Reprise du message précédent :

Intéressant alors, mais après c'est aussi au vendeur de se renseigner si un autre magasin environnant possède la bonne taille !

 
Effectivement, mais j'avais checké sur le net et il n'y avait pas d'autre taille dispo, ni aux ponts de cé ni aux alentours.  
 
Le 560 était une fin de série.
 
Du coup ce soir retour à D4 pour voir quelles options s'offrent à moi.

C'est pas pour mettre le bazar dans ta tête, mais pour 700€/800€ on peut avoir pas mal de trucs sympa en semi-rigide. Y compris ailleurs que chez D4    
 
Typiquement ce genre de truc : https://www.canyon.com/fr/mtb/grand [...] l-4-9.html mais y en a aussi chez Alltricks, Probikeshop, Radon,...    
 
(Les freins avid db1 sur le Rafal    )

 
 
Rofl vous me motivez à remettre un billet de 300€ la!  
 
J'étais parti sur un 520 à la base moi!  

Il avait 400€ de budget au départ

Mais franchement, le Canyon n'enterre pas le bitouine non plus je trouve
Encore 2-3j et on arrivera à l'Exceed CF

   
 
Le vélo, c'est comme pas mal de chose. Y faut lâcher un ptit billet au début si on veut pas avoir de la merde qu'on va remplacer 6 mois après.    
 
Au final, dépenser plus maintenant c'est faire des économies sur le long terme.  

 
Perso j'ai du mal à conseiller un D4 comme le rafal. C'est un vrai XC orienté perf (la position va pas être génial pour de la balade) et en plus leur rapport Q/P est de moins en moins bon plus on monte en gamme chez eux.    
 
Pour son budget il peut avoir :  
- fourche à air
- transmission pas trop bas de gamme en 2x10
- freins à huile minérale
- <13kg

Le prix passe, la qualité reste.  
 
Mais attention,  il faut en avoir l'usage sinon tu l'amorti pas!

 
 
Oui j'aime bien acheté du bon matos plutôt que de me faire chier avec un truc pourri.
 
Après je ne crois pas que le 560 soit pourri quand même, juste la taille qui me fait douter

 
 
Ahaha cette équipe de pousse au crime sur ce forum    
 
Je ne pense pas aller sur des budgets si élevé quand même!

 
Tout est une question de point de vue  
 
En cross country, y a ce genre de produits aussi qui sont pour le même usage que ton 560 ou ton Rafal 700 : http://www.bmc-switzerland.com/fr- [...] 1-xtr_di2/
 

Je rejoins carbon sur un point. En achetant un D4, t'auras un sentiment de manque, d'avoir pris du premier prix, et l'envie d'un achat "passion" sera toujours là.
 
Ca sera moins le cas en achetant un Kona/Canyon/Radon ou autre...
 
Perso, c'est mon seul regret avec le RR520. (budget 200€, acheté 450 quand même mais à refaire, j'attendais pour mettre + 6/800)

 
 
J'habite loin de la montagne donc je ne ferais certainement pas de truc aussi extrême; pour la machine autant que pour le bonhomme que la kiroule 1.5....hein carbon
 
11500€, euh la on est au delà de mon budget

 
Et tu aurais eu le même sentiment et le regret de ne pas avoir attendu encore un peu pour mettre un peu plus....
   
 
Il faut savoir se décider et profiter de ce que l'on peut avoir... sinon, on passe son temps sur les forums à essayer d'améliorer / avoir mieux / comparer / baver sur des vélo à plus de 5000 € au lieu de rouler  

 
Et l'occasion ? (j'ai pas suivi, tu veux ptetre absolument du neuf)

Ta pas changé ton D4 pour un Canyon toi ?

Je vais me diriger vers la cassette Sunrace 10V 11-42, et un plateau Garbaruk Oval 30T (je vais tenter au lieu d'un 28T classique), afin de limiter les frais pour le passage en mono.
 
Quand je vois le prix d'un kit conversion 16-42, autant prendre la Sunrace direct je me dis.
 
Mes deux interrogations restantes, sont de savoir si je dois changer de chaine pour une 11V à cause du pignon 42, ou si je peux garder ma KMC 10V.
 
Et savoir si je dois obligatoirement acheter une cage de dérailleur de ce type http://garbaruk.com/derailleur-cag [...] -cage.html ou si ca marchera sans.

 
Non, mon vélo a une âme, c'est un vrai vélo fun, il a beaucoup de style dans mon garage  

 
Ha, je mélange alors.
 
Mais bon, t'es pas sur le tablo aussi
 

Sans critique de ma part, tu ne trouves pas que (hors kiroule 2) ta pratique est adaptée au matériel que t'as choisi ?  

Perso j'en suis content du RR520, même si ma situation est différente (budget d'étudiant ), je ne crois pas que ça ait limité vraiment ma pratique d'avoir un entrée de gamme et il me plaît bien même à vrai dire, il est fiable aussi...

M'enfin bon quoi que tu prennes, tu envieras toujours le modèle au dessus, ceux qui ont du Canyon entrée de gamme envient les modèles à 1k-2k€, etc... donc bon...

Non, si tu trouves le vélo que tu aimes, pas de raison d'en changer
 
Moi j'étais content de mon décat', je revais de mieux.
Et puis des années plus tard, j'ai pris un kona, et hop, je suis bien dessus, j'en demande pas plus

 
 
La voix de la sagesse vient d'un vrai bitouineur, je reste sur mon 560....une fois que j'aurais réglé mon problème de taille

Pour faire simple, si j'avais le budget, je m'équiperais d'un gravel parce que c'est à la mode pour rouler en plaine avec ou sans mon fils sur le siège, et d'un AM/enduro pour souder du single. Parce que là, ben je trouve le mien lourd pour faire du "plat" ou du bitume (ce qui reste hélas assez courant), et avec une géo pas optimale pour faire du sentier de montagne...

Doublé du fait que ça reste un achat "budget"...

Après, le vélo en lui-même est 1000x mieux que mon précédent (un peugeot rigide acheté au puce quand j'avais 14 ans) et j'ai pas trop de reproche à lui faire (hormis la transmission, vraiment bas de gamme)

Oui mais c'est quand même 1,1kg de plus et dans ces segments entrée de gamme le rafal est compétitif je trouve surtout en période de solde...

P'tit tour ce midi. Cassette qui se désserre à mi-chemin. Gnomo : . La prochaine fois on respectera les 40Nm hein .
 
Du coup j'ai réduit le parcours prévu en faisant de la route .
 
Dernière descente, je speed pour enfin récupérer ce #@!? de KOM volé y'a deux mois. En plein milieu je dois piler parce qu'un groupe de randonneurs marche à 3 de front et ne m'entend pas leur demander gentillement de se pousser .
 
Finalement ça le fait quand même et je prends 2 KOM sur la sortie . Celui au bout de la crête me résiste toujours par contre .  
 
Intéressante la feature de comparaison de Strava, je sais pas si c'est nouveau mais je viens de la découvrir (mon usage de Strava étant limité je connais pas toutes les features ) et c'est bien sympa .
 
https://www.strava.com/activities/705864898/

 
 
Je préfère partir sur du neuf, merci à toi

Bonjour,
 
Je voudrai changer mes roues et passer mes pneus en tubeless mais je ne sais pas par ou commencer...
 
que faut-il comme information?
quel roues choisir (dans la mesure où mon VTT est un scoot aspect SR - full deore, budget 600€)
Je vise un budget pneus + roues ~ 400€
pour les pneus j'ai déjà mon idée (j'ai acheté un hutchinson taipan, j'en suis très content)
 
merci pour vos conseils
 
au fait j'ai passé commande des lunettes (j'ai pris les endura avec un code promo j'en suis à 50€)

 
Voilà    
 

 
Pour ton usage et ton vélo, tu devrais t'intéresser aux XT, tu dois même pouvoir trouver des anciennes versions (d'avant les M8000) à des prix intéressants.  

 
Sérieux quand je vois que des gens habitent dans des coins ou on peut ça sur l'heure de midi,  
ca me donne envie de me barrer à la plage boire des bières les pieds dans le sable au soleil    d'aller y habiter  

Nmz : c'est un extrait du flyby quoi ?

 
quelque chose dans ce genre?  
http://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 97988.html  

Euh non je pense pas (j'utilise jamais le flyby non plus ), ça te permet de comparer tes chronos le long d'un segment par rapport au KOM.
 

 
Là par exemple je me suis rendu compte que je suis un chouilla plus rapide au virage et dans le technique en sous bois mais je me fais baiser pour pas avoir assez lancé la machine tout en haut et avoir tiré tout droit en bas dans le raide défoncé alors que même la trace passe par le petit single à droite qui se trouve être plus rapide .

Tu peux garder ta 10V, même si certains ici te conseilleront de changer de chaine en meme temps que de cassette. Mais il me semble qu'elle n'est pas vieille, moi je te conseillerai de la garder.
La cage de dérailleur est pas obligatoire, il parait que ça aide au réglage mais j'ai toujours fait / réussi sans.

Je vois

D'accord, bon on a des visions/attentes différentes alors...

Mais bon après oui quand tu viens de loin (perso j'avais connu que du "vtt" de supermarché quand j'étais gamin avant le RR520...   ), c'est mieux d'y aller par paliers, tu profites mieux de chaque avancée contrairement à si tu étais directement passé à un des meilleurs VTT du marché...

 
Ben ça doit venir du même truc : le suivi sur le plan c'est ni plus ni moins que flyby, et il ont ajouté un graph pour comparer les différentes valeurs en plus...
 
 

 
Typiquement, pour tes traces quotidiennes, je suis pas sur que tu serais pas mieux sur un route/gravel ...  

Franchement, pour 7000/8000€, on trouve des trucs sympa.
 
Genre un beau Yeti full carbone, avec l'équipement qui va bien

Non mais sur Strava les 3/4 du temps en ville j'utilise mon vélotaf (un vieux RR Vitamin récupéré 10€ en vide grenier qui est super et que je peux bourriner... ) malgré qu'en vélo sur Strava je mette à chaque fois "VTT route" par flemme...

c'est celui ci: pedalier race face turbine cinch, il a la particularité de basculer de double en mono, monté dans les deux configuration sur le Jeffsy, ça devrait fonctionner.

 
Essaye et tu verras Oneup component vend une KMC10v avec leur kit 42. Soit disant plus souple que la 10v basique.
 

 
Avec du directmount effectivement pas de problème. Juste ne pas se tromper entre les modèles boost et non boost maintenant. Sur le Jeffsy il faut prendre un en version boost par exemple

 
C'est commandé, wait and see  

 
Tiens c'est marrant j'ai exactement le même objectif pour les vélos.
D'ici la fin de l'année je me prends le gravel (pour vélotaffer, sorties sportives et cyclotouriste) parce que pour le vtt à lyon sans bagnole faut manger beaucoup de route et ça me gave à faire avec les gros pneus. Par contre y a pas mal de sentiers plats le long des berges du rhone et de la saone qui sont vraiment sympas à faire en gravel   En plus j'ai envie d'avoir un vélo avec un guidon type route.
Et avec un peu de technique et d'adaptation des parcours, je devrai pouvoir faire la plupart de mes sorties vtt en gravel aussi  :  
 
Après j'essayerai de chopper un TS avec 120/130 mm de débattement pour les vraies sorties VTT histoire de faire la montagne plus sereinement et les petits monts de ma région. Faut que je teste le pillat un jour d'ailleurs