Reprise du message précédent :

 
Tiens, question en parlant de pression de pneu : Va change quelque chose qu'on soit en jante UST ou en jante tubeless ready du point du vue du risque de déjanter? et/ou de la précision sur les appuis?   A vue de nez j'aurai dit que non mais je me plante peut être  

 
Justement non: autant je fais partie de ceux qui pensent qu'un carbone est désirable, autant en entrée de gamme, j'aurais peur qu'on me refile une daube et/ou qu'on rogne sur les équipements. Donc, avec ce budget, je taperais en alu.

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t47220251
 
On a le temps, t'es là que depuis 9 jours  

Nan mais déjà je me dis que je vais tenir jusqu'en janvier avec mon vtt pourri (faudrait que je mette une photo d'ailleurs ) et profiter des soldes/fin de série/autres et essayer de trouver un truc plus intéressant que le RR540

2k je les ai pas, faut que j'achète 2 motos cet hiver déjà

Mais j'envisage déjà 600€ en soldes, j'ai fait x3 sur mon budget initial

 
Il reste tant de soldes que ça en janvier?    
J'ai l'impression que c'est déjà là à l'annonce des modèles 2017 que des 2016 sont liquidés.

 
 
De tous les avis que j'ai lu quand je cherchais mes jantes, ça dépend des constructeur ... Certain ont des jantes qui supporte tout type de pneus / marques sans déjanter, d'autre ont expliqué que ça déjantait juste en gonflant
 
Les XT que j'ai trouvé, je trouve les gorges vraiment profondes (perche tendu comme un string ), et les pneus claquent bien, et quand on veut les enlever, on doit forcer comme

Non, il y a que peu de soldes sur les vélos complet.
Au mieux des liquidation, mais les bonnes affaires c'est en ce moment, après c'est que les restes
 
Mais bon, dans les 600€ ca change rien soldes ou pas

Là, je suis passé sur des Rail 40, qui sont UST https://www.sram.com/fr/sram/mounta [...] -40-wheels
 
Du coup, je me demande si je repart sur les mêmes pression qu'avant ou pas   Bon, sachant que c'est pas les mêmes pneus j'vais devoir adapter dans tous les cas je pense.

J'ai fait la même tête Je pense qu'il n'a pas assez fait de kiroule, surtout dans le Queyras...

 
 
Je ne connais pas les ust pour a part, toujours en T'less ready    

 
 
Les kiroules c'est comme les bouffes chez maman, tu repars ventre à terre    

Ca rend bien je trouve    

C'est bien le cas, c'est hyper long comme engin.
 
Tant qu'on y est à embellir ces pages
   
2.35 arrière et il reste de la marge, bien envie de tenter le gros volume avec la mode actuelle    

Commence à 0.6 bar, et tu en remets un peu plus à chaque fois que tu déjantes jusqu'à ne plus déjanter
 

cette selle / avancée de selle

elle est à l'envers ta tige de selle là  
 
/alerte nain

elle est dans le sens idéal

Ou raccourci le cadre.

c'est pour la puissance

ouais, ca c'est plus choquant par contre
 

Aucune idée, mais des soldes c'est des soldes non?

Ils sont pas assez liquidé pour moi les modèles 2016, le btwin reste plus intéressant que les autres niveau équipement

Ouais mais bon, budget pas infini non plus, et puis je me dis que je vais attendre d'avoir roulé plus de 2 fois avant de mettre de l'argent dedans

Pas de Spoiler non

Faudrait déjà qu'on soit d'accord sur ce qu'est une jante "tubeless ready". En général c'est une UST pas étanche (donc tape indispensable) mais qui conserve un profil (pas limité à la gorge) sécurisant (ce qui répond à ta question ). Ce qui nous amène à...
 

Justement, la gorge tend à disparaitre totalement sur certains profils, comme expliqué dans cet article pas si récent de Bike Radar : http://www.bikeradar.com/us/mtb/ge [...] ook-40749/ .

 
Les affaires sur les vélos, c'est à l'automne. En début d'année, c'est là que tout le monde achète, y'a plus rien à espérer
 
Mais je te dis, un RR520 2015 avec fourche à air et cintre Raceface pour 450€.
 
Tu verras pas une affaire aussi intéressante deux fois  

Je suis comme ça sur le mien en L
 

 
Ste fourche tunning, on dirait mon rockrider après SAV daltonien  

Je te pardonne parce que tu ne sais pas de quoi tu parles  

Dites, j'ai une question de néophyte : mon vélo craque.
J'ai un Rockrider 9.1 avec lequel je suis sorti par une très forte pluie il y a 1 semaine (une sortie très "plate", rien de méchant pour le vélo). Depuis, il fait des craquement lorsque je monte dessus. Ces bruits ne viennent ni du pédalier, ni des suspensions. J'ai l'impression que ça provient des articulation du cadre : le triangle qui maintient la roue arrière, je ne connais pas les termes exacts.
D'où ma question : y a t'il un entretien (graissage) à effectuer sur ce cadre ? Ces craquements sont-ils inquiétants ?

Sérieusement, demande a chimini son fournisseur de duck tape, manque plus que ça a ton vélo

Normalement, aucun entretien particulier.
Les triangles/haubans des suspensions arrières sont montés avec des roulements annulaires étanches (graissés en interne).
Tu peux éventuellement mettre une petite goute de lubrifiant Téflon (PTFE) sur les points d'articulation mais pas au silicone, les joints n'aiment pas trop ça.
 
 
Le grincement peut aussi provenir du tube/tige de selle et se propager dans le cadre.

 
 
T'es en train d'insulter une fourche BOS    
 
Le malade !!

re-

j'aime bien l'image    

 
J'hésite mais non

Sinon, tu pousses un peu ton budget, tu prends mon Spé et tu as un truc un tantinet mieux qu'une daube D4  

Les deux orthographes sont admises...

Sinon tu pousse un peu ton budget, mais moins que le stump moisi de mon collègue ci dessus, et tu as un GT ultra joueur, qui te fera monter un 7eme ciel à chaque tour de roue

Clair   à contrario, la tds n'est pas tomsoft compilant.  

Tu peux avancer ta selle

nan j'aime bien comme ça

Mais c'est vrai qu'elles sont moches quand même!

Faut pas te plaindre de pas chopper les kom