Reprise du message précédent :

 
Ha merde, juste au mauvais moment dans la saison.  
Pour la garantie, oui c'est préférable car en général elle n'est pas transmissible et ils vont te jeter.
Ils vont demander à voir une photo du vélo complet. J'espère que t'es toujours dans les préconisations au niveau du diamètre des disques et de la hauteur de la fourche.

 
Oui exacte remonte le d'origine si possible (suspension et freins en particulier )
 
Il faudra faire des photos du bike entier et de la casse. Puis c'est eux qui vont juger s'il s'agit d'une chute .... Ou d'une casse.
 

1.85 à l'arrière et à l'avant ?

bah t'es adepte d'un équipement pas adapté qui donne froid
 
En été, T-Shirt technique micro-respirant.
Les Endura sont pas mal, et à un tarif très compétitif (moins de 20€ le T-Shirt).
 
Sorti de la machine à laver, un T-Shirt en coton met une journée à sécher, alors que je peux enfiler le T-Shirt technique moins d'une heure après.

ah merde
bizarre de voir une soudure lacher ici...

y'avait pas de trace d'impact avant qui aurait pu fragiliser ? cette lose
 
garantie non transmissible effectivement, va falloir que t'aille à la plage comme moi  

T'as pas de jambes quoi

 
l'Alu c'est costaud    
 
J'espère que la garantie avec le premier acheteur va bien se passer. Au moins ils ont toujours l'air de faire des pièces en noir. Tu devrais récupérer la même couleur.

Bon sortie dans le diois hier, le Pas de Sagatte à eu raison de moi

Viandage dans un single, deux rochers après un virage, pas le temps de freiner, un collègue tombe, et je tombe au même endroit 1 minutes après lui.... Il n'est même pas resté pour nous avertir du danger, bref.

Je chute lourdement la tête 1ere sur les angles des rochers, le casque tape fort, et je tape en dessous de l'oreille aussi.

Resultat : un oeuf à poussé hier sous mon oreille (il a fondu cette nuit ), un doigt en vrac (ptite entorse je pense), un bout de bois planté dans la jambe (je me suis amusé à l'enlever, miam miam ), et rien au vélo

Je me badigeonne de Flector sur le doigt, ya rien de cassé, mais c'est un peu enflé mais ça n'a pas changé de couleur... Ya plus qu'à attendre que ça passe

L'Ubaye le WE prochain ça promet

Premiers tours de roue avec le Camber ce week-end. Et comme pour le Stumpjumper quand je l'avais eu, la manivelle se desserre...
 
Bref, retour au magasin pour qu'il fasse quelque chose afin que ça ne bouge plus (frein-filet ou autre) !

 
Tiens même pinkbike en fait un article (bon c'est presque le même   ) : http://www.pinkbike.com/news/trans [...] -2016.html
 
Y a même les traces pour le coup pour ceux qui voudraient s'y essayer.

@ Hellzed, dur le cadre
 
 

 
 
Eye vas y mollo, on t'attend samedi à Saint Paul, j'espère que ça sera remis    
 
perso je fait une semaine sans vélo pour éviter ça, et révision/ montage du bike.  
 

24/46 ça tire quand même vachement court  
 
Les mec vraiment bons, ils sont sur les paddock, pas à poster ici si ça peut te rassurer

 
 
Jsrp aussi, au pire je fou un strap bien serré au doigt et roule ma poule, chui pas une chochotte

 
Y'avais pas un, ni deux, mais trois redface. Keep cool

   
 
Toujours avoir une aiguille et du fil dans la trousse de secours.    

 
 
J'y penserais la prochaine fois
 
Bon en plus j'ai oublié mes lunettes la haut sur le bord du chemin, comme je dois passer à coté vendredi prochain pour la rando dans l'Ubaye, je vais aller faire un tour voir i elles y sont tjs ... doit pas y avoir tellement de pèlerins la semaine quand même !

Clair que si mon cadre avait été full carbon j'aurais pas eu ce soucis.
Bon a priori le SAV Giant c'est de la bouse, des délais de deux mois (j'appellerai demain), donc je vais peut être envisager la soudure par un expert chaudronnier à côté de chez moi (zone où le ressoudage est possible).

Le problème n'est pas la soudure mais de savoir si la casse n'as pas décontrain la pièce .
 
Si c'est le cas le triangle est HS

 
Pas de Sagatte, j'y etait il y a 8 mois... Sympa... tu as ta trace ? Vous etes passez au passage éboulé ?

 
  Yep deja vu hier. Thx

 
 
Ouep on a tout fait, le chemin est praticable, 1600m D+ pour 23km, pour la trace faut que je puisse la choper de runtastic, par contre ya le retour en voiture aussi dans la trace car je ne l'ai pas coupé en arrivant au parking (tête en vrac du à la chute, j’étais en train de me demander si je devais aller aux urgences   )

 
moi à 25 30% le 26*42 n'a pas suffit mais même en 22*42 je ne pense pas que ca aurait passé    

Elle a à peine quelques jours sur VV et LBC
Un peu plus sur TV ²

Yo les vététés
 
Je cherche des pédales spd pas reuch pour faire joujou dans la boue avec un vieil acier tout rigide. Rien de bien fou donc, juste du spd pas d'hybride  
 
Y'a un modele HFR approved ou en dessous de 30-40€ c'est tout la meme merde et je prend les btwin à 17€?  

Ici je suis en m520 (route et vtt), et ça fait le job à pas cher. (<25€ sur le web)

Le souci avec l'alu ce sont les traitements thermiques et si tu fais ressouder comme ça, il y a de grosses chances que ça pète au même endroit.
Vaut mieux tenter le SAV, quitte à greffer tes pièces sur un cadre pas cher en attendant (On one 456 d'occase par exemple...).

   
 
SAINT FTW    
 
 

En tout cas tout sauf des pédales XTR  
A une époque elles avaient un défaut de série bien connu (sur la génération précédente), l'axe en titane pétait au bout d'un certain temps au niveau du contre écrou.
Ca m'est arrivé et on a l'air con avec une pédale accrochée à la chaussure...mais pas au pédalier, en pleine côte...
 
Le vendeur me les avait échangées au bout d'un an et demi, et je les avait revendu pour reprendre de bonnes vieilles XT avec axe acier

 
Si le tube qu'il doit ressouder et d'un alu de bonne qualité et d'épaisseur constante  
 
Ça ne re petra jamais , ce qui va potentiellement fragiliser la pièce c'est si la mise sous contraintes d'origine de la pièce est trop modifié
 
Pour 60€ un bon artisant te fera le taf

Pas besoin de repasser le cadre au four après soudure du coup?
Les tubes sont fins, c'est difficile de les ressouder sans chauffer exagérément.
 
Enfin, vue l'utilisation d'Hellzed assez poussée sur un terrain cassant, à sa place, ça serait SAV plutôt que de bricoler un cadre encore garanti...

+1
 
Surtout si la garantie est fonctionne via l'ancien proprio quitte à avoir 3 mois de délai.    
 
A la place, il pourra toujours aller à la piscine ou à la plage comme HDB.  

A priori les deux "morceaux" sont toujours en faces l'un de l'autre, donc pas trop de perte de contrainte...
 
(perso, je ne savais même pas qu'il y avait u travail en pré-contrainte sur ce genre de pièce)
 
Un bon artisan le ferait gratos

 
Je ne m'imagine pas rouler sur un truc réparé à ce niveau là, j'aurais toujours une appréhension.
 
SAV, ou pièce d'origine , mais pas de bricolage....

Niclounivis un peu de duct tape pour consolider le tout avec 2-3 rislan et un coup de peinture en bombe.
N'oublie pas de passer sur le topic HB HFR pour une petite présentation  

Encore sur un D4   je peux comprendre   sur un vélo à 2000 boules.  
 
 

Bilan : achetez des cadres alu. C'est super costaud !    
 
De l'autre coté dans le monde du carbone qui casse