Reprise du message précédent :

 
Ok donc faudrait faire un montage ghetto avec ces roues. J'essayerai quand je changerai les pneus.    

 
Y'a celui là qui a l'air pas mal aussi pour un peu moins cher, vous en pensez quoi?
 
http://www.amazon.fr/DATELIER-R%C3 [...] telier+vtt

il a l'air pas mal d’après les avis  il y a juste la soudure entre le tube principale et la pince qui m’inquiète mais je ne suis pas un spécialiste dans le domaine

quelques tof du pied Lidl 2014

les pieds sur le millésime 2014 sont cylindriques et plutôt costaud ça ne sonne pas le creux on peut régler l’écartement pour plus de stabilité
là sur la photo il est loin d'être au max
les emboitements sont en plastiques au début j'étais plutôt méfiant mais finalement ça tiens bien malgré un nerve de 13.6kg

J'ai envie / besoin de travailler mon équilibre et la technique, je pense le faire en pédales plates.
C'est quoi les bons plans du moment en fiveten et pédales plates ?

Vous avez un livre pour les nuls en VTT / Bike ?

J'ai commandé des Freerider sur Private Sport Shop à 60€.

 
Le terrain, pour le reste il y a ce topic ou vélo vert.

Je fais comment pour augmenter ma vitesse ? Je vais entre 16-20 km/h pas plus

Ça ressemble au Lidl ça non? http://www.ebay.fr/itm/Velos-Rack- [...] 2107669005

À fond sur du plat??

 
 
Oui c'est ma moyenne :

Vitesse moyenne ou instantanée ? Sur quel terrain ?

Edit : quel braquet ?

 
 
Moyenne ( en ville précipalement )  
 
Braquet ?    Je suis a 2 sur ma poignée gauche et a 5 sur ma poignée droite et je ne sais a quoi cela correspond  

 
Fini, je pense prendre une potence moins relevée, sinon il est plutôt sexy ce dartmoor. A voir un peu plus sur le terrain    

 
On est sur le topic VTT@HFR donc je ne peux pas poster de truc positif concernant ton velo désolé, voici donc ma contribution :
 
 
Putain le cadre tout noir ca fait vraiment velo de cité volé et repeint a la bombe
 
Et puis la tige de selle est en carbone? A coup sur elle va péter et te faire un 2nd trou de balle

J'avais prévenu, c'est pas hfr compliant, un pur vélo de prolo vu le prix du cadre

 
 
C'est toi qui a le complite c'est ça ? Le braquet doit être dans le déscriptif : nombre de dents du grand plateau et de la cassette arrière exemple 32/ 11-36.
En ville il y a beaucoup de feux et d'arret/ redémarrage donc ta moyenne s'en retrouve faussé. Essaye dans un lieu dédié plutôt, et ce que tu fais c'est du vtc, il y a un topic.

 
Tu les as pris où tes Toro ? Je recherche un 2.35 tubeless pas trop cher.

 
 
J'ai un rockrider 540  
 
Et accessoirement je fais du VTT mais j'utilise le vélo pour faire des courses aussi et je comprends rien a l'histoire des braquets

 
J'aime bien les guidons non "flat" j'en ai commandé un histoire de voir je penses que je vais préférer

J'ai finalement récupéré mon nouveau biclou, format cadavre-exquis (j'ai déjà changé l'amorto, et le poste de pilotage..).
Photo in vivo en approche, en attendant petit trailer
https://www.youtube.com/watch?v=O95dOpT9T-c

Probike, l'an dernier par contre

oui ca ressemble beaucoup petite variante pour le système se serrage avec  une molette
dommage ne peut pas le voir en gros plan

en fait la base est identique les serrages rapides sont remplacés par des molettes

 
C'est exactement le LIDL que j'ai, d'il y a 3-4 ans (avec la pince qui se visse).

J'ai commandé ce pied. Celui qui ressemble au Lidl sur Ebay avait l'air bien mais psychologiquement ça me bloque de payer 50€ pour un truc vendu 27€ chez Lidl
 
http://www.amazon.fr/dp/B00IAD7OOO [...] 91_TE_item
 

donc t'as pris celui à 35€ sur Ebay qui est un clone du Lidl ou celui à 50 sur amazon ? t'as phrase est ambiguë

 
 
???? non

bien tu dis que ca te bloque de payer 50€ au lieu de 27€ or celui sur amazon est à 50€ et c'est celui la que t'as pris

 
J'ai pris celui dont j'ai posté le lien: http://www.amazon.fr/dp/B00IAD7OOO [...] -fr-111-21
 
Oui tu as bien compris, ça me bloque de payer 50 pour un truc que je peux acheter 27 ailleur. Donc j'achète autre chose à 50

Je me suis donc fait un montage perso à base d'un kit cadre quasi complet (j'ai du trouver une fourche et une tige de selle).

1) Faut absolument que je règle la Auron, un vrai bout de bois, pire que la Pike en rigidité
2) je n'ai senti AUCUNE différence en passant au 27,5, même pas d'effet placebo.. Preuve qu'on se fait encore allégrement flouer par le système.
3) le ROCKR2 à l'arrière est une vraie enclume, je vais monter un HansDampf en 2.25 (offert avec) ça devrait améliorer le rendement.
4) le vélo fait 12,8, c'est un kilo de trop.
5) les Crossmax, c'est cher, c'est tape-à-l'oeil, ça garde un insupportable jeu latéral malgré les réglages (heureusement que l'on ne sent pas en roulant), mais ya pas à dire le bruit du roulement est bien plus agréable que celui des Aivee.
6) j'ai trouvé une très bonne position, sensiblement identique à celle que j'avais sur mon Stump en un chouïa plus moderne (plus bas et plus sur l'avant), ça promet.

Bref keep going...

PS: je m'en sors à 2000 et des poussières avec le Monarch+DB neuf au lieu de cette chierie de Fox CTD

Oyé oyé  
 
 

 
 
bon il a neigé, donc on sort le vélooooooooooooo, et voici le résultat :
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=y1xsPvsHQsQ
 
 
On a du faire demi tour, trop de neige, fallait pousser sur encore 5km... souffrance !
 
A matter sur PC, YT bloque le visionnage sur les mobiles et tablettes ...

 
Le braquet c'est le développement/ rapport de ta pignonerie (grand plateau- cassette arrière) qui te permet de rouler plus ou moins vite et fonction de l'incidence du terrain. Achète des magasines type Bike magasine ou va sur Vélo vert car là t'es clairement au balbutiement de la chose.

 
Combien le Kit cadre  ? Neuf ou occase ?
 

 
C'est quel modèle ta Auron, RC2? RC2 TA? Quand tu dis rigide, c'est peu sensible, dur en compression ou rigide en torsion?  
 
Beau vélo en tous cas    Caches le bien celui-la
 
 

Une RC2. La molette de Compression est vraiment efficace contrairement à la Pike ? J'ai l'impression que c'est plus en compression qu'en rebond.
J'aimerais bien trouver un tableau avec les psi en fonction du poids..

Ouai je l'ai foutu dans le garage avec un chaîne de moto.

Romano> tout d'occasion, j'ai acheté le cadre,transmi, roues etc sauf fourche pour 1750. La Auron à 280, le Monarch+ à 190 et j'ai revendu le CTD 140 et d'autres trucs inutiles que j'ai eu avec (pignon de 42) pour au final arriver à environ 2000-2050.

Tuto YouTube

Passe le grand plateau.

Joli spad ! Cintre en 780 et potence en 50 ?
Du coup t'es en 150/150 ?
Le R 2 est lourd oui...facile de gagner 400g en changeant la paire

 
Voir tes genoux qui remontent plus haut que tes coudes, je m'y fait pas

 
La molette bleu, ce sont les hautes vitesses et la grise les basses. Pour les hautes vitesse, au dessus du 3eme cran, tu vas te faire brasser sur les grosses impactes, Je roules en 1 et un gars comme Absalon roule en 3. Sur les basses, ça dépend de ton style mais chaque réglage a une action et ça se ressent. Le rebond est classique à une voie.  
 
On ne fait pas de tableau de ce type, faut mettre la pression pour avoir le bon SAG mais en réglage de base, tu peux partir sur ton poids en psi. Dans mon cas, je roule 5 psi en dessous mais je met plus de basse vitesse.  
 
Un truc bien à faire, c'est de faire un petit bain d'huile sur la partie basse, tu démontes, tu repousses un peu les tiges et avec une seringue, tu mets 5CC d'huile épaisse (15w par exemple) de chaque coté. La fourche fonctionnera mieux dans le temps comme ça. Par contre, ne met pas plus d'huile, le volume restant est faible en fin de compression, si il y a trop d'huile, elle rentre dans la cartouche qui se retrouve en sur-pression.  
 
Autre truc à vérifier, c'est de démonter le capuchon coté air (clé de 27 si j'ai bonne mémoire), regardes si il y a de l'huile sur le piston, si c'est pas le cas, tu mets de la 15w, faut qu'il y est 0,5mm d'épaisseur au dessus du piston. Il coulissera mieux et conservera son étanchéité.  
 
Dis moi ce que tu en penses une fois que tu l'auras plus roulé. Il y a d'autres astuces si tu veux pousser la prépa    
 

Je pense 150 av /140 ar

 
vous aviez bu quoi pour être saou  
 
trop de vin chaud  
 
ca avait l'air trop fun  
mais le froid,le dénivelé et la résistance au roulement de la neige auraient transformé pour moi cette sortie en cauchemar