Reprise du message précédent :

Mécréant, en VTT on écoute les bruits de la nature, vas sur le topic route pour poser des questions comme ça, t'es pas un vrai vététiste .
 

Par contre, pas de musique pour moi, je trouve ca limite dangereux.

Pourquoi dangereux ?  

moi j'écoute les vagues, les mouettes...

dans le sac avec la poche à eau (fin dans un poche du sac hein).

 
Euh honnêtement si c'est pour la DH passe ton chemin. Encore "Huez Coast" est sympa sur la partie basse, avec des beaux relevés bien lisses. Mais le haut est pourri. Pour le reste c'est loin, très loin des standards actuels.
Pas de moyens, rares travaux de terrassement prestés sans suivi, impossibilité de changer les tracés à notre guise pour moultes raisons. Tracés périmés des années 2000. Pour l'instant en DH c'est à peu près le néant.
 
DH1 Les vache : Une bleue historique sous le DMC, le tracé n'a presque pas changé depuis 20 ans. C'est trop dans la pente, les virages ne bouclents pas assez et les rayons sont trop importants. Du coup ca ramasse grave, dribles, ornières...  A la limite en début de saison avant la bataille ça reste sympa.
DH2 Les chamois : Une noire qui partait de 2700, transformée en bleue car on lui a amputé sa partie supérieure, trop galère à entretenir. Il reste un faux tracé un peu droit dans le pentu, les virages bien shapés se comptent sur les doigts d'une main. Beaucoup de caillasse.  
DH3 Poutran : La piste officielle des CDF/Championnat de France. On vient d'avoir la CDF il y a 15 jours, autant dire que Alep à côté c'est La Baule les Pins.  
DH4 Huez Coast : Sans doute la meilleure malgré un haut périmé ou il faudrait reprendre pleins de choses. Mais encore cette année, on a pas pu suivre le chauffeur de pelle qui y a bossé...    
DH5 Rock and Wood : Les fans de DH ne s'y retrouve pas, pourtant elle a un caractère bien trempé. Des rochers, quelques modules, elle est pas ridicule, mais bon tu n'y passes pas la journée.  
 
Le reste c'est du vert/bleu anecdotique. On a à peu près aucune table correcte. Bref, fan de DH passe ton chemin.  
 
Par contre, les choses devraient changer, les pontes ont décidé de sortir un billet pour une refonte du secteur DH sur la station. Ils ont fait appel à un bureau d'étude pour gérer la chose (sympa pour l'équipe de mecs en place qui bossent avec leurs ongles depuis 10 ans et qui rêvent de bichonner leur domaine avec un peu de moyens ).

Même si je suis pas fan, je pense pas que ce soit plus dangereux que ça à faible volume avec des écouteurs ouverts.
 

Ah ouais, comme quand je faisais du windsurf, du cata, que j'allais à la pêche ou que je plongeais . Bon ok, je sors .
 

J'pense qu'il a pas de sac s'il parlait de brassard .
 

Merci pour ce topo complet .
 
C'est bien dommage, j'ai l'impression que c'est compliqué pour les stations d'investir dans les circuits DH . Ca rapporte pas grand chose par rapport au ski, la saison est courte, et c'est plus facile de faire passer des tracés avec 30m de braking bumps avant chaque virage que des pistes de ski qui ressemblent à Bagdad l'hiver. Finalement le situation que tu décris m'étonne pas plus que ça, en plus y'a rarement un entretien important en cours de saison même dans les plus grosses stations (j'imagine que c'est compliqué de passer un coup de rateau à la frontale, les ratracs sont mieux équipés l'hiver ).
 
Sinon vous recrutez ? On fait comment pour devenir bike patroller ?

Vous avez des retours de la fiabilité des boitier de pédalier shimano ?

J'en ai encore commandé un, celui qui est monté à 8-10 mois, en km je sais pas trop, je dirais 800km mini, à savoir qu'il a bouffé de la boue et énormément d'eau...

Le précédent (BB52) je l'avais changé car il grincé, celui là le roulement coté pédalier à un jeu de 2mm dans tous les sens (BB52), j'ai acheté un XT j'espère qu'il tiendra mieux.... Il parait que les shimano ne sont pas du tout étanche

Nan mais c est pas limite C EST dangereux ...si t as un problème de matos, si quelqu'un un t appelle, si tu fait une portion sur route ou dfci  et puis simplement tu es moins concentré ...

J'ai une petite pochette qui se fixe au niveau de la potence, 6euros sur la bat, nickel pour le GPS.

 
ah non je m’insurge moi ca va moins vite    
 
 
et lundi Penguily 2 le retour va y avoir de la vidéo  

 
J'ai un support Quad Lock. Un peu cher et ne supporte pas bcp de téléphone mais si le téléphone est compatible c'est top. Le support s'adapte bien au vélo et ne bouge pas une fois fixé. La coque n'est pas du tout gênante à utiliser au quotidien et la couverture en cas de pluie est bien étanche.
 
Pour la musique, cela m'arrive de mettre le HP sur mon téléphone pendant une longue section de D+ si je n'ai rien à cogiter  

Objectif atteint pour ACC !
 
Back pour la manche Enduro de Whistler :

 
Bon visiblement après elle vas passer à autre chose.

Pour le coup et même si le plat pays c'est pas mon truc je suis toutafé d'accord avec toi.

Petits CR de mes deux sorties dans le Gard à la limite de l'Ardèche.
 
Disclaimer : photos au smartphone chinois prises en vitesse, SR de pd2pov qui doit coûter moins cher que la jante de la plupart de vos montures et surtout chambres à air pour faire "rajer" les amateurs de liquide blanchâtre    
 
 
Jour 1 : 32 km pour 400m de D+  https://www.strava.com/activities/669811977
 
Ca commence dans la campagne gardoise sur du plat pour rejoindre un coin repéré sur maps : le site d'une ancienne mine d'asphalte transformée en carrière de calcaire et laissée à l'abandon pour une grande partie depuis fort longtemps.
 
   
 

 
Très ludique pour s'entraîner dans la caillasse pour les petites montées à fort % et les petites descentes qui vont avec. J'en fais mon bike Park perso pour quelques minutes, devant le regard amusé ( et impatient de me voir prendre une vautre) des ramasseurs de melons d'un champ voisin.
Je m'entraîne et m'amuse surtout à descendre en contrôlant la glisse de l'arrière et en maîtrisant l'avant dans ces éboulis de calcaire.
 
Traversée d'un petit village et direction la colline boisée juste au dessus, un bon petit mur à 20% sur 200m pour prendre un peu chaud et montées descentes en single à travers le bois qui doit servir de zone de chasse la saison venue.
C'est beau et c'est ombragé, utile vu qu'il fait pas loin de 28°C vers 10h du matin.
Côté terrain ça ressemble à ce que j'ai déjà pu rencontrer dans certaines zones de ma région d'origine, avec un peu plus de grosses pierres tout de même.
 

 
2nd petit village, j'en profite pour me rafraîchir à la petite fontaine mise à dispo.
Et direction la suite de la trace avec descente jusqu'à la rivière.
 

 

 
Sur la suite du parcours (trace de 2010) je trouve une zone grillagée avec barrière de 2,20m de haut flambant neuve qui s'avère être une réserve de chasse, il me faut rebrousser chemin et rentrer, j'en profite pour faire quelques détours pour visiter le coin en empruntant les chemins  un peu au pifomètre d'où la fin de parcours un peu curieuse sur la carte.
 
Au fond d'une sorte de ravin je découvre ça :  
 

 
Une coque de piscine aussi abandonnée que pourrie et une 2ch camionette bien rouillée et tout aussi abandonnée

Sympa le CR Beau coin !!!
 
 
Sinon il y a pas des mecs qui roulent du cote de Sausset and co ... ça va ??? ça donne quoi les feux sur vos terrains de jeux ??? Misére ?
 
Moi 1h avant ma foret à eu chaud... mais on a perdu que 2000-5000 M2...
 
rien avoir avec les X hectares de Marseille !

Support decathlon pour tel ils sont franchement biens fait. Etanche en plus.

Sinon jai niqué un roulement de ma pédale saint. Ca se remplace ?

Jour 2 : cap vers le Nord (non je déconne...)
Vers l'Ardèche en tout cas car j'ai préparé un itinéraire en compilant 2 sorties trouvées sur les internets et en bon à rien HFRien j'ai passé ça dans la moulinette d'openrunner  pour sortir 41km et 800m de D+
Au final après quelques gps fails et des détours pour aller voir quelques sentiers me semblant sympa, je me retrouve à faire presque 47km pour 900m de D+ https://www.strava.com/activities/671155671
 
Ca commence dans la plaine par une alternance de chemins et de portions de route pour rejoindre un village situé à 7km du départ, je prends une photo pour me dire que je vais aller faire le couillon dans ces collines :
 

 
Ca monte, c'est plein de caillasses, j'en chie pour bien placer les roues, mais c'est beau alors on continue. J'en profite pour faire un petit détour par rapport à la trace car je trouve une petite descente jusqu'à un ruisseau :
 

 
De belles marches, peut-être une ancienne zone de taille de pierres, ça à l'air si régulier.
 

 
Fini la baignade des Taipan, il y a encore de la route à faire
 
Ca monte, ça redescend un peu et ça remonte encore, toujours dans la caillasse...
 

 
À un moment la végétation se fait moins dense et la vue se dégage sur la vallée, un peu plus loin le sentier longe un ravin : un amoncellement de bois déplacé par les eaux lors des orages et 1m de plus (ou de trop...) et c'est la fin de parcours définitive...
 

 
Je croise 2 VTTistes sur la crête, ouf je ne suis pas seul sur le massif...
 
Arrivé dans la zone la plus haute, la vue se dégage un peu plus :
 

 

 
 
La flore locale a décidé de me laisser quelques souvenirs sur les bras et les jambes, les sentiers sont parfois si étroit que je loupe quelques passages, obligé de faire demi-tour pour me remettre sur la bonne voie.
 

 
Dans la descente vers le 2nd village je me retrouve sur des sentiers vraiment peu empruntés et des trucs ultra piquants me font craindre le pire... Ca ne manque pas, quelques km plus tard j'ai la roue avant bien mollassonne :  
 

 
Remplacement de la CAA et on repart, j'ai perdu pas mal de temps avec les arrêts photos et les gps fails, faut pas que je traîne trop, en plus le vent se lève de plus en plus et par moment c'est super pénible.
 
Les chemins en montée sont très difficiles pour moi, mes cuisses et mon SR : je me sens de moins en moins à l'aise et je commence à être un peu affamé. À plusieurs reprises je me résigne à poser le pied à terre et même à pousser sur les pires portions, ça monte trop dans ces caillasses.
 
J'avale ma compote de "la dernière chance" et je repars pour une des dernières "grosses" descentes : ça va mieux, je prends même un réel plaisir à bien placer les roues sur le sentier entre toutes ces pierres, je lâche un peu plus les freins, gros kiff comme disent les jeunes  
Il y a de tout : des marches, des racines par endroit, des pierres de toute les tailles et même quelques virages en épingle.
J'arrive en bas avec les bras et le haut du dos bien secoués mais ça valait le coup.
Dernière montée et dernière descente sérieuse avec des pierres bien menaçantes, ça ne loupe pas : crevaison flash éclair à l'arrière, j'ai pincé la CAA  :
 

 
2nd changement de CAA : j'ai bien fait d'en prendre deux...
 
Faut rentrer, il est plus de 13h et il fait chaud quand le vent se calme.
Le dernier chemin n que je voulais prendre est fermé pr une clôture électrique et vu le crottin, les chevaux ou d'autres bestioles de la sorte ne doivent pas être loin. Je passe par la route pour revenir au premier village
Et si je crève une autre fois je serais bon pour sortir les rustines...
 
Retour tranquille par les chemins après avoir refait le plein de flotte au dernier village car j'arrivais à la fin de mes 3L.
 
 
Super content, je sens que j'ai progressé dans les zones un peu techniques, mais je me rends compte qu'il faut être super propre dans les grosses pierres sous peine d'y laisser les pneus et/ou les CAA.
 
L'année prochaine je ferai plus attention au sens des sentiers en fonction des traces trouvées sur le net, car certaines portions auraient pu être empruntées à la descente et d'autres en montant par des chemins plus roulants car ça bouffe l'énergie trop vite de se retrouver dans des pierres tout du long sur des portions pentues ou il faut pousser pour arriver en haut sans s'étouffer.

Hé mais c'est presque mon terrain de jeu! (Les montagnes autour des Vans)
T'es passé à 500m de l'atelier Salamandre d'ailleurs.
C'est bête, j'ai quelques traces dans la forêt de Païolive avec des singles vraiment super ludiques.
 
Pour la "carrière", ce sont des marches naturelles dans le calcaire, y'en a pas mal dans le coin.

C'est bon à savoir, la prochaine fois je te demanderai quelques coins à champignons singles

Et même si je ne suis pas acheteur, ça m'intéressait de visiter l'atelier Salamandre, pour en apprendre un peu plus sur la fabrication artisanale. D'après toi c'est possible ?

 
chouette paysage ca donne envie    
 
par contre va falloir penser à passer en tubeless  2 pincements dans la même sortie c'est un coup à finir en rando pédestre  

Bon j'ai un amateur pour mon bike, je lui ai fait un gros album photo bien zoomé pour qu'il voit bien toutes les tonches et défauts :  
 
https://goo.gl/photos/GsTAw2Jvj9m12EC96
 
J'ai pas l'habitude de l'occasion, on le qualifie comment l'état de ce vélo ?  
Tonches sous le boitier de pédalier, peinture usée sur les 2 haubans arrière (talons ), tonches sur pièces exposées (dr AR, vis d'axe AR, manivelle droite). A part ça tout va bien, les rayons de la roue AR grincent parfois un peu, pourtant no voilage, j'arrive pas à la faire taire...  
 

 
 
La première à l'avant c'était une crevaison classique par épine noire (ou autre truc bien gros et piquant).
La 2nde effectivement ça a pincé la chambre : elle était coupée sur un gros cm de part en part.
 
Sur les terrains habituels ça passe sans pb, j'ai du changer de CAA en cours de sortie 3 fois sur une année (1-2 sorties par semaine en moyenne).
Ca attendra un éventuel changement de jantes / vélo pour passer au tubeless.

 
Pour moi il est en bon état. Les traces que tu indiques et quelques impacts sont parfaitement normaux pour un vélo d'occasion.
 
Il n'y a pas de déformation sur le cadre, les plongeurs sans rayures ... donc rien qui ne peut causer une défaillance.

 
Merci pour ton retour.
 

c'est sure sans jante tubeless ca fait une investissement conséquent  il y a bien les kit de conversion mais est ce fiable ?

en tout cas moi grâce au tubeless j'ai évité 2 crevaisons (au moins)

une coupure du pneu arrière de 3 ou 4 mm je ne m'en suis rendu compte qu'en vérifiant la pression des pneus
une grosse épine de ronce dans le pneu avant là je l'ai vu venir quand j'ai roulé sur des ronces mortes le lendemain en vérifiant je l'ai trouvé

Je suis aussi passé au tubeless il y a peu (début de l'été) et franchement, c'est un peu comme la tige de selle télescopique. Tout le monde dit que c'est indispensable, jusqu'au jour où tu essaie et effectivement, c'est totalement indispensable!!!!
 
Confort, grip, pression plus basse, fini les crevaisons sur des petites épines de merdes et j'en passe.  
 
Que du bonheur!

 
Il est quand même balaise le 2.6 en comparaison du 2.3 derrière (au passage c'est le nouveau spé enduro dévoilé demain avec la version 27.5 - Graves - et 29 - Keene   ) :
 

doit falloir des bras de camionneur pour manipuler le cintre avec un tel bestiau à l'avant

Ce mixte de couleurs   même accroché dans le salon que j'en voudrais pas

Le panneau de parking c'est une private joke pour graves?

Édit : mauvais topic

j ai regretté de na pas avoir prit le spad.  
le bois de païolive,c est juste magnifique,j ai vu des vtt sur le sentier au dessus du Chassezac.
 

putain Specialized    
- fait du teasing de porc depuis des mois    
- place tous les tests sous NDA pour éviter de faire fuiter "la surprise"    
 
et au final, sort un nouvel Enduro qui reprend le look & la géo du précédent (à quelques pouillèmes près), le tout saupoudré de couleurs Canondale
 
Chapeau les gars

J'aime bien la couleur en général, mais là il est horrible ce spé

 
Euh.... c'est pas un VTT si je ne m'abuse...

 
C'est vrai que le choix des couleurs à pas l'air extraordinaire : http://www.endurotribe.com/2016/08 [...] duro-2017/
 
Sinon en résumé :
- dispo en 27.5 ou 29. Boost AV/AR.
- Le 27.5 est compatible avec des pneus de 2.6 à l'AR.
- Le 29 est compatible avec des 27.5+ en 3.0. Les sensations du mec dans l'article avec l'enduro équipé comme ça on l'air intéressante
- Le débattement passe à 160/165mm pour le 29 et 170/170mm pour le 27.5.
- Pas de dérailleur AV possible
- Le S-Works n'est dispo qu'en 29. Comme il est équipé en Öhlins qui ne fait une fourche qu'en 29 c'est aussi peut être la raison.

Bref, rien de vraiment transcendant, sachant qu'une bonne partie des évols est déjà sur le Stump 2017, qui a été dévoilé il y a un moment

format + avec boost c'est le truc de 2017 2018

 
Hehe après 1400 km de voiture !
Une nuit de 5 h dans la caisse ! Bam me suis fait la rando ce matin !  
 
Tres tres sympa!!!
 
Qui y était ?  
 
CR incoming après celui avec jay

Comment dire