Reprise du message précédent :
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Le Fathom 2 est positionné au meme tarif que le Talon 0
Du coup mis à part le débattement plus important du Fathom, le Talon semble mieux équipé non ?
Par contre le cadre du Fathom est annoncé plus court que celui de Talon

Pfff,ceux en 2.25,ils sentent le poney?

je suis en WE prolongé dans le massif central mais à partir de jeudi, c'est quand tu veux

 
Taille réelle ou ce qu'il y a marqué sur le pneu ?  

 
Merci pour la proposition c'est sympa
J'habite à Genas, en gros 20 min de chez toi
 
Je pars en week end prolongé (je fais le pont   ) mais si tu veux bien, je te propose de reprendre contact par mp à mon retour.
 
Je suis en train de relire les 200 dernieres pages du sujet et du coup je ne sais plus trop quoi penser    
Va falloir que je digère tout ça

Oui, à part le débattement et la TDS télescopique le Talon 0 est mieux équipé.
Mais il me semble que sa géo est plus "tête dans le guidon" comme dirait Guigui.
Pas autant que le XTC qui est vraiment pour la compét, mais plus que le Fathom qui a un programme plus dans l'esprit Commencal Meta

 
moi je suis plus septique
j'en utilise depuis 2000 km et c'est super pour le lavage mais au bout de 100bornes de route ca couine déjà

c est HFR,ya rien a penser.

c est pas faux   ,il faudrait que j en remette toute les 3/4 sorties pour éviter le bruits.

moi sur mon route j'en remets toujours sinon ca couine passé 100 bornes

bah,ça colle,je suis pas pentier,je fait 25/35 km/sortie.

un kona!

 
Pourquoi pas un saracen  
 

lol

Je vous ai déjà dit, le jour où j'en achèterai un ce sera certainement un coup de cœur sur du neuf.
Je peux bien lâcher quelques € sur un vélo quand je lâche presque 3 ans de SMIC en impôts par an
Madame ne verra rien (elle s'est bien payée un Cannondale Synapse Hi Mod sur un coup de tête, je suis jalousie )

tu te sentiras moins seul

tu veux qu'il fasse du rugby?

J’ai pas vraiment le gabarit pour

pas assez de place...2.15-2.25-2.35
 

spa faux, on se contentera du marquage officiel  

ya même pas obi wan.

Le mois prochain promis

 
C'est quel modèle et à quel prix ?
 
J'ai un collègue dans le 13 qui se cherche un vélo d'occasion actuellement après s'être fait peur avec son TS vieux de 10 ans

+1 tahiti. 2.25 or nothing !

Le retour à la réalité après le test du Stump S-works fut trop violent que tu le revends déjà ?

2.25  

Je pense retourner vers les petits vélos (en débattement), moins de vitesse pour les mêmes sensations, plus versatile et qui demande plus techniquement pour rouler vite.

Kona Hei Hei DL ?
C'est bien pour ça aussi que je ne franchirai jamais le cap du pur enduro.

Je caresse l'espoir de mettre la main sur un scott 900 premium, avec quelque changement  

Oula mais c'est pas justement l'extrême opposé, un machin ultra rigide de compétiteur fait pour les raid/marathons, qui pardonne peu pour privilégier la perf au plaisir ?

Si tu regardes ce modèle en détail, la géométrie est vraiment loin de celle d'un XC, c'est un petit enduro ultra léger, avec une petite fourche plus haute, un post de pilotage plus cool, il y a moyen de faire un vélo de folie  

Tu parles quand même pas d'un spark 900

Ouai bon j'ai mis un 30 maintenant  

 
 
  ..........    
 

 
https://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] 00-Premium

c'est pas le vélo médaille d'or aux JO ?

 
Pareil    
Sauf que dès que je change cassette et chaine, je repasse en 32.
(sur un 29" ).
 
Sur les raidaillons du coin, je passe rarement le 42 à l'arrière avec le 30.

 
Tiens c'est intéressant ça: tu peux dire ce qui le rapproche d'un enduro dans sa géométrie?
Moi je suis définitivement nul ou je ne dois pas regarder les bons paramètres parce que je ne l'aurais pas classé enduro.  

 
En première approche, on voit déja que l'angle de direction (67°) est le même que celui d'un spectral (qui a été utilisé par certains pilotes en enduro world séries) ou un stumpjumper (là aussi parfois utilisé en enduro). On est donc dans le domaine des all-mountain, qui permettent d'envoyer un peu si tu leur greffe une fourche avec un peu plus de débattement (genre une Auron en 150mm     ) et de bonnes roues, tout en restant plus léger et maniables que les derniers enduros sortis sur le marché.
 
Tu rajoutes à ca un empattement plutôt long (bien pour la stabilité), et un top tube assez long (reach) et ca te donne quelque chose qui pemet d'engager malgré le petit débattement à l'arrière (par contre moreweed, franchement, 120mm c'est vraiment pas énorme   )
 
J'ai l'impression que ca se place dans la même catégorie que le jeffsy par exemple.

Par contre Moreweed, la position de l'amorto, elle est un peu foireuse non? entre la merde qui va rentrer dedans, la position des molettes de réglage totalement inaccessible en roulant (ca va qu'ils ont leur système twinlock).  

Par contre le poids, 11.6kg sans pédales c'est le poids de mon endurigide

À la monté je pense pas que t'es du mal à suivre, je vais vraiment pas vite. Là carbon était pas en forme du coup il était avec moi. Mais sinon en général je suis bon dernier.