Reprise du message précédent :
  merci pour le sondage !
 
A voter ...    
 
enfin, a descendre  

 
pas mal en snoopavision  

     That.

>Non mais encore le marronnier Trance/Reign, en fait il veut pas acheter de vélo non ?
Parce qu'hésiter autant j'ose pas imaginer ce que ça va donner quand il faudra aller rouler le dimanche matin, entre le froid piquant, la pluie, les singles boueux vs la couche chaude, la dame lovée dans la couette et le vélo qui restera propre et neuf du coup.

Salut à tous.
A la base je viens du vélo route et du vélo indoor (RPM, Biking,spinning, je sais pas si vous connaissez) depuis des années, j'ai 52 ans, et enfin j'ai franchi le pas pour acheter un VTT. Depuis le temps que j'y pensais, j'ai franchi le pas, pour me diversifier, avec une optique, rando, ballade, rien de très engagé, surtout que j'ai les lombaires flinguées.
 
Bref aprés avoir un beaucoup lu sur le net, il m'a semblé qu'un RADON 27,5 serait bien pour moi.  
 
Oubliez le débat bouclard Vs Internet, je paye un gars auto entrepreneur qui vient chez moi avec son camion atelier pour l'entretien , et en plus c'est pas cher! (7€ pour me monter et régler un dérailleur avant Sram Red)
Bref j'ai pris un Radon ZR team 7;0 pour 800 boules.
Il semble que sur le net y'a consensus pour dire que c'est de la bonne came pour un SR à ce prix, genre Canyon mais sans les problèmes de livraison (je l'ai eu en 6 jours ouvrables).
 
je voudrais savoir ce que vous en pensez par rapport à la fiche technique Vs prix, si vous voyez des points faibles par ex.
Parce que moi qui viens de la route, la fourche téléscopique, les freins à disque j'y connais queud'.
 
Je vous mets une photo du vélo, et la fiche technique prise sur le site.
 
 
 
merci de vos avis
 
Frame  Radon ZR Team 27,5
Fork  Rock Shox Recon Silver, TK, SA
Travel fork  100mm
Wheelset  Mavic Crossride FTS-X 27.5
Brakes  Shimano Altus BR-M355
Brake discs  Shimano SM-RT56, 180/160mm, 6-Bolt
Crank  Shimano Deore FC-M612, 10-speed, 40x30x22T, 175mm
Inner bearing  attached
Shifter  Shimano Deore SL-M610
Derailleur  Shimano Deore FD-M610, Topswing, 34,9mm
Rear derailleur  Shimano XT RD-M781-SGSL
Cassette  Shimano Deore CS-HG50, 10-speed, 11-36
Chain  Shimano CN-HG54
Spokes  DT Swiss
Handlebar  Levelnine Race Riser 318 9°
Stem  Levelnine Race 6°
Headset  FSA No.10
Grips  Radon basic grips
Seatpost  Levelnine Race 30,9 x 350mm
Saddle  Selle Italia X1
Tires  Schwalbe Nobby Nic, PerL, 27.5 x 2.25"

Même avec un cintre de 900 mm ça passe à l'aise sur ce terrain

Pfff mon vélo est trop lourd, je pourrais faire quoi pour l'alléger un peu ?

Quelques photos pour vous faire une idée, je pense que ça ne tient pas à grand chose, vous me direz :

Si tu comptes pas faire de parcours un peu cassant, pourquoi ne pas prendre un cyclo cross/ gravel ? comme ça à toi les chemins de terre et balades en forêt avec un style de routard  
https://youtu.be/HKMVsMqaErs

Rien de choquant à prendre son temps pour bien choisir son vélo. D'ailleurs je prends mon temps pour chaque (gros) achat.
Par contre sur le second point, tu es complètement  dans le faux. Mes stat' 2015 parlent d'elles même ..

non mais ca y est c'est déja acheté, c'est plus le débat.
 Je compte quand même faire de la montagne type station de ski l'été mais surtout pour la montée (j'aime l'effort physique de la montée, la descente bof bof surtout si c'est cassant, j'ai passé l'age).
 
donc vous en pensez quoi de ce ZR Team?

La barre de rire du soir.
Qui veut un CELT
 
http://www.banggood.com/fr/Cycling [...] 14478.html
 

16 kg avec un cadre en carbone  

C'est que tu dois pas avoir de dame lovée alors  
Non plus sérieusement un moment faut se décider. C'est en plus bien moins compliqué de nos jours avec des vélos qui couvrent un large spectre d'utilisations.
Bref prend un vélo et va rouler, c'est qu'un outil pas la peine de se formaliser outre mesure.

 
Il fait parti des références recommandées sur le topic dans cette gamme de prix. Donc bon choix    
 
Pour la station en restant sur les randos balisées il fera aussi le boulot.

 
En faisant une petite recherche   , tu te serais vite rendu compte que tu as tapé dans le mille, tout simplement le meilleur choix possible, il te reste plus qu'à t'éclater avec

Oué enfin juste derrière le CELT

 
C'est quel Trance que tu prendrais au fait ?
 

 
Au temps pour moi, j'avais pas encore cliqué sur le lien, à mettre en FP ce CELT, LA nouvelle référence

 
je précise que j'ai encore mon Reign 26", donc je roule encore. Et c'est un outil à 4k€, c'est quand même 25% de mon salaire mensuel.  
 

Je sais pas    
 
Mais un Advanced avec une Pike et une transmission 1x11v, donc çà sent le montage maison sur une base de Trance 1 2015
 
Edit : ça donnerais ça.    
 

 
Oui oui j'avais fait des recherches, hein, parce que Radon c'est pas ce qui vient en 1er comme idée à un newbie. J'aimerais savoir ce que vous amelioreriez dessus pour pas trop cher si au fil du temps je me mets à aimer ça (pour le moment je découvre le VTT!). Par ex les freins, moi je pensais que le disque ça décoiffait comme freinage, en fait c'est très progressif limite mou, et pour que ça bloque faut être presque en butée. Bon c'est peut être normal aussi....et puis je fais 84 Kgs.
Ah oui avec le bike y'a aucune doc technique, donc la fourche je ne sais pas du tout si ça se règle ou pas. En bas y'a un dessin lièvre/tortue pour le rebond (probablement) mais la molette est super dure.

Sortie dans l'estérel au départ de Théoule sur Mer.  
 
Vue du col du Trayas  
 

 
En haut du col de Théoule  
 

 

Les freins c'est fait pour être progressifs ça sert à rien de bloquer en effleurant le levier, enfin sauf pour se prendre une bûche.
Ils sont peut être pas rodés ou ton disque est gras et les plaquettes polluées si ça manque de mordant, mais si ça bloque en fin de course, rien d'illogique à mon avis.

sinon faut passer a des shim' saint.
bon,pas sure que ta fourche apprécie le detour.  

édit:a part ça,je viens de vendre mon spark,je suis entre   et  ,reste a trouver le remplaçant.

édit2:c est bien les freins magura mt5,entretien/freinage?

 
Ils sont top les saint    
 

 
C'est un bon vélo sans aucun point faible  
 
Transmission parfaite déore devant XT derrière  
Freins shimano c'est faible ca marche bien et quasi sans entretien parfait pour débuter
La fourche est très bien une solo air 32mm elle est un peu lourde 2.2kg mais moins qu'une  suntour xcm elastomerde   2.6kg et plus
Les roues mavic cross ride du classique en entrée de gamme mais c'est correct comme matos pour le prix du vtt(moi j'avais les one un cran en dessous sur mon nerve 2 fois plus cher   )
 
Pour le réglage de la fourche commence par régler la pression en te fiant au tableau tu affinera plus tard quand tu auras roulé au fil des kg perdu    il te faut une pompe haute pression pour fourche  
Pour le rebond tu appuis sur le cintre fortement et tu relâches d'un coup si en fin de course ton cintre vibre tu tournes la molette de rebond vers la tortue
Cela va ralentir le retour de la fourche

Han, tu vas passer sur un vrai vélo du coup  

mais au moins ,ça freine.

 
Comme ça,iil n'y a vraiment rien à changer sur ce vélo ! Tu peux l'améliorer mais il est homogène niveau équipements, y a rien à jeter dessus et si tu débutes, à part les pneus plaquettes, chambres à air, tu n'auras rien à changer pendant un bon bout de temps

 
Le quintal, des shimano XT.
 
Si je met les leviers en buté c'est OTB assuré .
Vérifie l'alignement et que tes 2 pistons bougent. si le vélo est neuf, il faut 30km a peu pres pour que les freins soient au top

Sympa  

   
T'as pris une belle buche c'est bien, un avant gout de la MEGA  
Je te rassure ma dernière cartouche c'était à 8km/h, souche d'arbre mal coupée 15cm, pédale qui tape en bas. on/off, je passe du mec qui se réhydrate sur du plat en regardant les buissons, à par terre étalé comme une merde.
 
Sinon, j'ai ouvert des propositions de bike SR entre 600 et 1000 euros (y avait gap entre 600 et 1000 à mon sens ), n’hésitez pas à rajouter des modèles qui vous viennent en tete
N'empeche pour moins de 1000 en promo on commence à trouver de l'exotiquehttps://www.rosebikes.fr/bike/rose- [...] aid:767380
 

Salut nicklamor o/

J'ai acheté ce même vélo y a peu de temps, et je confirme ce qu'a dit Korana, mon premier freinage avec le radon m'a fait penser que j'avais mangé une quenelle de bon calibre, ça a tout simplement ralenti le vélo mais pas freiné comme je le voulais. J'en suis à une dizaine de sorties et ce qui en ressort maintenant c'est que ça freine vraiment bien, mais que la selle fait mal au cul Pour info moi je fais 90kg !

 
 
Il m'est arrivé la même chose     avec des auto    j'ai failli me réctifier la colonne alors que je ne roulait aps vite, depuis je met des plates quand je tente mes figures    

 
 
La gamme X-Caliber 7-8-9 chez Trek / culture vélo à moins de 1000 boules :  http://www.culturevelo.com/X-Caliber-9-7870
 
Trek est une marque de qualité, j'ai possédé un Superfly SR, super cadre, le soucis chez Trek c'est le prix en rapport équipements, ils ne sont pas très compétitifs par rapport à d'autres marques de la même gamme (Canyon, Giant)

De 600 à 1000 euros, radon est LA marque du moment je trouve...
 
Faut vraiment que Canyon arrête de limiter le 650b aux cadres S  

 
Après il faudrait détacher les marques VPC des autres, avec leurs avantages et inconvénients.

celle là me tente Treffendel le 5 mai en plus ca serait une répétition pour st thurial

https://www.youtube.com/watch?v=Gw-d6WUsprg

 
C'est sûr... Mais pour l'achat en magasin, ce sera à la personne concernée de nous proposer des vélos, ça me paraît plus simple comme ça

Rando de demain pour moi: http://bjacob.lautre.net/pahorum527/read.php?8,172418

https://www.youtube.com/watch?v=cTAdnN4ISOA

A priori les spéciales sont bien techniques, c'est même limite pour être ouvert sur une rando d'après ce qu'on m'a dit

c'est toi en jean et bottes de caoutchouc
 
c’est limite un bike park  
 

Bah a partir de 600€ ya les Radon et Canyon en concurrence, et faut avouer qu'ils ont un peu plus de gueule, et une meilleure image que les Btwin

Pas la peine de sortir 4k, les Trance 27.5 sont les mêmes depuis 2013.
Donc n'importe quel Trance Sx 2014, ou Trance 2015 upgradé d'occasion comme neuf à 2500€ fait très bien l'affaire.

 
Non c'est pas moi lol. Mais bordel ça fait chier il est prévu de la pluie demain matin Ça va être super chaud les passerelles en bois.