Reprise du message précédent :

+1 comme en moto, soit JDD, soit jante voilée mais ça tu le vois tout de suite, ça peut être accentué au freinage par un disque voilé mais ça se voit aussi rapidement...

Nettoyant frein en arrivant pour tes disques.
Un petit pchiit de WD sur les pièces stratégiques qui peuvent rouiller, je t'apprends rien mais en usage exceptionnel j'vois pas comment ça pourrait bouffer des joint et une peinture !

Un préservatif géant sur le VTT.  
 
Ou alors démonté dans des housses    
 
Ou alors 1l de WD40 (sauf sur les disques )

Je pensais aussi m'en prendre un, mais je doit être comme toi à la limite entre 2 tailles... du coup ça me fait hésiter
À l'occase, si un jour on se croise je ne serais pas contre de l'essayer.

 
Sacs congélation (prends aussi en rab, ça peut servir pour le gosse   ), ou film alimentaire / emballage.
Perso, ce serait disques + étriers (pour éviter la pollution sur les plaquettes), et der bien emballés / étanches, selle démontée ou protégée.
L'avantage du film plastique, ça se plaque bien sur les pièces à protéger, du coup, ça ne doit pas s'arracher avec le vent.
 
Mais ce serait comme mieux de mettre le gosse dans un coffre de toit et le vélo à l'abri dans la voiture.    
C'est fragile comme matos comme même    

Je n'ai pas de joint, sauf sur le jdd et les moyeux mais c'est du Hope donc étanche...
Les seuls truc qui rouillent, c'est la chaîne (neuve, je dois la monter cet aprem, je pense que je la laisserai dans le coffre), la cassette (je fouttrai du WD40 ), et le cadre qui n'est pas traité à l'intérieur. Mais bon, un coup d'eau claire en arrivant et ça ira bien.
 
En fait, j'ai déjà fait ce trajet un paquet de fois dans ces conditions et à chaque fois, j'arrive avec un vélo tout gras et plein de sel, ce qui me gave d'autant plus que je n'ai pas de point d'eau pour laver une fois chez-moi au retour.  
Mais le plus chiant étant le gras sur les disques qui contamine les plaquettes, je vais tenter l'emballage.  

 
Ouais, en plus le froid, le sel et le gras, c'est ce qui conserve la viande donc pas de souci pour le gamin, contrairement à mon beau matos.

pense au produit pour nettoyer les disques, ca marche très bien

 
Pas de soucis  

Je n'en ai pas et je n'aurai pas le temps de m'en procurer d'ici cet après-midi. J'utilise de l'acétone en temps normal.
Je garde l'idée pour la prochaine fois cependant.

mais tu vas attraper la grosse tête avec toutes ces courses, tu vas agrandir le casque
 
Mais sinon, tu comptes vraiment faire la méga avec ton vieux spé?
tu nous fais marcher, tu as prévu d'avoir un autre vélo

Station service sur la route ? Ça coûte Pô tré cher t'as vu

 
 
On est jamais pres pour la Méga    
 
 

 
Il a 3 ans et demi mon "vieux spé" hein      Le marketing fait des ravages    
 
La géométrie est pas dépassée (641mm de top tube, 68° d'angle de direction), il est léger (12,2 kg avec une paire de NN en 2,25), y a de quoi faire avec 140mm de débattement. Si il y a quelque chose qui bloque, ca va pas être le vélo, ca va être le pilote.

 
Ouais mais la leffe par 40 degrés c'est de la merde... et par 6 aussi  
 
 
Pour les parcours du coté de la ste baume, regardes les sites comme single track, vtt track and co... et tu comprendras...  
 
Et surtout faudra que tu jetes un oeil sur les sites de la sécurité forestiere pour éviter de rouler en zone noir durant l'été

 
Ou alors tu fais comme mon pote : femme et gosses dans le train/avion, lui et son matos dans la voiture, peinard à écouter la musique qu'il veut, s'arrêter quand il veut.....
 
Mais il a quand même du mal à entrer son matos dans la voiture entre les valises de madame et des gosses  

 
J'ajouterai aussi tout ce qui est Regagnas a coté d'Auriol
 
En tout cas y rouler avec un Canyon Nerve en 120mm ca va faire les bras    

 
Merci
oui j'ai déjà lu ici qu'il faut rouler tôt le matin ou tard le soir c'est ça ?
 
Pour la leffe, c'était un exemple, il y a la Duvel, la Stella, des Hoegarden, des Chimay et autres marques connues chez nous.
Sinon en effet le p'tit ricard ou le rosé (pour ma femme), ça le fait bien aussi.
 

 
Faut d'abord convaincre Madame que je le prenne sur le toit à côté du coffre de toit    

 
J'ai mis des autos d'entrée. En temps que noob, tu tomberas au moins une fois à l’arrêt comme une merde, c'est obligé.
 
J'étais réticent au début aussi, mais après presque 1 an, ça le fait. C'est tellement bien pour les montées, surtout en Paca, où il y a pas mal de caillasse etc. tu perds pas trop en motricité.
 
Je me considère comme débutant encore, du coup c'est plus pour les grosses descentes techniques où je suis pas serein certaines fois d'avoir les pieds attachés. J'ai du mal à dire à mon cerveau que ça passe, donc faut pas s’arrêter et garder une vitesse élevée sous peine de chute. Je me retrouve à déclipser ou descendre du vélo sur quelques passages.
 
Du coup les plates à ce moment là passeraient mieux ... Mais bon, ça viendra.

Les plates c'est très bien, hein, débutant ou pas d'ailleurs.  
 
ps pour Gnomo : Ouais, je compte aussi faire la Méga en pédales auto  

 
Tu roules pas en tubeless? Pneus a clou tout ca?
 
Ou alors c'est en cas de crevaison?

Petit message ici: achetez des Suntour.

Le SAV (dont moreweed joue à coup sûr un rôle stratégique ), est génialissime. Bon je ne sais pas si il c'est le fait d'être hférien qui m'a permis de jouir d'une sorte de discrimination positive mais il n'en demeure pas moins que les résultat est là, j'avais un problème de ressort, ressort neuf envoyé par UPS illico et gratuitement. Et du bonus en sus.

Bref Auron, Epicon, Durolux pour les plus gros charcutiers, achetez du Suntour et envoyez vos cosplays à moreweed.

 
Si je suis en tubeless.   Mais ce n'est pas une garantie contre tout non plus, du coup, ca coute pas grand chose de foutre une chambre dans le sac à dos.  

 
Juste le matin, 6h - 11h quand c'est ouvert (assez souvent quand même)

 
Iep dans le var c'est souvent plus light que les bouches du rhones, 6h - 11h (Alerte rouge)  Mais parfois l'accés est totalement interdit et passible de lourdes amendes (Alerte noir)  
 
Var : http://www.var.gouv.fr/acces-aux-m [...] a2898.html
Bouches du Rhone :  http://www.paca.gouv.fr/files/massif/ (Lien cassé suite au changement de leur site ) - http://www.calanques13.com/acces-m [...] tiers.html

Si on peut plus rigoler
Je pensais surtout à ta fourche et ton axe de roue. Avec tes monstres de freins, ca risque de leur faire assez mal en fait
Tu as prévu de tout monter tout de suite ou tu roules en début de saison comme l'année dernière?

C'est bien ca, ce genre de truc ou l'on dit, je préfère déclipser, c'est pas une bonne chose
 

 
Tu fais comme tu le sens hein

 
Jvais monter les freins rapidement histoire de m'y habituer. Je ne pense pas que ça va faire souffrir le matériel, le but du changement n'étant pas de freiner plus fort mais d'avoir plus d'endurance et de constance. Et puis, je ne fais pas de DH non plus.  
 
Les pneus, je ferai l'échange juste avant le début des grosses sorties, parce que me trainer plus de 2kg de boudins pour des sorties XC, faut être maso.    

c'est quoi ta fourche exactement?

 
Te justifie pas, ca fait du bien d'avoir une demi molle en matant le matos de sa machine

Une Talas 32 en 140/110mm, axe de 9mm.  

 
C'est ce qui m'a décidé à prendre les Saint plutôt que les Zee (qui marchent pareil)

 
Oh putain
 
http://www.probikeshop.fr/fourche- [...] oC1Kfw_wcB
 
T'as une photo de ton spad avec tout le matos monté?

Putain elle va prendre cher    
 
Déjà qu'avec mes XT en 180mm elle se torde de partout, j'imagine pas en 200 et Saint.  

 
Faudra bien surveiller l'état de fourche au début de l'été je pense

 
C'est pas celle là hein   Nan, j'ai pas de photo, j'en prendrai une ce week-end si il arrête de flotter/neiger.  
 

 
Pour le moment elle résiste bien.    Mais le jour ou je change de vélo (ou si je la flingue), clair que je partirai sur une 160mm/axe de 15/fourreau en 34. Au hasard une Pike.  

 
Ouai, je suis pas un bourrin. Jvais déja lui faire un ptit entretien avant le début de la saison.  

 
Au besoin pour depanner j'ai une XCM Suntour qui traine
 
 
 

T'as beau ne pas être bourrin, en passant en 200mm, tu rajoutes pas mal d'effort sur la fourche.
Et vu que ca freine que d'un coté, ca "tord" la fourche sur chaque freinage.
Et le premier truc qui morfle, c'est les guides et joints. Du coup, je ne saurais que trop te conseiller de prévoir un entretient en juin
 

as tu des gros avant bras pour compenser ? En plus du sexe bien sur          

Coucou   ,
 
 Ayant eu toujours un VTT rigide, je viens d’acquérir un nouveau vtt avec frein hydrolique, amortisseur à air. Je voulais avoir qql conseils pour l’entretenir et bien faire les réglages.  
 
Merci

 
  IL EST VENDU D'ORIGINE EN 200MM DEVANT J'AI RIEN CHANGE
 
Et y a des end caps oversize à la mode Spé pour augmenter la rigidité en torsion de la fourche (qui doit donner peu ou prou la même chose qu'un axe de 15mm)  
 

 
  QUAND JE DEMANDE LA REF EXACT, donne là, balance pas une version en vrac
C'est une talas retravaillée par spé, c'est pas la talas de base