Oyé oyé  
 
 
http://img11.hostingpics.net/pics/ [...] 091813.jpg
 
 
bon il a neigé, donc on sort le vélooooooooooooo, et voici le résultat :
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=y1xsPvsHQsQ
 
 
On a du faire demi tour, trop de neige, fallait pousser sur encore 5km... souffrance !
 
A matter sur PC, YT bloque le visionnage sur les mobiles et tablettes ...

La molette bleu, ce sont les hautes vitesses et la grise les basses. Pour les hautes vitesse, au dessus du 3eme cran, tu vas te faire brasser sur les grosses impactes, Je roules en 1 et un gars comme Absalon roule en 3. Sur les basses, ça dépend de ton style mais chaque réglage a une action et ça se ressent. Le rebond est classique à une voie.

On ne fait pas de tableau de ce type, faut mettre la pression pour avoir le bon SAG mais en réglage de base, tu peux partir sur ton poids en psi. Dans mon cas, je roule 5 psi en dessous mais je met plus de basse vitesse.

Un truc bien à faire, c'est de faire un petit bain d'huile sur la partie basse, tu démontes, tu repousses un peu les tiges et avec une seringue, tu mets 5CC d'huile épaisse (15w par exemple) de chaque coté. La fourche fonctionnera mieux dans le temps comme ça. Par contre, ne met pas plus d'huile, le volume restant est faible en fin de compression, si il y a trop d'huile, elle rentre dans la cartouche qui se retrouve en sur-pression.

Autre truc à vérifier, c'est de démonter le capuchon coté air (clé de 27 si j'ai bonne mémoire), regardes si il y a de l'huile sur le piston, si c'est pas le cas, tu mets de la 15w, faut qu'il y est 0,5mm d'épaisseur au dessus du piston. Il coulissera mieux et conservera son étanchéité.

Dis moi ce que tu en penses une fois que tu l'auras plus roulé. Il y a d'autres astuces si tu veux pousser la prépa  

Une RC2. La molette de Compression est vraiment efficace contrairement à la Pike ? J'ai l'impression que c'est plus en compression qu'en rebond.
J'aimerais bien trouver un tableau avec les psi en fonction du poids..
 
 
Ouai je l'ai foutu dans le garage avec un chaîne de moto.
 
Romano> tout d'occasion, j'ai acheté le cadre,transmi, roues etc sauf fourche pour 1750. La Auron à 280, le Monarch+ à 190 et j'ai revendu le CTD 140 et d'autres trucs inutiles que j'ai eu avec (pignon de 42) pour au final arriver à environ 2000-2050.

En attente du remboursement.
L'experte a bien emmerdé mon père à aller fouiner si on avait assuré le bon nombre de pièces, l'épaisseur des verres des fenêtres de la cuisine (aucun rapport les types sont passés par une autre pièce). Bref le pinacle de l'expertise, emmerder un maximum les gens.

 
Voir tes genoux qui remontent plus haut que tes coudes, je m'y fait pas

 
vous aviez bu quoi pour être saou  
 
trop de vin chaud  
 
ca avait l'air trop fun  
mais le froid,le dénivelé et la résistance au roulement de la neige auraient transformé pour moi cette sortie en cauchemar

 
Top !
 
Me reste de la 0W30 (c'était pour la Pike), je peux pas l'utiliser ?  
En 1 cran tu veux dire que je ferme complètement (tours complets en sens horaire) et je tourne d'un seul cran en sens anti-horaire ?
Bon par contre je n'ai pas de bague grise (que bleue), pourtant la cosmétique ressemble en tout point à la RC2 2015 (Q-loc, stickers..). Je me suis fait entuber ? Le vendeur me l'a vendu comme 2015 RC2.. C'est donc surement une RC.
 
 
Homme des bois> cintre en 730 et potence de 40; je vais passer en 720 carbone et 50mm je pense.  
160/150 pour pouvoir encore bien pédaler
 
Très content des Time MX sinon (les pédales Mavic), ça clipse ferme, excellent maintien et bonne surface d'appui.

C'est exactement celle-là en noir:
http://www.singletracks.com/blog/m [...] uron-fork/

Combien de mois ?
 
Bordel, rien que pour ça, Canyon, je passe mon tour pour mon futur TS, ça m'emmerde leur système

 
Top !
 
Me reste de la 0W30 (c'était pour la Pike), je peux pas l'utiliser ?  
En 1 cran tu veux dire que je ferme complètement (tours complets en sens horaire) et je tourne d'un seul cran en sens anti-horaire ?
Bon par contre je n'ai pas de bague grise (que bleue), pourtant la cosmétique ressemble en tout point à la RC2 2015 (Q-loc, stickers..). Je me suis fait entuber ? Le vendeur me l'a vendu comme 2015 RC2.. C'est donc surement une RC.
 
 
Homme des bois> cintre en 730 et potence de 40; je vais passer en 720 carbone et 50mm je pense.  
160/150 pour pouvoir encore bien pédaler
 
Très content des Time MX sinon (les pédales Mavic), ça clipse ferme, excellent maintien et bonne surface d'appui.

Bon, je suis faible : j'ai commandé un spectral 9.8 AL. J'ai pas pu attendre, j'avais peur de ne pas bénéficier des prix super agressifs sur ce vélo.
 
Reste à profiter des mois d'attente avant la livraison.

Pis tant qu'à faire, refait une vérif complète du vélo....des fois qu'il ai oublié de te mentionner d'autres trucs  

C'est une RC, le réglage ne touche que les basses vitesses, il y a des crans, tu augmente les basses vitesses en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Elles ont toute le même châssis.

Essayes de voir avec ton vendeur, c'est pas très fairplay.

ahh la chasse au poids
Par contre 160 en raidillon important pas évident parfois, m'enfin le confort va etre tel dans le cassant ! sinon 0w30 ca fait très fluide, mais bon j'avais fait la même manip avec du 15 sur la lyrik ...

c'est pas le 8.9 ? 9.8 c'est chez Trek il me semble
En tout cas joli bike, le bleu electrique est beau

 
Honnêtement, je m'amuse souvent. Hier j'ai fait court à cause de la neige et vu l'état des chemins, j'ai évité les zone à fort D+ de que je connais. Sinon, il y a vraiment moyen de faire du D+ par chez moi. L'autre jour, 1400 m en 60 bornes. J'ai déjà fait aussi 2200m de D+ en une sortie.
 
Et franchement, faire du D+ pour faire du D+,... je préfère enchaîner des ascensions courtes suivis de descentes juste derrière, ça varie bien les efforts et c'est d'ailleurs ça qui est bien crevant par chez nous, relancer, toujours relancer, casser le rythme juste pour le plaisir de le casser    

 
http://cdn.meme.am/instances/55599569.jpg
 
Laisses tomber ceux qui comprennent pas que si tu fais pas du vtt comme eux, c'est que tu fais pas bien et/ou de manière chiante

casser le rythme juste pour le plaisir de le casser    

Dans Mountain Bike, il y a mountain.  
 

 
Honnêtement, je m'amuse souvent. Hier j'ai fait court à cause de la neige et vu l'état des chemins, j'ai évité les zone à fort D+ de que je connais. Sinon, il y a vraiment moyen de faire du D+ par chez moi. L'autre jour, 1400 m en 60 bornes. J'ai déjà fait aussi 2200m de D+ en une sortie.
 
Et franchement, faire du D+ pour faire du D+,... je préfère enchaîner des ascensions courtes suivis de descentes juste derrière, ça varie bien les efforts et c'est d'ailleurs ça qui est bien crevant par chez nous, relancer, toujours relancer, casser le rythme juste pour le plaisir de le casser    

les gens qui pense que la belgique c'est que de grandes plaines vides  le nord de la belgique oui,  le sud c'est très vallonné surtout si tu va dans les ardennes y'a moyen de bien s'amuser c'est pas pour rien qu'houfalize reçoit souvent une manche de la coupe du monde, roc ardennes, etc ... en gros y'a moyen de faire plus de d+/km que dans 60% du territoire français et c'est bien boisé mais bon les a priori   ...

Pour les sudistes, avez vous déjà entendu parler d'une montée et descente de la sainte Victoire ?
 
Je ne trouve que très peu d'éléments sur une sortie (il y aurait beaucoup de portages), qui à mon avis vaudrait son pesant de cacahuètes.