Reprise du message précédent :

mon cintre (enfin mes) vaut 150€, tu mens

franchement, le TS, c'est vraiment top, sentir le terrain, ca va 2 minutes, mais bon, ca fait mal au cul

Et pour ton idée, entre les standarts qui ont changé, la lourdeur du truc, j'abandonnerais l'idée de prendre un vieil acier

T'as pris des fléchettes en plein dans les globules ?

 
je t'ai pas remercié pour le retour sur ton strive
 
Les photos sont chouettes, mais comment ca me ferait chier d'avoir un vélo  

 
Tu peux t'en servir au boulot au moins?

Comme t'as l'air de kiffer D4 autant que moi, je te vends un RR520 2015 quasi neuf et (encore garantie ! ) équipé cintre et potence race-face + fourche à air neuve ( ) le tout pour 450 stu veux

PS : en plus on habite pas loin

ps² : pour ton SR 90's => fait en un vélo urbain via une cure d’amaigrissement : fourche rigide @lbc, mono-plateau des familles, pneux route en 26x1.7

Le route aussi ?  

 
Laisse tomber tu trouveras rien pour ton vieux décat, déjà ça doit être un pivot droit, une géométrie prévue pour un débattement de 80mm...

Je crois que je l'ai payé 240€ le route, certes

 
Le TS c'est sûr mais c'est vrai que ça fait bizarre de plus rien sentir.
Sinon, il fait moins de 13kg complet... certes avec une fourche fixe mais on n'est pas non plus dans le tromblon qui pèse un âne mort.    
 

 
Faut pas déconner, un rigide des années 90 en acier, c'est autre chose qu'un RR récent.    
 

 
Le pivot doit en effet être droit. Le débattement, à la limite, je m'en fous, par contre, j'aimerais aussi éviter le ressort et rester dans un prix contenu (moins de 200 donc) donc ça me parait chaud...

Ca c'est parce que tu ne vas pas assez vite .
 

C'est sur

Honnêtement, si tu t'achètes un "vrai vtt", tu n'utiliseras plus ton tromblon hors des sentiers battus, donc fais en un vtc en l’allégeant !

Et puis tout les standards sont out-dated hors des chemins (pivot droit, fourche rigide, vbrake, 3x7ou8, etc...)

C'est pas le poids qui fait qu'il est "lourd"
 
Mais ta fourche n'est-elle pas en 1 pouce?
 
tu as essayé quoi comme TS, en fonction de la cinématique, tu peux "rien sentir" ou quand même ressentir le terrain, ca peut jouer sur ton plaisir

Si tu fais des parcours roulants prend un semi rigide.
Si tu fais des parcours cassants prend un tout mou.
Si tu es bon techniquement et physiquement tu peux prendre un hard trail orienté enduro pour passer partout.
L'avantage du tout mou, c'est que c'est le plus polyvalent.

 
" comporte ainsi des plaques renforcées amovibles au niveau du buste, des côtes, du dos, de la colonne vertébrale, des clavicules et des épaules."
 
C'est dans la spec. Mais bon elle est light la protection à cette endroit

C'est vraiment rare que la clavicule pète suite à un choc direct, en général c'est parce que tu touches à l'épaule où elle vient s'insérer et avec le bras de levier exercé par rapport au reste du corps elle pète au milieu. Donc tu peux pas te protéger contre ce type de blessure, malheureusement .

 
Tout cela n'est pas faux mais fondamentalement, je m'en fous d'avoir un truc à la page ou faire de la perf, c'est juste du plaisir.
Pivot droit: c'est comme ça
Fourche rigide: l'idée était justement de la revoir
V-brakes: pas besoin de freins de toute façon , et puis blague à part, je ne vais pas en faire un vélo de descente.
Vitesses: c'est plus l'étagement qui va importer, là ça me va.
 
Bref, sans espérer en faire un endurigide dernier cri ni concurrencer un TS dernier modèle, je pensais surtout pouvoir le sortir avec les enfants par exemple.    
Par contre, on est d'accord l'idée était de le faire si c'est facilement réalisable et pas trop onéreux, sinon, ça n'a aucun sens. Au pire, il fait un très bon VTC en l'état et je me suis encore assez récemment même amusé en dehors des chemins. Par contre, un rigide à temps plein, je suis trop vieux pour ces conneries.    
 

 
Pour la fourche, je n'en sais rien, je vais vérifier, pas impossible qu'elle soit en 1''.
 
Le TS c'était un Commençal Meta alu mais je l'ai réglé tant bien que mal et les suspensions étaient trop molles pour moi. Faut que je rigidifie et que je règle un rebond plus ferme de toute façon, particulièrement au début venant du rigide, parce que précisément, ce qui m'a longtemps dissuadé du TS, c'était ce côté mou lorsque tu ne sens plus rien et que tu as l'impression d'être sur un trampoline quand tu pédales.    
Il a fallu que j'essaye il y a quelques années un TS de compétition bien réglé (et pas trop loin de ce qui était nécessaire pour moi), pour que je me dise que ce serait tout de même vachement bien.
 

 
Ce sera un TS et si je ressens un manque et que je roule vraiment beaucoup, il sera toujours temps de prendre un SR en plus.

d'ailleurs mes nouvelles godasses d'enduro (Shimano ME7) sont top, ça change la vie

 
photos + review    
 
faut que je change mes mavic et elles me tentent bien

J'ai une sortie avec, du calme

Une RECON (même en Silver) doit être supérieure en gamme par rapport à une 30Gold.

La RECON a un châssis 32mm.

Tu récupéreras peut-être une vieille Manitou ou Marzo air...

Vous avez vu la promo de YT sur les carbon ?

 
 
Passé à un bon tout mou depuis une semaine, rien à voir avec mon ancien SR....  
 
Le confort apporte un vrai plus, si tu fait du cassant, c'est un avantage de moins sentir le terrain, si tu regrettes les sensations, tu n'as qu'à aller sur du plus cassant sur lequel tu ne passais pas en Semi dur.
 
En franchissement sur du cassant ou trialisant , tu auras l'impression d'être devenu bien meilleur.
 
Que du bonheur.
 
 
Sauf si tu roules sur des chemins blancs,

Ou achetez vous le squirt lube ?  Meilleur prix/conditionnement / frais de port. ?

faut pas s'emmerder, prend les Mavic de base et quand ça commence à se décoller tu vas chez le cordonnier et un bon coup de colle à chaud, les chaussures auto c'est pas fait pour marcher.

Commande reverbe detruite.
Frein RSC neuf plié et partiellement cassé.
Rayon cassé.
Déchirure musculaire suite à un roulage trop intense combiné à un portage fatal.
Week-end au top

Aïe

 
 
Photos photos !
 
Maistafoutuquoi ???

Avatar toujours d'actualité

 
Direct importateur (turtle wet sport), mais c'est parfois moins cher sur PBS ou AT.
Par contre, chez Turtle wet sport, tu as souvent des échantillons en +

 
En même temps on est sur un topic VTT, on est censé rouler et pas marcher...
 
  .....
 
J'ai rien dit.  

tout le monde ne roule pas en RP
 
/j'aimordu

 
ouch !!!
 
Ce qui a de bien avec toi, c'est que tu ne fais rien à moitié, tes accidents sont aussi complets que ta FP.  

 
Perdu,  
Je m'autotrollais puisque je ne roule plus.  
 
D'ailleurs, je vais venir moins souvent ici, ça me fait chier de lire les CR  

avec l'âge il devrait se calmer Enfin moi je me suis un peu calmé, rien que ce weekend, descente sur GR assez couillue, passage sur rocher détrempé bien glissant à 45%, avant j'aurais tenté, là j'ai posé le pied. Des fois vaut mieux remballer son amour-propre et ne pas terminer sa saison plus tôt

 
Trop de reco, ou après les reco tu t'es senti des ailes pour la compétition et le vélo n'a pas suivi ?  

 
 
Uep, j'avais vu, la recon est en plongueur de 32 là ou la 30 est en ... 30.
 
Mais je me demande si niveau longévité, une gold 30 ne serait pas mieux (usure des plongeurs alu moins rapide que les acier anodisé...)

Pas de photos pas le temps

Le matos j'ai juste tapé le cintre dans un sous bois dans des portions engagées, micro chute et impact important, j'ai pas compris...
Pour ma blessure j'ai forcé lors d'un entraînement deux jours avant et j'ai senti que ça chauffait mais sans plus.
Lors des reco d'hier pour une compétition d'enduro fallait faire du portage entre les spéciales, vive douleur lors d'un appui, quasiment certain d'être passé d'une élongation à une déchirure... that's Life...

Au pire faut dégonfler un peu les pneus, mais bon une fois que tu est engagé c'est chaud  
 

Des bonne genouillère AM franchement ça s'oublie vite au pédalage et c'est pas superflu à mon avis
 

   
Merde, mais kestafoutu ?

+1 pour les genouillères, ça permet de bien préserver les genoux et pas seulement sur les chutes mais aussi lors des impacts avec le cintre et sa décoration (shifter, commande de TDS) et lors des remontées de pierres par la roue avant, même si ça tape souvent juste sous la protec.
 
Pour le reste, ça devient vite gênant et ça tient super chaud si il faut pédaler. Puis bon, si tu pars dans l'idée que tu vas tomber... ça n'aide pas à avoir confiance.
Les blessures que j'ai eu ces dernières années n'auraient de toute façon pas été empêchées par des protections: poignet, côtes, épaule.
On se blesse souvent en pliant les articulations dans le mauvais sens ou en étirant les muscles et tout ce qui va avec alors que les protections luttent presque seulement contre les impacts.
Il n'y a pas vraiment de solution miracle et on ne va pas rouler en intégrale + armure et protection cervicale pour faire de la rando.