Reprise du message précédent :
C'est dans ce sens que j'abondais. J'ai pas de soucis avec la chine, il font du bon matos et du bon faux matos, mais je testerais pas pour des montant pareils.
 
Mes commandes chinoises dépassent jamais les 100 balles.

 
Du coup, tu les as démonté au bout de combien de temps là ?
 
J'utilise l'Effetto Mariposa et quand j'avais éclaté mon pneu, il avait séché comme sur la deuxième photo. Après je perdais toutes les semaines de la pression, genre 0.4-0.5 bars sans rouler, est-ce que c'est le produit en lui meme qui fait ca ou la mauvaise etancheité et donc qu'il a séché ?
 
On verra quand je changerai ma monte actuelle, cette fois je perds quasi rien avec le ghetto tubeless.

 
j'ai fait un petit test à Trefendel avec ma vieille go sport mais comme elle n'a pas de grand angle et quasi aucune stabilisation  
le résultat n'a pas été génial  
 
j'ai donc investis dans une YI qui à un grand angle et ca change tout l'image est beaucoup plus stable même sans stabilisation
sans compter le champs de vision bien plus dégagé

Mon pote à vendu le sien de 2011 y'a 4 mois en pièces détachées. 1100 euros au total contre à peine 700 en entier !

Carbon

 
Montage été dernier (aout pour celui avec le dépot), premier démontage maintenant, soit 10 mois.
 
Le principe du préventif, c'est de boucher les fuites. Donc avec un préventif qui marche, tu ne perds pas de pression. Par contre, faut t'assurer que ton pneu et la gorge de tes jantes sont propre avant de monter et vérifier que ton scotch en fond de jante est bien mis.
 
Si tu perds de la pression et que tu n'as pas ouvert ton pneu depuis un moment, ca peut être pas mal de rajouter un coup de préventif, si c'est qu'il a séché ou a été utilisé, ca te permettra de récupérer l'étanchéité sans te faire chier.  

C'est combien de ° le grand angle de ta caméra ?

Petite info les gens :
 
En rétropédalage ma chaine se "bloque" c'est à dire qu'elle ne tourne pas assez vite par rapport à la vitesse de rotation du pédalier et du coup ça engendre un mou sur la chaine.
 
Voyez vous la cause de ce symptôme ?

Maillon grippé, mauvais réglage du dérailleur arrière ?

Les vitesses passent bien je l'ai réglé il y a pas longtemps

As-tu testé tes galets de derrailleur ?
Tournent-ils bien (sans la chaine ?)

 
Graissage + serrage CRL

 
 
155° pour la yi  j'ai comparé avec la kodack en filmant le même plan  
c'est impressionnant on a l'impression de la playsport à un téléobjectif ou qu'on a filmé 100 m en arrière avec la YI  
 
 

 
Calmos j'ai jamais insinuer tout ca j'ai juste remarqué une troublante ressemblance..  
 
Et non je prendrais pas de tinois carbone j'ai changer de plan,  trouver une bonne occasion du genre bobo qui a rouler 3 fois avec son vélo et qui revends,  et de mon côté je ferais evoluer le velo pièce par pièce au fil du temps en commençant par une belle paire de roue super legeres.  
 
J'ai pas mal fait le tour des spares cete nuit,  ca a bien évolué depuis que j'ai décroché,  j'ai vu que les mono et double plateaux c'étaient democratisé,  ca reste correct en mono plateau avec 11 vitesses,  le vtt est exploitable en passage technique grossemonté et grande ligne droite tout a fond ? J'ai un doute quand même ?  

Au détour d'une petite BD je suis tombé sur une image qui résume très biuen le titre de ce topic
 
Alors oui ya un moteur mais ça reste un 2 roues
 

 
140° pour la mienne, c'est un peu plus serré comme cadrage.

Bordel le fly de la rando de Spezet... bienvenue dans le finistère profond  
 
Avec la vidéo kivabien: https://www.youtube.com/watch?v=6wjLVxZUyjE
 

 
C'est une super rando mais pas de bol je vais la louper Tu y vas marco?

Oh nooo je vais la louper en plus   , Kermesse de l'école des marmots.  
 
Ils se sont en effet déchirés pour l'affiche    
 
Ah la cambrousse, on sait s'amuser  

les nudistes font du vtt

Fig 1 : la classe.

 
Je reconnais bien ma région d'origine

- KIROULE VTT - ALPES DU NORD - AOUT/SEPTEMBRE  
 
ça se passe ici : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t46150365
 
et faut vous annoncer ici : http://doodle.com/poll/2dvavnw2hfmm2m6c

Le mono c'est la vie  
Tu as tellement de solutions en mono maintenant que tu trouveras forcément des développements adaptés, en 10 ou 11V.

C'est clair que ca parait idéal,  fini les cafouillages en plein passage technique et je suppose aussi un léger gain de poids,  je vais etudier les rapports en détail pour etre sur d'avoir de la vitesse semoule mais aussi de quoi taper du sprint sur route  
 
Du coup vous mettez le selecteur a gauche ou a droite ?  
Ca existe un lock d'amorto qui verouille/deverouille avant+ar sur la même manette ?

 
euh t'es certain là ? Avec un mono, capable de faire du 40 km/h sur route pour les liaisons et capable de bien mouliner dans les côtes très raides ?
J'ai de gros doutes là pour le coup...

Avec le sram eagle, ouais. Tu as les mêmes développements qu'un 2x10.
 
Mais c'est pas le bon raisonnement amha. Un 11v bien choisi est nickel et suffit dans 99% des situations

 
Il parle de VTT

Go topic route
Avec les nouvelles demul' type eagle le double va disparaître définitivement

https://www.facebook.com/scott.spor [...] 435393782/
 
ahaha ils font de l'enduro en course à pied maintenant

Si les cassettes 11v reste à 200€ le machin, ca risque pas de se démocratiser

merci pour les conseils. Je vais réessayer ce week-end peut être.

Sur le 26 c'est des jantes Red Metal 3 à "double corps" : il n'y a pas de "trous" pour les rayons

du coup pas besoin de fond de jante si ?

Le précédent propriétaire en avais mis (en montage avec CAA), mais je comprends pas trop pourquoi en fait  

Hello, de retour de mon weekend a la Bresse avec mon Strive, et bien  
Pour le vélo, pas pour le temps  
 
C'était bien bien gras comme il faut, pas l'idéal pour bien profiter, mais malgré le Minion SS a l’arrière, pas de grosse glissade  
 
Après plusieurs descente je me rend a l’évidence, je n'ai pas mis assez d'air dans les suspension, je passe de 75psi a 100 sur le Pike, et je monte a quasi 250psi sur le Monarch. J'ai l'impression de mettre beaucoup trop sur le moment (je fais 80kg, sans le sac ), il s’avérera que je suis plutôt pas mal !
 
Honnetement je suis même surpris du Strive, je passe partout aussi bien qu'avec le DH de loc, je le sens plus agile et joueur. Surement normal, en tout cas j'ai pris un pied monumental  
 
Petit bémol pour la Bresse, mais ce n'est pas la faute des pisteurs, les pistes ont pris relativement cher avec toute la flotte qui est tombé... Autant la rouge sous le télésiège a bien été travaillé, autant certains passages ont vraiment été creusé par l'eau.  
Dommage pour la piste bleue qui longe la petite rivière, elle est bien amoché, et c'était un de mes passages préféré... Trop dangereux et glissant ce weekend...
 
Au final, aucunement déçu de mon achat, gros craquage sur un Strive, il sera overkill pour rouler en IdF, mais me permet de passer partout même en station
 
Petit montage sans prétention : https://www.youtube.com/watch?v=hLGt0Px0eCs

 
C'est 70€ une cassette XT 11V hein    ( http://www.probikeshop.fr/cassette [...] 1165.html)  
 
Contre 40€ pour une XT en 10V...le surcoût est pas énorme espèce de pince

 
C'est celui de quel couleur le stive ??? je le reconnais pas dasn les vidéos ??

Tiens, j'ai une dent pétée sur le 42 de ma XT 11v. En 20 ans c'est la première fois que ça m'arrive pourtant je fais gaffe à ne pas passer les rapports en charge.
Mais à force de dérailler au moindre rétropédalage quand le transmi était neuve, j'ai du fragiliser les dents.
Au final, elle aura tenu 2400km... c'est mon plus mauvais score pourtant c'est la cassette la plus chère... Les XT 10v tenaient plus du double sans sourciller.
J'ai bien envie de tenter la cassette Sunrace 11v pour la prochaine: moins lourde, moins chère, elle ne peut pas faire pire niveau fiabilité.

les xt, c'est pas du 10-46

 
SRAM GX : 10-42 - 105€ - 394g http://www.probikeshop.fr/cassette [...] 11023.html (mais CRL SRAM)
XT : 11-46 - 95€ - 450g (pas encore confirmé)  http://www.chainreactioncycles.com [...] prod149701
Sunrace : 11-46 - 82€ - 471g - http://www.moilutin-cycles.fr/cass [...] 2x20804950
 
Donc plutôt 100€ pour avoir un peu d'amplitude  
 
Mais clairement c'est plus "luxueux" que du 10v.

Et encore on parle pas de la SRAM Eagle 12v à 500€

 
J'ai aussi un bout de dent du pignon de 42 pété depuis la kiroule .   Cela ne se sent pas au pédalage ou aux changements de rapport mais maintenant la chaine descend d'un pignon au rétropédalage alors qu'avant cela ne le faisait pas.  

 
 
Ca c'est pour moi  

 
On parle de 11V, que je sache la 11-42 est une 11V    Pis coté amplitude, on gagne combien de % à passer en 11-46?    
 
Ca rejoint ce que je disait quelques posts plus haut, amha, chercher à avoir autant d'amplitude en 11V qu'en 2x10V, c'est pas le bon raisonnement. Ca fait des vitesses avec un étagement moisi (vla le choc quand tu passes de 37 a 46 dents d'un coup), des cassettes super lourdes...   Par contre on peux facilement perdre 2 ou 3 vitesses à un bout ou à l'autre de la cassette (selon son terrain de jeu ) sans que ça gène à l'usage