Reprise du message précédent :

ne me parle pas de malheur

 
Bon c'est bon, merci à vous tous de m'avoir redonné la foi (ça aide de savoir que ça doit rentrer)
 
En effet les tringles sont bien rigides sarace, j'avais trop ou trop peu de pression aux 1ers essais, fallait bien plus de précision et de volonté
En trouvant la bonne pression, et en jouant régulièrement dessus au fur et à mesure que j'engageais la tringle dans la jante (un poil trop bas et la tringle avait pas la bonne forme pour rester en place, un poil trop et impossible pour mes petits doigts de la faire entrer, 2 poils trop le pneu était devenu trop large pour que je puisse penser que c'est la bonne taille ).
 

 
26"
 

 
Colegrams
 
 
C'est réglé, merci donc    
 
 
Et puisque je vous tiens et que vous êtes pas mauvais, 2 autres questions :
 
1/ Après avoir trouvé un lot de 2 freins à disque à 45€ sur LBC, et constaté que mes moyeux n'étaient pas adaptés (et que le total changement roues + freins à disque occase coûtait presque pareil un VTT d'occase déjà équipé),
j'ai passé un moment à trifouiller mes freins (v-brake) qui m'énervent: le U de l'étrier a du jeu latéral, ça semble normal, les vis sont bien serrées.
Sauf que parfois, je retrouve un patin qui est resté plaqué à la jante et retient la roue: il ne se recule pas assez après avoir mis un coup de frein. Après un long moment j'ai semble-t-il trouvé un réglage d'équilibre, mais j'ignore si ça tiendra.
 
Est-ce lié comme je crois aux pattes metalliques (ressorts) qui fatiguent et ont perdu de leur force? + ai-je interêt à changer les étriers complets pour avoir une meilleure mécanique (un concept intermediaire entre le v-brake et les freins à disques?), ou tout se vaut à peu près?
 
2/ Mon voisin a peté sa chaîne, je voudrais lui donner un coup de main pour qu'il le fasse pas faire en payant, mais j'ai vu qu'il faut un dérive chaîne. Est-ce qu'on peut s'en passer ou ça pue la galère sans? Je pensais à faire sauter la goupille avec clou-marteau, et la remettre en la prenant en étau avec une pince croco.
 

 

 
Cela étant, je sais pas le genre de coin où tu roules, mais tu as une sacré assurance parce que par chez moi, il y a quelques singles où si tu arsouilles, en cas d'imprévu (et ce sont des zones qui peuvent être très fréquentées par des randonneurs et souvent des gamins), il te restera 1/2 seconde pour décider si tu emplafonnes le lardon ou si tu te fous dans le décor. Ca n'excuse pas le connard qui piège le sentier avec un truc planqué mais ça me fait dire que dans ce genre de zone, tu es censé gérer ta vitesse.
 
Pour le connard en question, je ne comprends pas la manoeuvre sauf si le but est vraiment de blesser quelqu'un parce que si déjà tu veux faire chier, tu fous un truc énorme et bien visible au milieu du chemin, c'est encore plus efficace et ça évite que le "remède" soit pire que le mal.

1/ Oui, lié au ressort de rappel. Changer les étriers me semble une bonne idée, aucune idée du tarif par contre Bon tu peux tenter un nettoyage avant, mais j'imagine que t'as déjà essayé.

2/ ça se tente pour faire sauter le maillon, pour le remettre par contre ça risque d'être chaud. Un dérive chaîne ça coûte pas cher Je suis sûr que j'en ai un en trop chez moi

 
+1 : nettoyage, dégraissage et regraissage et attention à ne pas trop serrer.
 
Par contre, pour la chaine, tu peux oublier avec un clou et un marteau. A moins que tu ne préfères que ton voisin achète une 2ème chaine avant de la faire poser par un pro
 
un dérive chaine D4, ça n'est vraiment pas cher... mais faut savoir s'en servir et savoir déterminer la longueur adéquate de la chaine : prendre exemple sur l'ancienne (si elle est entière )
Et savoir la passer correctement dans la chappe du dérailleur    
J'ai toujours du mal à imaginer que l'on roule régulièrement sans ce petit accessoire dans le kit de réparation embarqué.

 
Déjà voir l'état de la chaine parce qu'elle a peut être pété parce que sévèrement et globalement usée / abimée et dans ce cas la réparer serait une connerie.
 
Ensuite, ça dépend de la chaine: avec les vieilles chaines larges 7 vitesses, j'ai déjà bossé à l'arrache: on n'est pas efficace mais ça passe pour une réparation de fortune. Par contre, ensuite j'ai passé un temps fou parce que j'avais abimé un maillon de plus et j'ai finalement du tout refaire en douceur avec des outils inadaptés. Donc jouable mais pas forcément marrant et au final, j'aurais mieux fait de me payer un dérive chaine (en plus, depuis que j'en ai un, je n'ai plus cassé de chaine ).
Et ne pas négliger le fait qu'une chaine 10v et plus est encore plus fine donc encore plus délicat à bricoler sur un coin de table.

Merci des avis
(je quote pas pour pas alourdir)
 
Ok, galère inutile donc et risque de casse. Sa vieille chaîne n'est déjà plus là, y'aurait juste la nouvelle à acheter/régler/monter. Ca semble jouable au vu des tutos que j'ai matés, reste à le convaincre d'investir dans l'outil (pas cher certes, c'est plus pour l'aspect "usage unique" que c'aurait été bien de s'en passer, lui et moi dans une moindre mesure n'avons pas une utilisation extrême, la neuve pourrait tenir 10 ans ).
 
Pour mes freins, je vais revérifier l'état et nettoyer, mais en effet vu l'age un remplacement serait pas du luxe.
Le piège après c'est que j'aime toujours changer pour du mieux, un 1er achat va me lancer dans une frénésie d'upgrades qui vont rapidement me coûter 80% du prix d'un petit RR neuf

https://www.youtube.com/watch?v=jKlx3eulJmw
 
on comprends mieux que Canyon ait voulu arrêter le Spectral en 29p, il aura trop fait de l'ombre au Neuron et aurait aussi continuer à manger la gamme Spectral.

nerve vs neuron : https://www.youtube.com/watch?v=hThD-2xHnBo

rocken ron 2.6 sur un Canyon Nerve/Neuron : https://www.youtube.com/watch?v=poZaahngsT0
 
ca donne des idées.

Ptain! J'ai craqué à 2mn, le VTT dans les hauts de France.      

Sortie bien humide hier, gros grip du jeffsy avec les toro enduro. Des parties dans lesquelles il était impossible de tenir debout descendues comme si de rien n'était. Ce vélo est cheaté  

 
   
 
voila faites comme les 'tits nouveaux,  
prenez des SR de pd2pov pro
et si en plus vous vennez dans le nord il sera adapté  

Ouais, une fois, heureusement sur du plat.

Pour les plateaux ovales y'a une marque mieux qu'une autre ou pas?  
one up, absolute blac...?

 
Pas banal ça: j'ai rarement vu des chemins barrés de cette manière, sauf une fois sur les crêtes près de la Schlucht, comme s'il y avait eu de nouveaux découpages de la zone.

A thann y'avait aussi des planches à clous par terre

Sont chauds les alsacos

https://www.youtube.com/watch?v=uyrlEE9AV58  
 
Ça m'a fait la soirée

il va tenir combien de temps celui là?    
jusqu a la kiroule?

des bunnys tranquil en TR    
style moche des vélo    
vbrake/cantilever (pas bien vus)  
faire chier les caisseux en ville    
par contre on est pas sur vélotaf ici (j'avais pas finis la vidéo )
 
du coup m'en vais ressortir guitar hero pour ce soir tient    
si j'arrive à finir un morceau en difficile ça sera bien depuis le temps  

Bon, y a rien dans le coin pour rouler ce week-end, trop de chasseurs ...    
 
Tofic, tu tentes une sortie quelqu'onque ?

 
 
Pour le moment il tien la pression
 
On verra, mon meilleur score c'est 100km (Conti power !)

 
les mecs, tu leur files des vélos modernes de compet, ils font quoi? Ils vont sur la lune ?

par contre ,une chaine neuve sur une transmission rincée,ça peut etre la misère aussi (sauts de chaine ,bruits,...).

m ont donné envie de ressortir le MBK ces cons là.

Vidéo indisponible

 
 
Tu es soit hors de France, soit sur mobile

This  

Les deux...  

Vers chez moi les chasseurs c'est rillettes, pâté de foie, rosé, vin blanc. Quand ils sont au petit gibier avec les fusils et du petit plomb je ne flippe pas trop, mais quand c'est battue au gros gibier avec carabines de chasse (tir à balles avec portée létale de 1200m), je ne fais pas trop le malin et j'évite la zone.

Sans parler des meutes de chiens qui te traversent sous le nez. L'avantage c'est qu'ils n'en ont rien à foutre des cyclistes quand ils sont au cul d'un chevreuil ou d'un cochon.

J'ai démonté mes pédales Saint pour les nettoyer et les regraisser après 2500 km.
La droite grattait un peu et était moins libre que la gauche.

Pas de signes d'usure, remontage graissage, juste un peu galère pour régler le jeu pour le minimiser sans gratter.

 
tu peux aller te renseigner là  http://www.clubcanyon.com/forum un repère de canyoniste notoire  
ils ne seront peut être super objectifs    mais certains ont eu affaire au sav

 
c'est a coup de masse qu'il va l'attaquer    

il est en Alsace

Passé compliqué

 
à 2500k tu peux même regarder le sprectral chez canyon à ce prix il y en a de bien  

 
c'est simple comme la chambre est plus petite avec les tokens quand ta fourche s'enfonce de X cm la pression dans cette dernière est plus forte  
 
alors que sans token il reste encore plein de place et la pression ne monte pas beaucoup et on talonne si on n'a pas mis suffisamment de pression
du coup on doit gonfler plus et la fourche ne filtre plus les petits chocs

 
Coray?
 

 
Non maintenant on a 40 ans passé, on essaye de montrer nos restes sur des TS qui coutent chers mais on est trop vieux pour impressionner les jeunz  

Salut,

Je regarde pour un Jeffsy AL, taille L, j'aurais bien prix le Comp 2 mais plus dispo dans ma taille...
Il y a quoi sous les 2000€ comparable au Jeffsy en VPC?

Merci d'avance!