Reprise du message précédent :

 
Plait - il ?

 
j'en suis encore au poids des roues et en plus ca bug j'ai voté <1700g et rien    

Visiblement ca marche

J'ai une paire de roues à 1400g, une autre à 1600g, et une autre à 2100g, je fais comment?

et on parle de roues là non?

 
J'ai voté 10  

bordel j'avais pas vu le 10

 
Oui parceque si on parle de jantes c'est vite vu

Jantes seules et je vote 6.

Le taulier connaît la différence entre des jantes et des roues ?

files moi tes roues à 1400 et 1600 et ton pb sera réglé  

ps: les 2100g j'en veu pas j'ai déjà en stock

Hello, je vais avoir besoin de vos lumières.
 
Je commence a avoir quelques pb avec ma monture. Les bouclards du coin semblant etre de vrai boulet quand il ne s'agit pas de vélo a 5k € venant de chez eut et refilant les "petits" vélo aux stagiaires de 15 ans, je vais me dépatouiller moi même.
 
Alors voila les trucs qui me posent problèmes :  
 
1: J'ai des vitesses qui sautent que ce soit grand ou petit plateau, il s'agit je crois des même (celle du milieu). Quand je test sur le pied d'atelier, tout passe nickel. Mais une fois sur le vélo, ça fait que de sauter, tout est d'origine, le vélo doit avoir dans les 800 bornes a la grosse louche.
 
2: J'avais un gros bruit quand j'étais en roue libre. apres netoyage graissage, ca a presque disparue, mais au démontage de la roue pour tout nettoyer, je me rend compte que la cassette à un très léger jeu, est ce que cela peut être le corps de roue libre ? Ou bien les roulements qui commence à mourrir (je fais pas loin des 100kl tout équipé.
 
3: Les freins sont de plus en plus mou. Au début, un gros freinage, et je bloquais tout, maintenant, même en écrasant les manettes, je ne bloque pas les roues, ni arrière, ni avant.  
 
J'ai démonté / nettoyé les plaquettes au nettoyant frein et les disques, elles sont encore en bonne état et loin d’être usée. Par contre, elles on surement déjà prit un coup de wd40 par le passé voir un peut de gras a droite à gauche
 
C'est tout pour le moment ^^.
 
 
 

Effectivement j'me suis foiré  
J'avais jante en tete et voila le resultat  
 
Modif' et on recommence les enfants  

c'est deja le cas  
Après <1200g à part les Asterion F-One j'vois pas

   
 
 
a chaque fois que je vois le gif,je pense a Calo/Passi.  

De toute façon à ce poids là, faut pas espérer faire du VTT avec.
 
Edit: 1137g les Astérion!    
Impressionnant, j'aimerais bien voir ce que ça donne même si ça n'est absolument pas adapté à ma pratique ni à mon terrain.

J'avais changé la chaîne après 2100km, à première vue rien à signaler dans le garage.
Ce soir je pars faire un tour et là c'est le drame, la chaîne saute sur les petits pignons, sur les grands ça se passe bien.
Retour à la maison pour changer la cassette (j'avais pris chaîne et cassette au "kazou" ).

Forcément après c'était impeccable.

Je pense que j'aurais peut être pu faire encore quelques km avec la chaîne et la cassette usées mais j'avais par moment des changements de vitesse très secs, j'avais peur que ça me lâche en pleine sortie.

En 1 an et un peu plus de 2000km, j'ai remplacé le boitier de pédalier, la chaîne et la cassette pour la transmission et les plaquettes av et ar pour les freins.
L'hiver et le printemps ont été bien humides et ça a mangé pas mal de boue.

C'est correct cette usure à votre avis ?

Le poids, c'est pour 1 roue complète avec pneu toussa?    
 
Je suis à 3,7 kg la paire     (bon, avec 2,1kg de pneu aussi )

1: la chaine saute sur le pignon du dessus ou du dessous, ou alors la chaine saute car elle "patine" sur le pignon? Si cas n°2, ça ressemble à une cassette morte, mais bizarre à 800km... Si cas N°1, reprends le réglage du dérailleur.
 
2: La cassette est bien serrée? Il faut serrer vraiment très fort! Tu peux vérifier si c'est le CRL en refaisant la manip cassette démontée... Mais là encore, bizarre à 800km.
 
3: Remplace les plaquettes.

 
 
Je suppose sans pneus, sans QR, sans réflecteurs orange , sinon ça veut rien dire.

 
je crois plutot que c est hors charte HFR de mettre des liens vers des produits contrefaits.
d ou la blagounette sur le torrent.

1715g

Voilà.  

Voilà le résultat !!  
 

 

 
 
Après réflexion le drapal sur le guidon c'est ptêtre trop voyant, par exemple en croisant un groupe de cyclistes, j'ai entendu un "France" derrière moi...
 
C'est marrant quand même je trouve + sécurisant puisque ce sont des stickers réfléchissant qui marche bien de nuit !
 

Sinon plus sérieusement test du Hutchinson Iguana 26x2.00 que j'avais commandé, monté à l'avant. Effectivement pneu très roulant sur sec, nickel dans les petits sentiers de forêt, mais également en pente, j'ai descendu des pente en herbe à la limite de l'OTB et en freinant bien, ça accrochait un max Idem en remontant même si là c'était plus mon vieux Python qui a déjà bien roulé à l'arrière qui avait du mal...
 
Bref pas trop mal cet Iguana pour un pneu entrée de gamme je trouve (10€)

il pique aux yeux ton vélo. Manque plus la carte de jeu coincée dans les rayons pour faire flap flap flap flap...

Quand j'étais gamin j'adorais mettre une brindille qui venait frapper les rayons et faisait du bruit en roulant...

putain

 
Ok, pour le 1, c'est la chaîne qui ce "balade" entre 2 pignons.
 
Pour le 2, je vais vérifier le serrage, mais la cassette n'avais jamais été démonté avant que le problème n'arrive. Au dernier nettoyage, j'ai tout passé a la flotte et soufflé au compresseur, ca a coulé couleur rouille, je pense que je vais tout démonté pour voir de quoi il en ressort.
 
Pour le 3, ok, je vais changer les plaquettes  
 
 

Oh bordel de m****  
 

Ho merde, Chimini!      
Tu veux pas quelques autocollants Monster/Redbull pour compléter "The tuning touch"?

Bon d'accord, je vais retirer tout ça alors...    
 

 
J'en ai pas...
 

Mais non te laisse pas influencer !
J'ai une paire de pédales rouges si tu veux

 
Mais grave, si ca te plait, garde les   Au final, c'est plus réussi que la déco du cacadalle à del' alors  

+1 garde les, rien que pour faire rager le topic ça vaut le coût

 
Bordel, je comprends pas le concept  

 
 
perso, si j'étais venu, j'aurais pris : continental mountain king 2.4 protection à l'avant et continental X king 2.4 protection à l'arrière. C'est ce que j'ai pris cet été sur les chemins caillouteux et fuillant de la drôme cet été et c'était parfait et bien résistant.

les conti protection

Poids comme si tu les achetais neuves
Sans pneus ,sans valves,sans scotch,sans K7,sans préventif, sans air (Sur HFR l'air alourdie la monture ) quoi

Chimi manque plus que des grip fluo et t'es bon pour les rando super U du dimanche