Reprise du message précédent :

 
 
chez spe ou giant, ils proposent une étude posturale complète sur le vélo : 100€ je crois

portant en route sur le plat t'as l'air d'avancer un minimum

Chez les petits fabricants, c'est compris dans le prix du cadre

 
Un minimum. Voilà.
 
Je tiens mon 30 à l'heure. Mais dès que ça monte...

Bah 30km/h de moyenne sur du plat, c'est pas donné à tout le monde, y'a qu'à voir le topic route. Donc ça m'étonne pour le vtt, même si l'effort n'est pas le même, on est d'accord.

C'est avec le vent de dos équipé d'une voile qu'il avance  

 
 
il vous faut ça alors: http://www.pinkbike.com/news/ethir [...] -2016.html
 

Oh les bons souvenirs.... t'es monté un poil plus haut que moi j'ai l'impression

Ca vient sans doute aussi - excuse de noob inside - du vélo :
- géo trop petite = position de merde = je décolle l'avant,
- pneu qui accroche pas = l'arrière qui rippe, etc...

Après, le principal problème reste la composante vectorielle de mon poids

Vous savez, ce genre de schéma rigolo qu'on voit au lycée (ouai, c'est un cintre route, osef) :

(rajoutez à ça un profil sticksy-bierre (skinny fat pour les non alsaciens ) )

En noir ca passe
 
En tout cas pour les grandes mains elles sont pas mal, je les avais pris pour mon D4, ils vont venir remplacer les ergon du strive je pense

 
 
tu as un lien? Je pense remplacer mes Ergon gel slim d'origine car je manque de diamètre (taille 5 en manche de raquette de tennis, vous me direz osef).
 

Avant-hier petite leçon par ancien pro de trial
Casque ouvert, Kona Honzo (SR acier) avec une fourche qui est à bout de souffle, bref prend en de la graine

Bon réception au poil mais ça reste impressionnant. Heureusement que niveau endurance je me suis largement rattrapé, mais bon le coeur ça se travaille plus facilement que la technique

 
 
Je sais que tu es client des petites vanounettes    
 
 

Tubeless partie 3.
 
Hier, j'ai roulé tranquillement histoire de voir si mon pneu arrière tenait la pression et aussi afin de bien mélanger le préventif à l'intérieur de mon pneu arrière qui était poreux.
 
J'ai mis, sur des pneus de 29p, 1.8 bar à l'avant de 2b à l'arrière sur des pneus en 2.4 de section et un cycliste de 110 kg environ. Ces pressions ne sont aps particulièrement basses car j'aurais pu mettre les mêmes en tubetype.
 
Je dois avoir mis 120ml de préventif à l'avant et 200ml à l'arrière (pour rappel 120ml ne colmatait pas mon pneu poreux). Ce qui est clairement beaucoup mais bon ...
 
Au final, je n'ai pas gagné en poids. Par contre le poids du préventif étant situé en bas du pneu, j'ai l'impression que le train roulant est plus facile à emmener.

200mL à l'arrière
 
Je mets 90mL maxi sur des gros pneus.

et quand tu fais tourner la roue, tu entends la mer...

 
Sur la boite du No flat, ils conseillent 120 à 180ml par roue pour les gros pneus  

90 ml en 2.35 et 2.25 en 26P, jamais eu de pbl, mais sur des vrais tubeless sans pbl d'étanchéité.

 et c'est là qu'on regrette son mono plateau...

 
 
vu que c'était un premier montage, j'ai suivi les recommandations de la boite.  

Suffit d'avoir un développement adapté à la montagne

Faire comme les routeux, changer de plateau en fonction du relief

J'avais pris des Oury en double Lock-On sur PBS. Si tu as vraiment de grandes mains, le lock-on rajoute de l'épaisseur aux Oury qui sont déjà assez grosses de base.
Il y en a surement d'autres, souvent le diamètre est indiqué sur les sites.
 
En soit les Ergon (Eg1 je crois) sont pas mal, mais quand ça tapasse un peu elles manquent un peu de diamètre. Elles vont finir sur mon 8.1, que je vais garder car pas sur d'en tirer grand chose, et pour aller chercher le pain le strive c'est too much

101 enduro avec Fab Barel : https://www.youtube.com/watch?v=U25HKWtID-U

Tu n'en mets pas assez c'est pour ça, je te conseille 500ml, au moins tu sera tranquille et tu ira plus vite en descente

Et remplir le pneu entièrement avec un fluide non newtonien?

 
 
à ces remarques je ne vois qu'une choses à répondre : https://www.youtube.com/watch?v=IFVoPHBsdl8
 
   

Ou puis-je trouver des traces pour  des tours sympas de 4-5 jours dans des endroits de type Cévennes // Alpes du Sud

Vttour, vttrack, singletrack, utagawa, etc...

 
Vas voir la FP  

La question implicite était avez vous déjà fait des tours comme ça avec vos traces hfr certified

Sympa

 
Bonjour les sportifs.
 
'tite question. Je cherche un pied d'atelier mais comme je ne connais pas bien ( ...ouais pas du tout en faite)
les marques et leur réputation dans ce domaine, je voudrais avoir vos avis sur ce qui se fait de bien, ou pas.
Pareil, niveau prix, il y a un peu de tout j'ai l'impression.  
Avant de faire un SFBA, autant poser la question a ceux qui savent.
 
D'avance merci pour votre aide.

 
LIDL ou Parktool selon ton budget.

 
j'ai le Topeak Prepstand Elite. Il est génial, robuste, stable, facile à utiliser mais par contre il est un poil cher.

Ok,
 
Bon c'est noté.
Pas vraiment de marques a déconseiller donc ?

c'est plutôt éviter les trucs trop low cost où le vélo sera pas bien tenu et instable...

Ouais, c'est pour cela que je conseillais le pied LIDL en premier prix qui a de bons retours en général et est largement suffisant pour un usage occasionnel.
On m'a offert un Parktool PCS-10 qui est super et très stable mais vu l'usage très limité que j'en ai, je n'aurais jamais mis ce budget dans un pied.

 
 
il est dispo à n'importe quel moment le pied LIDL ou limité à une période donnée?