Reprise du message précédent :

 
 
canyon non.

Comme dit Ben faut le tirer, mais si t'avais un HR t'es habitué .
 
J'ai jamais testé le Onza chépukwa qui ressemble comme deux gouttes d'eau au HR II, que je déteste de tout mon coeur. Mais quitte à choisir je le laisserais à l'avant (d'autant plus s'il est plus gros). Après si t'aimes bien ton HR à l'arrière, rien ne t'empêche d'utiliser le DHR (qui a un freinage énorme) à l'avant.  
 
Bref, pas vraiment de contre-indication d'un côté comme de l'autre .

jay jay,le jour ou il a un spectral,pire qu un gosse le matin du 25 décembre.

Ca te fera une pre-sélection, tu sera moins chiant que illium du coup

 
Ben en fait, leur cadre "XL" son pas si grand...
 

 
Si tu regardes, le stock XL est sporadique...
 

 
Même pas, je le dirais pas sur le topic, parce que j'aurais chourrav' celui de worm's killer  

y a des XL dans pratiquement toutes les marques, il me semble. Non ?

 
 
lors de la Kiroule HFR dans les Voges? Il va falloir que tu me plantes sur un gros arbre alors.    
 
 
 

 
Non.

Le mec obligé de se pointer en btwin pour les kiroules alors qu'il roule en canyon le reste du temps .

En même temps dans DHR il y a DH
Difficile d'être plus clair

 
L'ardent est en 2.25 donc normal qu'il soit plus petit. L'ardent 2.4 est plus gros qu'un DHR 2 2.3    
 
L'ardent ca reste un pneu super roulant.
 

Je me souviens avoir lu des trucs pas terribles sur l'Ardent. Ca a changé?

En fait, ça "existe" presque

http://www.otmbikes.com/wpblog/?p=8995

Nan mais c'est connu hein, j'ai 2/3 potes enduristes qui ne veulent même plus entendre parler de ce pneu...l'exo c'est globalement fragile, le 3C est acceptable et le DD est un vrai pneu résistant mais on bascule niveau poids... autant aller chez Michelin
Beaucoup le confirmeront ici !

c est un pneu XC/trail,c est tout,les chialeuses qui font de l enduro avec risquent d avoir des problèmes ,ctout.

edit:ha bah voilà.CF le post du dessus.

 
Perso c'est le seul pneu ou j'ai creuvé 3x en un single (il avait une chambre mais quand même). Depuis je l'évite.
 
A l'AR j'ai essayé :
- Crossmark casse gueule dés qu'il y a de l'eau dans l'affaire.
- ADvantage relativement bon grip et gros volume. Il n'existe qu'en 26
- Agressor que je trouve très bien en grip/rendement mais un poil moins bon que le DHR2 sur le freinage
- HR 2 ca passe mais pas roulé bien longtemps.
- DHR 2 j'ai beaucoup apprécié le grip/capacité de freinage qu'il propose. Par contre les flancs ont tenu 500km avant de suinter de préventif. Je n'ai pas spécialement remarqué le coté roulant ou pas de toute façon la perf en D+ j'en ai rien à faire.
 
Quand je reçois mes Flow je pense essayer un petit Rock Razor histoire de pas mourir bête
 
Edit : je pourrais rajouter le WTB Breakout 2.5 aussi à l'AR qui est pas mal du tout mais trop gros pour garder l'intégrité des bases arrières  

En deux ans J'ai déchiré du HR2 2.3 3 fois, et de HR2 2.4 2 fois.
Détruit un Ardent.
Déchiré un super tracky
Déchiré un DHR 2.4
Mon DHF 2.5 actuel tient le coup pour l'instant
J'ai quasiment toujours réussit à les récupérer avec de la rustine !
Je me pose la question de passer en rock r2, mais vraiment plus lourd...

ces paysages    
 
http://www.vojomag.com/transpyr-co [...] n-7-jours/

mesdames   , messieux,  
 
L'heure est grave, il fait nuit!    
 
Vous avez des ref de lampes qui éclairent large et fort en lumens?
J'ai une led à fort lumen chinois (equivalent 22W, j'ai plus le nombre de lumens en tête, genre 4-5000 lm), mais ça me fait qu'un spot, ça éclaire pas mal du tout en full puissance, mais j'ai que 30 minutes d'autonomie, donc c'est short, si je garde le mode faible puissance, ça n'éclaire pas assez les coté, mais je tient 2h quoi....
 
Du coup je cherche une lampe en équivalent 20/30W qui éclaire large, ya ça à pas trop chère? une bonne ref aliexpress  

j'ai pris cette lampe: https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
ca fait bien le job

 
non mais faut rouler propre aussi
 

Lapierre se met à la vente en ligne, Ragez    
 
http://www.26in.fr/news/live/lapie [...] terne.html
 

 
De ce point de vue la le WTB est aussi super costaud. Aucune trace sur les flancs contrairement aux Maxxis.
 
Sinon pour le prix de tout ces pneus autant passer au DD chez Maxxis.
Le SG chez Schwalbe est abordable en alternative.

Ils font ça à moitié, englués dans leur modèle actuel.
Ça me rappelle les premiers forfaits illimités sur mobile, illimité sauf aux heures ou c'est utile

c'est le "directeur commercial DTC" qui le dit, ca s'invente pas

Ils ont du mal à vendre leurs enduros tordus dégeulasses .
 

le cauchemar des porte-vélos
 
 

T'es vache, c'est pas comme si ils avaient en plus mis une peinture degueu

c est en ça,qu ils recyclent les stylos BIC  
 
 
 
bordel les pyrénées. http://mag.vojomag.com/escapade-pyrenees/

Ah ben maintenant on sait chez qui l'ancien directeur du design cacadale est passé.

Mon "dégeulasse" qualifiait bien la peinture aussi .
 

Même moi je peux plus les défendre .

Je préfère encore le cadre @yann.    
 

tiens tant qu'on est dans les cadres... A partir de combien de km/années, il faut considérer un cadre alu comme "fatigué" ? Je veux dire, c'est pas éternel quoi, à partir de quand cela peut devenir dangereux, que faut-il inspecter pour éviter de la casse en roulant ?
 

A gerber.
Et le tout en NX.
Autant rajouter du plomb dans une remorque roumaine sale de 38T ras la gueule

 
ya des cadres lapierre carbon qui ont peté au bout de 6 mois
l'alu tant que les soudures ne petent pas et qu'il n'y a pas de pet ca peut durer 50 ans. Le mien a une rayure bien profonde sur le bras de la roue arriere, et la je comment un peu a flipper vu que pour faire leger ils ne mettent pas trop d'épaisseur...