Reprise du message précédent :

Poids comme si tu les achetais neuves
Sans pneus ,sans valves,sans scotch,sans K7,sans préventif, sans air (Sur HFR l'air alourdie la monture ) quoi

Chimi manque plus que des grip fluo et t'es bon pour les rando super U du dimanche

Les randos Super U

En effet, faut voir...

Rien juste 2 rubans de couleurs réfléchissants à pas cher + moi qui me dit que ça va peut-être donner quelque chose de cool  et voilà !

J'étais pas prêt  

Hein que t'es jaloux

 
Je te prête mes rubans de couleurs pour ton bitouine ?  

ouais mais mon cacadale il p00tre

Salut,
 
Vous auriez un tuto pour régler son dérailleur ?
Ca passe mal les vitesses parfois.

Je vais utiliser celui la pour régler le mien.
 
https://www.youtube.com/watch?v=vEV [...] e4&index=1

En lurkant les perles qu'on peut trouver sur Ali express.. je suis tombé sur un concept intéressant : le "DH" pliant http://fr.aliexpress.com/item/Sale [...] 396481c15a
 
Qui teste ?

 
Lol les étriers de frein rouges    
 

Gaffe y'a de l’élastomère qui se barre par les joints  

 
Ils sont beaux mes etriers Tektro !    
 
De l'élastomère qui se barre ? Me semblait que c'était normal les traces de graisse quand on fait marcher la fourche ?  

Pas à ce point non.

Ca dépend du lubrifiant utilisé, si c'est de l'huile bien épaisse, ce que l'on voit, c'est de la poussière agglomérée...  (un genre de pâte abrasive, quoi   )
 
Edit, et si les plongeurs sont lubrifiés avec de la graisse....    
 
A mon avis, avec un sticker fluo sur le plongeur, il ne devrait pas avoir de problème  

Ha ouais, ça ne doit pas être joli dedans.  
Sans doute un mélange de flotte, de rouille, de graisse et d'élastomère en décomposition. Un petit nettoyage serait le bienvenu!
 
Souvenirs de mon Rockrider 500 de 1997.
Toujours en vie mais avec 10mm de débattement.

Après elle a été entretenue y'a pas longtemps par un atelier vélo où j'avais pris une révision complète, c'est peut-être ça !

 
Sérieusement, tu devrais essuyer et lubrifier légèrement avec une huile plus fine et surveiller si tu as des remontées d'huile.
Et sinon, il faut arrêter la lubrification bien épaisse qui autorise à la poussière roumaine de venir se coller à toi en espérant pouvoir ainsi entrer tranquillement en France venir prendre la place de notre poussière locale  

Puisque tout le monde le pense mais personne ne le dit : la meilleure solution, ca reste tout de même de jeter cette fourche à la poubelle et d'en trouver une vrai sur leboncoin.    
 

M'est avis que trouver une fourche compatible (pivot droit, pour mémoire), vraiment meilleure, pour 40€, c'est pas gagné...

Sinon...  

Remarque chimini, tu dois pouvoir te trouver une fourche renard de pétrole et de gaz en alliage de magnésium : https://fr.aliexpress.com/item/ROCK [...] 04733cdb87

http://www.glisse-alpine.fr/commen [...] 5-minutes/
 

Ce que t'as du lire/entendre c'est qu'il était normal qu'il y ait un très léger anneau d'huile, mais là... . Remarque c'est pas anormal pour ce genre de fourche, sur ma suntour XCR kekchose au bout de 4-500km les plongeurs baignaient dans un mélange d'huile, de flotte moisie et je sais pas trop quoi d'autre, le mélange remontant régulièrement par les joints de merde avec une magnifique odeur .
 
Donc clairement, suivre l'avis de Carbon est la meilleure solution pour remédier au problème (et changer radicalement le comportement du vélo) .
 

Je pense que tu peux changer d'atelier .

Non mais pour la fourche, c'est juste un vieux dépôt que j'avais pas nettoyé après la dernière grosse sortie ( ), en sortant de l'atelier le mois dernier, je me rappelle que la graisse/huile qui sortait était clean...
 
Là après avoir essuyé ça reste clean

 
Ok  

Quelqu'un aurait-il un code alltricks, svp? Je trouve rien.

J'attendais ma paye pour me l'offir mais y a pu    
 
http://www.rczbikeshop.fr/fr/rocks [...] 37mmr.html

L'axe de 9mm c'est Satan en personne de toute façon

Un petit comparatif d'enduro à jours chez Enduro-MTB : http://enduro-mtb.com/en/get-bette [...] omparison/
 

 
Conclusion :
- Meilleur bike Yeti SB5.5c
- Meilleur rapport Q/P (dans cette gamme) : Capra CF Pro
 
ils ont préféré le Yeti SB5.5c mais à deux fois le prix du Capra CF Pro ou du Strive CF 9.0 ils disent que ça ne se justifie pas.
Entre le Strive et le Capra c'est la paire de roue carbone de ce dernier qui les départage. Après ils ont aussi 2 comportements différent comme indiqué dans les articles plus détaillés

Zizi toutdur pour le Yeti 5.5c quand même...
 
Mais bon, le YT j'aime bien. J'ai roule le YT Capra Al de mon frangin c'est quand même de la sacrée bonne came pour 3000 boules...
 

C'est quoi la largeur interne de jante conseillée pour des pneus de 2.8? Au moins 30mm j'imagine?
 
J'essaye de voir si je pourrais faire un plan genre passer mon Shan qui est actuellement en pattes de 26" et roues de 26", pneus normaux en 2.35, et pour l'hiver le passer en "26+" en pneus de 2.8 pour avoir un truc moins à l'ouest sur la neige (à voir si ça passe dans la fourche/haubans) et pouvoir continuer à rouler en montagne.

J'aurais même dit 35 pour éviter d'avoir un pneu qui se dérobe trop sur les appuis.

 
Clair, à xx K€ le bouzin Yeti !
J'aurais aimé avoir le comparo avec le SB5C pour voir

Interessant  
Ca me conforte dans l'idée que je m'étais fait sur le YT que j'ai pu rapidement essayer, comme le miens mais "en mieux"...quand on pense qu'il est en ce moment à 4200 euros...

Je confirme  
Le Yeti est sublime, mais prix clairement injustifié

 
30mm ça ira je pense mais pas moins, j'ai essayé un Fuse fattie y'a 10 jours rapidement  

http://www.vojomag.com/test-specia [...] fun-power/
 
Il est en 3.0 avec du ...45, et bien ça se ressent ! J'ai cru être sur un fat par moment, un mini fat quoi, très très fun comme bike  
 
Ton idée est pas bête en tout cas, reste à voir si ça va passer niveau dimensions....
 

SB6 tant qu'à faire
 
Ces vautres  
La musique  
Ces selles hautes  
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] zZkKE9Z35g

 
Yep, testé rapidement le Fuse aussi et trouvé le format (SR B+) vraiment sympa. Juste un un peu trop long et bas pour moi.

 
DT fait ces petits graph :


 
Chez les fabricants de pneus ils indiquent aussi les largeurs des jantes adaptées. Sur le 2.8 cela va par exemple de 30mm à 50mm chez Schwalbe. Donc je dirais que l'"idéal" doit être au milieu.

Tu l'avais eu à combien ton Strive soldé ? (4300€ le 9.0 2015 c'est ca ?)

 
ca fait un engins de travaux publique
 
le reste de l'équipement  

et du 2,35 sur des 19mm ? Je risque de mourir dans d'attroces souffrance ?  

 
A voir niveau poids si il a une forte différence entre du 30 et du 40 quoi

Sur mon commencal j'avais du 2.4 sur du 21, il s'est jamais rien passé