gagner 10g de merdasse au passage en nettoyant les pignons un par un
 
Au final, juste eu à réaligner les étriers (changement des disques, passage 6 trou => CL).
 

 

 
 
Par contre, pas possible de tester avant 2 semaines (formation puis déplacement)      
 
Bon, avec les valves, les disque et les écrous CL "externes" ça m'aura couté un peu plus que les 330€ des roues, mais maintenant je peux passer madame en 200/180 gratos    
 
Merci au topic pour les conseils    

Cool ! Ton camion va etre transfiguré !
Va vraiment falloir qu'on trouve un moment pour rouler

Plus d'un an sans que le cadre explose

J'allais faire une réflexion du genre "cadre d'origine ?"  

En tout cas l'upgrade des roues va bien se sentir  

 
   
 
presque 2 ans même : je l'ai acheté en Mai 2015    
 
Je suis pas un fondu, mais je suis assez lourd quand même. J'ai changé les freins + disques assez vite, mais le reste est d'origine aussi    
 
 

J'y compte bien    
 
Je vais pas résister à faire le tour du lotissement ce soir je pense, juste pour voir.    
 
Si il avait pas plu ce matin je le prenais pour vélotaffer    

 
Surtout dans le Queyras après une bonne fondusaucissonbinousealcooldeplusde55ans !

sinon, les 200/180 sur le Liv XS de madame qui sort 3*/an...est ce bien utile ?

Si tu veux rouler vendredi entre midi et 14h...

A part lui signifié qu'elle pourrait être plus légère, je vois pas

     
 
Il sera plus léger à porter aussi    
 

bha ça fatigue moins les doigts
De toutes façons j'en ferai rien du 203 6 trous, donc autant le mettre dessus et passer le 180 derrière
 

non je suis en formation demain et Jeudi, et Vendredi matin je pars en déplacement jusqu'au Mardi 14
 
Enfin bon je vais pas me plaindre : une semaine en Californie, je fais le WE prochain à San Francisco, boulot la semaine, puis ski dans les rocheuses avec mon cousin    
 

 
J'ai alerté et demandé un ban de 2 semaines.   Ca t'apprendras à faire le malin  

Là c'en est trop, on est plus copains .
 
Pas grave, je t'enverrai des photos des 50cm attendus d'ici la semaine prochaine...

vu la gueule des roulements de Pentier, je vais ressortir mon SR pour l'hiver

Ceux qui cherchent des roues de 26" : shimano xt et ztr crest a 170€ sur rcz !

Je vous enverrai des photos pour me faire pardonner

j'ai vu, j'ai failli craquer pour le vélo de ma fille.

En fait j'ai regardé hier mes anciennes roues 26 (celles du Lapierre au cadre cassé ). Elles pas trop mal, mais la roue libre semble merder : ça "enclique" plus. La cassette tourne librement dans les deux sens par rapport à la roue quoi.

Ça peut être du à quoi ? Ça marchais bien avant, elles ont juste passé 2 ans dans le garage (et il fait un peu frais) : ça peut être la graisse qui a figé ? Et donc si j'ouvre, dégraisse / regraisse j'ai une chance à votre avis ?

Parce que bon, si il faut aussi acheter des roues (en plus de la fourche, potence, cintre, et la moitié de la transmission) du coup je laisserai tomber l'upgrade du cadre trek pour passer sur un vélo complet

il faut démonter le corps de roue libre, pour voir la gueule des cliquets...

 
Laisse déjà tes roues une nuit au chaud. Ensuite, démontage du CRL, tu nettoie, tu vire la vieille graisse et tu en remet de la nouvelle et ca devrait repartir comme en 40.

 
 
  ok merci. J'ai vu des tutos ça à l'air simple, je vais tenter le coup.
 
Et puis ça me fera progresser en mécanique vélo