ouais, ouais, je lui dirai ...
 
je serai dans le groupe derrière celui de carbon et ergt

Chouette CR    
 
 
HDB : ma transmission me gonfle, donc tant qu'a l'upgrader, je réfléchis à toutes les options.

 
Déjà c'est pas du tout la même géométrie que le nouveau 560  
 
http://www.decathlon.fr/media/836/ [...] 96511a.jpghttp://www.decathlon.fr/media/836/ [...] a1fd0c.jpg

On s'en fou de qui va vite ou non

Tfacon on s'attend toujours que ce soit dans les montés ou les descentes, c'est ouvert à tout le monde

C'est la monte standard bitouine.

Pour le bitume, ça suffit bien

CR Kiroule Drôme rapide .
...

Et puis keskila mon style de pilotage hein ?

   rouler avec du python devant.

je sais bien qu'on attend les lents, pour avoir déjà roulé avec Guigui, Nmz et GnomoVTT. Mais un (grand) groupe trop hétérogène sur une longue sortie :
- ca fait attendre ceux qui sont vraiment à l'aise
- ca pousse les "lents" à aller -trop - au dessus de leurs capacités, tout en n'arrivant même pas à combler le gap.
 
Au final, personne n'est réellement satisfait.
 
Un groupe où y a une petite différence de vitesse et de niveau se gère (ou alors, il faut des gens vraiment patients ) et c'est même plutôt bénéfique.
 
En tout cas, c'est comme ca que je l'ai toujours vécu dans les disciplines où une différence de niveau est tout de suite sensible (ski, bagnole circuit, etc...)
 
ceci dit, next season j'en ferai certainement une.

c'est ce que je compte faire d'ici là
et avec des HFriens patients et sympas (pléonasme )

Avant la prochaine grosse kiroule:
- faire des sorties dans le coin, y a de quoi s'entrainer
- gagner en technique et en assurance : quelques heures de cours ne me feront pas de mal...

.. nouveau vélo ? (remets 2€ dans le bouzin )

Petite question aux utilisateurs du Squirtlube.
Est-ce que ça tient bien par conditions humides, quand les hautes herbes mouillées frottent la chaine ou quand le single est devenu un ruisseau?
J'ai roulé cet été avec du Finish Line à base de cire et j'ai bien aimé le fait de ne plus salir la chaine et la cassette. Par contre il ne tient pas dès que c'est humide. Mais retourner sur du lubrifiant gras et collant ne me fait pas très envie.
 
Je me demandais si le Squirt faisait mieux. (Les avis élogieux des utilisateurs qui semblent devenir de vrais commerciaux de la marque à chaque fois qu'ils en parlent me paraissent un peu suspects )

c'est ce que je compte faire d'ici là
et avec des HFriens patients et sympas (pléonasme )
 
Avant la prochaine grosse kiroule:
- faire des sorties dans le coin, y a de quoi s'entrainer
- gagner en technique et en assurance : quelques heures de cours ne me feront pas de mal...

Oui mais le "specialiste", il est pas tres malin alors s’il prend ce velo et depense whatmille € en modifs

Petite question aux utilisateurs du Squirtlube.
Est-ce que ça tient bien par conditions humides, quand les hautes herbes mouillées frottent la chaine ou quand le single est devenu un ruisseau?
J'ai roulé cet été avec du Finish Line à base de cire et j'ai bien aimé le fait de ne plus salir la chaine et la cassette. Par contre il ne tient pas dès que c'est humide. Mais retourner sur du lubrifiant gras et collant ne me fait pas très envie.
 
Je me demandais si le Squirt faisait mieux. (Les avis élogieux des utilisateurs qui semblent devenir de vrais commerciaux de la marque à chaque fois qu'ils en parlent me paraissent un peu suspects )

 
 
je me posais les mêmes questions car il m'est arrivé de faire des sorties particulière humide avec moult marres à sangliers ou de traverser quelques guets
 
j'ai parfois constaté qu’après avoir plongé dans la fange la transmission faisait du bruit mais ça ne durait pas  
et une fois le vélo et la chaine propres je remets une couche se squirt  

 
J'avais zappé ton post (ça va trop vite en ce moment).
 
Pour rouler avec le squirt depuis 2 ans avoir roulé avec le squirt pendant plus d'un an dont un hiver pluvieux, je n'ai pas remarqué de pb particulier, mais plutôt des avantages :
La chaine est toujours propre dans la mesure où elle accroche moins la merde.
Le lavage est simplifié pour les mêmes raisons.
Dans l'ensemble, même en conditions grasses humides, la transmi reste silencieuse    
Par contre, je squirt après chaque lavage, surtout l'hiver après une sortie boueuse.
 
Mais :
Je ne roule pas sous l'eau
Mes sorties n'ont pas dépassé 4 heures sous la pluie.
Si je devais faire une sortie très longue sur le sec comme dans l'eau, j’emmènerais une petite bouteille avec moi pour en remettre (au cas où), comme je le ferais avec un lub gras.
(du genre un des échantillons offerts quand on achète directement sur le site, ou en vente pour 2 euros ).
http://turtlewet.fr/accueil/7-squi [...] 90119.html
http://turtlewet.fr/49-large_defau [...] e-15ml.jpg

Le squirt ne tient pas dans la boue. (Mais d'un autre coté, rien ne tient). En hiver ou conditions humides, vaut mieux en remettre un ptit coup après chaque sortie. Par temps sec, c'est top par contre : ca tient bien, ca attrape pas la poussière et ca fait le taf.
 
L'argument de la propreté de la transmission (ce qui est toujours bon pour l'usure) et du fait qu'on ne s'en met pas partout est un gros plus, j'aurai du mal à revenir à un lubrifiant classique.

 
 
 
Merci pour vos retours intéressants. Je vais finir de bouffer ma transmission ainsi que mon stock d'huile biodégradable et je me mettrai au squirt quand je remplacerai tout.
 
Dernière question: ça donne quoi quand il fait froid? La cire ne se fige pas trop? Mon Finish line Ceramic Wax se fige dans le flacon et il est inutilisable à moins de le chauffer. Pareil sur la chaine où il se transforme en gouttelettes de cires solides.
Edit: ha je viens de voir qu'il existe une version spéciale pour le froid. Parfait!

ils font pas tous de la fausse tartiflette

 
Effectivement, il existe une version pour le froid. Un pote l'utilise, mais il ne voit pas de diff. (par chez nous   )
Perso, je n'ai pas remarqué de soucis : j'utilise au chaud dans mon sous-sol pour le mettre.
Et quand je roule l'hiver, ce n'est pas la résistance supplémentaire de la transmission qui me fait aller moins vite   ...
Mais je n'ai pas roulé par -10°.
 

 
 
carbon38 : dit celui qui se traine la mythe
 
Perso j'habite en plaine. Mon vélo sert très souvent sur le plat. Pas envie de mouliner comme pas permis pour avoir le dév' qui me permette également d'aller en montagne.
 

Non mais ça c'est une LU hein    
Avec un 34*11 tu mouline pas sur le plat a moins d'avoiner comme un porc
J'attend facile les 35km/h sur route en mono

 
 
J'ai suivi un peu de loin le débat monoplateau des dernières pages.  
 
Mon retour d'expérience est le suivant sur la question.
 
J'étais en 2*10 sur mon Trance. Cassette normale 11/36 et plateau de 24/38, le tout en sram X9/X7.
 
C'est pas la mort le double plateau, et nettement mieux que le triple, mais je me suis vite rendu compte que pour mon utilisation, essentiellement trail/all-mountain une transmission en monoplateau était envisageable et j'ai sauté le pas.
 
Actuellement j'ai donc une cassette sunrace en 11/42 avec un plateau de 30t. J'ai donc gardé mon dérailleur arrière X9 (même pas eu besoin de réglage pour aller sur le pignon de 42t) ainsi que mon pédalier ou j'ai juste retiré les deux plateaux pour mettre celui de 30t.
 
J'avais bien étudié la question et pour mon utilisation cela ne change absolument rien. Au contraire, j'ai gagné en facilité de manipulation, je ne me pose plus aucunes questions, je monte et descend les vitesses sans penser au croisement de chaine etc...
Je passe partout avec la même facilité ou difficulté qu'avant.
 
La cassette sunrace en 10v est bien étagée et de bonne facture, déjà 800km avec. Alors certes, sur les liaisons sur route je vais moins vite qu'avec mon double plateau, mais de toute manière ce n'est pas là que je prends du plaisir et que je veux faire péter un chrono.
 
Moralité, pour moi et mon utilisation, le monoplateau c'est tout bénèf, surtout quand l'upgrade est aussi peu chère !!  

 
Et tu montes comment avec un 34 ?

Chouette CR    
 
 
HDB : ma transmission me gonfle, donc tant qu'a l'upgrader, je réfléchis à toutes les options.

 
mouai, y'a une potence plate quoi

Article sympa à lire, Absalon et l'évolution de son matos
http://www.bmc-switzerland.com/int [...] r_re_born/

 
 
On fait pas de remarque quand on est pas là pour gouter

Effectivement, mais au vu des deux derniers Commencal arrivés ils sont pas encore plus typés enduro ?

Article sympa à lire, Absalon et l'évolution de son matos
http://www.bmc-switzerland.com/int [...] r_re_born/

Non mais ça c'est une LU hein    
Avec un 34*11 tu mouline pas sur le plat a moins d'avoiner comme un porc
J'attend facile les 35km/h sur route en mono

J'ai jamais trouvé que mon 42x11 était de trop  

---

HDB :  "mono sunrace 10v" ? kesaco ?

 
Effectivement, il existe une version pour le froid. Un pote l'utilise, mais il ne voit pas de diff. (par chez nous   )
Perso, je n'ai pas remarqué de soucis : j'utilise au chaud dans mon sous-sol pour le mettre.
Et quand je roule l'hiver, ce n'est pas la résistance supplémentaire de la transmission qui me fait aller moins vite   ...
Mais je n'ai pas roulé par -10°.
 

 
J'ai jamais trouvé que mon 42x11 était de trop    
 
---
 
HDB :  "mono sunrace 10v" ? kesaco ?

ouais, ouais, je lui dirai ...
 
je serai dans le groupe derrière celui de carbon et ergt

   
Mais pourquoi je pouvais que Dimanche    
 
Et tu a oublié le passage ou tu m'appelle le soir et tu essaye de résumer les excuses en bois de chacun pour pas rouler le Dimanche (genre j'ai mal à un doigt pour un mec qui freine jamais)

c'est ce que je compte faire d'ici là
et avec des HFriens patients et sympas (pléonasme )
 
Avant la prochaine grosse kiroule:
- faire des sorties dans le coin, y a de quoi s'entrainer
- gagner en technique et en assurance : quelques heures de cours ne me feront pas de mal...