[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

worm'skiller

Le roi de la petit côte

Reprise du message précédent :

Tahitiflo a écrit :

moins de 4 semaines ici pour ma DT avant,j habite plus près probablement

au fait comment faites vous pour controler la tension des rayons de vos roues? jamais, chez un professionnel ou par vous mêmes?

Message cité 1 fois

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"le prix passe, la qualité reste"

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worm'skiller

Le roi de la petit côte

le 29er en 130mm a le vent en poupe : http://www.pinkbike.com/news/inten [...] eview.html

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"le prix passe, la qualité reste"

xtof_83

Freeride Spirit

worm'skiller a écrit :

au fait comment faites vous pour controler la tension des rayons de vos roues? jamais, chez un professionnel ou par vous mêmes?

Avec 2 doigts :??:

sinon je ne suis pas mort en bretagne, enfin pas encore ! Mais beaucoup de boulot ! je devrais me poser ce WE pour le CR !
C'est marrant d'avoir le beau temps, la pluie, l'orage, le beau temps, le super beau temps... la pluie ... en 1 journée

Yann_21 tu nous fait rêvé avec tes CR :love: :love:

DiB91

Bwaaaaaaah

worm'skiller a écrit :

le 29er en 130mm a le vent en poupe : http://www.pinkbike.com/news/inten [...] eview.html

Avec une config à quasiment 10000$ :love:
"Uniquement" en 11v à l'arrière :whistle:

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Hellzed

romano de la pampa a écrit :

Tu étais sur quel secteur ?

Là c'était au départ de Condamine (le Grand Bérard).

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◢ Flickrrrr╿ Deviants╿ Scribe ◣

cartemere

everybodie a écrit :

Yes j'ai rajouté le lien du catalogue 2016 du coup Les 30 (et toutes les variations de largeur) n'existaient pas à ce moment la.

En 2016, les seules variantes de la XM 1501 étaient les différents diamètres.

bah dans ton lien vers le catalogue 2016, je vois ça page 44 :

donc des variations, mais en effet pas de 27mm... bizarre bizarre...

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niku

viaggiando controvento

bobdennard a écrit :

Bah tu as des modèles à éviter chez certains constructeurs :

Le XR carbone de chez L en particulier avec des retours de 75 à 90%
Chez S c'est toujours les mêmes problèmes depuis des années : peinture qui craquent sur les carbones -certains cadres ont 100% de taux de retour pour ça, et les chiffres me sont donnés par le chef mécano d'un des plus gros Concept Store de la marque- car trop chauffés en usine, les roulements trop petits qui partent en sucette entre 3 et 6 mois en moyenne -et en conditions sèches lmao-, les bdp qui se font la malle sur certains Epic, le standard de bdp OSBB maison avec un contrôle qualité digne de l'union soviétique .
Les Lefty de chez C avec une petite rondelle de compression de merde qui casse à coup sûr entre la chambre positive et la négative transformant la fourche en pompe à vélo. Bon le problème est réglé par un remplacement de la rondelle par un vrai ressort, mais C ne communique pas là dessus . Où les alus en BB30 ou BB30a de la marque dont le traitement thermique peut engendrer un problème d'alignement des roulements -20 à 30% des CAAD10-.
Les G la liste est trop longue , mais toujours chercher les fissures quand on nettoie son cadre
Les rouges de chez S avec leurs freins Guides impurgeables, les transmissions haut de gamme qualité alibaba. Ils ont un SAV au top donc les gens sont rassurés.
Les japonais de chez S qui ne veulent pas faire un rappel de certaines séries de freins XT et XTR ...

Mais bon après plusieurs années dans ce business tu détestent un peu tout pareil [:ministry] . Mais tu as quand même deux marques qui sortent du lot en fiabilité. Les Santa en vtt c'est fiable -mais perso j'aime pas la marque ou la suspension -je dis ça pour qu'on ne me taxe pas de fanboyisme- ou les Pinarello en vélo de route -pas se fier à Froome et son cadre série limitée ultra light avec une limite de poids de 73kgs- qui n'ont pas de limite de poids. J'ai des barbares de 120-130kgs de muscles sur des Pinarello ou des Santa et les vélos ne font plus de voyages vers le SAV comme avec leurs anciens S .

bobdennard a écrit :

Trek en fait c'est typiquement le genre de constructeur qui réagit -plus ou moins vite-. Là tu nous parle d'un vélo peu diffusé, mais pourtant Trek a bien réglé les problèmes et a travaillé sur l'alu. Ils sont d'un coup d'un seul devenus bien plus lourd d'une année à l'autre. Puis ils ont travaillé sur l'alu à nouveau et ont commencé à gratter du poids sans rogner sur la solidité. Autre exemple le trajet des câbles merdique à souhait des Trek! Au moins aussi merdique que chez Scott hehe. Et bien depuis 2016 et le nouveau Madone de route ils sont au top. Et même traitement sur les autres vélos de la marque en route ou vtt.

[:niku:1]

un post utile chez HFR

everybodie

bobdennard a écrit :

Bah tu as des modèles à éviter chez certains constructeurs :
...

Instructif !

cartemere a écrit :

bah dans ton lien vers le catalogue 2016, je vois ça page 44 :

donc des variations, mais en effet pas de 27mm... bizarre bizarre...

C'est un poil plus compliqué en fait :
- sur la gamme 2016, tu avais le modèle XC (XR1501) en 20mm, le modèle Trail (XM1501) en 22.5mm et le modèle Enduro (EX1501) en 25mm. En plus de la largeur qui change entre chaque modèle, tu as avais aussi le profil et l'épaisseur de la jante qui est adapté aux différentes pratiques.
- Sur la gamme 2017, tu as toujours un modèle XC (XR1501) passé en 22.5mm, 5 modèles Trail (XM1501) de 22.5 à 40mm et 2 modèles Enduro (EX1501) en 25 et 30mm.

Les modèles 2017 utilisent grandement les jantes de la gamme DT : https://www.dtswiss.com/Composants/ [...] ntes%20VTT mais certains modèles ont été ajouté. Comme par exemple la jante EX511 qui doit être celle de l'EX1501 en 30mm :

Bref ce sont de bonnes roues, mais si tu trouves un modèle 2016 en promo cela sera les versions étroites. Les modèles 2017 j'ai l'impression qu'ils sont plutôt dans les 700-800€ pour l'instant La seule alternative avec un site web qui propose ce type de montage c'est actionsports.de donc prévoir 20-25€ au cas ou pour faire reprendre la tension. A voir si c'est vraiment nécessaire, car les derniers feedback que j'ai pu trouvé ont l'air plus positif sur la qualité de leurs montages.

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Message édité par everybodie le 06-08-2016 à 08:27:38

cartemere

everybodie a écrit :

Au temps pour moi, j'avais de la merde dans les yeux, j'ai mal lu :jap:

everybodie a écrit :

Bref ce sont de bonnes roues, mais si tu trouves un modèle 2016 en promo cela sera les versions étroites. Les modèles 2017 j'ai l'impression qu'ils sont plutôt dans les 700-800€ pour l'instant La seule alternative avec un site web qui propose ce type de montage c'est actionsports.de donc prévoir 20-25€ au cas ou pour faire reprendre la tension. A voir si c'est vraiment nécessaire, car les derniers feedback que j'ai pu trouvé ont l'air plus positif sur la qualité de leurs montages.

Oui, mais à 800€ je me pose des questions : pour 900€ j'ai une paire de Roval Traverse SL 2015 (occasion, pas roulée) : jante carbone de 30mm interne, moyeu DT Swiss 240s usiné, moins de 1600g la paire, et en 142+ à l'arrière pour se monter parfaitement sur nos montures.

Donc si je tape la barrière des 800€, je pense que je rajoute un peu pour passer sur ce qui a l'air de cocher toutes les cases de mon cahier des charges...

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vinko

vinko a écrit :

Bon finalement je suis passé au magasin AT apres le boulot, j ai acheté le dernier SLX avant en stock.
Beau magasin, personnel plutot sympa, ils ont raccourci la durite gratuitement :jap: .

Test demain

Questions betes: je peux utiliser mes disque avid (g2 et HS1) avec mon etrier SLX ? y aura pas de soucis d'epaisseur ou autre :??:
Ca se rode rapidement les plaquette? C est des métallique, sur le site de D4 ils disent de donner des coups de frein sec plusieurs fois (30 à 40) en roulant :heink:

En plus de ma question au dessus [:ge haussmann:3] je vais changer mes grips de base mais j’hésite entre 2-3 marques et modeles (oury et Race face), j en cherche en bleue. Des conseils pour un truc confort, sympa, et costaud ?

Et bienvenu à Xtof en Bretagne [:muzah] tu vas voir c est magnifique, tu as le Roch des Mont d'Arrée en Septembre pour transpirer un peu

Message cité 3 fois

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ancien feed : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 3705_1.htm

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Nmz

vinko a écrit :

Chez Race Face tu as les Strafe en bleu si tu veux un grip gros diamètre ( [:dolores:1] ).

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Glisse Alpine - Ride the mountain

niku

viaggiando controvento

une jante plus large à l'interieur ca apporte quoi sur un pneu? il va etre plusse en contact avec le sol ou ca va accrocher mieux sur les cotés?

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cartemere

pour les disques : chez Avid c'est 160, 185 et 203mm
chez Shimano, c'est 160, 180 et 200mm

Donc déjà en diamètre, ça risque de coincer si ce n'est pas du 160...

cartemere

niku a écrit :

une jante plus large à l'interieur ca apporte quoi sur un pneu? il va etre plusse en contact avec le sol ou ca va accrocher mieux sur les cotés?

jante large = le ballon du pneu se déploie mieux, on a donc plus de surface en contact avec le sol en conditions normales.
Et surtout, sur les contraintes latérales (virage, devers, etc.) le pneu n'a pas tendance à "rouler" sous la jante. On conserve donc un meilleur grip

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everybodie

cartemere a écrit :

Un montage XM481+DT240s+DT Comp c'est plus 600€ il me semble sur actionsports.de

Le prix des versions tout assemblées 2017 est encore un peu haut pour l'instant. Cela me semble aussi plus des modèles destinés à la première monte.

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Message édité par everybodie le 06-08-2016 à 12:16:54

niku

viaggiando controvento

cartemere a écrit :

Cette largeur c'est utilisable qu'on soit en chambre ou tubeless?

Putain toutes les dimensions je découvre les axes boost [:niku:5] au scours

cartemere

everybodie a écrit :

Un montage XM481+DT240s+DT Comp c'est plus 600€ il me semble sur actionsports.de

La Arch Mk3 m'a l'air pas mal non plus :
http://www.vojomag.com/news/stans- [...] nouveaute/
26mm de largeur interne, peut être un bon compromis pour maintenir un poids contenu ?

Actionsport.de ne propose pas de moyeux straight pull :??:

everybodie a écrit :

Le prix des versions tout assemblées 2017 est encore un peu haut pour l'instant. Cela me semble aussi plus des modèles destinés à la première monte.

yes, c'est assez rare, donc le prix est élevé pour le moment

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rotoutou

Across member

Mon store a appelé, Mavic m'a renvoyé ma roue arrière Crossmax SL, le SAV est passé (merci à Mavic pour la rapidité d'ailleurs :jap: )

Vous me conseillez quoi chez Maxxis ?

Je sors d'un setup Specialized en tube :

arrière : Fast track 29' 2.2
avant : The captain 29' 2.2

et je vais sur un setup tubeless
on me propose Crossmark 29' 2.25 à l'arrière et Ardent 29' 2.25 à l'avant

c'est pour du XC rando sportive, je roule dans l’Hérault (pas trop de pluie/boue, mais du caillou assez agressif partout)
je pèse 100kg

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Message édité par rotoutou le 06-08-2016 à 13:16:57

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Reckless inferior depraved repentant ruinous foul-mouthed revered master Rotoutou the great.

delantera

Hail Seitan.

Du 27.5

---------------
500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

everybodie

cartemere a écrit :

Yes les arch Mk3 peuvent être un bon compromis pour garder la largeur et réduire le poids.

Le Straght pull est plutôt rare chez les monteurs. Je crois avoir lu que c'était bien plus galère à monter à la main.
Petit article sur ce sujet : http://blog.artscyclery.com/ask-a- [...] ll-spokes/

rotoutou a écrit :

on me propose Crossmark 29' 2.25 à l'arrière et Ardent 29' 2.25 à l'avant

Pour du XC sur du sec cela semble un bon conseil. Si tu cherches vraiment a améliorer le rendement, l'Ardent existe en version race avec des crampons plus bas.

Message cité 2 fois
Message édité par everybodie le 06-08-2016 à 14:22:25

cartemere

everybodie a écrit :

Le Straght pull est plutôt rare chez les monteurs. Je crois avoir lu que c'était bien plus galère à monter à la main.
Petit article sur ce sujet : http://blog.artscyclery.com/ask-a- [...] ll-spokes/

merci pour le lien :jap:
C'est dommage : je trouve que les moyeux Straight pull ont beaucoup plus de gueule que les classique à flasques...

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Nmz

1h30 avec ma nouvelle roue avant (sans disque ) cette aprème, je regrette amèrement mes easton .

Montage du pneu : tin c'est vachement serré par rapport à avant

Vu le tight fit j'me dit que je peux tenter le gonflage à l'arrache, évidemment, non.

Un tour de démonte-pneu de chaque côté pour faire monter la tringle : ça monte super mal, mais j'essaye quand même : fail.

Après plusieurs tentatives, je me résout à l'eau savonneuse : toujours pas [:pikitfleur:4] .

Finalement j'en ai marre de dégeulasser chez moi, alors je met une chambre. Je gonfle à 3.5, ça claque pas. Je démonte, apparement la tringle est bien prise quand même .

Après avoir viré la chambre je remonte le côté concerné. Je pompe frénétiquement. Toujours pas [:pikitfleur:4] .

C'est quoi ces roues pseudo-UST... [:bakk57]

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Glisse Alpine - Ride the mountain

Kristoff

I like China. ex cj27

T'as plus qu'à aller à la station de gonflage.

Ou prendre une pompe d'homme.

Tahitiflo

éponge carré(e)

T as enlevé l obus?

Message cité 1 fois

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

Nmz

Tahitiflo a écrit :

T as enlevé l obus?

Of course .

Message cité 1 fois

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Glisse Alpine - Ride the mountain

Hellzed

cartemere a écrit :

merci pour le lien :jap:
C'est dommage : je trouve que les moyeux Straight pull ont beaucoup plus de gueule que les classique à flasques...

Hésite pas à regarder les Ryde Trace (Trail entre autres) asymétriques elles correspondent bien à tes critères et sont les concurrentes directes des Arch MK3.
Chez JpRacing (renommées Duke quelque chose) et les monteurs allemands tu les trouves.

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Message édité par Hellzed le 06-08-2016 à 17:45:19

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◢ Flickrrrr╿ Deviants╿ Scribe ◣

Tahitiflo

éponge carré(e)

Nmz a écrit :

Of course .

Bon bah go station de gonflage

Message cité 1 fois

Kristoff

I like China. ex cj27

C'est bien ce que je dis.

xtof_83

Freeride Spirit

vinko a écrit :

Thx !

C'est presque signe ! Ça sent déjà les algues pour moi !

A voir si je prends mon Velo ou pas ! Mais ouais j'ai regardé sur les sites du coin !

Mont darree à faire en premier ! J'irais sur du tres difficile de suite pour pas trop perdre

Mais ça me fait plaisir ! Du changement de terrain c'est toujours super instructif !

Message cité 3 fois

Nmz

Tahitiflo a écrit :

Bon bah go station de gonflage

La loose quoi, faire 30 bornes en bagnole pour gonfler deux pneus .

Faut pécho un adaptateur schrader -> presta en plus j'imagine vu que c'est du schrader les valves auto .

Y'en a ici qui ont testé des petits compresseurs pas chers avec assez de patate pour faire le job ? [:transparency]

xtof_83 a écrit :

Mais ça me fait plaisir ! Du changement de terrain c'est toujours super instructif !

Si tu passes par Grenoble en montant j'ai deux paires de Medusas qu'il me ferait plaisir de te céder à prix d'ami. Testés et approuvés dans la boue mayennaise, ça doit bien valoir les conditions est-bretonnes .

Message cité 2 fois

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Glisse Alpine - Ride the mountain

Nmz

RedBull TV encore down à cause de la diffusion du DH ?

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Glisse Alpine - Ride the mountain

ToFiC

xtof_83 a écrit :

Rando de Plomodiern la semaine prochaine (dimanche 14), avec la fameuse motte de l'OTB sur le Menez Hom (point culminant du finistère). Mais je suppose que tu n'as pas encore ton bike.

Message cité 2 fois

everybodie

xtof_83 a écrit :

Mais ça me fait plaisir ! Du changement de terrain c'est toujours super instructif !

Rassures-toi comme tu peux et oublies pas l'équipement du rider !

[:onizuka_dark]

everybodie

Jolie chrono pour Bruni. Seule la qualif de Gwin est en dessous.

Pas mal pour lui qui disait qu'il allait reprendre "cool"

Message édité par everybodie le 06-08-2016 à 21:39:06

squale22

proverbes Bretons:

mais

xtof_83

Freeride Spirit

ToFiC a écrit :

Rando de Plomodiern la semaine prochaine (dimanche 14), avec la fameuse motte de l'OTB sur le Menez Hom (point culminant du finistère). Mais je suppose que tu n'as pas encore ton bike.

Aaha ouais je me rapelle bien de la video ! je note et je testerais ça car effectivement le 14 je ne serais pas encore dans le coin ! :jap:

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ergt

Nmz a écrit :

Il existe des pompes (ou réservoir additionnel) prévu pour ça. Dans l'idée tu pompe pour faire monté la pression quand un réservoir et tu ouvre pour tout envoyer d'un coup dans le pneu.
Sinon tu peux essaye la version HB en bricolant le réservoir toi même à partir d'une bouteille en plastique.

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niku

viaggiando controvento

Un pneu non tubeless peut etre monté en tubeless avec des bricolages

ou alors c'est une roue non tubeless qu'on peut bricoler pour qu'elle le soiT?

squale22

xtof_83 a écrit :

Aaha ouais je me rapelle bien de la video ! je note et je testerais ça car effectivement le 14 je ne serais pas encore dans le coin ! :jap:

celle là https://www.youtube.com/watch?v=xmJc6rxfjjo ca l'air pas mal [:bakk21]

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