Reprise du message précédent :

Ca dépend, gonflé à 2 bar (repense à mon pote qui avait mis 1.3 bar quand il avait reçu le sien...) je pense que ça va couiner

Un bon chasseur est un chasseur mort.  
Ici le samedi et le dimanche matin c'est battue. (en plus de tout les autres jours de la semaine, sauf le mardi et le vendredi qui ne sont bien pas respectés).
Des grappes de 30 gras du bide assumés, armés jusqu'au dents qui parle leur dialecte de consanguin, qui s’approprient plein de sentiers bloquant toute forme d’ascension parfois... Je les hais, d'autant plus que certains sont vont jusqu'à la menace physique (un collègue a faillit y passer une fois à bout portant le mec prêt à faire feu, véridique)

 
Sans doute. Mais ça doit piquer quand même.
Mais pour ne pas m'entendre arriver, il faut être sourd car le bruit des pneus est dingue (+ le moyeu Hope).
 

Tiens en parlant de fat, je suis allé voir ton flickr: sur cette photo https://www.flickr.com/photos/y_a_n [...] ateposted/ , le fat passe bien sur ce type de terrain? Je me suis tapé 40 bornes de ça avec 2000D+ l'autre jour, j'en pouvais plus avec mon endurigide.

tu vas grossir ta collection avec un fat ?

J'y pense depuis plusieurs années maintenant et y'a de bonnes affaires en occase, de gens qui réalisent que c'est pas fait pour eux. Mais ça me plairait bien pour l'hiver dans la neige ouais.

Il me semble avoir lu Yann écrire dans son CR que dans la neige c'est pas la panacée non plus.
C'est super bien en descente, mais faut faire monter le bestiau avant et là tu exploses le cardio.

Après, tu as peut-etre les capacités cardio de Martin Fourcade

Jamais été emmerdé par les chasseurs que j'ai croisé et même si j'ai traversé des battues.

c'est clair que je vais pas changer ma trace pour une battue.

t'as bien de la chance...j'ai croise des cool parfois aussi cependant...

 
 
non les 400€ ne sont pas justifiés. Après, il y a le facteur non rationnel.

est-ce que vous auriez un comparatif quelque part des gammes de fourches et amorto ?  
 
je suis un peu perdu sur les modèles je ne sais pas quel modèle /  marque est mieux qu'une autre.
 
Merci

les 400€ se justifient peut être sur le coté vente en direct, les deux modèles me plaisent aussi, mais j'ai des apriori sur canyon son SAV et moi qui ne suis pas bricoleur du tout...

 
 
trocathlon d'octobre s'est passé. Le prochain, c'est mars.

 
 
Qu'est ce que tu veux savoir précisément? Là, c'est comme si tu disais "vous avez un comparatif de voitures? je ne sais pas laquelle est le mieux" sans dire si tu veux un monospace ou un cabriolet.  

Clair. Il lui faut une Fox 40... ou une RS-1.

 
 
A 23 KG, bon courage pour le casser  

Non, depot jusque vendredi ici

J'aurais pt'être pas du écrire ça, la dernière fois que j'ai dit que je roulais sans genouillères, je me suis éclaté le genou une semaine après.

 
Mais ouais, c'est typiquement le genre de terrain où le fat est imbattable.
Un terrain pas rapide, bien irrégulier et où le besoin de grip et de lissage pour conserver de la vitesse est fort.
A la montée, c'est pareil, le fat ne perdra jamais le grip, les cuisses seront la seule limite et l'inertie du train roulant aidera à enrouler les obstacles.
 
Par contre, la même chose en plus rapide (plus large/un peu moins technique par exemple) et un TS lancé à bloc avec un (très) bon pilote sera bien plus efficace qu'un fat TR car il survolera les obstacles sans vraiment impacter le sol.
Pour un pilote moyen (ou mauvais) qui ne sera pas capable de tenir le vélo à grande vitesse sur sol difficile, un fat restera bien plus facile.
 
La photo écrase la pente, avec des roues normales, en coinçant l'avant contre une pavasse, c'est OTB dans les rochers direct, même à très faible vitesse.
 
 
 

je suis en train de prendre conscience : j'aurais pu me prendre un nain, ou un cul de jattes

 
Le cardio explose effectivement mais tu roules encore là où tous les autres sont à pieds/ont fait demi tour.  
Et rouler en freeride en foret ou dans les champs en s'affranchissant des chemins est vraiment sympa.    
 
Le fat ne rend pas le roulage dans la neige fraiche facile, il le rend simplement possible.  
Mieux vaut tout de même adapter ses parcours pour éviter les longues montées.

Et un nain cul de de jattes, c'est l'accident assuré là!!

Bunny par dessus sa tête, avec un peu de chance t'accroches juste le chapeau.

T'es capable de te tapper ce genre de montée sans descendre du vélo sur la majorité d'une sortie ?  

C'est là que je me rends compte du manque de technique. Des mecs comme toi qui roule depuis très longtemps venant d'un SR peuvent tout avaler. Avec la démocratisation du TS, ca ouvre la porte à tous à pouvoir faire ce genre de sortie (notamment la descente), mais ca bloque dès que je suis en face de montée de ce genre. J'ai pas le bagage technique pour ca, mais le TS gomme le gouffre entre moi et un mec qui fait du vélo depuis toujours.

Un peu comme un mec qui conduit sur circuit depuis tjrs sur des caisses sans ABS-ESP, sans aide à l'embrayage, et un mec du dimanche qui fera pareil que lui sur une caisse dernier cri qui aura toutes les aides.

Après la question de savoir si c'est une bonne chose cette avancée technologique qui simplifie la difficulté sur des sorties VTT qui n'étaient accessibles par peu de monde dans le passé, le débat est ouvert.

 
Depuis le temps qu'on dit que la base idéale pour débuter et acquérir les techniques basiques sans prendre de mauvaises habitudes c'est pédales plates et SR.
 
Mais 40km de chemins comme ça, y compris en montée, je passe mon tour tant ça doit être épuisant.
Le corps entier travaille, surtout le haut, et arriver à passer sur un rythme de sortie longue/endurance sans être dans le rouge constamment, je ne vois pas comment c'est possible.

Nan mais c'est del' qui se fait mousser hein Sur la trace de son parcours, y a la moitié des montées qui sont sur route goudronnées  

Merci!

 
 
oué ou ils ont pas compris qu'il a fait une sortie de 40km/2000 D+, et qu'il s'est tapé certain passage comme ça et que c'était pas simple avec son SR, enfin j'ai compris ça

Il n'a pas parlé de montées.
Mais 2000m de descentes comme ça en endurigide, même si il peut se reposer en montant par la route, ça doit commencer à fracasser.
 
Dans mon cas j'ai enchainé 600 d'un coup et je suis arrivé en bas avec les bras bien fatigués et les cuisses à la limite de la tétanie.

Franchement non, je suis passé à pied sur plein d'endroits. J'ai peu de technique en montée. En descente j'ai un bon niveau, mais en montée j'en chie souvent. Mais je pense effectivement que rouler sur du SR pendant un moment booste la technique, on verra dans un ou deux ans quand j'en aurai plein le cul de mes SR

 
Ca doit carrément déchirer les cuisses, c'est sur. Par contre, sur son endurigide, il a quand même une bonne fourche qui doit lisser un peu plus que ton fat  

ouep, le début et la fin sont sur goudron, à mon grand malheur (j'ai pas zoomé avant de partir). C'était effectivement un raccourci Il devait y avoir 1/3 de ce genre de cailloux sur le parcours, y-compris en descente. Trace de merde que je ne referrai pas

J'ai fait une bonne partie des descentes à pied, je pense que des très très bons passeraient quasi-partout, mais dans les gros % trialisants, soit tu passes, soit tu prends cher, et j'ai pas trop envie de jouer Mais ouais la Deville en 160 aide, même si j'ai fini avec quelques ampoules aux mains

Le SR déverrouille les genoux et le bassin. De toute façon c'est obligatoire pour ne pas se faire secouer et pour ne pas flinguer la roue arrière.
Je trouve que c'est vraiment difficile de continuer à rouler aussi souplement quand on s'habitue au TS qui fait une partie du job à notre place.
 
Dans mon cas, chaque retour au SR était l'occasion de voir à quel point je m'étais "verrouillé" après des mois de TS.
Par contre, lors du changement inverse, j'avais l'impression de voler en combinant le travail du corps et des suspensions.  

Sur du très technique, perso je me traîne quand même beaucoup plus avec l'endurigide, c'est évident quand je regarde les segments strava. Sur du simple/normal, par contre, je vais souvent plus vite, assez étonnant.

Le semi à l’avantage d'accélérer partout, le tout mou dans un chemin roulant, quand tu pompes, il retransmet pas autant d'énergie.

et aussi le semi est bien plus bas niveau bdp et centre de gravité

le bdp bas, je trouve pas que ce soit un avantage  

 
Ok. Intéressant, je ne connaissais pas. Je savais qu'on pouvais raccourcir le débattement, pas le volume.
 

 
Tu l'auras dans l'os: pour que la plainte soit recevable, faudrait prouver la volonté de nuire et le mec aurait beau jeu de relever que tu ne maitrisais pas ton véhicule sur un sentier où tu es toléré.
 

 
C'est souvent tendu ici aussi, du moins sur les petits sentiers. Faut dire que quand tu as des mômes de 5 ans ou moins et que tu vois certains crétins, ça n'incite pas à la tolérance.
 

 
Le mieux c'est de savoir en effet: si tu es du genre raisonnable, tu discutes même avec un gars énervé au départ, mais quand tu entends certains pratiquants, tu espères juste qu'ils ne provoqueront jamais de merde parce que ça signera l'arrêt de mort de la pratique dans certaines zones.
 
Depuis que je pratique la montagne, j'ai passé mon temps à négocier, elle n'est pas simple à partager que ce soit ceux qui viennent s'y amuser ou ceux qui y bossent.
 

 
Sauf que les quads et les bécanes, dans l'ordre naturel en montagne, ce sont ceux que tout le monde serait prêt à virer / interdire / faire chier.
Et que d'un autre côté, ils ont souvent besoin de plus de place.
Accessoirement, en bécane, chez nous ils font plutôt chier sur la route que sur les chemins.
 

 
Dans le coin?    
 
Parce qu'on a la chance d'être dans un département où c'est hyper réglementé: ici les gars doivent payer quelques milliers d'euros par an pour avoir le droit de tirer dans des conditions et zones hyper restrictives. Ca les calme pas mal. Et généralement, ils la jouent profil bas, d'autant plus que ce ne sont souvent pas des locaux (beaucoup de suisses rapport au montant à payer). Du coup, jamais eu de problème, au contraire du sud où j'étais sur leur terrain. Et puis même s'ils n'étaient pas très frais, un gros plein de soupe aviné et armé, j'ai tendance à le respecter.

 
Je suis plus rapide (et largement) en fat TR qu'avec un endurigide en descente, peu importe les conditions, sauf descente avec virages relevés car les pneus fat s'affaissent trop à pression normale.
Mes PR Strava ne font aucun doute.