Reprise du message précédent :

Je pense pas être mauvais hein

Roh ça va hein, je connais la différence entre un pneu tubeless ready et un ust .
 
A la base je m'élevais juste contre une nouvelle attaque gratuite contre les noni qui en prennent toujours plein la tronche .
 

Question pneu, ceux d'origine commence à montrer quelques signe de fatigue, Ce sont des Specialized Ground Control 2.1. (en 29).
 
Je fais surtout du terrain roulant  chemin / sous bois roulant / pas ou peut de cailloux.
 
Vous me conseillez quoi sans péter la tirelire ? De toute facon, vu mon niveau ^^.

 
j'ai eu des noby pendant plus d'un an j'en étais content (quand je ne crevais pas        )
le fait que les flans soit fin comme du papier cigarette est un fait et non une question de mauvaise langue ou de gratuité (translucide à la lampe torche)
 
c'est terrible mème ici ça par en couille comme sur les topics des kévin  intel vs amd nvidia vs ati  apple vs samsung    
 
faut grandir un peu là  

Tu penses pas que c'est plus toi qui est meilleur plutot que le pneu qui fait la différence ?

Y a surtout 50 version de NN et ceux qui sont montés sur les vélos en OEM sont de la daube.
 
Les TLR Snakeskin sont très bien.

Les michelin sont pas mal et pas chers. Pour 20€ tu peux avoir un pneu avec pas mal d'accroche, de rendement et relativement léger (Wild grip'r (humide) ou wild race'r (sec)). A noter que sur ces "premiers prix", ils peuvent un peu patiner sur les racines ou rochers humides, mais personnellement ça ne me dérange pas en 27,5.
 
Jamais crévé avec, en roulant sur jantes XT et chambre latex (et oui, pas de TL, la flemme de m'y mettre).

ca y est mon amortisseur passe en révision chez fast suspension aujourd'hui donc si pas de pb ca sera bon pour le retour du Nerve ce week end

 
entre tes montages tubeless sur des pneus rincés, ton attente de patte de dérailleur, ton passage en mono-plateau moulinex et maintenant ça, ça t'arrive de rouler ?  

 
Quand je lis lis les Squalefacts, je me dis que c'est Del qui doit être soulagé ....  

 
J'avais justement posté il y a pas si longtemps un test de pneus.
 
La resistance à la crevaison a été testé sur banc (perforation, pincement, déchirure,...) avec le NN en SnakeSkin, TL Easy, TrailStar.
 
Et il a obtenus les plus mauvais résultats (à égalité avec les WTB light)...  
 

   
 
Je vais regarder ca de pret, par chez moi à part quelques passages, il y a très rarement de pierres ou de racines.

Hello,
ça fait deux fois que je pète ma patte de dérailleur en 1 an et 1/2. j'ai bien identifié que ma chape de dérailleur est légèrement tordue, ce qui peut en être la cause. Par contre, pour la longueur de chaine, vous avez une méthode infaillible pour un tout suspendu. Je précise que je suis en 3*10 shimano XT, merki.

J'ai tapé une branche hier dans le dérailleur hier, je peux plus que passer 9 vitesses sur 11, comme si la butée avait bougé, mais a priori même en la déserrant ça passe pas Et la patte a l'air droite.
 
Fait chier!

 

 
En gros :
- chaine sur le plus grand plateau et plus grand pignon sans passer par le dérailleur.
- tu ajoutes 2 maillons (y compris maillon rapide)
 
Edit : et pour un TS, le faire amortisseur vidé/comprimé.
 
Quelques illustrations de plus sur cet article de pinkbike : http://www.pinkbike.com/news/Tech- [...] -2012.html

T'es bon pour changer de vélo.  

 
J'ai parlé trop tôt  

Je le sens bien le dérailleur à 150€ foutu

Au lieu de prendre un moins léger, moins cher mais beaucoup plus résistant  

Bah il est costaud le XTR normalement. Je comprends quand même pas ce qui cloche, ce soir démontage

A ce stade, le di2 me semble indispensable...  

Suis étonné que personne n'ait ça ici

 
dans mon malheur j'ai du bol c'est tombé sur 15 j de creux rien le 22 et le 29 fêtes des mères pas de sortie.
dommage car j'étais partis pour faire bonne moyenne en ce mois de mai

J'ai testé sur un vélo de route (oui épilé pas bien tout ça...) la transmission électrique.  
 
C'est assez bluffant de facilité, mais perso l'aspect de rajouté quelque chose que l'on doit recharger sur un vélo pour aller rouler, alors que perso parfois sur un coup de tête je veux rouler, j'ai pas envie de me dire merde le machin n'est pas rechargé ou je ne sais quoi...
 
Sans même parler des problèmes techniques qui peuvent pourrir la vie, un câble c'est simple d'utilisation!

 
Le Di2 ? Quelqu'un l'a il me semble

on ne s'emballe pas : certains sont encore au 3x9    
 

 
J'ai un XTR chappe carbone (en 3*9), et je n'ai jamais eu de pb, et pourtant, il a pris des chocs et je ne fais pas spécialement attention en 5 ans et pas mal de km.
Même si j'avoue que depuis 8 mois il ne sort plus que très rarement.
Je ne suis pas convaincu que mon X9 (10v) actuel fasse aussi longtemps.

 
Alors, suis pas au courant, qu'il se manifeste sur le champ !  
 
Ca doit être sympa ce truc  

ouais pareil avec mon XTR 9v

Je considère les dérailleurs arrières comme du consommable même si j'en ai pété seulement 2 ces 5 dernières années. Du coup, pas de XTR au garage...
J'ai du SLX et XT et là encore, en dehors du prestige et des 10g gagnés, je ne ressens pas de différence de fonctionnement.  
Ce qui n'est pas le cas sur les shifters par contre.
 

 
eviltyler ? Je suis pas sûr d'un coup

 
 
J'ai aussi un X9 10v et lors de ma première sortie j'ai pris une bonne grosse branche dans la roue et la chape du dérailleur qui m'a stoppé net! Résultat, la chape est un peu tordue, je l'ai remise droite à la mano sur le single et depuis tout roule parfaitement    
A voir dans le temps mais depuis je n'ai aucun souci, je suis même passé au 1*10v avec cassette sunrace et le X9 n'a pas eu besoin de réglage pour fonctionner dessus.

Euh, à ta place je roulerais quand même avec une patte de rechange, ou une au chaud dans le garage...
Les pattes n'apprécient que moyennement d'être tordues et redressées, ça les fragilise et c'est un coup à la voir péter sur un changement de vitesse un peu hard

 
As-tu des soucis avec les galets ?
Les roulements des miens n'étaient pas étanches, ils ont grippé en moins de 60km dans la boue

Avec quelques pages de retard mais...
 

 
 
@HDB : best commentaire ever !!

 
J'avais pas vu...      

 
Pour le moment ça tient, je ne me pose pas de question. J'ai tjs une patte de dérailleur dans le sac au cas ou, pas de chape de rechange, à voir quand j'aurai un achat à faire combien ça coûte encore cette affaire...
 

 
Pas eu de souci avec les galets pour le moment, pourtant ils ont bien roulé dans la boue et avant que je n'utilise du squirt lub il y avait cette mélasse noire entre graisse et terre autour.

Strive expédié !
 

J'en ai vu un la semaine dernière, c'est chouette et très lèger, trop je trouve
 

Le AL 6.0 Race est donné pour 14kg, c'est pas plus lourd que mon 8.1