Reprise du message précédent :

pourtant je suis certain de l'avoir bien serrée... à tel point que je me faisais la réflexion "merde je vais bien galérer le jour où je voudrai la retirer".
Mais ça m'a semblé bizarre lors du montage : le dernier pignon dépassait limite de la cassette... je suppose que ça avait besoin de se mettre en place (les pignons sont indépendants sur la cassette, avec des spacers)

et comme la majorité des CAA et valves TL sont en presta...

 
moi c'était épique aussi. Froid, venteux, fine pluie, passé à travers champs pour me retrouver avec 10 kilos de terre à chaque pied et les roues coincées pour cause de bourrage
 
Mais appeler ma femme ? Jamais. Ca lui aurait fait trop plaisir : "je te l'avais dit de pas faire du VTT aujoud'hui", "bla bla bla", ça aurait fini en mode strip tease aussi  

tu fais pas souvent la pression des pneus de ta voiture

 
Dépends de la chambre à air

oui idem, à tel point que je me suis demandé si j'avais mis un spacer en trop (du genre, c'était pas un spacer mais un bout de plastique pour caler quelque chose que j'aurai récupéré)

J'ai pas encore fait de sortie avec le Stump, juste 10 minutes à tourner en rond dans le jardin pour tester.

En revanche, mon pneu avant est pas 100% étanche. Il a perdu pas mal de pression en quelques jours mais n'est pas à plat.
Je vais devoir le démonter et vu comment j'ai galéré pour le faire claquer je pense que je vais nettoyer le préventif liquide et coller une CAA.
A la révision, je leur demanderai de le remonter en TL.
L'arrière est nickel

Le scotch était posé d'origine sur les roues.

Comme je l'avais écrit, les Roval d'origine font 31mm de large du coup, avec les mêmes pneus, ca fait moins large.

Sortie découverte du Regagnas hier :

https://www.strava.com/activities/849103257/

3 descentes au programme.

La première est vraiment sympa   Mono trace au ras des arbres, avec des bonnes marches et saut, tout se passe sans avoir un niveau expert.
Je recommande fortement.

La deuxième part quasiment de la vigie, et la partie haute est très cassante, avec beaucoup de rocher et des virages serrés. J'en ai chié pour bien tourner avec le Strive, je manque clairement de technique pour bien les prendre.

On arrive ensuite au road gap de la vidéo de Regnier Et comment dire, il est monstrueux comparé à ce que rend la vidéo  

Du coup on le contourne, mais je vois que la trace du GPS était plus haut que cette piste. On se retrouve à porter pour rejoindre la ''bonne'' trace 50m plus haut, et on va le regretter. Première partie à très forte pente (30-40%), avec une couche de terre meuble labourée + rochers qui glisse sous la roue. Impossible d'avoir la moindre adhérence, c'était l'enfer.

Bref, pas le niveau pour passer ca avec fun, cependant la partie suivante elle envoie du bois. Virage relevé, marche et petit tremplin qui se prennent bien, avec des parties rapides   Sur la fin, on est retombé sur la piste "Regnier"

Si elle est rapide et bien damée tout du long, je conseille de rester sur celle là (à tester la prochaine fois).

Longue remontée par DFCI pour re-rejoindre la vigie au sommet pour la DH.

Pareil, première partie vraiment technique, de très grosse marche sur des dalles en pierres, en plein virage. Pour une première, pas possible.

Puis après vraiment excellent    Tout se prend bien, les gros templins sont esquivables au besoin, plein d'alternative de chemins, du très cassant, jusqu'au très roulant avec saut, vraiment bien.

Cependant, quand je regarde les vidéos, il y a une partie haute 'rapide', qui a l'air bien plus ludique que celle de la vigie, je testerai.

Bref, on est rentré claqué, ca reste des descentes vraiment physiques je trouve, mais on a notre dose d'adrénaline.

PS : Everybodie, ca me refait l'histoire du shapeshifter qui repasse en XC. J'ai l'impression que c'est quand je fais du très cassant. Comme si le cable se tendait avec les vibrations peut-etre, et en le détendant ca remarche, mais c'est penible.

PS2 : fun fact, on a eu une portion de route de col en épingles pour rejoindre un DFCI, avec pleins de photographes et de voiture garées. Une course de cyclistes qui allait passé sous peu. On a juste eu le temps d'arriver au col qu'ils arrivaient 3 minutes après. On s'est fait klaxonner par les motos de gendarmes qui ouvraient la route, et arrété par eux au col.

Et voilà un troupeau de Del' qui passaient à 30 km/h en montée

Au pire, un adaptateur presta=> shrader ça coûte/pèse rien.

 
Démonte le basculeur. C'est les meilleur façon de bien régler la tension du câble du Shapeshifter. Sinon c'est vraiment du pifomètre.

bah c'est pas forcement intuitif de se dire que c'est le même standard entre un pneu de voiture et un pneu de vélo  (vu que y'a déjà 2 standard différents dans les pneu vélo) perso j'ai testé par dépit j’étais bien content quand j'ai sentit que ça marchait   donc voilà je donne l'info au cas où certains noob comme moi ne le savaient pas  

t'arrives à la station de gonflage tout content, tu vois que c'est payant et tu as pas de monnaie

Ce qui est surtout stupide c'est d'avoir plusieurs standards...  

Je fais du VTT, donc je ne roule jamais à proximité d'une station de gonflage.  
La même mésaventure avec un VTTAE en panne de batterie en plus, ce serait croquignolet.

 
 
perso, j'ai pris un renthal fatbar carbon. Rien à redire.  

 
 
super prix!  

 
 
Tu le veux ?

je suis en train de passer mon spectral 29er en 150mm de débattement.

mais si je n'avais rien, c'est clair que 'est une bonne affaire.

J'aurais bien dis oui, mais c'est une taille enfant

Entre la photo de vitalmtb et celles de l'annonce c'est clairement pas le même équipement

Toi, t'en chie à sortir tes roulements  

Quel con oui, mon pote à monté des MAXXIS

Bon tu peux toujours argumenter ton "clairement"... Tu veux aussi démonter cette offre (vu que tu peux plus avec mon GT ) ?

Matos d'origine sauf les freins.

N'empêche que ton pote s'est pas foulé pour les photos ou le texte de l'annonce, c'est pas très vendeur
 
Pis les disques, le pédalier, le plateau,...  

Oué je lui ai déjà dit il en a deux autres c'est pareil, peu de texte, il fait tout devant le matos lui

Et pour les photos... Comment dire, on lui laisse pas en faire pendant nos sorties, on connait le resultat

HDB : il y a des roues carbone en promo sur CRC
 http://www.chainreactioncycles.com [...] prod147152

Le Super 2R MIPS à 157€ aussi, il semble rester toutes les tailles et couleurs

10€ de remise supplémentaire avec le code JAN17

Bon sinon, après une week-end picole, montage roue avant hier soir : j'ai gagné 500g sur la roue, ça a claqué trop facile, et c'est étanche du premier coup

Pas de traces blanches en démontant : le préventif dans les CAA n'a pas eu à bosser donc je peux pas confirmer si ça marche ou pas

Suite ce soir avec la roue arrière si j'ai le temps, et teste demain du coup

Enfin j'espère parce qu’après je suis cuit pendant 15 jours

@Pentier : laisse tomber tous ces trucs compliqué plein de roulement : un bon vieux tout rigide en fixie c'est plus simple à entretenir pour faire des kibaindeboue

 
Taille S seulement

ha merde, désolé
j'ai vu "toute options disponibles" mais je ne suis pas allé plus loin (j'ai résisté quoi )

Tu veux pas mon Cannondale C1 750mm ?
20mm de rise, 180 grammes

 
 
Un siège réhausseur et roule ma poule

 
 
Pourquoi il change ?

 
certainement parce que les roulements sont morts

Too much pour sa pratique (on fait de la rando allmountain....)

     
Ca passe mal à ce que je vois

Alors:
-pedalier Race Face Next SL vs. Race Face Evolve
- freins Shimano XTR vs. Formula CR3
- pneus, tu l'as dit
- pas la même selle

petites différences, mais quand même

 
Rhooo c'est des ptits accessoires ça
En même temps j'ai pris la 1ere photo du vélo qui sortait sur google image en tapant cette ref, c'est du visuel (vu que comme le dit avec raison Carbon, ses photos sont a chier...)

nan mais pas de souci, mais y'a quand même environ 4-500€ de différences, c'est tout Ca reste une belle bête et un bon prix

 
 
C'est un bien jolie vélo ouép, mais c'est gros Enfin gros pour les sorties rando ...

 
Photos?  

Il a prit 5mm de rise et 9g entre temps

Ah ah faut que je vérifies du coup mais ce doit sûrement être 15mm en effet. Pour le poids c'est 180 et des poussières dans tous les cas.

 
Tant qu'à faire, tu peux me faire des photos correctes (histoire que je vois les photos et l'esthétique du machin) et me donner ton prix fdpin par mp?