Reprise du message précédent :
merci à vous
 
J'part sur du 57 à l'avant et 54 à l'arrière, c'est cohérent?

Oui.
Faut juste voir si t’es pas trop pres de la fourche. Faut laisser un peu de place surtout si tu roules dans la boue.

 
Ca n'est pas incohérent, perso, je partirais sur 54 av et ar.  
j'ai fait le Roc d'Azur avec une monte équivalent sans soucis (MAXXIS beaver)
 
Mais ça reste ton choix

test K7 11-46 chez Shim' http://www.vojomag.com/test-casset [...] r-le-mono/
 
Une bonne alternative au Eagle mais l'étagement en haut (37-46) peut poser probleme dans certaines pratiques

C'est à côté de chez moi, grosse ambiance  

[quotemsg=48396633,198304,158263]
 
A 45 je suis clairement en full moulinette à bloc au taquet, je ne dis pas le contraire. Je dis juste que je trouve que ça le fait, personnellement je n'ai pas besoin de plus. [/quotemsg
 
avec mon 26*11 je plafonne à 35km (en faux plat descendant   ) avec un 28 ca me ferrait 38km/h mais je suis en plates donc passé une certaine cadence je perd les pédales    

bof,ça casse pas 3 roues a un capra.

 
je préfères rester sur le vélo autant que faire se peut car marcher dans les raidars ca fait trop mal aux mollets    
 

 
moi oui surtout cette année ou j'ai bien galéré

 
J'ai pas encore lu l'article mais s'ils indiquent que c'est une alternative au eagle cela manque un peu de rigueur. Ce n'est même pas le range d'une cassette 10-42  

 
Vu la géométrie de ton vélo tu fera essentiellement du "Cross country" avec, donc 57 c'est vraiment le max à mon avis. Perso je partirai comme golfix sur du 54 / 54, voir 50 / 54
 
C'est quoi ton terrain de jeu ?
 

Non ils n'ont pas dit ça, c’est entre autre mon interprétation, je pense notamment au petit portefeuille...on est d'accord qu'on n'est pas sur les memes ratio mais un 46 à l'arrière permet de rester en 32 devant par exemple plutôt que d'aller chercher du 30..."alternative quoi"

 
Ok merci, la j'suis en 42 c'est vraiment fin
 
J'pense allez vers la bas : https://www.youtube.com/watch?v=NZnWQel26ts

 
oui donc tu n'a pas besoin de pneu trop larges pour le grip en fait. La seule chose que vont t'apporter des pneus plus large c'est un peu plus de confort car tu pourra les gonfler moins, au détriment du rendement à la monté.
 
Pars sur du 54 max

Ok, c'est parti pour du 54/54
 
Un shop à conseiller pour des pneus pas trop cher?
 
J'ai un ptit budget

Un Alsacien

Oui, pas la peine d’avoir des pneus trop larges
Megote pas trop sur les pneus (meme si je suis le 1er à dire qu’ils sont chers) mieux vaut en prendre des bons tout de suite :
- accroche
- protection contre les crevaisons

Héhé    
 
https://www.cycletyres.fr/pneu-schw [...] -1148.html
 
C'est pas assez cher ça du coup?

 
Il y a pas mal d'info sur les pneus en première page, avec les gammes des fabricants (tape dans les "Cross Country" / "XC" ), et les principaux VPCistes du secteur.
 
Perso pour du XC j'aimais bien le couple Taipan à l'avant / Python à l'arrière, mais il y en a plein d'autres dans les autres marques

Sur privatesportshop, vente privee de Maxxis ( petit choix en revanche)

Fragile
Sinon sur mon semi rigide:
- été : Maxxis Ardent 2.25 devant / Hutchinson Python 2.20 derriere
- hiver : Nobby Nic Evo 2.25 devant / Hutchinson Toro 2.15 derriere

 
Le gros "absent" de leur comparatif est le Sram 11v pas cher : le GX qui fait la même chose avec un meilleur étagement pour 50g de moins.
Il faut "juste" changer de CRL mais le point n'est même pas abordé dans l'article. Cela fait un peu bâcler de ne pas parler du 11v de Sram en alternative alors que c'est un peu eux qui ont lancer le truc.
 
J'avais fait un beau graph à l'époque  

Fonce!

je crois que c est overkill pour son programme; a la limite un ardent exo en 2.1 devant et un python hardskin en 2.1 derrière,EXO et hardskin ,c est vraiment pour etre peinard niveau crevaison/déchirure.
d autant que sa monture limite la largeur des gommards.

Si je passe en mono, ce sera celle-là.

 
Ok, je cherche le plus résistant possible dans les 20€ l'unité, y'en a des connus pour cette qualité?

Je m'en souviens  
Étrange oui, d'ailleurs le GX est encore moins cher, je l'ai touché à 89 euros cet été

Avec une protect type Exo ou Hardskin, tu vas approcher les 30€...sauf grosse promo.

Oui, ca doit se trouver en 2.1
Mais le couple Ardent/Python marche bien sur sec.
Le Python sur mouillé, c’est pas la meme

Oui on part sur du 2.1

EDIT : Non on a dit 54 donc 2.25

Ok donc c'est les noms des "protect"

Ok

Chaque marque y va de son petit nom, mais c’est ca oui.
Apres, comme dit Guigui y a d’autres combinaisons qui marchent bien

faudra peut etre adapter suivant le programme prévu.
je roule en ardent devant l été en 2.25 et un X-mark derrière,ça fait le taf,c est sure que si il pleut pendant 10 jours  ,ça glissssssee.    
mais j ai pas l impression que ça soit dans le programme de megoced pour le moment.

Et c’est parti pour accumuler les pneus dans le garage

Ouais enfin le exo c'est bidon, ça se déchire facilement quand même dans de la caillasse, l'idéal c'est EXO 3C couplé au DD. Bon mini 40 euros et entre 900 et 1.1kg
Par contre en 2.1... Je pense pas

J'me suis gourer avec toutes ses unités de mesure, on avait dit que j'partais sur du 54 donc ça donne du 2.25

J'ai trouvé ça :
Ardent à 19.90
https://www.cycletyres.fr/pneu-maxx [...] a-352.html

Python 2 Hardskin à 26.99
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] -2659.html

Ben le GX s'arrête au 42, même si l'étagement est meilleur, le développement du 42 n'atteindra jamais celui du 46.
En 46 sur terrain avec beaucoup de dénivelé on repasse au 32 devant quand on osait pas aller au delà du 30 oval en 42.  

Tiens j'ai acheté un KUDU 18, quelqu'un l'a ici ?
Savoir si ya du filet en poche latérale pour l'appareil photo.

Pour faire ce qu’il y a sur la video, pas la peine d’Exo3C/DD je pense

Et comme tu dis: large, lourd et plutot cher

Ardent sans protection.
Mais bon, j’ai jamais crevé mon Toro de base à 15€ ceci dit

J'vais partir la dessus du coup.
 
Pour les chambre à air j'ai rien vu sur la FP, les décathlon suffisent?

Passe en tubeless, ou tu ne peux plus poster ici.

J’utilise des D4 ou des CAA de marques quand c’est en promo.
Pas vu de difference.

Si tes roues sont tubeless ready, ca peut valoir le coup de monter tes pneus en tubeless (mais faut des pneus tubeless ready).
Ca complique encore