Reprise du message précédent :
y'a bien un champion de descente français qui s'était sectionné le doigt avec un disque
 
Me souviens plus de son nom...

 
roh, aller, dans le meme genre, je me suis fait une super cloque en touchant mon disque de frein apres un gros freinage pour savoir si ca chauffait vraiment ... bon, ben je confirme, c'est chaud
 
ca peut etre marrant de raconter des conneries comme ca sur ce topic ... vous et votre vtt => les grosses bourdes ridicules qui font rire que les autres

pour les disque j'ai essayé aussi, mais j'ai été plus malin j'ai touché progressivement l'étrier
 
 
et sinon se prendre la potence dans les bijoux çà compte ?  

 
Ca je voulais le faire un jour. Un edescente de plusieurs centaines de metres puis toucher pour voir si c cho!

 
 
trop classique ... aller, je relance avec un bel atterrisage en vrac ou j'ai fini par toucher la roue arriere avec les fesses (trop sur l'arriere) ... pas de bobos mais une belle "trace de freinage" au cul ... le truc ultra ridicule

 
 
ben tu peux essayer ... mais tu te bruleras pareil apres, faut voir avec evelyne thomas

 
j'ai jonglé pendant 2 heure et des douleurs durant 48h  

Ben forcément si tu te rapes le cul et qu'il te reste 2h de tout terrain pr rentrer chezz toi...

 
faut pisser apres un coup dans les valseuses pour eviter ca  
perso, en cas de chute, j'me jette toujours bien au dessus du velo pour eviter ce genre d'incident

 
La tete en premier pour mourrir sans douleur.    

 
roulé boulé, c'est l'epaule qui prends puis ca permet de rouler justement au lieu de glisser il m'est arriver de passer par dessus un pote avec ma technique ... j'avais pas calculé qu'il etait arreté en plein dans ma trajo... gros coup de frein, OTB et passage en supermanvolant par dessus mon pote... le tout suivi de pirouette et insultes en simultané

 
 
record a battre (certainement facile) ... j'ai une vingtaine de trous dans la peau au niveau du tibia droit ... le chiffre a cessé d'augmenter depuis que j'ai des calles auto (pas doué avec des piege a loup )

retour des Roch's des monts d'arré en bretagne:
le samedi: on devait faire la course d'orientation, finalement on a roulé au hasard. passage obligé par la piste de freeride tracée pour l'occasion, que du bonheur
quasiment que de la foret le samedi avec du single bien technique, de belles montées techniques et de belles descentes a slalomer entre les rochers et les arbres... bref top et environ 50 Km de roulage
 
le dimanche: le raid sur 90 Km dans la lande bretonne. 1ere partie de 40 km bcp bcp de grosses pierres... pas evident comme terrain. bcp de montées aussi sur cette 1ere partie. les 40 derniers par contre plus polyvalents: du single en foret, de la descente (qques belles bosses aussi à grimper bien sur ).  
au final pour le dimanche: 90 Km de roulage, plus de 2000m de d+, et un peu plus de 6h de roulage.
 
sinon ils ont organisés un mini salon avec les magasins du coin et qques marques:
- Hope a présenté sa gamme (frein, potence, eclairage, ...): bcp de tres beau matériel
- Scott avait un stand avec toute sa gamme aussi, dont le nouveau Ransom (magnifique en noir ..) mais dont l'amorto est vraiment trop spécifique
- pas mal de spécialized, qques oranges
- et bien sur ... Cannondale
avec toute la gamme (scalpel / prophet / prophet SL / gemini) et le nouveau Rush (il a l'air sympo d'ailleurs ce ptit rush... dommage qu'ils aient montré un modele en jaune/vert pas top ) Cannondale avait aussi amené le nouveau Synapse de route (magnifique aussi )
 
voila ... un bon ptit weekend quoi

 
Menier ?
 

Non c'était Cannondale Europe qui exposait avec Cycleworks.
 
http://www.cycleworks.fr/news.php

non c'est cyclesworks + cannondale séparé (avec Guillaume Kock)
yavait aussi Torch', Menier par contre ça me dit rien

ils n'etaient la que le dimanche Cycleworks
 
edit: enfin d'une maniere globale, bcp de beau matos sur les stands et les parcours

J'ai eu le plaisir de rouler avec le Stumpjumper "custom" de Steph Fichant sur les 40 bornes... Le bonheur Je ne veux plus jamais rouler avec mon Hoss Dee Lux (il faudra bien pourtant )

dites je me remet au Vtt depuis quelques temps et j'aimearais savoir quels pneu utilisé pour une utilisation route (pour allez justement sur les chemin de terre) et XC un truc super résistant si possible  
mci

 
avec un peu de retard... mon LP270 je l'ai payé le prix public soit 900€
 
velo franchement pas mal mais je n'ai de recul qu'un vieil optim'alp (la marque de Cora) piqué à ma soeur et de taille limite pour moi.
 
La fourche est pas trop mal je trouve mais a nouveau, je n'ai aucun recul.
Le couple deore LX arriere et deore avant fonctionne presque parfaitement (j'ai une vitesse qui en passe 2 et parfois une vitesse qui saute quand je force, j'imagine que ca sera reglé lors de la révision).
Concernant la géométrie du cadre, j'aurais tendance à dire qu'il te fait pencher un peu trop en avant. Peut-être me sentirais-je mieux en changeant la fourche par un modèle avec une plus grande amplitude et relevant ainsi un peu l'avant, qui sait ?
 
Mais là j'ai surtout envie de passer à des tubeless pcq je crève quasiment à chaque sortie et ca commence sévèrement à m'agacer ...

d'ailleurs, qlq'un roule en tubeless ici ? Vos avis ? budget ? des modeles sympa à prix accessible ?

 
le probleme ne vient surement pas du fait que tu sois en tubewith. j'ai des roues tubeless, mais je roule les 3/4 du temps en pneux normaux: pas besoin de regonfler regulierment (toutes les 1 ou 2 sorties sur du tubeless), si tu creves ça revient au meme (sur le terrain t'es obligé de remettre des chambres dans les 2 cas, et une fois a la maison réparer un pneu tubeless c'est quand meme galere).  
 
qques pistes pour régler ton probleme de crevaison:
- etre moins bourrin en pilotage, et essayer d'etre plus propre (c'est souvent le probleme)
- tu gonfles peutetre bcp trop - ou pas assez - ..
- verifies que ton fond de jantes n'a pas bougé
- verifies que tu n'as pas de la terre / boue dans le pneu
- monte des chambres plus resitantes (les michelin ou hutchinson vertes de descentes)
- monte des pneux plus costaud (genre du maxxis)
 
tu as quoi comme pneux en ce moment ?  et c'est quoi tes problemes de crevaison (pincement, epines ?)
 

 
fait attention à un changement de fourche... ça peut changer completement le comportement du vélo. commence peutetre par soit mettre un cintre relevé, soit mettre une potence plus courte / plus relevé

c'est qu'on me chouchoute sur ce topic
 
pour les crevaisons, peut etre que je ne gonfle pas assez en effet... je suis un poil au dessus de 2bars ce qui est assez souple je l'avoue mais ca rebondi moins qu'a 2.5...
 
mes pneux sont la 1ere monte, des michelins qui semblent bien fins sur le flanc
 
concernant les chambres a air, je prends des michelins à 5€ piece (boite jaune)
 
le type de crevaison ? je n'ai pas encore regardé... je change de chambre a air directement, j'en ai qlq unes a réparer donc  
 
le potence relevée, pas bete !  
 
les tubeless, ca me tente vraiment beaucoup mais pour l'instant je n'ai pas le budget, c'est clair
un pote en est equipé : jantes maxxis et pneux hutchinson. il a ajouté un liquide vulcanisant anti-crevaison a l'interieur. ca va faire 1 an et 1/2 qu'il roule ainsi. Il va seulement demonter d'ici peu pour nettoyer et remettre du liquide anti-crevaison

 
j'pensais aussi passer au tubless car j'creve toujours a l'arriere depuis que j'a plus mon 2,6" ...2,2" c'est trop petit  
sinon, niveau pression, perso, des que je mets plus de 2 bar, je suis sur a 100% que je vais crever ... en dessous, je crve a peu pres comme tout le monde ca me fait dire que surgonfler c'est mal  

Moi je tourne a 2.5 et je creve jamais... (je suis super smooth aussi spour ca   )

je crève ni à 2 ni à 3

1kg le pneu aussi

 
je pese assez lourd et j'ai un style "personnel" ... ceci entraine pitetre cela
 
 
 
 
sinon, michelin DH, j'ai reussi a en crever qu'un seul... mais il etait deja usé jusqu'a la trame
j'ai eu qu'une paire de maxxis ... je crvait pareil ... mais c'etait il y a 5ans... ca a pitetre changé depuis

 
mon 24x2,6 arrierre faisait facilement 2kg ... v'la l'inertie de la roue !!

C'est des tailles de pneu ca 24x2.6...  

 
quand tu freines l'arrière en l'air, t'as l'avant qui plonge