le but c'est pas d'envoyer un message "untel a clamsé" mais d'alerter les secours avec position GPS en cas de chute détectée, et de non-mouvement pendant un temps donné.
 
Edit: je vois déjà les grincheux dire qu'ils n'ont pas de résal GSM sur 90% de la sortie, OK

Bon, journée de merde, donc je vais faire un tour en fin d'aprème pour me défouler : rock razor déchiré au niveau d'un des crampons .
 
Ce pneu qui porte tellement mal son nom quoi... Je vais finir par remettre le rocket ron, il m'a fallu deux saisons pour le déchirer, contre moins de deux mois pour le rora .

 
déchirer un crampon, spa grave...déchirer le pneu c'est moins drole, tu as fait quoi en fait? pics or didnt happened

 
Chaque année ?
ou parfois ?
 
En même temps, sur plus de 40 000 pratiquants, sur un parcours trop exigeant pour la majorité (ou parcequ'ils vont rouler après une cuite la veille, une sortie en boite jusqu'au petit matin, ou une cuite en boite au p'tit matin), souvent sous une belle chaleur, sans entrainement.... statistiquement, ça ne fait pas tant que ça, même si c'est toujours trop.

Lire ce topic donne envie de refaire du VTT.  
Fait chier, c'est maman qui fait la grasse mat dimanche et donc je m'occupe du chiard

Salut!
 
Je cherche l'avis de possesseurs de Jeffsy: niveau taille vous avez pris quoi et c'est quoi vos mensurations (taille, entrejambe, longueur des bras)?
 
Merci

Taille L pour 1.82m et 84cm d'EJ.

J'utilise la selle à la hauteur mini (73cm) donc reverb rentrée au max.

Le reach est nickel pour moi avec la potence de 60mm.

 
Tu fais comme moi: levé super tôt, tu te barres en douce. Si un des machins se lève avant que tu partes tu le colles soit dans le plumard de la maman, soit devant la TV avec un petit dej rapide
 
EDIT: et tu reviens à 13:00 quand le poulet frites est sur la table  

 Ué, sauf que je porte pas la culotte à la maison    
 
Mais j'ai négocié, j'irais avec junior dans le siège bébé, sur du roulant, histoire de prendre l'air quoi

 
Question, c'est quoi l'intérêt des poignées lock on ?

 
 
T'es en train d'insulter une fourche BOS    
 
Le malade !!

Il a l'air pas mal aussi le D4 RR900...  
 
Sinon des vrais interrogation de débutant,
 
Vrai ou Faux :
 

• Il faut une meilleur condition physique pour emmener un Spad équipé en 27.5" et encore plus pour le 29" comparé à un 26" ??

• Pareil pour du mono-plateau (avant), il faut de bonne jambes ? il est conseillé de prendre un triple puis ensuite, avec les bonne cuisse/mollet on peut prendre moins ??

Pour les initiés les réponses coulent forcement de source, pour les autres comme moi c'est un mystère !
Merci à vous.
 
 
 

Non, tout dépend de l'étagement de ta transmission. Au pire tu peux faire comme Squale je crois et être en mono avec un plateau de 24 .

T'es en train d'insulter une fourche BOS

Le malade !!

 
J'avais vu ce projet Kickstarter pour le suivi qui a l'avantage de se passer d'un téléphone : http://www.capturs.com/fr/
 
A la base j'avais des doutes sur la couverture du système qu'ils utilisaient mais ils ont peut être expliqué un peu plus depuis.

 
2-apres pour le mono faut faire un choix  scarifier les hautes(si tu n'as pas de jambes)
 

Lire ce topic donne envie de refaire du VTT.  
Fait chier, c'est maman qui fait la grasse mat dimanche et donc je m'occupe du chiard

Cela étant, si tu n'as jamais fait de vélo ou si tu reprends après quelques années d'arrêt, les dernières évolutions en transmission font que tu pourras prendre un double plateau sans problème.
 
Moi j'ai un triple sur mon vieux clou et ça a toujours été une plaie mais c'est un mal nécessaire avec 7 vitesses à l'arrière si tu veux de la souplesse (je n'ai plus les valeurs désolé). Pour autant, je ne me souviens pas avoir beaucoup utilisé le grand plateau. Avec les cassettes 10V qui sont courantes et leur étagement important, il y a de quoi faire avec 2 plateaux.
 
Après, le mono plateau c'est tentant pour se débarasser d'une commande qui n'est pas pratique. Comme je pars souvent de chez moi et que je vais donc faire du chemin voire de la route pour accéder, donc de la descente régulière au retour, j'ai peur de perdre une polyvalence utile en sacrifiant les grands développements.

faut trouver un compris en fonction de ta pratique/region (voir FP)
Le truc ultime avec le Eagle c'est que t'as plus besoin de te poser la question, perso en 28*42 actuellement, avec ce dernier je passerai en 32*50, ou 34*50 ovale et donc fini d’être délétère en descente ou relance sur le plat...

 
Faire l'apologie du système Eagle, ca mérite le ban    
 
1) on a la même amplitude qu'un système à deux plateaux mais on a que 12 pignons....ca fait des grosses marches entre chaque pignon, le truc bien pénible ou tu ne trouves jamais le rythme qui va bien
2) ca fait une cassette énorme, lourde (bam les masses non suspendues)
3) les pignons sur lesquels tu bourrines le plus (i.e ou le couple est le plus important) sont en aluminium...durée de vie = zéro
4) le prix!!! 350€ la cassette! sachant que c'est du consommable, ca coute super cher a la fois à l'achat et à l'entretien!
 
   
 
Pour moi, c'est plus le "Sram Pigeon" que le "Sram Eagle" ce système  

 
Faire l'apologie du système Eagle, ca mérite le ban    
 
1) on a la même amplitude qu'un système à deux plateaux mais on a que 12 pignons....ca fait des grosses marches entre chaque pignon, le truc bien pénible ou tu ne trouves jamais le rythme qui va bien
2) ca fait une cassette énorme, lourde (bam les masses non suspendues)
3) les pignons sur lesquels tu bourrines le plus (i.e ou le couple est le plus important) sont en aluminium...durée de vie = zéro
4) le prix!!! 350€ la cassette! sachant que c'est du consommable, ca coute super cher a la fois à l'achat et à l'entretien!
 
   
 
Pour moi, c'est plus le "Sram Pigeon" que le "Sram Eagle" ce système  

 
1/ L'étagement est le même que le 11v qui est très proche de celui d'une cassette 10v.

 
2/ Le poids c'est faux. La 12v fait 30g de plus qu'une XT 10V. La 11v fait 50g de moins qu'une XT 10v    
 
3/ Les pignons non : le pignon. Il n'y a qu'un seul pignon en alu sur les cassettes "one by" de chez Sram On est d'accord c'est le plus grand par contre. Le reste est en acier taillé dans la masse et a une très longue durée de vie.
 
4/ Annoncée à 400 on les trouve déjà à 320€. Sram à indiqué qu'il visait 5-10% de plus que le 11v. Cela devrait donc finir dans les 260-270€ quand cela sera plus standard. Et encore moins quand cela va descendre en gamme. La actuellement c'est le plus haut de gamme disponible. Normal que cela soit cher. Pour le côté consommable, pour moi c'est quand même pas du même niveau que des pneus à 40€ pièce

 
eh heu 26 hein
 
encore que dimanche dernier j'aurais bien aimé avoir un 24    

1- Je ne reviendrai JAMAIS au double plateau et je n'ai jamais senti de marche entre le 37 et le 42, le 50 en theorie sera dédié à une utilisation pour gros raidillons, perso je passe plus de temps sur la 37 que la 42.
2-la cassette énorme faut que ça rentre dans les moeurs, moi ça me dérange pas, inertie mes coui***,quand tu vois le poids des NX, on peut tres bien rouler normalement avec et pourquoi les 3 plateaux de 25cm de diamètre ne choquait personne jusque dans les années 2000 ?
3-Je suis d'accord, mais j'arrive à faire 2000km avec une transmission, et le prix des cassettes va chuter d'ici 2 ans
4-Je suis d'accord, mais c'est un élément primordial et comparé à certains hobbies c'est pas si cher que ça,j'pense à la moto par ex (on est d'accord que ca reste de l'arnaque tout de même, j'srai curieux de connaitre le prix en sortie d'usine )
5-Y'a un coté pigeon je suis d'accord, mais c'est logique quand on y reflechie pour l'evolution du mono et moi je suis pour.
6-Je vais prendre mes medicaments

En fait la déchirure fait le tour du crampon qui a essayé de se faire la malle, en moins de deux secondes j'avais plus de pression .
 
Je posterai demain quand je vais le démonter pour tenter la réparation .

ouai,c est moi le 24/40.  

Quid de la durabilité globale (pignons, chaine, plateau) et de la fiabilité (risque de voir des vitesses qui sautent, finesse de l'indexation, etc.)?
Je pourrais monter un 12v sur mon vieux clou en 135 (simple question théorique, il est évidemment hors de question que je passe à ce genre de cassette sur le RR)?
Parce que si c'est le cas, ça veut dire que je passe d'une cassette de 7 à une cassette de 12 dans la même largeur, donc il y a forcément des compromis.

d'ja abordé y'a 2/3jours

A tes souhaits.

Blague à part, XD, c'est le modèle?