Ca doit carrément déchirer les cuisses, c'est sur. Par contre, sur son endurigide, il a quand même une bonne fourche qui doit lisser un peu plus que ton fat  

Dans mon cas, chaque retour au SR était l'occasion de voir à quel point je m'étais "verrouillé" après des mois de TS.
Par contre, lors du changement inverse, j'avais l'impression de voler en combinant le travail du corps et des suspensions.  

le bdp bas, je trouve pas que ce soit un avantage  

 
Cette discussion me fait hésiter à prendre d'abord un SR: primo, je serai moins dépaysé devant du rigide, secundo, je vais apprendre/reapprendre plus...  

 
Cette discussion me fait hésiter à prendre d'abord un SR: primo, je serai moins dépaysé devant du rigide, secundo, je vais apprendre/reapprendre plus...  

Le SR, c'est un peu la focale fixe en photo.
- ca coute pas cher à l'achat donc les débutants pauvres commencent par ca;
- c'est achement moins polyvalent qu'un zoom donc tu vas te faire chier pour faire un bon cadrage (et te faire mal au cul en vtt);
- les mecs qui sont bons disent que c'est top parce qu'ils reviennent aux fondamentaux et arrivent à en tirer quelque chose de bien.

Alors que bon, on sait tous qu'un bon zoom transtandard c'est quand même mieux pour débuter, au moins le temps de cerner ses besoins.  

au passage  

 
Le SR, c'est un peu la focale fixe en photo.  
- ca coute pas cher à l'achat donc les débutants pauvres commencent par ca;
- c'est achement moins polyvalent qu'un zoom donc tu vas te faire chier pour faire un bon cadrage (et te faire mal au cul en vtt);
- les mecs qui sont bons disent que c'est top parce qu'ils reviennent aux fondamentaux et arrivent à en tirer quelque chose de bien.
 
Alors que bon, on sait tous qu'un bon zoom transtandard c'est quand même mieux pour débuter, au moins le temps de cerner ses besoins.    
 
  au passage  

le bdp bas, je trouve pas que ce soit un avantage  

Le SR, c'est un peu la focale fixe en photo.
- ca coute pas cher à l'achat donc les débutants pauvres commencent par ca;
- c'est achement moins polyvalent qu'un zoom donc tu vas te faire chier pour faire un bon cadrage (et te faire mal au cul en vtt);
- les mecs qui sont bons disent que c'est top parce qu'ils reviennent aux fondamentaux et arrivent à en tirer quelque chose de bien.

Alors que bon, on sait tous qu'un bon zoom transtandard c'est quand même mieux pour débuter, au moins le temps de cerner ses besoins.  

au passage  

Sinon on a une astuce quand on sait qu'on va lacher les freins, on gueule fort tout le long "ATTTENTIOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNN"
 
Bon ya mieux ok, mais ça marche ^^ En général c'est le sourire des gens avec un "on dirait des sangliers qui arrive "

Pneu Michelin reçu à la place du Conti, je test ça ce soir ....

est-ce que vous auriez un comparatif quelque part des gammes de fourches et amorto ?  
 
je suis un peu perdu sur les modèles je ne sais pas quel modèle /  marque est mieux qu'une autre.
 
Merci

 
Cette discussion me fait hésiter à prendre d'abord un SR: primo, je serai moins dépaysé devant du rigide, secundo, je vais apprendre/reapprendre plus...  

ha merde, tu va pas crever ce week-end du coup ?

La gamme RS expliquée :
https://www.merlincycles.com/blog/w [...] s-for-you/

J'ai pas l’équivalent pour Fox  

 
J'ai des doutes
 

 
Sympa l'article, ça devrait finir en FP
 
Et ya ma fourche "de marde" comme irait on ici, "Not cheap but not expensive either. Not quite as beefy or sophisticated damping as the newer Pike and Yari forks." cool
 
J'avais trouvé la Yari un poil dur quand même lors de ma journée avec un Lapierre équipé, malgré une relative bonne souplesse sur 3-4cm, le reste devenait vraiment vite dur

 
Sympa l'article, ça devrait finir en FP
 
Et ya ma fourche "de marde" comme irait on ici, "Not cheap but not expensive either. Not quite as beefy or sophisticated damping as the newer Pike and Yari forks." cool
 
J'avais trouvé la Yari un poil dur quand même lors de ma journée avec un Lapierre équipé, malgré une relative bonne souplesse sur 3-4cm, le reste devenait vraiment vite dur

franchement, combiné à un angle de direction ouvert genre 65/66, c'est que du bonheur, suffit de connaitre son vélo pour savoir quand ça risque de taper les manivelles, en tout cas sur mon terrain. Dans le sud je dis pas

 
Un mec qui préparait et entretenait des fourches m'avait dit que la sektor était vraiment très bien, super qualité/prix.
Perso, j'en suis ravi

Le Jeffsy en 66° et SAG de 40% à l'arrière, j'ai tapé les manivelles comme jamais dans les caillasses.

Toi tu dois être léger pour dire ça, généralement les RS sont linéaires sauf pour les poids légers

 
 
Tout équipé ce jour là ça doit faire ... Pffff 85kg dans les eaux ! Bon j'avoue que c'était en station, donc les mecs de sport 2000 ont un peu poussé sur la pression je pense pour encaisser les "probables" gros jump, que je n'ai pas fait

 
Depuis le temps qu'on dit que la base idéale pour débuter et acquérir les techniques basiques sans prendre de mauvaises habitudes c'est pédales plates et SR.
 
Mais 40km de chemins comme ça, y compris en montée, je passe mon tour tant ça doit être épuisant.
Le corps entier travaille, surtout le haut, et arriver à passer sur un rythme de sortie longue/endurance sans être dans le rouge constamment, je ne vois pas comment c'est possible.

Encore pu rouler ce midi, du coup après le test des nouveaux disque du TS hier, j'ai pris le SR pour tester le boitier de pédalier changé et la fourche révisée par unik :

BDP ok, encore un petit "tic" au pédalage : je vais graisser les pédales peut être
  SID révisée : déjà je la trouvais performante avant, mais là c'est encore mieux Avec ses 100mm elle s'en sort mieux que la reba en 120  

Pour rebondir sur la discussion TS/SR : je me suis plus amusé aujourd'hui avec le SR finalement. C'est plus ludique en fait. Mais bon je pense que c'est pas uniquement lié aux suspensions : c'est aussi que le TS est un camion en 29", assez lourd, avec des roues de base et des CAA, alors que le SR est un 26" léger, avec de bonnes roues en tubeless

D'ailleurs, coté freinage le SR est en RX et je les trouve très bien : aussi mordant et puissant que les XT du TS, alors que je suis en 160/160 (203/180 sur le TS). Du coup je comprends pas trop pourquoi vous les aimez pas ces freins  

Du coup je me tâte pour prendre le SR ce week-end à la kiroule : c'est quoi le type de terrain ?

ah ben non t'es pas léger, perdu c'est aussi possible que la fourche soit rincée pour une loc', ça ne serait pas la première fois.

ah ben non t'es pas léger, perdu c'est aussi possible que la fourche soit rincée pour une loc', ça ne serait pas la première fois.

mais pourquoi 40%? Ca doit pomper à mort non?

A 30% je bouffe pas le débattement, y a des cales dans l'amorto, il ne pompe pas du tout, je roule tout le temps ouvert sauf en trail sur la route.

Cette discussion me fait hésiter à prendre d'abord un SR: primo, je serai moins dépaysé devant du rigide, secundo, je vais apprendre/reapprendre plus...  

 
Je suis plus rapide (et largement) en fat TR qu'avec un endurigide en descente, peu importe les conditions, sauf descente avec virages relevés car les pneus fat s'affaissent trop à pression normale.
Mes PR Strava ne font aucun doute.
 
 

Toi tu dois être léger pour dire ça, généralement les RS sont linéaires sauf pour les poids légers

J'ai le même ressenti que toi, les RX sont vriament bon, malgré le fait que bcp en disent du mal, je n'arrive pas à comprendre pourquoi Ca freine fort et net sans forcer, l'OTB tu le fait sans soucis !
Il est vrai que ceux de Nmz sont moisi, et font du bruit J'avais un soucis de mordant au tout début, qui a été résolu par le changement des plaquettes (encore neuves ) par des alligator, depuis c'est nikel
 
Le terrain c'est un mélange de gravier, caillasses, sous bois du vercors, donc c'est pas du gros cailloux, mais quelques passages sont cassant si tu prends de la vitesse.
 
Vu que tu viens que Dimanche et que je ne connait qu'un bout de la trace je ne peux malheureusement pas trop te conseiller
Prends celui ou tu te sens le mieux sur une distance de 30km avec 1500D+ mais je ne crois pas qu'il y ai trop de portage... Prends le SR, je suis en train de penser qu'un de mes collègues avec qui je roule d'hab à un SR et il passe tranquille dans ces coins là

 
Le SR, c'est un peu la focale fixe en photo.  
- ca coute pas cher à l'achat donc les débutants pauvres commencent par ca;
- c'est achement moins polyvalent qu'un zoom donc tu vas te faire chier pour faire un bon cadrage (et te faire mal au cul en vtt);
- les mecs qui sont bons disent que c'est top parce qu'ils reviennent aux fondamentaux et arrivent à en tirer quelque chose de bien.
 
Alors que bon, on sait tous qu'un bon zoom transtandard c'est quand même mieux pour débuter, au moins le temps de cerner ses besoins.    
 
  au passage  

Le SR, c'est soit pour les pauvres/débutants

 
Je peux en prendre un en titane.  

Tu passes dans la cat' hype alors

Messieurs Dames bonjour,
 
Petite question rapide svp: j'ai un pneu à changer (vieux RR 5.1), et me suis bêtement trompé sur les dimensions: 26" mais 1.75 contre 1.90 sur l'ancien.
Il me semble trop large pour tenir dans la jante, ou bien est-ce une question de gonflage? Quelqu'un peut me confirmer l'incompatibilité? (ou bien ça peut s'adapter et je suis un branque )
 

Et celle là on en parle ?    
https://www.flickr.com/photos/y_a_n [...] otostream/

1.75 ? C'est un VDR ?

Et enlever les cales?