[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

worm'skiller

Le roi de la petit côte

Reprise du message précédent :

cartemere a écrit :

https://lh3.googleusercontent.com/2 [...] 96-h673-no

Montage fait en 10min.

colis super bien emballé, le cadre est bien protégé avec des manchons en mousse, des rouleaux de plastique souple et des cartons. Je ne vois pas comment il pourrait prendre des coups pendant le transport
Les freins sont bien montés "à la française" : frein avant à gauche, arrière à droite
le montage est enfantin : toute la partie arrière est déjà montée. il suffit donc de monter la roue avant sur la fourche, et accrocher le cintre sur la potence (4vis BTR de 4mm).
La partie la plus compliquée du montage... c'est de couper la dizaine de gros rislan qui maintiennent tout ça en place pendant le transport
Tout a été réglé dans leur atelier. indexation parfaite, freinage mordant
J'ai tout le "package" : manuel d'utilisation, carnet d'entretien, des stickers transparents spécialement prédécopés pour protéger le cadre (parcontre ils sont brillants, ça va faire con )

Si vous hésitiez à commander sur cyclestore.co.uk : n'hésitez plus [:fallout3:1]

tu as fait une super affaire, c'est génial!

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"le prix passe, la qualité reste"

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delantera

Hail Seitan.

"la tige de selle téléscopique ne me sert pas"

[:lol wut] même sur mon XC pur XC je vais en mettre une :lol:

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

carbon38

Dead Rabbit! :o

Il a pas eu le temps de découvrir l'intérêt

Ou ses "sentiers escarpés" ne le sont finalement pas beaucoup plus que sur ses photos

Message cité 2 fois

cd5

/ g r e w t

choan a écrit :

Au moins je ne suis pas trop entamé. On fait une pause on discute, juste le temps qu’une voiture blanche avec un joli écusson se gare à coté de nous. « Salut les gars, ONF, vous savez qu’aujourd’hui les massifs sont interdits ? » « Vous faites un beau métier vous inquiétez pas on descend par la route »
Bon le temps qu’ils partent, je chauffe mon pote pour faire une partie de sp de l’enduro de Gémenos puis remonter par la piste au col. 3min de descente pour 30min de montée, comme à eurodisney

Je vais passer pour un relou, surtout que le débat est déjà passé ici il me semble.

Si les massifs sont fermés c'est pas pour rien, avec le vent qu'il y avait hier c'est pas très malin d'y aller quand même, surtout après avoir croisé l'onf qui vous met en garde. Après j'ai peut être mal compris

Mais en cas d'incendie, foutre la vie de pompiers en danger pour qu'ils viennent vous aider, parce que t'avais vraiment trop envie de la faire cette descente, je trouve ça irresponsable J'espère que la prochaine fois ils vous aligneront et seront moins sympa

Message cité 2 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

xtof_83

Freeride Spirit

cd5 a écrit :

Cest sur cest sur ! Après il peut arriver qu on passe par un endroit sans signalétique et ne pas avoir été averti : (faire 2h de montee pour nada cest la mèrde !)

Donc le mieux regarder sur http://cg13.eway.fr/conditions.php avant chaque sortie dans le 13 !

Cest facile aujourd'hui tout est interdit

Message édité par xtof_83 le 14-07-2016 à 10:35:53

niku

viaggiando controvento

carbon38 a écrit :

Il a pas eu le temps de découvrir l'intérêt

Ou ses "sentiers escarpés" ne le sont finalement pas beaucoup plus que sur ses photos

c'est quoi l'interet d'ailleurs

surtout sur un xc?

Message cité 1 fois

Nmz

Pere_U a écrit :

Salut,

Bon c'est à changer ou pas?
http://reho.st/preview/self/1e3c57 [...] 5e2730.jpg
High Roller II, 27.5, reste 4mm sur les crampons du milieu...

Merci!

~~Non~~ Ca dépend du poids de ton porte-monnaie (et du niveau de perf attendu), ceux sur mon Tues étaient plus entamés après 5-6 sessions .

worm'skiller a écrit :

les coudières sont indispensables en pratique ou beaucoup moins que des genouillères?

Perso je les met que pour le DH, après c'est à toi de voir. Disons que les genouillères sont indispensables pour tout un tas de raisons, les coudières pour moi servent surtout à éviter les éraflures plus ou moins importantes, mais tu peux ne pas avoir de chance, tomber sur un rocher pointu, t'ouvrir le coude et endommager l'articulation.

J'ai les TLD E-LITE ( http://www.glisse-alpine.fr/test-l [...] e-designs/ ) en coudières : c'est un bon compromis pour de l'enduro-ballade je trouve (ça prend pas de place dans le sac), après je les utilise en DH mais je vais rarement sur des terrains très cassants/exposés.

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Glisse Alpine - Ride the mountain

xtof_83

Freeride Spirit

niku a écrit :

c'est quoi l'interet d'ailleurs

surtout sur un xc?

A une seule chose, comme dans toutes les autres disciplines : Etre plus à l'aise en descente en facilitant la position en arriere dans les descentes tres engagés.

Mais c'est sur que sur un parcours où on fait du 20km/h de moyenne sur 30km... ça a peut d'interet

Mais bon avec sa nouvelle machine Cartemere va rapidement exploiter de nouveaux ~~chemins~~ single :whistle: !!

xtof_83

Freeride Spirit

Pere_U a écrit :

Salut,

Bon c'est à changer ou pas?
http://reho.st/preview/self/1e3c57 [...] 5e2730.jpg
High Roller II, 27.5, reste 4mm sur les crampons du milieu...

Merci!

Inverse les crampons de sens [:afrojojo] [:al zheimer]

Korana

cartemere a écrit :

Petit feed après une sortie rapide ce soir
...

[:perco_35:2]

C'est ou ça miniere ? ? La tdS telescopique en IDF je n'en ressent pas l'interet, les chemins sont lisse

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Flick' R

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h4rl0ck1978

carbon38 a écrit :

Il a pas eu le temps de découvrir l'intérêt

Ou ses "sentiers escarpés" ne le sont finalement pas beaucoup plus que sur ses photos

Je vous trouve dur, il y a quand même quelques descentes à -5%

delantera

Hail Seitan.

De plus de 300m?

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

Jay Kay

Question pneux : y'a moyen de savoir la taille de pneu max acceptable par un cadre ? Une mesure à prendre sur le bike ou on teste au doigt mouillé ?

Actuellement je suis en Python 26x2.00 avant et arrière, et je basculerais bien en Toro à l'avant, genre 2.35 et Toro ou Cougar à l'arrière en 26x2.15 ou 2.20. Ça vous parait cohérent ?

Pas de contre-indication avec mes jantes ? ("Jantes RIGIDA SPHINX double parois et 32 trous." )

Message cité 2 fois
Message édité par Jay Kay le 14-07-2016 à 14:11:22

Rober_le_Perver

Jay Kay a écrit :

Question pneux : y'a moyen de savoir la taille de pneu max acceptable par un cadre ? Une mesure à prendre sur le ou on teste au doigt mouillé ?

Actuellement je suis en Python 26x2.00 avant et arrière, et je basculerais bien en Toro à l'avant, genre 2.35 et Toro ou Cougar à l'arrière en 26x2.15 ou 2.20. Ça vous parait cohérent ?

Pas de contre-indication avec mes jantes ? ("Jantes RIGIDA SPHINX double parois et 32 trous." )

Les constructeurs de fourche et cadre donnent une indication mais le modèle de pneu et la jante vont jouer. Par exemple j'ai jamais pu monter de toro en 2'35 sur mon endurigide en Crest alors que certains avaient monté du 2'40

Message édité par Rober_le_Perver le 14-07-2016 à 14:13:45

chimm

Du coup les pneu Continental 2,4 que j'ai acheté, je risque de ne pas pouvoir les monter non plus ? (Desolay je suis un noob, j'ai un RR520 comme JayKay... )

Kristoff

I like China. ex cj27

Tringles rigides, tu vas en chier.

Message cité 1 fois

chimm

Kristoff a écrit :

Tringles rigides, tu vas en chier.

Non c'est du souple normalement... :jap:

xtof_83

Freeride Spirit

http://www.nicematin.com/vie-local [...] rche-64778

Cette histoire devient de plus en plus bizarre !!! À suivre !

Message cité 1 fois

Tahitiflo

éponge carré(e)

xtof_83 a écrit :

http://www.nicematin.com/vie-local [...] rche-64778

Cette histoire devient de plus en plus bizarre !!! À suivre !

se faire butée pour le vtt ou des vautours qui sont partis avec post mortem. :sweat:
quel beau pays ou nous vivons. [:tahitiflo:1]

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

everybodie

choan a écrit :

Le jeu en vaut la chandelle. 600m de d- pour 5km de descente, engagé, cassante, du défoncé, de l’appui, du virolo entre les arbres, des sauts de marches. Tout y passe. Par moment c’est très raide, mais je me force à me jeter dans tout, interdit de poser un pied, du coup mon pote qui est plus tranquille normalement, me suit et se régale à fond ! Des passages super fluides avec un flow de malade où un prend pas trop de vitesse du coup grosse sensation de contrôle. Je pompe chaque rocher, chaque marche, je m’efforce d’appliquer ce que j’ai appris récemment et ça marche, putin de sensation, c’est trop bon comme ça accélère ! Dommage on s’est arrêter plein de fois pour refaire certain passage ou boire un coup, les segments veulent plus rien dire.

Très sympa ce single de la sainte baume. C'est physique pour y arriver mais quel plaisir cette grande descente !

Le début et la sortie de la grotte sont quand même bien engagés

Message cité 1 fois

Tahitiflo

éponge carré(e)

Jay Kay a écrit :

Question pneux : y'a moyen de savoir la taille de pneu max acceptable par un cadre ? Une mesure à prendre sur le bike ou on teste au doigt mouillé ?

Actuellement je suis en Python 26x2.00 avant et arrière, et je basculerais bien en Toro à l'avant, genre 2.35 et Toro ou Cougar à l'arrière en 26x2.15 ou 2.20. Ça vous parait cohérent ?

Pas de contre-indication avec mes jantes ? ("Jantes RIGIDA SPHINX double parois et 32 trous." )

t es jantes vont aussi te limiter,en largeur de 19 shim recommandait 2.35 en maxi sur mes XTR.
après prends du 2.25,c ets déjà pas mal.
pour l arrière faudrait mesurer le passage de roue, du 2.10 serait déjà pas mal,non?

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

Kristoff

I like China. ex cj27

La beauté de l'arrière pays Nicois. [:el blancos:3]

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

Question aux connaisseurs de BERGAMONT :

Comme dis quelques posts plus haut je suis donc tombé sur ce bike dans une ptite boutique près de chez ;moi :

C'est le bergamont encore 8.0 :

Rahmen 27.5" MTB, 6013 Aluminium Ultra Lite Rohrsatz, T4/T6 wärmebehandelt, dreifach konifiziert, Tapered Headtube, High Modulus Carbonfaser Kettenstreben und X-Link-System, Federweg: 165mm, Flip Chip, Coax-Pivot, Enduro Geometrie
Gabel RockShox Pike RC 27.5", Solo Air, tapered, 160mm, Luftfeder, externe Zugstufeneinstellung, blockierbare low-speed Druckstufe, 15mm Achse
Dämpfer Rock Shox Monarch RT Debon Air, HS Druckstufe, Zugstufe, Länge x Hub: 216x63mm, Buchsen: 22,2x8mm
Schaltwerk Sram GX10, Type 2.1, long cage
Umwerfer Sram GX10, High Direct Mount, Top-Pull
Schalthebel Sram GX, 2x10-fach, Trigger-Shifter
Zahnkranz Sram PG-1030, 10-fach, 11-36t
Kette Sram PC-1030, 10-fach
Kurbelsatz Sram GX1000, 38/24t, Länge: 170/175mm für S-M/L-XL
Innenlager Sram BB92, PressFit
Übersetzung 2x10-fach, vorne: 38/24t, hinten: 11-36t
Bremsen Magura MT4, hydraulische Scheibenbremse, Storm Rotor: 200/180mm
Bremshebel Magura MT4, hydraulische Scheibenbremse
Felgen Sun Ringlé Inferno 29, 27.5", Disc, geöst, 32L
Vorderradnabe BGM Pro, 6-Loch, Disc, 15mm Achse, 32L
Hinterradnabe BGM Pro 360, 6-Loch, Disc, 12x142mm Achse, 32L
Speichen Edelstahl, zweifach konifiziert, 2,0/1,8/2,0, schwarz
Bereifung Maxxis High Roller 2, Faltreifen, 60-584
Schläuche Schwalbe SV21B Light 40/62-584
Steuersatz BGM F13, A-Headset, semi-integriert, (tapered)
Lenker BGM Pro DH, Riser Lenker, Kröpfung: 9°, Höhe: 12,7mm, Breite:780mm
Vorbau Answer AME, 0°, Länge: 40/45/50/60 für S/M/L/XL, Klemmdurchmesser: 31.8mm
Griffe BGM Race, MTB, Double Density, Schraubgriffe
Sattel SDG Falcon RL
Sattelstütze Kind Shock LEV Integra, 31.6mm, Länge: 385mm, 125mm Hub, Lenkerfernbedienung
Pedale ohne
Gewicht 14,60kg (M)

Il est vraiment beau en vrai, le jaune ne choque pas et il m'a fait de l'oeil, il est à 3199euros en boutique (et sur le net), avec 30% dessus, le mec va me donner un prix pour mon ancien GT, et en fonction de ça je verrais si je craque.

L’équipement vous parait cohérent pour 2000 euros environ (avec les 30% donc) ?? Je serais bien resté sur un GT mais les prix des derniers modèles font très mal...

Sinon un YT Capra me tenterais bien, mais ya jamais de promo sur ces modèles, sauf si quelqu'un à une petite pépite à proposer

Message cité 3 fois

delantera

Hail Seitan.

bneben a écrit :

Question aux connaisseurs de BERGAMONT :

Comme dis quelques posts plus haut je suis donc tombé sur ce bike dans une ptite boutique près de chez ;moi :

http://favbike.de/wp-content/uploa [...] 2015-1.jpg

C'est le bergamont encore 8.0 :

Rahmen 27.5" MTB, 6013 Aluminium Ultra Lite Rohrsatz, T4/T6 wärmebehandelt, dreifach konifiziert, Tapered Headtube, High Modulus Carbonfaser Kettenstreben und X-Link-System, Federweg: 165mm, Flip Chip, Coax-Pivot, Enduro Geometrie
Gabel RockShox Pike RC 27.5", Solo Air, tapered, 160mm, Luftfeder, externe Zugstufeneinstellung, blockierbare low-speed Druckstufe, 15mm Achse
Dämpfer Rock Shox Monarch RT Debon Air, HS Druckstufe, Zugstufe, Länge x Hub: 216x63mm, Buchsen: 22,2x8mm
Schaltwerk Sram GX10, Type 2.1, long cage
Umwerfer Sram GX10, High Direct Mount, Top-Pull
Schalthebel Sram GX, 2x10-fach, Trigger-Shifter
Zahnkranz Sram PG-1030, 10-fach, 11-36t
Kette Sram PC-1030, 10-fach
Kurbelsatz Sram GX1000, 38/24t, Länge: 170/175mm für S-M/L-XL
Innenlager Sram BB92, PressFit
Übersetzung 2x10-fach, vorne: 38/24t, hinten: 11-36t
Bremsen Magura MT4, hydraulische Scheibenbremse, Storm Rotor: 200/180mm
Bremshebel Magura MT4, hydraulische Scheibenbremse
Felgen Sun Ringlé Inferno 29, 27.5", Disc, geöst, 32L
Vorderradnabe BGM Pro, 6-Loch, Disc, 15mm Achse, 32L
Hinterradnabe BGM Pro 360, 6-Loch, Disc, 12x142mm Achse, 32L
Speichen Edelstahl, zweifach konifiziert, 2,0/1,8/2,0, schwarz
Bereifung Maxxis High Roller 2, Faltreifen, 60-584
Schläuche Schwalbe SV21B Light 40/62-584
Steuersatz BGM F13, A-Headset, semi-integriert, (tapered)
Lenker BGM Pro DH, Riser Lenker, Kröpfung: 9°, Höhe: 12,7mm, Breite:780mm
Vorbau Answer AME, 0°, Länge: 40/45/50/60 für S/M/L/XL, Klemmdurchmesser: 31.8mm
Griffe BGM Race, MTB, Double Density, Schraubgriffe
Sattel SDG Falcon RL
Sattelstütze Kind Shock LEV Integra, 31.6mm, Länge: 385mm, 125mm Hub, Lenkerfernbedienung
Pedale ohne
Gewicht 14,60kg (M)

Il est vraiment beau en vrai, le jaune ne choque pas et il m'a fait de l'oeil, il est à 3199euros en boutique (et sur le net), avec 30% dessus, le mec va me donner un prix pour mon ancien GT, et en fonction de ça je verrais si je craque.

L’équipement vous parait cohérent pour 2000 euros environ (avec les 30% donc) ?? Je serais bien resté sur un GT mais les prix des derniers modèles font très mal...

Sinon un YT Capra me tenterais bien, mais ya jamais de promo sur ces modèles, sauf si quelqu'un à une petite pépite à proposer

les roues disent 29 sur la photo

Message cité 1 fois

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bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

delantera a écrit :

les roues disent 29 sur la photo

C'est bien un 27.5

Merde c'est même pas des jantes tubeless

Message édité par bneben le 14-07-2016 à 17:25:18

delantera

Hail Seitan.

https://sun-ringle.com/mtb/rims/inferno-29/

Ce sont des roues 26" ou 27.5", genius de les appeler 29

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bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

C'est 29 de largeur, ils ont 25 à 31 mm.

Mais 3200 bilelts pour même pas avoir des jantes tubeless ça va fumer quand j'aurais le bouclard au tel, vais lui donner 2-3 idées de VTT à ce prix mieux équipé tien

everybodie

bneben a écrit :

C'est du GX basique en 2x10 du magura basique au frein des roues inconnues et plus proche de 15kg que de 14kg. Ce n'est pas forcément extraordinaire à 2200€.

Chez YT il y a quelques soldes au renouvellement des modèles mais cela part vite. Sinon en ce moment tu as aussi des soldes chez Canyon https://www.canyon.com/fr/specials/ [...] e/mtb.html avec par exemple le Strive 6.0 race a 2500€ : https://www.canyon.com/fr/mtb/striv [...] -race.html

Message cité 1 fois

Korana

Avis expertise technique HFRienne :
Je crois que j'ai un syndrome de Del pour mon boîtier de pédalier

Ça fait deux sorties que quand je pédale ça fait des tic-tic.

Je réussi à isoler le bruit : manivelle gauche.

Arrive au stand je resserre tout (cale manivelle vis de pression )
Toujours ce foutu bruit :

Stap je démonte tout : le roulement gauche est OK .
En revanche le droit "croustille" quand meme.
En admettant que ce soit cela la source du bruit, à partir de quand on considère un boîtier de pédalier comme HS ? La cest léger mais croustillant et il bave un peu de graisse ...

L'usure unilatérale est elle fréquente ?
Meme pas 1000km et je vais atteindre les 90€

[:dark]

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Flick' R

squale22

vu que le pédalier est à droite ca semble logique que le roulement droit s 'use plus vite mais 1000km c 'est peu
à moins que tu ne passes beaucoup de temps en danseuse lors d'ascension interminable

Message cité 1 fois

toto408

free porn

everybodie a écrit :

C'est du GX basique en 2x10 du magura basique au frein des roues inconnues et plus proche de 15kg que de 14kg. Ce n'est pas forcément extraordinaire à 2200€.

Chez YT il y a quelques soldes au renouvellement des modèles mais cela part vite. Sinon en ce moment tu as aussi des soldes chez Canyon https://www.canyon.com/fr/specials/ [...] e/mtb.html avec par exemple le Strive 6.0 race a 2500€ : https://www.canyon.com/fr/mtb/striv [...] -race.html

Pour 2000 euros dans un vrai magasin avec le support derrière, c'est quand même super bon, et le vélo est bien plus sympa qu'un vulgaire canyon sans âme.

Message cité 3 fois

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OverClocking-Masters

Jay Kay

Verdict ???

(Concernant les pneux, pas la propreté du vélo ou les catadioptre sur les pédales )

Message cité 2 fois

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

chimm

IL est sale ton RR520 [:pere dodu:4]

squale22

toto408 a écrit :

Pour 2000 euros dans un vrai magasin avec le support derrière, c'est quand même super bon, et le vélo est bien plus sympa qu'un vulgaire canyon sans âme.

s'en fou de l’âme ou du sticker collé sur le cadre made in china ce qui compte c'est le prix et l'équipement

à 2000€ en magasin je doutes que l'on puisse trouver un enduro potable c'est le prix d'un ts xc entree de gamme

origine de nos vélo

http://usrehoncyclo.wifeo.com/ou-e [...] e-velo.php

pour certains c'est bien le sticker qui donne ce petit supplément d’âme ( contre espèces sonnantes et trébuchantes [:sashock:4] :whistle: )

Message édité par squale22 le 14-07-2016 à 18:22:49

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

toto408 a écrit :

Pour 2000 euros dans un vrai magasin avec le support derrière, c'est quand même super bon, et le vélo est bien plus sympa qu'un vulgaire canyon sans âme.

Je ne prendrais pas de Canyon, vc'est clair, pour avoir essayé c'est bien, mais sans plus, j'ai clairement regretté mon GT pendant les 3 sorties Ceux qui diront le contraire n'ont jamais posé leur cul sur un putain de GT, stout

Le point le plus marquant était que je n'ai pas arrêté de toucher le boitier de pédalier sur les bosses / roches, il est beaucoup trop bas sur le canyon (et bordayl qu'est ce que ça pompe.........................)! bref c'est pas fait pour mon terrain de jeu ... D'ailleurs mon collègue a remit en vente le sien (celui que j'ai essayé donc) 2 mois après l'avoir acheté. C'est bien équipé pour le prix, mais c'est tout.

Message cité 1 fois
Message édité par bneben le 14-07-2016 à 18:14:34

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

Jay Kay a écrit :

Verdict ???

http://reho.st/preview/self/ad5346 [...] 58f2e6.jpg

http://reho.st/preview/self/1482b8 [...] 50dfd1.jpg

http://reho.st/preview/self/0bc9e7 [...] 58631d.jpg

(Concernant les pneux, pas la propreté du vélo ou les catadioptre sur les pédales )

avant OK, arrière tu le jette tout de suite

Message cité 1 fois

Tahitiflo

éponge carré(e)

Jay Kay a écrit :

a l avant ,tu auras la place pour un 2.25/2.30 mais a l arrière ça risque d etre un peu short,un 2.10 peut etre.

Message cité 1 fois

Korana

squale22 a écrit :

:sweat:
On a pas la même logique

Message cité 1 fois

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Flick' R

chimm

Tahitiflo a écrit :

a l avant ,tu auras la place pour un 2.25/2.30 mais a l arrière ça risque d etre un peu short,un 2.10 peut etre.

Etant donné que j'ai le même VTT que lui, du pneu 2.40, je peux y renoncer ? :sweat:

Tahitiflo

éponge carré(e)

devant faut voir mais derrière ,ça risque de frotter,tout dépend du pneu aussi.
les tiens sont commandés ,t auras qu a tester et tu nous diras.
au pire go D4 pour demander.
j ai pas de D4 [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

Jay Kay

bneben a écrit :

avant OK, arrière tu le jette tout de suite

Je finis de l'user sur du bitume

Mais oui, je sais que je dois le changer

J'upgraderai pour la kiroule

(Je posais pas la question de l'usure mais bien du passage de roue)

Édit : d'ailleurs chimini, tu me diras si tes 2.40 passent.

A l'avant ça devrait a l'aise mais a l'arrière pas sur...

Édit 2 : et quoi sale, meuh non, tout propre...

Message cité 1 fois
Message édité par Jay Kay le 14-07-2016 à 19:35:11

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

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