Reprise du message précédent :

Faudrait que je m'y mette, mais flemme de tout démonter

Et puis faudrait trouver sur une occaz intéressante, sinon ça me fait injecter 15% du prix du vélo

Bonjour à tous!!    
 
Un ami hésite entre deux 29" modèle 2017 :

• un Scott Scale 940 (Alu - FOX Float 32 - Panachage XT/ SLX - freins Shimano Deore je suppose)
• un Cube Reaction GTC Pro (Carbone - RS Recon Silver - Full XT - Magura MT4 ).

 
Même prix, même poids (11,3kg) pour les deux...
 
Des avis ??? Merci pour lui!!  

il est grand ou petit ton ami?

 
À vu de nez entre 1,79m et 1,83m.
 
Pourquoi, tu revends un taille 'S' ?  

 
 
Ca a creusé depuis

Pas facile à dire, c'est à lui de décider si il veut du carbone ou de l'alu et du 29 ou du 27.5.
Sans discuter avec lui, c'est compliqué de le conseiller sur autre chose que la qualité des composants.

Je sais bien...    
Normalement il partirait à 95% sur du 29". (les deux VTT existent en 29" )
 
 
Sait-on jamais que l'un d'entre vous aurait eu un argument béton en faveur de l'un ou l'autre, permettant de se diriger vers "le bon choix" directement.
Effectivement, pour l'instant pn va pinailler sur des l'équipement et des périphériques.

Pour l'histoire du cintre, je sais pas comment vous faites.
J'ai changé l'horrible blanc brillant 640 de mon Btwin 540 par un rouge mat 785. J'ai même pas terminé ma première sortie, je suis rentré direct couper ça pour revenir à 640.
 
Sans déconner, c'est complètement surdimensionné, les durites sont tendues
Le peu de temps que j'ai roulé avec, j'avais les mains posées au centre après les commandes.
 
Le vélo ne rentrait même pas sur mon hayon d'ailleurs, en position haute, le guidon touchait le toit

La Recon du Cube me parait un peu bas de gamme pour cette gamme de prix.  
La Fox du Scott, je ne sais pas ce qu'elle vaut mais si elle ne convient pas, il pourra surement la revendre plus cher qu'une Reba ou Sid neuve en VPC...
 
Le reste (transmission) est quasiment identique.
Les freins Magura sont sans doute un poil plus light que les Deore mais bon, l’écart ne doit pas aller chercher bien loin et les deux sont corrects.

Justement, la taille du pilote peut être importante, mais là aucun souci avec un 29 pouces

 
Moi 640, j'ai ca sur vélo de ville, je  trouve ca trop court

Pas faux...
C'est un peu l'avis que j'avais sur la Recon (bien que je n'ai plus suivi ce qu'a fait de bon RockShox depuis que j'ai ma Reba toujours en Dual Air   ).
 
 
 
Bien évidemment, vu sa taille +/- 1,80m il ne devrait pas y avoir de soucis pour lui à piloter un 29".

 
Je suis curieux de savoir pourquoi ?
Quelle taille de roues ?
 
Plus large c'est handicapant sérieux, tu passes plus dans les endroits un peu techniques (sous-bois, portails, portiques...)

Tu roules dans le métro?

Le 520 XL est en 710    
 
Je trouve ça bien (sans avoir jamais testé plus grand)

Donc ça va vraiment se jouer sur la fourche et sur le choix Alu vs. Carbone pour le cadre.
 
Dans cette gamme de prix +/- 1.799€ de mémoire, on peut attendre un "bon cadre carbone" ?
 
Il y aura un avantage à choisir ce matériau plutot que l'alu ?

J'ai 730 sur mon XC, potence de 70, je pourrais pas revenir à moins large.

Pas que
Quand je roule dans mon salon je défonce tous les meubles en >640

EDIT : Je réessaierai à l'occasion, c'est peut être une question d'habitude.
Mais qu'est-ce que ça apporte du coup ? C'est plus maniable ?

 

 
en statique ca donne quoi ta position ? pas trop "assis" ?  
 
 
J'avais pour projet de changer de vtt avant l'hiver.. on va attendre un peu et "tuner" l'actuel.
 
- passage de 100 à 120mm de débattement    
- Tubless   Je me tate sur le choix des pneus
- Potence plus courte   je vais commander ca ce matin (truvativ à 20boules)

 
J'en sais rien, le carbone ne fait pas partie de mon vocabulaire.    
De ce qui se dit: + léger, et selon la fabrication soit plus rigide que l'alu soit plus tolérant niveau vibrations.

 
Passer de 640 à 780 aussi    
y a des tailles entre les deux    
sur mon bitouin j'étais passé  à un 680 et potence de 70 au lieux de 100, c'était beaucoup plus stable  
la je suis en 740 sur un 26 aucun problème à passer entre les arbres étroits, faut juste savoir piloter    
(je me suis fait avoir plusieurs fois aussi au début   et ça arrivera encore sur des terrains que je connais pas  )  

C'est vrai que j'avais pas touché à la potence en même temps, donc j'avais l'impression d'être couché un peu.
 
Je vais me recommander le même cintre pour réessayer, il était pas cher de toute façon.

 
je me sens moins seul    

Plus léger... Mais ici il ne compte pas up-grader et les deux VTT font 11,3kg...    

 
   ca fait vraiment envie mais le pb c'est d'y monter

On t'attend le 17 à 9h30.
 
(suffit de partir à 22h le vendredi   )

640 à 780 le choc a du être brutal  un 720 aurait été plus raisonnable

Hier j ai pleure à YT par rapport à la remise.
 
Ce matin réponse : il me rembourse la remise.
 
Commerçant et bon fabriquant rien à dire sur ces mecs.

Bien

pas mal du tout

P'tin mais les adaptateurs centerlock/6trous quoi... J'ai quelques degrés de jeu av/ar sur chaque roue, les disques pas droits (je pensais que c'était moi mais bneben a confirmé sur le sien à la kiroule), et je suis obligé de resserrer l'écrou centerlock régulièrement . S'pas faute d'avoir pris les shim officiels pourtant .
 
Mon vélo est passé d'un truc fiable qui a jamais eu de problème en trois ans (à une roue voilée et des freins moisis près ) à un tas d'emmerdes qui inspire pas confiance et sur lequel un truc pète à chaque sortie .

Vu comme ton corps de roue libre a lacher, je dirais pas fiable
 
Et avec mes disques centerlock, aucun souci

 
Ce CR ! Ce Carbon bashing !
 

Pourquoi ne pas avoir changé les disque pour le système de fixation adapté au moyeux ?

Au contraire, même après avoir lâché, il m'a ramené chez moi sans problème, et c'est qu'en démontant la roue que tout est partit en morceau .
 
Sans oubilier que c'était des roues de XC qui ont mangé une dizaine de jours en station .

Parce que je suis pauvre .

Tofic, Xtof, me cherchez pas dimanche, vu qu'il restait des places pour les Roch, me suis inscrit.
 
Le petit 120 rando, cela ne fera que la deuxième fois, mais le parcours n'est pas le même, et passe par le passage de la fameuse 'mine',  
la vallée des saints, ils ont changés le tracé, j'ai pas pu résister a la curiosité de la nouveauté.
 
Bisous

Pas dispo

Salut les vététistes,
 
Je viens poser mon drap ici. J'ai repris le vélo (VTT + route) il y'a peu, pressé que j'étais de retrouver un moyen de me faire mal suite à l'arrêt de la moto
j'ai donc dépoussiéré mon bon vieux rockrider 5.2 de 2010 qui dormait au fond du box, et après un peu d'entretien il a retrouvé un certain allant. (remplacement de toute la visserie rouillée, remplacement de tous les câbles, graissage et dégrippage de tout ce qui le nécessitait). En quelques mois je suis passé de balades de 30-40 minutes sur route de temps en temps à plusieurs sorties par semaine entre 1h30 et 3h en XC (chemins de terre, cailloux, forêt, ...) Je suis près de Lille donc point de gros relief bien accidenté.
 
Je suis assez satisfait de ma monture à quelques détails près :
- fourche vraiment très basique
- freinage moyen ( on est toujours sur du V-Brake )
 
Je me demandais donc s'il était plus judicieux de procéder à quelques upgrades de mon RR 5.2 ou de partir carrément sur autre chose, mon budget étant très limité...  

Il passe au même endroit sur le vélo

Yeah. YT sont très pro. Jamais rien eu à redire la dessus