Reprise du message précédent :

 
le topic ferait moins de 1000 pages

Vous me faites penser qu'il va falloir que je démonte mes pneus slick de mon 5.2 pour les mettre sur le 540   .

Bon, finalement, le vendeur de lundi s'est trompé et m'avait fait essayer un 540 ... Du coup je suis parti la dessus et comme je prenais beaucoup, j'ai eu une ristourne sur le trail gator qui l'est revenu a zéro ...

Pour aider le petit de 5 ans et demi, je n'ai pas voulu prendre un trail gator. Il fait du vélo sans petites roues depuis ses 3 ans mais il a un peu de mal dans les faux plats un peu long et les montées, du coup j'utilise une simple sangle que je  détache dès que l'on arrive en descente ou sur le plat. Ca fait un peu forain, mais ça lui permet de ne pas se décourager quand on va faire un tour pas super plat.

Son 14" d4 sera bientôt trop petit et je commence à chercher un remplaçant. Mais chez d4 le 16" ne lui servira pas longtemps et c'est du mono pignon. Du coup ça force en montée et ça mouline en descente.

Pour avoir quelques vitesses il faut passer au 20" (encore un peu grand pour sa taille ) et ça pèse presque 12kg !!!

Si vous avez des modèles en 20" avec vitesses qui ne sont pas trop lourds, je suis preneur.

Merci  

Mon pote a un Cube Kid 200 pour sa fille et il l’emmène faire quelques singles. Je suppose qu'il a comparé avant d'acheter, il fait 9.4kg.
La gamine qui doit avoir 5-6 ans fait ses 12km 300m sans broncher et le réveille à 7h du mat, en tenue prête à partir.  
 
Par contre, 350€ dans un petit vélo comme ça, je trouve ça cher mais il n'y a pas moins de composants que dans un modèle adulte et les séries doivent être encore plus petites...

 
Il l'annonce à 10.1 sur PBS il a du l'optimiser un peu non ?
 
Sinon le Ramones 20 doit être à 9.9 avec une fourche suspendue : http://www.probikeshop.fr/velo-enf [...] 15125.html
 
Doit y avoir moyen de le passer à 8.5kg en virant la suspension  

C'est le poids constructeur. Sans doute 10 avec les pédales.
Et les suspensions sont inutiles sur ces petits vélos. Les gamins ne sont pas assez lourds pour les déclencher (en général des élastomères bien durs ou qui durcissent très vite).
Le truc difficile, ce sont les petites roues qui butent sur tous les obstacles.

Personnellement je regarde aussi l'alternative fat 20" mais pas facile à trouver chez nous contrairement aux US

 
Il y a le Fatboy chez Spé: https://www.specialized.com/us/en/b [...] -20/106643
 
Ma grande a un Hotrock 20": https://www.specialized.com/us/en/b [...] rls/106336 et la petite un Hotrock 16": https://www.specialized.com/us/en/b [...] rls/106378
 
C'est clairement lourd mais ça n'a pas l'air de les gêner

Imagine-toi rouler avec un vélo qui pèse la moitié de ton poids, voire plus.

 
Je l'ai longtemps fait avant d'acheter mon premier VTT (Sunn Symp en 1995). Quand j'étais gosse on roulait avec des BMX qui pesaient une tonne
 
C'est de toute façon impossible d'avoir une rapport poids vélo/poids rider équivalent entre un adulte et un enfant. Le 20" spé fait 12kg, ma fille de 8 ans en fait 16.

 
Le Endure Hummvee, je l'ai eu et il ma flingué une selle tellement le tissu de protection au niveau du cul est épais.

 
1k€ pour un bike d'enfant faut pas déconner quand même. Dans ce cas autant se lacher sur un Propain : https://www.propain-bikes.com/Frechdax    
 
Non aux US on trouve des bases à < de 200$ avec des optimisations possibles pour retrouver des poids raisonnable.
 
Quand il y a des promo les On-one piccolino passe aussi dans les 300€ : http://www.on-one.co.uk/i/q/FBOOPI [...] s-fat-bike
 
Mais sinon on trouve des fourches a air en 20" : http://www.spinner-usa.com/year-20 [...] 24-20.html . Le prix n'avait pas l'air déconnant (env. 80€)

 
Bientôt ils te mettront un vent dans tes montagnes avec leurs VTT électriques...

 
Orbéa fait une gamme 20 et 24 pouces bien sympa. J'avais acheté le MX20 dirt pour ma fille, il pèse 10kg.

A 1k€ tu es sur le 24 en expert.

Pour 399€ tu as le Riprock 20": https://www.specialized.com/us/en/b [...] 20-/115913

EDIT: mon frangin a bien mis 300 balles dans un Recruit 12 pour son fils de 3 ans 1/2 https://www.bmxavenue.com/bmx-compl [...] it-12.html

 
1k c'est le Fatboy 20.
 
Effectivement en "Plus" le Riprock est bien plus intéressant.

 
Mouais... en fait la conversion 770$ donne 899€ chez spé, c'est un peu confu

Niveau prix, les Spé enfant sont les plus accessibles parmi les grosses marques.
 
Aprés un draisienne en 12" Hotwalk, ma fille de 3ans 1/2 est passée sur un Décat en 14" à pédales. 80€ et sans artifice à la con comme un panier ou garde boue.
 
Elle y arrive (le travail en draisienne a payé facilement) mais je regrette car il a quelques défauts. Très lourd et les pédales sont petites. Du coup dès que que ça monte, même lègérement, elle décroche et c'est trés dur de repartir.
J'aurais du passer sur un autre Spé, Hotrock 14 ou 16. Certes lourds pour la taille mais bien moins que les Btwin ou autre merdes à licence. Et niveau occaze, il n'y a pas grand chose.
 
Les autres marques sont plus chères globalement (Commencal, Orbéa, Cube pour ceux listés dernièrement).

En montée je veux bien, mais ça compte pas

 
990€ c'est le prix officiel en france en tout cas : http://www.loisirs-vtt.fr/tarif-specialized.html

 
Mon cousin a régulièrement des Spé en 16 et 20 en occase à son magasin. Il y a un sacré "turn over" sur ces petits vélos, ça pousse vite les gosses Le 16 se revend entre 80 et 100€ selon l'état. Sur LBC ça part super vite.

 
Oui oui on est d'accord, en fait le lien que j'ai posté au début est en tarif US à 770$, je pensais naïvement que ça faisait 699€

Le gator me permettais de partir à la journée l'esprit tranquille pour gérer le retour. Pour de l'aide occasionnelle une sangle ou même la main dans le dos en roulant à côté suffit

Les vélo D4 enfants sont de bonne qualité en général, robustes et fiables, par contre c'est des enclumes Ca n'a jamais gêné mon fils, assez sportif, par contre le passage du D4 20" au Scott Contessa 24" a fait baisser de moitié le niveau de protestation de ma fille quand à la difficulté du parcours C'est le jour et la nuit clairement, et je ne reviendrai pas sur des D4 pour elle.

Par contre ça vaut le coup de guetter les occaz à mon avis, si tu n'est pas trop pressé : ils sont en général en bon état (ils ont pas fait de DH quoi), et tu les revend au bout de 2 ans pas tellement moins que ce que tu les a acheté je pense.

edit : d'ailleurs l'an prochain j'aurai un magnifique Scott contessa 24 à vendre, TBE

je me souviens du passage du BMX de supermarché à roue bâton au premier VTT (un D4 de base pourtant) : j'avais l'impression de voler

Bon j'y suis allé. Sympa

Approche un peu longue depuis Eybens, mais bon j'avais le temps ce midi et petite forme donc pas envie de faire trop de D+.

Une belle vue de la haut :

(et au passage, un Lapierre qui roule les gars ! )

Du single ou des pistes, au choix :

La descente coté sud n'est pas de mon niveau. Je gère à peut près les fortes pentes, les épingles (pas trop serrées pour mon camion), les racines, les marches raisonnables, les grosses pierres et les dalles, mais pas quand c'est tout en même temps au même endroit Surtout que c'était encore un peu humide. J'en ai quand même fait 1/3 sur le vélo, et en deuxième passage j'en ferai peut être la moitié

Après remontée, le chemin sur la crête en direction du Nord est top par contre Roulant, juste un peu technique par endroit, du bonheur. Seule la descente à la fin est à nouveau trop pour moi, surtout que c'était limite boue par endroit. J'ai merdé en loupant le chemin à droite quand on rejoins la route, du coup j'ai descendu une partie sur la route Enfin ça a permis de bien faire débourrer les pneus

Strava : https://www.strava.com/activities/551157926

Bon, vélos préparés et bricolés ... pret pour la balade en famillle :
 

 
c'est ultra pénible a monter le trail gator ... je dois encore adapter le frein avant du petit velo (car la ca freine pas, il me faut un cable et de la gaine - mécanisme fourni avec le trail gator)
Une fois le petit vélo retiré, 2 choix : soit on enleve au niveau du tube de selle du pilote, soit on la range sur le coté et elle se clipse a une patte sur le cadre.
 
on va essayer de sortir dans la journée et si ca en interesse, je ferai un retour

 
Retour de deux jours en bivouac manouche dans le Verdon.
3500 de D+, 75km. J'ai fait tous les meilleurs sentiers entre Castellane et Trigance soit tout le Verdon "nord". Le sud est apparemment moins sympa en VTT. CR soon

oui c'est ce que j'avais expliqué : c'est la merde avec les canti à l'avant. Mais bon tu le fais une fois, après c'est bon.

hello les amis ,
 
je poste plus souvent en cat hardware , mais étant aussi fana de VTT , je viens faire un petit tour ici
Alors voilà , il va bientôt se poser la question du changement de pneu sur mon VTT 29" :
 
Je suis actuellement monté en Schwalbe Rocket Ron 57-622 Evo,  avant et arrière en 29x2.25
Je fais pas mal de terrain roulant (donc loin de la descente acharnée sur gros terrain rocailleux en montagne )  , et route car je m'en sers aussi pour aller au taff
évidemment , je sais bien qu'on ne peut pas tout demander à un vélo , mais j'aimerai bien quelque chose de polyvalent , et passer sur des pneus en 29x2.1.
 
L'offre est assez pléthorique , je pensais au départ partir sur des Pneu MAXXIS TREAD LITE 29x2,10 Exo  avant ET arrière mais je ne sais pas si c'est conseillé (ils ont l'air assez glissant si terrain humide )
Je suis ouvert à tout conseil
 
Merci par avance.

 
 
You're welcome    
 
 
 

Première sortie en tee-shirt de l'année    
 
J'ai pu tester les Arch EX, rien, mais alors rien à voir avec les 1900 spline, on verra dans le cassant maintenant, j'ai pas voulu les martyriser de suite    
 
Par contre j'ai failli faire caca liquide ce midi, en montant la roue avant j'avais mais un putain de voile d'enfuler genre 3cm rentrant sur 10 de long, autant dire que ça frottait sévère sur le disque    je commençais à flipper de devoir les renvoyer car j'ai pris la dernière paire chez A.T et je me doute qu'ils auraient juste proposer un échange, bref... je me remobilise voir si je pourrais tenter le dévoilage et là, miracle, je m'aperçois qu'un côté de la bande de roulement du pneu n'est pas visible par rapport au restant, gros ouff de soulagement, j'avais effectué un prégonflage à 2 bar sans vérifier cette fameuse bande (très importante en fait lors d'un montage) du coup je redégonfle, remonte 3,2 bar dans le boudin, bingo, tout rentre dans l'ordre, il reste un voile très léger dont je m'attarderais plus tard car trop envie de rouler. C'est juste une petite anécdote qui pourrait servir à d'autres lors d'un montage roues  

Increvables les ArchEX, j'ai mis deux ans de caillasse pour lui faire un plat, un an de plus pour lui faire un vrai voile.
 
Bon montées par des petites mains françaises aussi.

 
 
Hihihi!! exactement le même souci en montant ma paire d'Arch Ex et jamais rencontré le pbl avant.

 
Les miennes ont presque 5 ans et en dehors d'un dévoilage, elles sont encore en vie.
Bon, l'arrière commence à avoir des micro fissures vers les trous et un beau voile mais c'est pas si mal! (montage artisanal aussi).
L'avant est comme neuve.
Elles prennent maintenant la poussière au fond du garage...

Vous mettez quoi en pression sur du 27.5 en 2.4? Je pèse dans les 80Kg, pratique rando engagée voir enduro.

Tubeless ou pas ?

Tubeless derrière, pas devant.

 
Genre JP Racing ou Astérion ? j'aurais bien fait un montage chez JP mais je suis tombé sur cette fin de série (2015) à un prix attractif.
 

 
Ah sur le Banshee, t'as du leur en mettre j'imagine. A propos je suis tombé sur les roues, pneus et chambre de fat, rien qu'une chambre c'est 13 €, contre 3-4 € pour les sections classiques, ce budget tout de même, ça calme !
 

 
Asterion mais avant qu'ils "s'industrialisent".
JP (ou d'autres) doit mieux les monter qu'Asterion actuellement, ils ont l'air plus artisan.

 
 
27,5 2.35/ 2.25 pour 72kg, j'ai principalement deux types de gonflages pour mes pratiques; 2,2 derrière et 2 devant pour du parcours typé xc/ roulant et je descend à 2 et 1,8 pour des terrains engagés, endurisant, caillouteux. Mais on peut descendre encore, perso je n'aime pas, il y a des risques de déjantage ou perte importante de prév. si tu tapes un cailloux, ça m'est déjà arrivé.

 
En effet, JP est plus artisanal qu'Astérion, propose de très bon produits/ choix des composants. Après un montage perso peut aussi être intéressant, il y a le topic dédié sur VV d'ailleurs, on doit pouvoir réduire la facture par 1,5 ou 2x les prix publics.