Reprise du message précédent :

un peu plus de 450g, ca va.

Bordel la moitié du topic qui passe en Commencal    
 
Faut pas que je craque    
 

Ok j'étais resté sur la possibilité du fitness.
Ils ont des cyclocross sympa sinon, voir avec ton budget par exemple
http://www.radon-bikes.de/bikes-20 [...] t-70-lady/

 
Y'a aucune marque avec un gros gap dans ces budgets j'ai l'impression.
 
Niveau budget, idéalement 500, a la limite 600

Mais pourquoi tu veux absolument lui prendre un truc neuf? des vtt/vtc, y en a des caisses sur lbc a pas cher.  

 
C'est vrai qu'avec l'augmentation de la taille des roues, ça peut être une option.
Pour madame, j'ai toujours préféré favoriser le côté roulant. Surtout depuis qu'elle a fait un OTB dans un chemin un peu trop engagé    
 
Spé faisait le Myka à une époque

Fais toi plaiz : https://www.leboncoin.fr/velos/offr [...] 1&parrot=0

(évite les trucs rincés hein, c'est pour un cadeau)

Dans le budget cible (disons 300-500 pour de l'occaz) et pour un vélo de moins de 5 ans, y'a franchement rien. Et pour un vtc hollandais de 18kg, c'est bon, elle à déjà ce qu'il faut

https://www.leboncoin.fr/velos/1039298404.htm?ca=1_s
 
Si elle est du même gabarit que toi, ca peut le faire

T'as suivi la discussion ?

ce que j'essaye te dire avec tact c'est que si elle est comme 95% des nanas, elle en à rien à battre de faire du vtt et qu'elle préférera avoir un vrai porte bagage plutôt qu'une pike
 
edit : amha le seul intéret du vtt c'est que c'est généralement moins lourd  

Ok je m'y étais intéressé y'a peu pour madame aussi d'où ma propal du 7.0 Lady
Du coup ça sera plutôt le 5.0http://www.radon-bikes.de/bikes-20 [...] t-50-lady/
Ça passe à 13,5kg par contre et coloris moins fun... après c'est qu'un exemple mais ils ont le mérite de faire du très abordable

JK: je reste sur le choix du VTC

Avec un Water, on a deja fait des trucs qui étaient plus que du chemin roulant avec l'équipement d'origine

C'est pas nous, mais ca passe là

Les fourches 63mm, c'est bon pour les chemins et les trottoirs..;mais d'un autre coté, y avait des VTT rigides avant

En grossissant un peu la section des pneus, tu peux sortir des chemins.
Et si tu veux faire une longue balade sur pistes cyclables avec les gamins, tu enfiles des pneus plus roulants (80 km à partir d'Annecy, sans problème)

Le water qu'on avait, c'était ca:

- 3x8 vitesses avec une cassette en 8 pignons Megarange 11-32
-dérailleur arrière en Acéra
-42x34x24
-Pneus Rubena Shield 700x40c
-selle Italia Q-Bik Black
-fourche suspendue SR Suntour NEX 4110-V2-700-63mm

Carbon : Moins lourd car moins d'équipement. Mais a équipement équivalent, un vtt moderne sera plus lourd qu'un vtc moderne (cadre un poil plus costaud, fourche susp, pneux et roues en standard vtt...)

Le souhait  #1 c'est de lui permettre de me/nous suivre. Pour ça, il faut deux choses :

- un vélo plus léger que son camion, avec une géométrie un peu plus sport pour avoir plus de pèche (vs position hollandais)

- un vélo qui soit capable de passer sur tout type de chemin, donc soit un vtt, soit un vtc qui accepte des pneux en 40.

okay, bon, effectivement, go vtt alors  

Le top ça serait un vtt ae, mais notre budget et son amour propre ne sont pas du même avis

A 500€, y aura que des camions en VTT

JK: dommage, j'avais le Trek 3900 Disc à vendre (il est parti à 230€). 13,9 kg en M.
Avec une paire de pneus plus roulants, c'était parfait. C'est ce qu'a pris mon acheteur pour trainer minilui derrière sur un siège (et pas amocher son beau TS carbone)

En VTC "tout terrain" (ie, pas hollandais), y'a pas grand chose comme choix...

le radon pèse le même poids que le kona tika : http://www.radon-bikes.de/bikes-20 [...] t-50-lady/

Ouais... mais du coup c'est quasiment plus un VTT qu'il faudrait vu ton descriptif plus haut

 
http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 50455.html    
 
en plus, il parait que leur SAV est pas trop mal  

En quoi il est mieux que le Kona ?

(J'y avais pensé)

le SAV
et pouvoir l'essayer.

sinon, le Kona est un peu mieux équipé

 
Après analyse comparée grâce à un petit fichier Excel de ma création , je dirais :
Position confortable grâce au centre de pilotage relevé, assise 5 fois plus flexible grâce à la fine tige de selle 27,2 mm.
VTT stable en virage et pose facile du pied au sol,  stable en usage et facile à tourner, choix des couleurs blanc / vert / rose, (mais nous n'avons plus que le jaune de Damas...   )
 

 
Mais tu peux le faire essayer / repartir avec, le SAV est à côté de chez toi....
Elle pourra même repartir avec la tenue de la couleur assortie pour le même budget    
 

Ah bah oui, ça serait balo de pas avoir de vtt dans vu le coin
Tu dira à tes voisins de refaire leur toiture toute laide

 
Couleurs ignobles mais potentiel ++

 
je comprends rien à leur géometrie à caminade, des potences relevées, sortie de selle enorme  

il est bizarre

Le double de sram, donc

Golfix : ben si, c'est une stratégie pour mon prochain !

 
Sur mon vieux VTT, c'est ce que j'ai testé: un pneu assez étroit et franchement, avec des pneus type ville/tout chemin avec peu de relief, c'est roulant tout en permettant de sortir des pistes cyclables. Par contre, je ne suis pas descendu à 1.75 mais ça c'est ta jante qui va éventuellement te limiter.

 
Tu as regardé les sites teutons aussi? Parce que j'ai trouvé que globalement ils faisaient de meilleurs prix que les français et avaient souvent plus de choix.

Genre ?

J'ai une Nex 63 sur mon vélotaff : ça sert à rien à part alourdir le vélo. Vaut mieux une fourche rigide je pense
 

C'est ce que je ferai
 
Et pour 500€ sur LBC j'ai trouvé l'année dernière un super VTT pour mon fils :
- Cadre Cube Attention (donc XC à la base)
- Potence courte + cintre élargi (donc position plus Trail/AM)
- SID RCT3 100mm
- 2x10 SRAM X9
- Freins Formula RX
- Roues Fulcrum Red Metal 3 Tubeless (une tuerie )
 
Franchement c'est un avion : hyper léger, roues top, maniable, un régal  
Alors la fourche est en 100 mais c'est une SID : bien plus efficace que ma Reba en 120, et avec des roues en tubeless c'est encore + confortable
OK c'est un 26", c'est pas HFR compliant, mais pour 500€ c'est une tuerie
 
Bref, faut chercher, pas être pressé, et on trouve des trucs top

 
J'étais parti de ceux de la FP. Après, j'ai fait des recherches plus ciblées quand un modèle précis m'intéressait. Je n'ai pas forcément retenu les adresses mais, du moins dans la gamme que je visais, j'ai souvent trouvé un prix officiel moins élevé et des vendeurs qui spontanément proposaient des réductions parfois importantes.
 
edit: Genre:
http://www.bike-discount.de/fr/sho [...] -preis/p-1
En plus, si tu cherches les marques nationales notamment Cube ou Radon, ils ont des revendeurs par dizaines donc des alternatives.
A propos, tu as regardé en Canyon?

Achette un Commencal,  c'est bien l'andore

 
On veut bien les voir

 
Dire faut pas que je craque sur HFR, c'est comme si DSK ce rend dans une maison close juste pour  boire un verre d'eau  

 
 
425g pour la cassette 11-40 que j'ai actuellement. le surpoids n'est pas déconnant.

 
 
l'amortisseur arrière en contact direct avec la boue et les projections ... bof bof .

 
 
C'est aussi ce que j'ai pensé, c'est vraiment pas malin, à moins qu'ils proposent une petite pièce genre garde boue de série pour éviter les enmerdes...
 
Sinon il est vraiment spécial niveau style ce Caminade et pour info les pièces violettes sont faites "par impression 3D".
 
Petit lien vélovert pour en savoir plus:
http://www.velovert.com/informatio [...] detail...-

 
Bonjour M. Alltricks_fr  de Maurepas...    
Et félicitations pour votre premier message sur HFR en général et sur ce topic en particulier    
 
On peut vous aider ?
A moins que ce ne soit l'inverse    
 
 

On dit bonjour et on se présente espèce de malpoli

Et après on attend d'être accepté par la communauté HFR (il y a une longue liste d'attente )....

Et après on demande