Reprise du message précédent :
Premières impressions avec un Grand Canyon CF 5.9 :
 
En préambule, je roulais jusqu'à maintenant sur un RockRider 5.4 de 2005, que je n'ai pas pu emmener avec moi en Finlande où je vis désormais. Ma pratique était limitée aux loisirs/ballades. (A vrai dire, pratique plus que sporadique ces deux dernières années, faute de temps et de motivation...)
J'avais cependant envie (besoin ?) de reprendre une activité sportive et j'ai succombé aux démons 'hfriens' eu envie de me faire plaisir. J'ai pu essayé un Grand Canyon CF 5.9 et j'ai craqué !  
 
Etant une quiche un grand débutant, mon premier essai en pédales auto' a bien failli se terminer le nez dans le sable, puisque j'ai eu l'excellente idée de déclipser d'abord le pied gauche en m'arrêtant alors que le vélo a lui décidé de pencher à droite. Heureusement que le ressort des pédales était réglé au minimum et que dans un mouvement de panique il a accepté de libérer mon pied droit !
Le mécano de Canyon m'a cependant bien conseillé. J'ai pris des Shimano SP-M530 et l'entrée est sans doute plus facile qu'avec une pédale sans plateforme. Surtout, lorsque je n'arrive pas à enclencher du premier coup (ce qui a dû m'arriver une bonne vingtaine de fois au moins aujourd'hui en une heure ), le pied ne part pas dans tous les sens et je peux (presque) pédaler normalement. C'est con mais pour un débutant comme moi c'est rassurant et ça m'a sans doute éviter une ou deux gamelles/jolies marques de pédales sur le tibia ou le mollet.
Bon, il va falloir encore un sacré bout de temps avant que j'aille m'aventurer en ville avec des pédales auto' !
 
Pour en venir au vélo lui-même, la différence avec le RR est frappante, même pour le débutant que je suis. Malgré le gabarit de l'engin et ses roues énormes (29er), ça a l'air très dynamique : miam !
On sent cependant la masse et la taille des roues. C'est dur à retranscrire, mais on sent qu'il faut les lancer en vitesse et quand on commence, justement, à en prendre de la vitesse la force gyroscopique à laquelle est soumise la roue avant est sensible (d'autant plus j'imagine que quasi toute la masse est dans les pneus, des Continental X-King 2.2).
La position est à affiner, mais je me sens bien, c'est le plus important je crois.
La différence entre la Reba et mon ancien RR est plus sensible que ce que j'aurais cru, pour ce premier essai en usage très (très) 'light'. La roue avant colle au sol et surtout je n'ai pas cette sensation de 'flou' que j'avais sur la fourche bas de gamme du RR, qui se déformait pas mal quand elle était sollicitée. Je remercie ceux qui m'ont dit de gonfler à 70 psi pour commencer, car au freinage ça plonge déjà énormément comme ça :
http://reho.st/self/e45a31025e5147 [...] 3b41d4.jpg
Heureusement que je n'ai pas laissé à 60 PSI, sinon j'aurais pu la faire taper je pense...
 
Le freinage est sans aucune comparaison avec les freins à disque mécaniques de mon ex-RR. Cela freine fort et surtout on peut doser.
 
Seul bémol pour l'instant, la selle (Selle Italia X1), qui est ultra tape cul. Ils auraient mis une plaque en métal à la place, je pense que ça aurait été plus douillet.
 
Mazette, c'est quand même du bonheur un vélo pareil. Maintenant il va falloir lui faire honneur et progresser !
 
 

 
Photo de l'ensemble ?

j'ai la même selle depuis bientôt 2 ans je n'ai jamais eu mal au cul avec mais j'ai un Nerve al donc un TS et ça change tout  
 
pour ta Reba c'est sur ca va te faire drôle dans le bosselé par rapport à l'enclume de ton ancien vélo

 
Pas fait de photo pédales montées et flemme d'aller chercher le vélo dans le box. J'en ferai sans doute demain.

elle ne penche pas trop vers l’arrière ta selle

ah pas de pédale c'était avant les 1er essais

Oui, elle est à plat et plus haute maintenant.
 
Faut que j'ajuste sa position d'ailleurs, car j'ai la jambe est peu trop fléchie quand la pedale est tout en bas. Mais celle plus haute ça devient casse gueule à l'arrêt.

Hop,

J1 au départ d'un patelin près de Thoard, 2200 de D+ 48 bornes pour arriver là,

Un sentier de GR marquée FFC, parangon de la descente cas d'école avec une vingtaine d'épingles sur un tapis d'épines en sous-bois
_P2M0418 by Hellzed, sur Flickr

Puis là pour bivouaquer
_P2M0435 by Hellzed, sur Flickr

Vu de derrière, par là que s'est déroulée l'ascension
_P2M0440-2 by Hellzed, sur Flickr

Panorama pas trop mal pour dîner avant de se coucher

_P2M0437_stitch by Hellzed, sur Flickr

_P2M0459 by Hellzed, sur Flickr

La suite demain.

PS: mon sac à dos était trop lourd et je me suis pelé le cul, mais moins que dans le Verdon !

Ptain le bivouac, ça me fait rêver.  
Rouler avec le matos sur le dos, un peu moins...

La Italia X1, la première fois que je l'ai utilisé j'ai mis trois jours à perdre la douleur qui me lançait dans le cul, maintenant ça va nickel, comme quoi l'habitude ...

Je pense que j'aurais pu vraiment optimiser le bidule.

>Partir à deux pour partager bouffe, plus tente, plus réchaud (c'est l'objectif cet été) plus affaires (moins froid dans la tente avec deux respirations).
>Prévoir moins d'eau, clairement à tous les villages et aux rivières j'aurais pu remplir (avec pastilles).

Au final j'aurais pu m'en sortir avec un sac à dos de même pas 6 kilos avec bouffe pour 6 repas, softshell, tente, rechanges, serviette, duvet, matelas, appareil photo, outils divers etc...
Là il pesait 7 kilos mais 4,5L de flotte. Au moins 1,5L de trop.

Et puis gagner sur le poids du vélo sinon, mais j'ai quasiment épuisé toutes les possibilités à part peut-être les freins. 11,8 kilos pour un 160mm pneus 2.35 actuellement.

Mais oui le bivouac c'est inestimable, t'arrêter où tu veux quand tu veux. Aucune contrainte, l'autonomie totale. Reste à en effet minimiser l'impact sur le pilotage et la régalade en descente, pour ça du matos de fou furieux existe. J'ai déjà la tente et le matelas, me reste le duvet, mais 250€. Donc pas pour tout de suite.

Fap fap fap

Oui mais essaye de faire cette rando avec les 2,5 g obligatoires pour tout bon breton et on en reparle  

Osef que ça talonne, c'est fait pour. Par contre c'est certain que si ça talonne sur un freinage ça va peut-être tout exploser sur un gros saut

La bonne pression c'est celle où on utilise tout le débattement sur une sortie un peu engagée.

 
ouai 4.5L de flotte 4.5L de flotte en trop

Les gros sauts, ça n'est peut-être pas pour tout de suite !  
 
Mais je vais sans doute remettre un peu de pression. Comme le disait squale22, ça frotte sans doute un peu dans la fourche neuve, ce qui fausse la mesure du sag.

Salut
 
A propos des Shimano XT M 8000.
 
Comment se fait le réglage d'attaque, et à quoi cela sert t'il ?
 
 
merci
 

Un pote viens d'acheter un Ariel Pro de chez Saracen, je ne savais pas qu'ils étaient distribué en France !

Perso j'aime bien et les tarifs sont pas degueux (il l'a eut à 3000) !

http://www.saracen.co.uk/bikes/mou [...] tain/ariel

Le Mantra en entrée de gamme est pas mal au passage http://www.saracen.co.uk/bikes/mountain/trail/mantra

 
 
 
Chouette trip    

 
J'en reve... Superbe .
 
 Propre le poids du velo .

c est pas faux.
je m incline.

le bivouac.  
dire qu ici il doit neiger a 1500m.
par contre cette nuit ,tu vas apprécier le duvet.

Merci pour les retours !
J'ai jamais vraiment porté de lunettes de soleil mais j'ai du coup paumé les miennes sans m'en rendre compte sur les sentiers (à force de jamais en porter..).
Bref si quelqu'un compte aller rouler sur Authon et qu'il trouve une paire d'Adadas bleu pétrole ce serait sympa de me les envoyer.

J'ose pas imaginer ceux qui ont des Oakley, il y a tellement de façon de fracasser-perdre ses lunettes en VTT quand on en porte pas pour la vie de tous les jours et que du coup on est pas du tout habitué à en avoir sur le pif.

 
Les bulles arrivent par le tuyau.
 
 
http://i.imgur.com/8sYjZyC.jpg
 
Voilà à quoi ressemble la seringue, avec un joint côté vis. Il y avait plein d'autres petits joints fournis avec, mais j'y ai pas touché (manuel du kit reçu en mandarin uniquement ).
 

Help !

Une solution pour un frein a disque meca qui freine en continu ? Dévisser la molette au droit de la manette de frein ? Quoi d'autre ?

(Vélo d'emprunt)

PS : tektro novela

Centrer l'étrier ?

Genre freinages appuyés... ?

 
 
Tu dévisse, tu freine, tu revisse en même tant que tu freine... Moi je met un élastique sur la poignée c'est plus simple

15cm de neige à 1000m après une sortie épique en t-shirt vendredi. Y'a plus de saison.

la meme ici.  
 

C'est du propre.

 
and then §§§   , ca empêche pas de sortir  

bah carrement,je suis en vacances depuis mercredi,demain je sortirais et probablement mardi aussi.
mais pas la peine de penser a monter,ça va etre gras.dire que ça avait commencer a bien sécher.

edit:trouver un platal en 24t pour un xt m8000 double semble mission imposssible.  

Pourquoi vous ressortez pas les skis ?

bah la plupart des stations ont fermées par manque de neige.
et pour niquer les lattes sur les cailloux,non merci,c est en janvier qu on veut skier,là c est le printemps,on veut faire du vtt. ²

 
 
option 3 :  rajouter un token pour modifier la courbe d'amortissement.

J'aimerai transformer ma tds telescopique : changer la commande au guidon par une commande "gratte burnes" sous la selle
Vous avez des infos la dessus ? Je trouve pas le levier sur le site ks

Je crois que ce n'est pas possible, il faut changer le chariot qui n'a pas la même forme. Faudrait que je compare (j'ai les deux modèles).
Par contre, étonnant ton choix, c'est tout de même largement plus pratique avec la commande au cintre.

 
 
ils font encore des fourches marzochi ? ? je pensais qu'ils avaient été mis en liquidation.