Reprise du message précédent :
 
 
Personnellement, le mono plateau, ça me rappelle les premiers VTT américain début années 80 (j'en ai eu un).  
 
Franchement c'est un retour en arrière votre truc (sauf besoin spécifique).
 
Pour 90% des amateurs de vtt, un double plateau avec une cassette de 11 pignons type shimano donne une super polyvalence si tu veux alterner roulant et montagne.

 
Je ne connais pas ton niveau, mais souvent en améliorant un peu sa position sur le vélo, on améliore grandement la motricité.
Si tu as un doute sur ta technique, recherche sur Youtube des vidéos tutos.  
Ca m'avait bien aidé au début quand je ne comprenais pas trop comment me positionner pour améliorer la motricité de l'arrière sans cabrer le vélo.
 
Après ta technique est peut-être parfaite et tes pneus tous nazes dans la boue.

 
Soit le terrain/les pentes/tes pneus était vraiment merdiques, mais en général une roue arrière qui patine, c'est une roue arrière qui n'a pas assez de poids "sur" elle...  
 
Une vidéo avec un mec qui se débrouille pas trop mal   , ça parle plus: https://youtu.be/PQCxd1eo6Xs?t=1m32s

Ah voilà c'est exactement celle à laquelle je pensais.
Ca a l'air tout con quand on ne connait pas, mais ça fait des miracles par rapport à la position habituelle.

Ok, je vais vérifier ma technique alors, Sinon en danceuse en montée, c'est normal que ca patine ?

 
30*42 ca n'est pas catastrophique ca correspondrait à du 22*30.8 ou 24*33.6  
 
plus tard quand j'aurais gagner en puissance et en souffle  un petit 30*42 et hop 400g de moins sur le nerve et plus de facilité dans l'utlisation
 
car le 30*36 c'est trop long pour moi quand ca grimpe et en 22 tu moulines dès que la pente s’adoucit je passe en 32 idem 28 idem etc  je dois repasser sur le 30 et vice versa  

 
OUI , vu que tu n'as pas assez de poids sur ta roue arrière, elle ne peut donc pas accrocher, du coup... elle patine  

 
sauf que dans les années 80 on n'avait pas de cassettes en 11-42 ....
 
 
Et je rejoins carbon38 and co sur le fait qu'un amateur en a rien à foutre d'un 2 ou 3 plateaux ... Faut etre neuneu pour ne pas comprendre qu' 1 plateau cest effectivement bien plus simple ! Tu tournes là manettes "sram like" et cest comme sur un scooter !!  
 
 
Donc maintenant que la technologie nous permets de revenir sur un mono convenable ! Moi je dis qu'il faut aller dans ce sens là !
 
Et le double plateau a peut être encore un peu d'espérance de vie dans certaines disciplines spécifiques ... Mais c'est une question de temps avant que ca soit remplacer par du mono encore plus performant !  
Et maintenant j'ai de nouveau la place pour mettre mon gyrophare et ma boîte à son pompier sur mon cintre

Sans oublier que ça fait des emmerdes potentielles en moins de ne plus avoir ce dérailleur avant à la con
 
Et c'est plus joli sur le cintre  

 
26*40 avec un beau stiker moulinex sur ton cadre  

 
Kali ! j'allais t'appeler pour te demander si tu connais ces jantes : https://www.crankbrothers.com/product/cobalt-2-wheelset
 
Y'a mon mag qui m'en propose, elles sont vraiment chouettes  

 
Perso, j'ai changé mon 32 pour un 30 à la réception.
(j'en ai déjà parlé ici).
A priori, pour mon usage, ça convient, mais d'un autre côté, je ne vois pas un grand intérêt que j'aurais à emmener un 32 (ou 34) x11 pour rouler à 30 km/h sur du plat (seul possibilité pour rouler à 30 ici), je ne fais pas du VTT pour faire de la vitesse ni de la route. Et les rares fois où j'en ai besoin sur quelques centaines de mètres (ou quelques petits km, bin, je mouline    
Par contre, le 2x10 me parait sur le papier plus adapté à ma pratique dans la mesure où il permettrait de moduler plus facilement le développement.
J'attends avec impatience de pouvoir tester mon mono sur mes terrains praticables pour comparer avec mon vieux vélo.  
 

Sinon mon retour au VTT après 10 ans d'absence se passe pas trop mal. Je me fais des balades de 15 km histoire de tout remettre en place dans mes petits spot de l'époque qui n'ont pas trop bougés    
 
Vivement la suite !    
 

Je suis en 22x36 sur un 29" ça mouline énormément, si ça ne monte pas c'est qu'il y a trop de pente et que ça cabre ou que ça patine trop.
Mais je ne me vois pas tirer un 30x42 en dernier recours dans une pente, pas assez de cuisses pour ça.
En 29 et 27.5 ce sont les mêmes plateaux/pignons ?

Par contre, si on veut comparer des braquets, il faut le faire à taille de roue identique.
 
Il vaut donc mieux parler de développement (distance parcourue en un tour de pédale) qu'en braquet.
 
ex : en plateau de 30 x pignon de 36, en un tour de pédale, on parcourt :
 
173 cm sur un 26"
180 cm sur un 27"
193 cm sur un 29"
 
Les différences correspondant à peu de choses près à un changement de pignon sur n'importe quelle config.

 
solo air    
 
en dual air je la prenais direct, là ca serait la misère dans les montées

 
 
Il y combien de D+ sur la méga ?  

Ça change par grand chose au final

 
franchement, le passage 140-->110 de la talas se sent bien sur la position dans les montées. On décolle moins la roue avant et c'est plus confortable.  

Le dual position, indispensable après avoir testé.

Sinon y a pas de moyeu à vitesses spécial pour le vtt ?
Pour avoir un truc simple et sobre, ça me parait la meilleur solution même si on perd en poids    

Pour ceux qui s'étaient intéressés à la question il y a quelques temps, à propos de mon problème pour transporter mon Fsi cadre carbone sur un Thule avec pinces :
 
J'ai finalement opté pour une barre Thule comme ça :
 

 
Je place un crochet sous la potence; l'autre crochet à la base de la tige de selle, et je pince la barre. C'est parfait, ça ne bouge pas d'un poil, et je ne risque pas d'abimer le cadre comme ça... Bon, le seul inconvénient, c'est que ça prend un peu de temps au montage/démontage...

C'est la première chose qui m'emmerde sur une fourche moi aussi le débattement variable.

 
La RCT3 à un mode pédale à mon avis tout aussi efficace qu'une réduction de débattement et qui au moins fout pas la merde sur l’efficacité de la fourche en mode ouvert / full débattement.
 
On trouve pas un mec sur un forum qui cherche à rajouter un TALAS ou passer de la solo air à la dual position. Par contre l'inverse est légion  

Dual air c'est pas dual position

Moi je suis bien a la montée et a la descente avec le même débattement.
C'est un gadget le changement de position, si on a un bon vélo

bon je post quelques tof du wildgrip R2 27.5*2.25 monté sur une ZTR crest

la bête en gros plan attention à la litière  

comparatif Noby vs wildgrip

il fait balaise ce 2.25 60mm au ballon contre 56 à tout casser pour le Noby
j'ai peur pour l'arrière au niveau rendement peut être mettre un 2.10

Sinon il est bien le montage JPRacing ? T'as bien senti la différence ?

pas pu vraiment tester

1 je n'ai pas roulé
2 la roue arrière n'est pas montée

toujours pas mon axe et mes pattes dérailleur

et là pb de payement je vois bien une tentative de payement des 2 commandes avec la même carte à usage unique

les roues sont plus rigide que les mavic mais elles ont 2000 bornes dans les rayons
les Crest sont nettement plus légères 760g contre 950g (905 constructeur) pour l'avant et 860g contre 1090g constructeur pour l'arrière
le plus impressionnant c'est la différence de taille des rayons ils sont énormes les mavic face aux D-light

J'avais demandé des avis sur des pneus pour faire un peu de VTT et du vélotaff.  
J'ai finalement acheté les Maxxis wormdrive, en 26x1.9 tringle souple. Je roule avec depuis début janvier.  
Ils sont pas mal, très facile à monter, bonne adhérence sur chemin sec et route mouillé.
 
Par contre, la différence de sensation entre la bande de roulement et les crampons est assez perturbante au début. En virage suivant l'inclinaison du vélo, on sent vraiment que l'accroche arrive d'un coup en gros.  
J'pense qu'il y a moyen de finir rapidement dans le fossé si on fait pas gaffe.
 

 
Sortie moyenne dans mon coin:
http://www.openrunner.com/index.php?id=5656220
et quand tu roules une fois par semaine, il faut pouvoir mouliner...;-)

T'as les Cheval Bleu Smart Sam qui sont aussi pas mal pour cet usage. mais bon il vaut mieux changer de pneus entre de vrais pneux VTT pour les sorti VTT et des Mich wild run'r pour la route.

 
mon record perso un peu plus de 1000m sur 44 km    en moulinant  

Mon Nerve a été expédié   J'ai relancé par mail pour qu'ils me confirment la date en demandant comment on faisait pour annuler la commande, ils m'ont répondu avec le numéro d'expédition.
Peut-être demain si le livreur passe le matin.
 
Par contre triple plateau, j'aurais bien aimé pouvoir choisir un double. Sur mon dirt je suis en mono, c'est limite dans certains coins par contre surtout que c'est pas léger.

quel modèle ?

Ptin merde quoi...
 
http://www.26in.fr/news/live/dave- [...] uitte.html

Et de deux

Je suis en 28 et franchement en région montagneuse avec un vélo un peu lourd c'est parfait. Ça te laisse une marge. J'ai collègue agé en 24*40 .... C'est juste n'importe quoi en côte !

 
 
Juste le jour ou Nyquist annonce qu'il fait la saison 2016 en VTT
 

bordel

 
C'est sûr que si par la force des choses je devais passer en mono je me dirigerai vers du 28, plateau jamais proposé en 1ère monte d'ailleurs? Mais pour compliquer la chose je roule en 26 et si je devais changer ce serait plus vers du 29.....Pour avoir roulé sur un Stumjumper fsr, j'ai vraiment apprécié le comportement en descente, par contre le 30*42 en montée ça m'a rincé et même le 28 sur mes parcours ça risque d'être chaud...
Bon je fais partie des vieux aussi, ça doit jouer....;-)