J'ai pas mal insisté avec la pike mais je m'y suis pas fait  
En fait je me met souvent en danseuse, pas forcément pour sprinter, plutôt pour prendre un rythme en montée.
Je met un braqué plus gros, et je laisse mon poids appuyer sur les pédales à rythme réduit, ça me dégourdi les jambes sur les longues montées.
Peut être mon quintal qui fait que la fourche "pas vraiment bloquée" s'affaisse beaucoup (presque mi-débattement) et du coup le rendement est dégueulasse et je peux plus le faire comme avant.

Stéphane Templier, sort de ce corps  

   
séki ?

Tempier, j'ai fait une faute!  
 
C'est un coureur en XC élite qui est connu pour son style, en danseuse avec un énorme braquet  

Je suis en train de bien me tater pour passer le cap du mono sur le Nerve.
 
Cassette Shimano XT M8000 11/46 100€
Shifter XT 11V 50€
Chaine Shimano 11V XT 30€
Plateau Shimano XT M8000 Narrow Wide 96mm 30 Dents 55€
 
Total 235€
 
Si je dis pas de connerie, je peux garder mon pédalier SHIMANO 10V XT FC-M782 HOLLOWTECH II Compact 22/30/40, ainsi que mon dérailleur arrière (XT shadow+ 10V), besoin d'une confirmation.
 
Ca fait un peu salé je trouve, mais ca me tente bien. Puis 5min après, je me dis autant changer de vélo à ce prix
 
Est-ce vraiment un must have maintenant niveau confort d'utilisation etc. (par rapport au triple plateaux) comme peut l'etre une tige de selle télescopique ? Ou ca serait plus un craquage qu'autre chose ?
 
Je perds pas trop avec le 46 dents niveau ratio.
 

 
Pour l'histoire du plateau je sais pas, mais si tu veux passer au mono (le mono c'est bien, c'est la vie!) pourquoi vouloir prendre du 11v absolument qui te coûterait plus cher ??
 
Perso, j'avais une transmission 2*10 vitesses en sram sur mon Trance, j'ai acheté une cassette Sunrace 10v en 11/42, un plateau de 30t et roulez jeunesse ! J'ai exactement le même ration petit et grand pignon que mon pote qui est en 1*11, j'ai juste une vitesse de moins, mais très honnêtement c'est pas un souci et cela coûte beaucoup moins cher, car à par le plateau et la cassette à acheter, tu peux garder tout le reste    

Apparemment le combo ultime c'est cassette Sunrace 10v et dérailleur XT 11v.

 
Pour l'histoire du plateau je sais pas, mais si tu veux passer au mono (le mono c'est bien, c'est la vie!) pourquoi vouloir prendre du 11v absolument qui te coûterait plus cher ??
 
Perso, j'avais une transmission 2*10 vitesses en sram sur mon Trance, j'ai acheté une cassette Sunrace 10v en 11/42, un plateau de 30t et roulez jeunesse ! J'ai exactement le même ration petit et grand pignon que mon pote qui est en 1*11, j'ai juste une vitesse de moins, mais très honnêtement c'est pas un souci et cela coûte beaucoup moins cher, car à par le plateau et la cassette à acheter, tu peux garder tout le reste    

Le single speed en VTT, ca libere de la place sur le cintre

Plus besoin de frein arrière en plus .

 
Le single speed a bien une roue libre non ?
C'est pas un pignon fixe (ou fixie pour les hypsters)

Si la Corse ça fait trop loin j'ai un easton en 710 / 20 pas loin de Grenoble sinon .

C'est un Nico Vouilloz signature, donc plus rapide qu'un cintre classique .

Retour au bon vieux "velo cross" aka BMX des années 80. Pour ceux qui étaient deja nés, bien sûr
 
Single speed, frein arrière only

Pour l'histoire du plateau je sais pas, mais si tu veux passer au mono (le mono c'est bien, c'est la vie!) pourquoi vouloir prendre du 11v absolument qui te coûterait plus cher ??

Perso, j'avais une transmission 2*10 vitesses en sram sur mon Trance, j'ai acheté une cassette Sunrace 10v en 11/42, un plateau de 30t et roulez jeunesse ! J'ai exactement le même ration petit et grand pignon que mon pote qui est en 1*11, j'ai juste une vitesse de moins, mais très honnêtement c'est pas un souci et cela coûte beaucoup moins cher, car à par le plateau et la cassette à acheter, tu peux garder tout le reste  

Jantes carbone Ah non pardon elles monteraient doucement et tomberaient tout le temps en descente

Tu nous le montres ce nouveau bike Carbon  

Je vais le faire en 1x9

 
Comme n'importe quel vélo de street, dirt ou BMX actuel
 

Je vais le faire en 1x9

Ça peut se faire. Pas mal ont testé, ça marche plutôt bien. Même système que les premiers montages en 10v : modif de la cassette 9v, pour y ajouter un pignon en 40/42 dents

Ma cassette est composé d'un bloc de pignons (jusqu'à 36 dents) et un pignon 12 dents. L'idée c'est de virer le pignon de 12 en bas de la cassette et ajouter un pignon de 42 à l'autre bout de la cassette ?

 
Ca doit être ultime en effet le mix 10v et 11v  
 

On t'attend le 17 à 9h30.
 
(suffit de partir à 22h le vendredi   )

Le débarquement de Nordistes en plus de jay kay et delantera.  

Ben oui, en fait. Un dérailleur XT 11v utilise bien mieux une cassette 11-42 que le 10v sans modif. Pour bloquer la vitesse inutilisée, y'a les butées.
 
La cassette Sunrace étant vraiment peu chère, c'est un super compromis.

en statique ca donne quoi ta position ? pas trop "assis" ?

J'avais pour projet de changer de vtt avant l'hiver.. on va attendre un peu et "tuner" l'actuel.

- passage de 100 à 120mm de débattement
- Tubless Je me tate sur le choix des pneus
- Potence plus courte je vais commander ca ce matin (truvativ à 20boules)

Je suis en train de bien me tater pour passer le cap du mono sur le Nerve.
 
Cassette Shimano XT M8000 11/46 100€
Shifter XT 11V 50€
Chaine Shimano 11V XT 30€
Plateau Shimano XT M8000 Narrow Wide 96mm 30 Dents 55€
 
Total 235€
 
Si je dis pas de connerie, je peux garder mon pédalier SHIMANO 10V XT FC-M782 HOLLOWTECH II Compact 22/30/40, ainsi que mon dérailleur arrière (XT shadow+ 10V), besoin d'une confirmation.
 
Ca fait un peu salé je trouve, mais ca me tente bien. Puis 5min après, je me dis autant changer de vélo à ce prix
 
Est-ce vraiment un must have maintenant niveau confort d'utilisation etc. (par rapport au triple plateaux) comme peut l'etre une tige de selle télescopique ? Ou ca serait plus un craquage qu'autre chose ?
 
Je perds pas trop avec le 46 dents niveau ratio.
 

Je viens de changer toute ma transmi arrière ( 2x 10 shim XT ) et au réglage je n'arrive pas correctement sur mon dernier pignon en haut     butée basse ok, passage de pignons ok, butée de l'enroulement un peu juste et butée haute déssérée à fond... et j'arrive pas en haut, un avis technique ?

C'est pas vraiment un souci, une paire de pédale, ça se remplace en 2 minutes et D4 devrait surement te faire ça gratuitement, ils ne sont pas chiants...