Reprise du message précédent :

 
oui j'ai compris après que c'était pas un fond de jante mais bien le scotch
 
Elles font 22.5, c'est des 2016. Mes actuelles font 19 donc ça me parait large déjà

Pour du xc ça suffit

 
Mef' pour le disk 203, y'a des limitations sur les cadres souvent.
 
J'ai un Monarch+ Debonair à vendre (entraxe 190mm), on se mp si intéressé ?

 
Sans être bon technicien, si tu acceptes de rouler en tenant compte du matériel, ça passe et tu n'es pas trop brassé.
Tant que tu n'essaies pas de rouler en SR comme en TS en fait.
 
Le Roc, c'est du XC, certes avec des passages un peu engagés, mais avec un vélo XC light ça se fait sans problèmes.
On va moins vite dans les descentes et les parties un peu cassantes...    
Et on doit se fatiguer un peu plus vite aussi.
Avec mon META je devrais avoir une géométrie pas trop mal pour ce genre de parcours.
 

 
Jaloux spotted  

 
 
200mm pour l'entraxe
Et je cherche à vil prix (obligé...), j’attends une belle offre sur RCZ, déjà passé entre 120 et 180 euros !

 
   C'est bon à savoir  

Hello,
 
sur mon mulet, j'entendais un bruit récurrent après vérification un rayon est completement detendu et un peux plié.  
Quand je tourne le pas de vis  qui est côté du cerclage (j'ai pas le terme technique dsl) cela tourne dans le vide.
J'ai donc enlever le pneu et fond de jante pour regarder.  
Impossible de tenir le pas de vis coté interieur de la jante et tourner à l'interieur avec le tournevis plat, tout viens ensemble comme si c'etait soudé.  
 
J'ai pas 36 000 solutions si ? changement de rayon tout simplement ?

ouep.

C'est pour aller chambrer Niku sur les courses le long de la mer du nord

oui mais moi je fais du XC de montagne maintenant, du Cross-Montain quoi
 

 
Vélo de 6kg, débattement de 160 et porte bagage ? C'est bien ça ?

Tu veux dire qu'avec mes jantes en 22.5, je bascule aussi en cross-mountain!!!    

Non des jantes de XC c'est <1500g au bas mot

Et le double porte-bidon
 
 
 
   

 
Ben ça dépends : si tu roule sur la plage c'est du Cross-Beach    
Sauf si il y a des dunes : là c'est du Cross-Dune-Beach    
 

 
Mince faut que je pèse les XM1501    

 
Perdu, elles font 1.501 kg....  

Roues à l'agence de Chambery
 
Sinon, j'ai remarqué que le Purgatory du Spé suintait du préventif hier par plusieurs pores
 
Pourtant, on n'a pas roulé avec depuis un moment...le pneu serait raide ? (#madamebourrin)

on doit pouvoir monter un porte bagages dessus

 
Mais nan, c'est le but du préventif de boucher ces trous.    
 
Soit tu peux faire tes sorties à la journée sans perdre de pression et tu te pose pas de question, soit ca tient pas et là faudra chercher une fuite et/ou remplacer le préventif.

en fait, je l'ai remarqué en nettoyant les vélos après notre petite sortie dans 20 cm de neige ce WE.

Ca fait des bulles, comme une bouteille de coca mal fermée (bon, c'est loin d'être un geyser )

Ca peut être "humide" sur le flanc du pneu, avec le préventif qui transpire.
Mais de là à faire des bulles ?!?

 
   
 
Ça confirme donc : trop lourdes pour du XC, trop fine pour du AM, c'est bien du Cross-Montain !    
 
Je vais envoyer ma propal de catégorie à endurotribe    
 
 

 
Il te reste toujours la solution de :

Bon j'ai fait le plein pour la saison concernant l'arrière, Agressor en 2.3 exo 3C DD ( le seul maxxis théoriquement aussi résistant que du Michelin..) 1kg.....Ya pas de secret pour descendre sereinement.

Et Tomahawk pour un bon rendement en 2.3 3C , 800g.

humide par endroits, et sur quelques trous il y a des petites bulles (3-4 par trou)

 
Ok, mais si tu n'as pas de roues  

chaud la cassette  , ça me fait penser aux débroussailleurs de James Bond (c'est un coup à choper Sophie Marceau ça )

Nan mais faut arrêter
Je monte ma EX471 la semaine prochaine, j'ai une E1900 morte maïs qui roule à l'arrière en attendant.
À l'avant la carbone Ace n'a pas bougé d'un yota
Et une hope enduro en rab "au cas où " ça casse ...Ça devrait aller

 
J'ai du loupé une étape, à lire tes messages je croyais sincèrement que tu n'avais plus de roue AR et que c'était la raison pour laquelle tu étais si impatient et si déçu à chaque nouvelle péripétie  

 
 
Appel Ben c'est lui l'expert    
 

Amstrong qui reforme l'US Postal pour la 24hour Mtb Race.  

me demande quelle stratégie est la meilleure pour un relai 24h à deux... sur la course que je fais tous les ans (relai 4h à deux), c'est un tour chacun, mais là, ça vaudrait ptete le coup de faire 3h chacun pour dormir

C'est comme dans la vraie vie, plusieurs 'tites siestes de 20min seront peut être plus profitables que 2h à dormir vmt,
et un réveil qui-suis-je-ou-suis-je-que-fais-je-ici ??
Question qui mérite d'être creusée

Ouais, pour le moment je suis pas assez con pour faire ce genre de course, même si un pote m'a déjà parlé des 24h vélo au Mans

Marrant, un pote à moi vient de me parler du trophé des crapauds, ça à l'air méchant aussi
 
(bon, par contre, pas évident de trouver des infos...)
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] quoi_sport

ouais, j'avais aussi regardé il y a quelques semaines... Déjà 4H je trouve ça long à la fin, alors 24h j'ose même pas imaginer, moi qui ne supporte pas le manque de sommeil...

Mono-pivot, VPP ?

 
C'est pas SunnyD qui la fait, l'a faite ?

Non mais WTF!!! Niku reviens avec tes plages!!

T'façon on est un vrai VTTiste quand on arrive à boucler dans un temps correct la Transvé et l'Epic Enduro.  
Le reste ça compte pas.

Les sudistes, je viens de voir une vidéo sur le vallon de la Vache. Elle a l'air d'envoyer du gros cette descente. C'est con ils nous ont fait passé juste à coté à la rando de Pichauris. Après elle parait très technique, donc pas forcement adaptée à tous. (http://www.zapiks.fr/la-vallon-de-la-vache.html)

Quelqu'un l'a deja testé (Hellzed ?) D'ailleurs, tu as aussi un tour sympa pour le Mont Carpiagne/St-Cyr (avec la longue descente sur Marseille) ?